пятница, 24 мая 2013
17:24

На базе ОЭЗ "Томск" открылся научно-внедренческий центр

Губернатор Томской области Сергей Жвачкин и генеральный директор ОАО "Особые экономические зоны" Михаил Трушко открыли научно-внедренческий центр. Это уже третий корпус, построенный на Южной площадке ОЭЗ "Томск".

Строительство пятиэтажного здания велось в течение почти двух лет, в объект вложено 700 миллионов рублей. 70 процентов помещений зарезервированы резидентами еще до ввода корпуса в эксплуатацию. Офисы и исследовательские лаборатории научно-внедренческого центра займут преимущественно фармацевтические и биотехнологические компании.

На открытии центра состоялось подписание соглашений одного из новых резидентов Томской ОЭЗ - ООО "Мойе Керамик Имплантате" - с немецкой компанией MOJE Keramik-Implantate GmbH&Co и Сибирским государственным медицинским университетом. В первом документе стороны договорились о строительстве завода полного цикла по производству ортопедических, стоматологических и нейрохирургических имплантантов из наноструктурной циркон-оксидной керамики на территории Томской особой экономической зоны. Во втором - о проведении совместных исследований.

- Открытие третьего по счету корпуса Томской особой экономической зоны - это свидетельство того, что власть выполняет свои обязательства по созданию инновационной инфраструктуры, - подчеркнул губернатор Сергей Жвачкин. - Научно-внедренческий центр поможет нашим резидентам активнее внедрять свои разработки в производство.

- Это еще один шаг к повышению конкурентоспособности резидентов, - отметил глава российских ОЭЗ Михаил Трушко. - Мы создали задел на десятилетия вперед.

Сергей Жвачкин также сообщил, что в 2014 году на Южной площадке ОЭЗ развернется строительство четвертого по счету корпуса.

- Предполагалось, что это будет административное здание, однако вместо него мы решили создать инжиниринговый центр, и резиденты нас поддержали, - подчеркнул губернатор.

 


источник: www.rg.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_914195241",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5868397.html","pageTitle":"На базе ОЭЗ \"Томск\" открылся научно-внедренческий центр","verb":"1","pageDescription":"Губернатор Томской области Сергей Жвачкин и генеральный директор ОАО \"Особые экономические зоны\" Михаил Трушко открыли научно-внедренческий центр. Это уже…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: Томская область

URL
17:16

Селенид цинка - лучший оптический материал ИК спектра

Все прекрасно знают станки для лазерной резки, тепловизионное оборудование и оптические системы наведения в военной техники. И все прекрасно знают высокие цены на данное обрудование.

Но мало кто знает, что весомую часть стоимости этих станков составляет спеиализированная оптика, которую приходится закупать только за рубежом, так как в России до последнего времени данному сегменту не было уделено достаточного внимания.

В этой статье мы хотим рассказать о том, что в этом сегменте наконец-то произошло серьезное событие - открытие нового современного производства оптических материалов ИК, УФ и видимого спектров. Группа компаний R'AIN Group запускает современный высоктехнологичный завод по производству селенида и сульфида цинка.

Данное предприятие образовано на основе нижегородской научно-производственной компании "НН Оптика" и является важным шагом на пути избавления зависимости важнейших узлов высокотехнологического оборудования от зарубежных комплектующих.

Мощности предприятия позволяют покрыть 90% потребнстей российской оборонной промышленности в данном сегменте и более 30% гражданского сектора.

На предприятии используется самое современное оборудование позволяющее производить оптические материалы и оптику отвечающую самым высоким мировым стандартам качества.

Кроме того, предприятие предоставляет полный спектр услуг по обработке и просветлению оптики образуя полный производственный цикл от изготовления высокчистого сырья заканчивая изготовлением готовых изделий пригодных международного уровня.

Стоит отметить, что данное высокотехнологичное инновационное производство стало возможным благодаря слаженности коллектива ведущих российских ученых занимающихся научными исследованиями в данной области более 30 лет, без которых производство оптических материалов такого качества было бы не возможно в принципе, и небольшой группы молодых талантливых менеджеров, готовых жертвовать всем своим временем ради развития российской науки и производства.

Теперь можно быть спокойными за еще один сектор высоких технологий в котором мы ничем не уступаем зарубежным производителям.

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_966703241",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5868150.html","pageTitle":"Селенид цинка - лучший оптический материал ИК спектра","verb":"1","pageDescription":"Все прекрасно знают станки для лазерной резки, тепловизионное оборудование и оптические системы наведения в военной техники. И все прекрасно знают высокие цены…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















URL
16:50

За I квартал приток иностранных инвестиций в экономику России вырос на 65%

За первый квартал текущего года приток иностранных инвестиций в экономику России увеличился на 65,4% по сравнению с 2012 годом, до 60,4 млрд долларов, сообщает Росстат.

Также, по обнародованным в пятницу данным ведомства, объем инвестиций из России за рубеж составил 92,3 млрд долларов, сообщает РИА «Новости».

Прямые иностранные инвестиции в российскую экономику составили за первые три месяца текущего года 6,3 млрд долларов. Это на 63,2% больше уровня первого квартала 2012 года.

Объем погашенных инвестиций, поступивших ранее в Россию из-за рубежа, составил в январе-марте 24,3 млрд долларов. Это на 32,4% меньше, чем в первом квартале 2012 года.

«По состоянию на конец марта 2013 года накопленный иностранный капитал в экономике России составил 364,9 млрд долларов США, что на 12,9% больше по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года», - говорится в сообщении Росстата.

Доля прямых инвестиций в накопленном иностранном капитале составила 31,9% (против 38,5% на конец марта 2012 года), портфельных - 1,9% (против 3,3%).

Наибольший удельный вес приходился на прочие инвестиции, осуществляемые на возвратной основе - 66,2% (на конец марта 2012 года - 58,2%).

Из России за рубеж в первом квартале было направлено 92,3 миллиарда долларов инвестиций, что в 2,9 раза больше, чем в январе-марте 2012 года.

Объем погашенных инвестиций, направленных ранее из России за границу, составил за отчетный период 37,9 миллиарда долларов, на 24,9% превысив показатель первого квартала 2012 года.

Объем накопленных российских инвестиций за рубежом на конец марта 2012 года составил 175,3 миллиарда долларов.

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_807743899",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5867871.html","pageTitle":"За I квартал приток иностранных инвестиций в экономику России вырос на 65%","verb":"1","pageDescription":"За первый квартал текущего года приток иностранных инвестиций в экономику России увеличился на 65,4% по сравнению с 2012 годом, до 60,4 млрд долларов, сообщает Росстат.…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: Статистика

URL
16:45

"Сделано у нас" за день







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_336413357",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5867544.html","pageTitle":"\"Сделано у нас\" за день","verb":"1","pageDescription":"Российские протонные ускорители закупают американские врачи Фотофакт. Первый Бе-200ЧС постройки ТАНТК им. Г.М. Бериева \"Росатом\" контролирует 20% урана в США 31-я…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/103200773/11105570"});



















URL
16:36

Пассажиропоток аэропорта "Пулково" за 4 месяца вырос на 12%

Пассажиропоток аэропорта "Пулково" (Санкт-Петербург) в январе-апреле 2013 года вырос на 12,1% по сравнению с показателем января-апреля прошлого года - до 3 млн 28,158 тыс. человек, говорится в сообщении ООО "Воздушные ворота северной столицы" (управляет аэропортом).

Пассажиропоток на международных воздушных линиях составил 1 млн 575,809 тыс. человек (рост на 17,2%), на внутренних - 1 млн 452,349 тыс. человек (рост на 7,1%).

В апреле 2013 года пассажиропоток аэропорта "Пулково" достиг 878,877 тыс. человек, что на 13,3% больше, чем в апреле 2012 года, в том числе на международных воздушных линиях - 462,501 тыс. человек (рост 16,4%), на внутренних - 416,376 тыс. человек (рост на 10%).

 


источник: patriotsofrussia.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_242334529",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5867293.html","pageTitle":"Пассажиропоток аэропорта \"Пулково\" за 4 месяца вырос на 12%","verb":"1","pageDescription":"www.russiatravel.gr/photos/pulko vo.jpg Пассажиропоток аэропорта \"Пулково\" (Санкт-Петербург) в январе-апреле 2013 года вырос на 12,1% по сравнению с показателем января-апреля…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnJ1c3NpYXRyYXZlbC5nci..."});





















@темы: Пулково

URL
16:18

Генштаб России разработал систему нейтрализации ПРО США

Генштаб России разработал систему нейтрализации ПРО США   МОСКВА, 23 мая — РИА Новости. Генеральный штаб вооруженных сил России разработал систему нейтрализации глобальной системы ПРО США и этого не скрывает, заявил в четверг на открытии конференции по евробезопасности начальник Генштаба генерал армии Валерий Герасимов.
"Комплекс военно-технических мероприятий, направленных на нейтрализацию возможного отрицательного влияния глобальной системы ПРО США на потенциал российских ядерных сил, разработан, и мы этого не скрываем", — сказал Герасимов.

Герасимов подчеркнул, что реализация этой системы (нейтрализации — ред.) будет зависеть от российских оценок способности ПРО США и НАТО ослабить потенциал российских ядерных сил.



 


источник: ria.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_116073332",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5867239.html","pageTitle":"Генштаб России разработал систему нейтрализации ПРО США","verb":"1","pageDescription":"Генштаб России разработал систему нейтрализации ПРО США   МОСКВА, 23 мая — РИА Новости.  Генеральный штаб вооруженных сил России разработал систему…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/g/dGVsZWdyYWZpc3Qub3JnL3dwLW..."});





















@темы: Россия, США, ПРО

URL
15:20

Ка-62 готовится к первому полету

В Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» им. Н.И. Сазыкина (производственное предприятие холдинга «Вертолеты России») завершается изготовление первого летного образца нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62. Его испытания должны начаться позднее в этом году, а впервые машину предполагается продемонстрировать на авиасалоне МАКС-2013 в августе.

Некоторые подробности о ходе реализации программы стали известны в ходе недавней выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2013, прошедшей в московском выставочном центре Крокус Экспо в середине мая. Именно на HeliRussia год назад, в мае 2012-го, состоялась первая публичная презентация полноразмерного макета Ка-62, позднее с успехом демонстрировавшегося на авиасалоне в Фарнборо в июле прошлого года.

Программа перспективного среднего многоцелевого вертолета Ка-62 остается одним из основных приоритетов холдинга в классе машин взлетной массой 6-7 тонн. Изначально Ка-62 задумывался как гражданская версия армейского многоцелевого вертолета Ка-60, первый прототип которого впервые поднялся в воздух еще в декабре 1998 г. Второй экземпляр машины был выпущен в учебно-тренировочном варианте Ка-60У в 2007-м. Вертолет неоднократно проходил доработки, но главным его слабым местом являлись двигатели РД-600В и трансмиссия, которые так и не были доведены до заданного уровня надежности. В результате, летом 2010 г. российское Минобороны приняло решение о прекращении финансирования программы Ка-60. Тем не менее, оно заинтересовано в закупках вертолетов подобного класса. Уже принято решение о том, что Минобороны будет приобретать «милитаризованную» версию гражданского Ка-62, который создается с учетом самых строгих международных требований к сертификации коммерческих вертолетов.

Имеющий взлетную массу 6,5 тонн многоцелевой вертолет Ка-62 рассчитан на перевозку до 15 пассажиров или 2000 кг грузов (на внешней подвеске – до 2500 кг). При сохранении внешнего подобия проходившим испытания военным Ка-60, коммерческий Ка-62 имеет ряд существенных отличий. Во-первых, изменилась силовая установка, несущая система и трансмиссия. Несущий винт стал пятилопастным, а применение двигателей Turbomeca Ardiden 3G взлетной мощностью 1780 л.с. (на ЧР – 1940 л.с.) французского производства привело к некоторому изменению обводов мотогондол. Разработчиком и поставщиком трансмиссии (включая главный и хвостовой редукторы) выбрана австрийская компания Zoerkler. Во-вторых, существенно увеличена площадь остекления пассажирской кабины, причем каждое из боковых стекол выполняет функции аварийного выхода для безопасного покидания машины в случае аварии и опрокидывания. Для этих же целей комфортабельные пассажирские кресла установлены по три в ряд. В-третьих, шасси вертолета стало «полуубирающимся» в обтекатели по бокам фюзеляжа и под хвостовой балкой.

Разработку и поставку комплекса бортового оборудования для Ка-62 осуществляет российская компания «Транзас». Кабина экипажа выполнена «стеклянной», при этом командир экипажа размещается в ней на правом месте.

Долгосрочный контракт между ОАО «Вертолеты России» и компанией Turbomeca на поставку 308 двигателей Ardiden 3G был заключен в апреле 2011 г., а 19 мая того же года стороны подписали договор на изготовление первой партии из 40 таких двигателей. Первые два из них уже получены разработчиком вертолета и предназначены для комплектации так называемой «железной птицы» – экземпляра Ка-62 для наземной отработки силовой установки, трансмиссии, несущей системы и других бортовых систем. Готовы и два двигателя для первого летного экземпляра Ка-62 – ОП-01, а также первые комплекты трансмиссии фирмы Zoerkler.

К испытаниям «железной птицы» планируется приступить нынешним летом. Предполагается, что для получения разрешения на первый полет ОП-1, она должна успешно отработать в течение примерно 250 ч. Поэтому, если все пойдет по плану, начало летных испытаний Ка-62 не заставит себя долго ждать. По состоянию на середину мая, первый летный экземпляр вертолета находился на заключительных стадиях стапельной сборки в Арсеньеве, велась комплектация его бортовыми системами. Параллельно велась агрегатная сборка второго летного образца (ОП-2), изготавливались детали и агрегаты для третьей летной машины (ОП-3) и образца для статических испытаний. По завершению сборки на «Прогрессе» первый Ка-62 нынешним летом будет перевезен в Подмосковье и передан для испытаний ОАО «Камов».

«Вертолеты России» планируют продемонстрировать первый летный образец Ка-62 на авиасалоне МАКС-2013 в конце августа этого года. Возможно, к тому времени он уже сможет начать программу летных испытаний. В любом случае, в компании уверены, что Ка-62 наверняка поднимется в воздух 2013 г. До конца года ожидается подключение к летным испытаниям и второй машины, а в 2014 г. к ним присоединится третий прототип. Сертификационные испытания Ка-62 планируется завершить уже к концу 2014 г., что позволит приступить с 2015 г. к серийным поставкам.

Как известно, стартовым заказчиком Ка-62 стала бразильская компания Atlas T



@темы: Прогресс, Вертолёты России

URL
15:12

Открылось производство полимерных материалов в Воронеже

Президент России Владимир Путин посетил Воронежскую область с рабочим визитом, в ходе которого он ознакомился с работой ОАО «Воронежсинтезкаучук», входящего в холдинг «Сибур».

«Сибур» приступил на воронежской площадке к началу технологического этапа пуско-наладочных работ на производстве современных полимерных материалов — бутадиен-стирольных термоэластопластов (ТЭП), которые используются, в том числе, в строительстве дорог и способствуют значительному увеличению срока службы дорожного полотна.

Строительство нового комплекса проектной мощностью до 50 тыс. т продукции в год направлено на удовлетворение растущего спроса на термоэластопласты на внутреннем рынке. В настоящее время воронежская площадка является единственным в России и странах СНГ производителем ТЭП с объемом 35 тыс. т в год. Крупными потребителями термоэластопластов «Сибура» выступают «Газпром нефть», «ТехноНиколь» и другие российские компании, часть продукции экспортируется в европейские страны, в том числе Германию, Италию, Францию.

Как утверждают в компании, технология производства термоэластопластов – наиболее экологически чистый метод получения полимеров, она характеризуется практически нулевым воздействием на окружающую среду.

Термоэластопласты применяются при производстве полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) — одного из элементов верхнего слоя дорожного покрытия. Применение ПБВ обеспечивает увеличение межремонтных сроков службы покрытия дорог с 3–4 лет до 7–10 лет, значительно повышая трещиностойкость, теплостойкость, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость дороги. Применение ПБВ приводит к общему удорожанию строительства дорожного покрытия не более чем на 1%. При этом затраты полностью окупаются за 2,5 года эксплуатации дороги.

Применение полимерно-битумных вяжущих при ремонте и строительстве дорог в России имеет значительный потенциал роста. С 2009 по 2012 год потребление ПБВ в России увеличилось в 5,6 раза. Доля полимерно-битумных вяжущих в общем объеме потребления дорожных битумов в нашей стране за последние три года выросла с 1 % до 3 %, при этом она до сих пор существенно ниже, чем в других странах. Для сравнения, в Германии этот показатель превышает 30 %.

Бутадиен-стирольные термоэластопласты используются также в производстве кровельных покрытий, композиционных материалов, обувных композиций, мастик, клеев, герметиков.

После запуска нового производства на воронежской площадке общая мощность предприятия по выпуску термоэластопластов составит 85 тыс. т. Из этого объема можно произвести более 2 млн т полимерно-битумного вяжущего. Этого объема будет достаточно для производства 14 500 км 6-полосной магистрали.

«Эффективность применения полимеров в дорожно-строительном хозяйстве доказана многолетней мировой практикой. Благодаря действиям государства в настоящее время ведется совершенствование законодательства и технических норм, что стимулирует использование современных материалов для улучшения качества российских дорог, – отметил Дмитрий Конов. – Проект, реализуемый «Сибуром», позволит удовлетворить растущий спрос на полимерную продукцию со стороны дорожно-строительного комплекса и коренным образом изменит облик площадки».

Реализация проекта по строительство нового производства термоэластопластов на воронежской площадке началась в июле 2011 года. Инвестиции в проект составили около 4,5 млрд рублей. Лицензиаром нового комплекса была выбрана компания TSRC Corporation (Тайвань), генеральным проектировщиком выступила компания «Союзхимпромпроект» (г. Казань), генеральным подрядчиком – ОАО

 


источник: patriotsofrussia.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_763341929",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5866678.html","pageTitle":"Открылось производство полимерных материалов в Воронеже","verb":"1","pageDescription":"Президент России Владимир Путин посетил Воронежскую область с рабочим визитом, в ходе которого он ознакомился с работой ОАО «Воронежсинтезкаучук», входящего в…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/m/cm9zdG92LXN1dmVuaXIucnUvaW..."});





















@темы: Воронеж, Путин

URL
15:12

АЛРОСА в I квартале на 5% увеличила реализацию алмазов - до $1,2 млрд

АК "АЛРОСА" в первом квартале 2013 года увеличила реализацию алмазной продукции на 5% по сравнению с тем же периодом 2012 года - примерно до 1,215 миллиарда долларов, сообщает компания.Добыча алмазов за квартал сократилась на 7,4% - до 7,5 миллиона карат. "Снижение добычи алмазов в первом квартале – плановое, и будет компенсировано в последующих кварталах, так что план по году мы выполним (34,4-34,5 миллиона карат)", - пояснили агентству "Прайм" в компании.

Объем инвестиций компании в основной капитал в первом квартале составил около 4 миллиардов рублей, в том числе около 1,8 миллиарда рублей направлено на строительство подземных рудников Мир, Айхал и Удачный.

Бюджет геологоразведочных и эксплоразведочных работ компании в первом квартале - 1,33 миллиарда рублей. За счет разведочных работ на эксплуатируемых и подготавливаемых к эксплуатации месторождениях за квартал обеспечен суммарный прирост запасов на 13,6 миллиона карат.

АЛРОСА - крупнейший в России производитель алмазов, на его долю приходится около 25% мировой добычи, 97% всех алмазов в РФ. Добыча алмазов группы в 2012 году составила 34,4 миллиона карат (27% от мировой алмазодобычи в натуральном выражении), совокупная реализация алмазов и бриллиантов - 4,61 миллиарда долларов, что на 3,5% выше объема продаж 2011 года.

 


источник: patriotsofrussia.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_867932202",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5866405.html","pageTitle":"АЛРОСА в I квартале на 5% увеличила реализацию алмазов - до $1,2 млрд","verb":"1","pageDescription":"АК \"АЛРОСА\" в первом квартале 2013 года увеличила реализацию алмазной продукции на 5% по сравнению с тем же периодом 2012 года - примерно до 1,215 миллиарда долларов,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/x/aXMucGFyay5ydS9zZXJ2bGV0cy..."});





















@темы: алмазы

URL
14:57

Завершается строительство Российского международного олимпийского университета

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

В учебно-административном корпусе Российского международного олимпийского университета (РМОУ) проводятся пуско-наладочные работы инженерных систем. Основные строительные работы завершены.

Сейчас специалисты налаживают системы вентиляции и кондиционирования, тестируют светильники. Кроме того, проверяется работа слаботочных систем, включая серверы и системы оповещения. Уже доставлена в корпус вся мебель и необходимое оборудование. «В скором времени ожидается «заселение» административного состава университета, - добавил генеральный директор компании-застройщика РМОУ Иван Москвин-Тарханов. -  Запуск здания - это отдельный этап, требующий проведения некоторых организационных работ, налаживания здесь быта и комфорта».
Помимо учебного корпуса, на территории РМОУ возводятся кампусы для проживания студентов. Здесь завершаются фасадные работы, а внутри ведутся отделочные работы и монтаж инженерных систем. Благоустраивается и прилегающая территория, где укладывают брусчатку и готовят газоны.
Университет откроет двери для студентов уже 1 сентября. Олимпийский вуз создается под непосредственным патронатом Международного олимпийского комитета и российского правительства. В 2010 году капсулу в фундамент кампуса заложили президент России Владимир Путин и глава МОК Жак Рогге.

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

Особое внимание при строительстве комплекса РМОУ уделялось экологической составляющей. «При создании комплекса зданий РМОУ внедрялась современная технология рационального использования строительных отходов, - отметил руководитель проекта ГК «Олимпстрой» Алексей Берлов. - Например, из остатков бетонной смеси прямо на строительной площадке формовались новые бетонные блоки применяемые в дальнейшем в строительстве. Строительных отходов, образующихся в период строительства, стало намного меньше. Такое сокращение полностью соответствует применяемому на олимпийских стройках принципу «Ноль отходов». Здание университета пройдет сертификацию на соответствие требованиям международного экологического стандарта BREEAM.

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

  • ГК «Олимпстрой»
  • ГК «Олимпстрой»

 


источник: www.sc-os.ru







repost





































@темы: Сочи, Университет

URL
14:44

"Открытие" за "Иди и играй"

Накануне, на 66-м Каннском кинофестивале режиссер из Санкт-Петербурга Дарья Белова получила награду "Открытие" за короткометражный фильм "Иди и Играй" (Komm und spiel), показанный в рамках программы "Международная неделя критики".

Фильм "Иди и играй" длиной всего в 30 минут рассказывает историю о взаимоотношениях русских и немцев после Второй мировой войны. Эта картина — всего лишь третья работа Беловой и единственная российско-германская картина, попавшая на фестиваль.

Дарья Белова закончила филологический факультет Санкт-Петербургского государственного университета, потом работала журналисткой, а позже поступила в Немецкую кино- и телеакадемию в Берлине. По ее признанию, попасть на Каннский кинофестиваль она совсем не ожидала.

Оригинал опубликован semmggu. в "Открытие" за "Иди и играй"
 


источник: buro247.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_76495098",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5865962.html","pageTitle":"\"Открытие\" за \"Иди и играй\"","verb":"1","pageDescription":"Накануне, на 66-м Каннском кинофестивале режиссер из Санкт-Петербурга Дарья Белова получила награду \"Открытие\" за короткометражный фильм \"Иди и Играй\" (Komm und spiel),…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/n/YnVybzI0Ny5ydS9pbWFnZXMva2..."});





















URL
14:22

"Роснефть" и венесуэльская PDVSA поделили месторождение "Карабобо-2"

ОАО "Роснефть" и венесуэльская Corporacion Venezolana del Petroleo (CVP) (дочернее подразделение компании PDVSA) подписали договор о создании совместного предприятия Petrovictoria для разработки запасов тяжелой нефти в Венесуэле с блока "Карабобо-2" в бассейне реки Ориноко, сообщили РБК в российской компании.

Соглашение было подписано президентом "Роснефти" Игорем Сечиным и министром нефти Венесуэлы, президентом компании PDVSA Рафаэлем Рамиресом в присутствии президента Венесуэлы Николаса Мадуро. Создание предприятия одобрено Национальной ассамблеей Венесуэлы, декретом президента страны и резолюцией Министерства нефти и горнорудной промышленности.

Доля "Роснефти" в СП составит 40%, оставшиеся 60% будут принадлежать CVP. Проект "Карабобо-2" включает участки "Карабобо-2 Север" и "Карабобо-4 Запад" суммарной площадью 342 кв. км, расположенные в поясе тяжелой нефти реки Ориноко. Запасы участков оцениваются в 40 млрд барр. (6,5 млрд т). Ожидается, что максимальный уровень производства товарной нефти составит более 400 тыс. барр./сутки (около 25 млн т/год).

По условиям меморандума "Роснефть" заплатит бонус за вхождение в проект в размере 1,1 млрд долл. двумя траншами, а также предоставит заем компании CVP на сумму 1,5 млрд долл. с максимальным годовым объемом выборки 0,3 млрд долл.

СП планирует осуществлять весь цикл работ по разведке и разработке участков, наземных сооружений и промысловых трубопроводов. Также планируется построить специальный перерабатывающий завод (апгрейдер), который позволит повышать качество добываемой нефти до товарного.

Как заявлял глава "Роснефти", компании ведут активную работу по другим новым проектам, в том числе на шельфе Венесуэлы. Они подписали также соглашение о конфиденциальности, которое позволяет "Роснефти" получить геологические данные по шельфовым участкам на территории Венесуэлы для дальнейшего возможного сотрудничества.

Отметим, ранее "Роснефть" предложила вьетнамской госкомпании PetroVietnam сотрудничество на восьми блоках на шельфе Печорского моря, а также подписала меморандум о взаимопонимании, предполагающий широкое сотрудничество компаний на месторождениях как в России, так и во Вьетнаме.

 


источник: patriotsofrussia.ru







repost





































@темы: Венесуэла, Роснефть, добыча нефти

URL
14:12

Экстрим-парк мирового уровня строится в Сочи

Через полгода, в районе форелевого хозяйства (по дороге из Адлера в Красную Поляну), начнёт работу целый комплекс экcтремальных развлечений — AJ Hackett Sochi.   Проект AJ Hackett существует с 1988 года, всего в мире на данный момент функционирует 5 подобных площадок (в Германии, Франции, Китае, Австралии и Сингапуре). Когда они откроются в Сочи, это место, безусловно, сразу станет популярным среди любителей экстрима.

Редакция FunSochi.ru побывала на стройплощадке, и выяснила, сколько способов пощекотать нервы предложит сочинский филиал компании. Первое, и, наверное, самое «не страшное» и доступное для всех — Скайбридж — гигантский мост над ущельем. Это будет самый большой в мире подвесной пешеходный мост (длина 440 метров).

На стройплощадке. Точка 1 на другой стороне ущелья — куда будет приходить подвесной мост. Из точки 2 будет начинаться гигантский троллей, по которому можно будет вернуться обратно.

  Далее, банджи–джампинг — здесь будет два варианта — прыжки со специальной платформы, расположенной на высоте 60 метров, спроектированной для различных вариантов прыжков (от прыжков с погружением в воду, до прыжков на BMX велосипедах и т.п.). Для более смелых — прыжки из гондолы в середине моста, которая висит на высоте 200 метров над землей. Добро пожаловать на следующий уровень экстрима — это самая большая высота для банджи–джампинга в России (в мире крупнее есть только в Китае — 233 метров)!
  AJ очень серьезно относится к безопасности прыжков — замена резинового каната для банджи–джампинга производится уже после выработки 1/3 его ресурса. Ведётся журнал, в который записывается каждый прыжок и вес прыгуна для определения срока замены каната. Помимо традиционного крепления вокруг лодыжек, используется дублирующее крепление за пояс.
  Всего с 1988 года на площадках этой компании было произведено 2 500 000 прыжков. При этом, прыгают даже люди с ограниченными возможностями!

Скайбридж

  Капсула перехода на подвесной мост

   

 Троллей — это для тех, кто не захочет возвращаться обратно пешком по мосту. Два натянутых троса, один длиной 550, другой длиной 800 метров, обеспечат безопасный и захватывающий полет через ущелье.

Маятник — разновидность роуп–джампинга, только падение сразу происходит по касательной к окружности. Держитесь крепче — эти гигантские качели радиусом 160 метров (самые большие в мире!) вынесут вас из зоны вашего комфорта и заставят поорать.

Верёвочный парк — набор верёвочных конструкций на высоте нескольких метров над землёй. Идеальное место для активного семейного и корпоративного отдыха.

Работы на стройплощадке начались около года назад, и теперь приближаются к завершающей стадии. Самые трудоёмкие работы в ближайшее время будут выполнены — уже через пару месяцев мост будет висеть над ущельем, и начнётся следующий этап.

 Конструкции опор моста

 Секция подвесного моста

Вид на стройку с дороги Адлер — Красная Поляна

 


источник: www.funsochi.ru







repost





































@темы: Сочи, спорт

URL
14:04

В России открылся центр разработки микросхем по технологии IBM

Российская компания ITFY открыла центр разработки микроэлектроники на аппаратно-программной платформе IBM.

Президент компании ITFY Леонид Сватков: «Данный проект является действительно значимым в контексте инновационного развития России. За сравнительно небольшой срок нами был выполнен огромный фронт работ. Мы вплотную приблизились к осуществлению наших глобальных планов и в самое ближайшее время будем готовы выйти на рынок с полным пакетом предложений. Уже в среднесрочной перспективе мы рассчитываем приблизительно на 500 клиентов-пользователей».

"Мы думаем, что с помощью этого проекта мы сможем за пару лет сделать российскую индустрию микроэлектроники конкурентоспособной на мировом рынке. Это Fabless-проект, уникальный в своем роде, и он может стать первым шагом к появлению на мировом рынке конкурентоспособных игроков из России", — уверен руководитель дирекции по развитию бизнеса IBM в России и СНГ Майкл Вирт.*

Открытие центра первый этап создания «Центра электронных технологий», который предоставит дизайнерам микросхем постоянный доступ к специализированному программному обеспечению САПР IBM, Synopsys и Mentor Graphics и серверным ресурсам независимо прямо с рабочих мест. Идея проекта в предоставлении разработчикам возможности размещать заказы на производство своих изделий на фабриках, работающих по стандартам IBM.

Сервера центра расположены в ЦОДе компании IBM в Москве. В ITFY предполагают, что в среднесрочной перспективе у центра будет порядка 500 пользователей. Создатели ожидают, что эта инфраструктура будет стимулировать рост количества чип-дизайнеров в России за счет доступа к внешним заказам.

Затраты со стороны ITFY составили порядка 10 миллионов долларов, сообщили Digit.ru в компании.

Российская компания ITFY создана в ноябре 2011 года для реализации проекта по созданию некоммерческого Центра электронных технологий (ЦЭТ) — государственно-частного партнерства по развитию российской микроэлектроники. Основная специализация — облачные технологии, дизайн микропроцессоров и предоставление доступа к маршрутам САПР.

 http://www.itfy.com/cet/ 

 


источник: digit.ru







repost





































@темы: информационные технологии, международное сотрудничество, микроэлектроника, Москва

URL
13:41

Итоги работы крупнейших российских солнечных энергоустановок

Российский научно-технический центр тонкопленочных технологий в энергетике при ФТИ им. Иоффе опубликовал результаты мониторинга региональных энергоустановок, функционирующих на основе солнечной энергии. Группой специалистов были изучены годовые показатели фотоэлектрических (солнечных) систем суммарной мощностью 350 кВт.

Основными объектами исследований стали крупнейшие в России солнечные установки с дистанционной системой мониторинга: кровельная система на здании железнодорожного вокзала Анапы (установленная мощность 70 кВт) и дизель-солнечная электростанция в Республике Алтай (100 кВт), оборудование для которых поставила проектная компания РОСНАНО «Хевел».

Согласно выводам ученых, реальные показатели работы большинства объектов оказались выше на 20–40% от прогнозных значений. К примеру, удельная выработка электроэнергии установки в Анапе составила 1336,34 кВт·ч/кВт, что соответствует показателям установок в Риме (Италия). Кроме того, солнечная электростанция, размещенная на кровле вокзала в Анапе, в светлое время суток полностью обеспечивала потребности вокзального комплекса в электроэнергии.

По мнению ученых, наибольший интерес представляют результаты мониторинга дизель-солнечной электростанции в одном из поселков Республики Алтай. Эксплуатация автономной энергоустановки в регионе с высоким уровнем инсоляции позволила сократить количество часов работы дизель-генератора с 16 до 8 часов в день. В зависимости от погодных условий солнечная электростанция покрывает до 60% потребностей поселка в электроэнергии. Совокупность этих факторов привела к сокращению потребления дизельного топлива на 40–50% от прежнего уровня, обеспечив экономию в 1,8 млн. рублей.

Справка.

ООО «Хевел» (совместное предприятие Группы компаний «Ренова» и ОАО «РОСНАНО») основано летом 2009 года с целью развития в России солнечной энергетики и последующего вывода российской высокотехнологичной продукции на зарубежные рынки. Предприятие мощностью 130 МВтпик (более 1 млн. солнечных модулей в год) расположено в городе Новочебоксарск, Чувашская Республика. Компания «Хевел» уделяет особое внимание научно-исследовательской работе в целях повышения эффективности, снижения себестоимости и расширения сфер применения солнечных модулей. Для достижения поставленных целей компанией совместно с ФТИ им. Иоффе создан Научно-технический центр, который в декабре 2010 года получил статус участника Инновационного центра «Сколково».

 


источник: www.rusnano.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_847905352",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5864856.html","pageTitle":"Итоги работы крупнейших российских солнечных энергоустановок","verb":"1","pageDescription":"Российский научно-технический центр тонкопленочных технологий в энергетике при ФТИ им. Иоффе опубликовал результаты мониторинга региональных энергоустановок,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/3/c3RyYW5hLnJ1L21lZGlhL2ltYW..."});





















@темы: Роснано, энергетика, Анапа, Ренова, Хевел, альтернативная энергетика

URL
12:59

Три АПЛ «Борей» и «Ясень» этим летом пройдут морские испытания

«Первой на заводские ходовые испытания уйдет головная многоцелевая АПЛ «Северодвинск» проекта «Ясень», - рассказала Пиликина, передает ИТАР-ТАСС.

«Она продолжит начатые в 2011 году «морские экзамены». За два года атомоход находился в море 137 суток», - добавила представитель Севмаша.

Этим летом впервые начнет заводские ходовые испытания и третий по счету ракетоносец в серии проекта «Борей» «Владимир Мономах». Он был выведен из цеха в конце декабря 2012 года.

Второй ракетоносец этой серии – «Александр Невский» - с началом навигации продолжит государственные испытания.

«Программа очень жесткая, - пояснил начальник производства военной техники Марат Абижанов. - Сдаточные экипажи подводных лодок должны быть настроены на четкое выполнение этих задач. Для нас сегодня первоочередная цель - выдержать обязательства в срок и обеспечить Военно-морской флот атомными подводными лодками».

«Бореи», вооруженные баллистическими ракетами «Булава», призваны стать основой морских стратегических ядерных сил России на ближайшие десятилетия. Всего запланировано построить до 2020 года восемь «Бореев» - три из них проекта 955 и пять - проекта 955А (по 20 МБР «Булава»). Строительство головного корабля «Юрий Долгорукий» обошлось в 23 млрд рублей, стоимость серийных крейсеров должна быть меньше.

Головной ракетоносец проекта 955 «Борей» - «Юрий Долгорукий», построенный на Севмаше, 10 января был передан ВМФ России.

Первый серийный крейсер этого проекта «Александр Невский», как ожидается, войдет в боевой состав флота в этом году. А на стапеле предприятия строится четвертая подлодка «Князь Владимир», заложенная летом 2012 года.

Севмаш – крупнейший в России судостроительный комплекс - в настоящий момент ведет строительство двух группировок АПЛ нового поколения - ударных класса «Ясень» и стратегических «Борей».

Ожидается, что первая АПЛ «Северодвинск» проекта 855 класса «Ясень» в этом году после завершения испытаний будет принята на вооружение и войдет в состав ВМФ.

Общая стоимость строительства всех семи АПЛ класса «Ясень» превышает 200 млрд рублей.

 


источник: patriotsofrussia.ru







repost





































@темы: Борей, Ясень

URL
12:53

Новые трамваи для Москвы

21 мая официально презентовали новый городской трамвай — низкопольный, современный, комфортный.

Пока в город прибыла лишь первая партия из 33 вагонов модели 71-623-02, произведённых на Усть-Катавском вагоностроительном заводе. Всего же их будет 67.

Даже на первый взгляд эти вагоны отличаются от подвижного рельсового состава. Причем даже не столько современным видом и стеклопакетами в окнах, но прежде всего - количеством дверей. Если на «старых» вагонах их было три - рядом с водителем, в середине салона и в хвосте, то у новых - четыре. Причем одна из дверей оснащены аппарелью - откидывающейся панелью, предназначенной для малоподвиджных категорий граждан и мамочек с колясками.

Впрочем — опять же если сравнивать с теми вагонами, которые уже использует Мосгортранс — высадка и посадка в новые вагоны куда комфортнее: пол трамвая стал ниже. Этого удалось добиться благодаря новым тележкам, на которые опирается вагон. Почти половина салона — в середине — является низкопольной, вторая половина — среднепольной. Но, во всяком случае, «три ступеньки» ушли в прошлое.

Андрей Захаров, главный инженер трамвайного депо имени Русакова: — Все поступившие в парк машины сначала пройдут обкатку.

Трамваи новые, и  у нас пока нет опыта их эксплуатации. Однако уже в июне первые машины Усть-Катавского вагоностроительного завода выйдут на маршруты №№ 4, 13, 32, 34, 36, 37 и 46.

 
Завод в Усть-Катаве Челябинской области был основан ещё в конце XVIII века, а трамваи выпускает аж с 1901 года. За 112 лет деятельности завод создал несколько десятков моделей трамваев, одна из которых, 71-605, является самой массовой в мире — их выпущено почти 13 тысяч. В настоящее время завод апробирует ещё одну модель — трехсекционного низкопольного трамвая 71-631-02, которая была создана в октябре 2012 года.

 

 

Оригинал опубликован Vasisualiy. в Новые трамваи для Москвы
 


источник: vmdaily.ru







repost





































URL
12:41

В Инзе Ульяновской области открылся Физкультурно-оздоровительный комплекс

В процессе строительства

В Инзе Ульяновской области открылся новый физкультурно-оздоровительный комплекс. Спортивный объект площадью более 1,4 тыс. кв. м предназначен для проведения спортивно-оздоровительных и секционных занятий, а также соревнований по баскетболу, волейболу, футболу, теннису, бадминтону и мини-футболу.

Сметная стоимость строительно-монтажных работ составила 53,9 млн рублей.

 


источник: 73online.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_365308349",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5864176.html","pageTitle":"В Инзе Ульяновской области открылся Физкультурно-оздоровительный комплекс","verb":"1","pageDescription":"В процессе строительства В Инзе Ульяновской области открылся новый физкультурно-оздоровительный комплекс. Спортивный объект площадью более 1,4 тыс. кв. м…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Ульяновская область, спортивный объект

URL
12:15

Самый мощный дизельный ледокол в мире назовут в честь Черномырдина

На Петербургской верфи строят самый большой в мире дизельный ледокол. Судно обещают спустить на воду через год. Тогда же ему присвоят имя первого российского премьер-министра Виктора Черномырдина.

В небе Петербурга — секция будущего ледокола "Виктор Черномырдин", фрагмент правого борта. "Это основной момент монтажа секции, — объясняет Дмитрий Ибрагимов, исполняющий обязанности главного строителя проекта ''22-600''. — Сейчас проходит стадия формирования судна на стапеле. Мы видим монтаж – установку секции".

Поднять стальную конструкцию массой 60 тонн и, вопреки стараниям петербургского ветра, точно установить ее на стапель — очень сложно. Но за 157 лет на Балтийской верфи научились преодолевать трудности. Суда для северных широт здесь, на Балтийском заводе, начали строить еще в 1920 году. Со стапелей на Васильевском острове вышли, например, все атомоходы типа "Арктика", а также новейшие российские дизель-электрические ледоколы "Санкт-Петербург" и "Москва". "Виктор Черномырдин" станет двадцать девятым ледоколом.

Строго говоря, имя политического тяжеловеса девяностых, премьер-министра Виктора Черномырдина ледокол получит летом 2014 года, во время спуска на воду. А пока строящееся судно именуют "Проект 22-600". "Этот ледокол предназначен для работы на трассах Северного морского пути, — говорит Александр Рыжков, начальник проектного отдела ЦКБ "ОСК-Айсберг". — Его мощность позволит работать в северных морях, в Северном Ледовитом океане. Поскольку он дизель-электрический, то он сможет работать и в Балтийском море, в Финском заливе, где работа атомных ледоколов может быть ограничена".

Это будет самый большой и самый сильный в мире дизель-электрический ледокол. Мощность "Черномырдина" — 25 мегаватт — сопоставима с мощностью действующих атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач". При этом новая машина будет маневреннее и экономичнее существующих аналогов за счет комбинированной системы рулевого управления. "Помимо двух винто-рулевых колонок, которые располагаются по бортам, в центре находится гребной двигатель и прямая передача вращающего момента на винт — как у атомных ледоколов", — поясняет Андрей Григорьев, заместитель главного конструктора ЦКБ "ОСК-Айсберг".

По своим характеристикам "Виктор Черномырдин" — научно-исследовательский ледокол-спасатель-буксировщик. Полезно, универсально и очень сложно в строительстве, признаются на Балтийском заводе. "Скорее – интересно, — признается Артем Пидник, первый заместитель генерального директора завода. — На судне применяются новые решения, ищутся новые способы механизации, оснастки. Идет и поиск нового оборудования".

"Виктор Черномырдин" для Балтийского завода — не предел возможностей. Осенью, когда будет завершен корпус сильнейшего в мире дизель-электрического ледокола, на этой же верфи начнут строить самый мощный атомный.

 


источник: www.vesti.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_244547531",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5863850.html","pageTitle":"Самый мощный дизельный ледокол в мире назовут в честь Черномырдина","verb":"1","pageDescription":"На Петербургской верфи строят самый большой в мире дизельный ледокол. Судно обещают спустить на воду через год. Тогда же ему присвоят имя первого российского…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















URL
11:35

Новая сталь Череповецкого металлургического комбината одобрена российскими краностроителями

Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская cталь»), разработал новый вид продукции для краностроителей. Фирменная сталь СРС 700 толщиной 4 мм получила одобрение ООО «Инженерно-конструкторский центр Башенного краностроения» (г.Москва) и включена в перечень материалов для изготовления подъемно-транспортного оборудования.

СРС 700 является аналогом европейской марки стали S700MC, используемой в российском краностроении для изготовлении ответственных конструкций подъемно-транспортного оборудования. Новый продукт разработан на ЧерМК с учетом активного перехода краностроителей на высокопрочные марки стали отечественного производства.

«Фирменная сталь, разработанная на ЧерМК, по своим прочностным характеристикам в 2 раза превосходит ранее используемую в краностроении отечественную марку 10ХСНД. Применение СРС 700 позволит значительно снизить металлоемкость грузоподъемной техники и повысить ее эксплуатационные характеристики», - комментирует директор по производству-главный инженер дивизиона Андрей Луценко.

Первая пробная партия проката из стали СРС 700 успешно прошла производственные испытания на Галичском крановом заводе. На основании испытаний получено заключение ООО «Региональный инженерно-конструкторский центр Башенного краностроения» (г. Москва) об использовании СРС 700 толщиной 4 мм для изготовления, монтажа, ремонта и реконструкции сварных стальных крановых конструкций. Новая сталь включена в перечень материалов, рекомендованных для производства грузоподъемных машин.

В новом виде проката из стали СРС 700 заинтересованы не только производители подъемно-транспортного оборудования, но автомобилестроители, в числе которых ОАО «КАМАЗ» и ОАО «Минский завод колесных тягачей».

 


источник: rusmet.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_111093908",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5863181.html","pageTitle":"Новая сталь Череповецкого металлургического комбината одобрена российскими краностроителями","verb":"1","pageDescription":"Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: ЧМК

URL