вторник, 18 декабря 2012
17:06

«Пелла» спустила на воду очередной буксир «РБ-392»

15 декабря на верфи «Пелла» спущен на воду очередной буксир сдаточной программы 2013 г. – буксир “РБ-392” стр. № 935 пр. 90600

В следующем году судно будет передано ВМФ РФ и введено в эксплуатацию в составе Черноморского флота РФ.

Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R3, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, размывки льда.

Технические параметры:
Длина наибольшая25,4 м
Ширина наибольшая8,8 м
Осадка4,2 м
Скорость11,8 узлов
Символ классаКМ
Arc4 R3 Aut3 Tug по классификации РС.
Пропульсивный комплексВРК US 155 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке
Мощность2х746 кВт при 1800 об/мин, Caterpillar С32

Палубное оборудование:

  • носовая электро-гидравлическая якорно-буксирно-швартовная лебедка Fluidmecanica с тяговым усилием 10 т и удерживающим усилием на тормозе 847 кН;
  • буксирный гак SWL 23 т с устройством быстрой отдачи.

На буксире также установлен кран – манипулятор типа РС 2300, Palfinger, грузоподъемность 150 кг на вылете стрелы 5 м.

Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водяных монитора, система водяных завес).

 


источник: www.pellaship.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_902745308",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4619266.html","pageTitle":"«Пелла» спустила на воду очередной буксир «РБ-392»","verb":"1","pageDescription":"15 декабря на верфи «Пелла» с пущен на воду очередной буксир сдаточной программы 2013 г. – буксир “РБ-392” стр. № 935 пр. 90600 В следующем году судно будет передано ВМФ РФ…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnBlbGxhc2hpcC5ydS9pbW..."});





















URL
16:54

В Заполярье проходит тренировка экипажей модернизированных Су-27 ЗВО

AEX.RU/18 декабря, AEX.RU – Экипажи модернизированных истребителей Су-27 Западного военного округа сегодня осуществляют перехват более десяти целей в воздушном пространстве над Карелией и Мурманской областью, пишет Военно-промышленный курьер.

«Для совместной летной подготовки авиационных групп задействуются 10 самолетов Су-27, совершено более 30 самолетовылетов», - сообщил начальник пресс-службы ЗВО полковник Андрей Бобрун.

По его словам, летчикам предстоит выполнить оперативные вылеты с базовых аэродромов в Карелии для обнаружения и уничтожения в воздухе самолетов условного противника. «В роли условного противника выступят самолеты с аэродромов Мурманской области», - уточнил Андрей Бобрун.

Основная задача для экипажей Су-27 в ходе учения - отработать скрытность, максимально уменьшить вероятность собственного обнаружения, осуществить захват воздушных целей на дальнем рубеже за десятки километров, осуществить перехват цели и уничтожить самолет условными пусками ракет, сказал полковник.

Он сообщил, что летчики ЗВО в 2012 году провели в воздухе свыше 50 тыс. часов, совершили более 4 тыс. вылетов на применение ракетно-бомбового и стрелково-пушечного вооружения, использовав при этом 15 тыс. управляемых и неуправляемых ракет, бомб различной массы и назначения

 


источник: www.aex.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_357033603",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4619016.html","pageTitle":"В Заполярье проходит тренировка экипажей модернизированных Су-27 ЗВО","verb":"1","pageDescription":"AEX.RU/18 декабря, AEX.RU – Экипажи модернизированных истребителей Су-27 Западного военного округа сегодня осуществляют перехват более десяти целей в воздушном …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Карелия, Мурманская область

URL
16:45

"Сделано у нас" за день







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_914424062",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4618764.html","pageTitle":"\"Сделано у нас\" за день","verb":"1","pageDescription":"Построена радиолокационная станция предупреждения о ракетном нападении нового поколения (РЛС) В Воронеже родился миллионный житель! Состоялось открытие первой…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/103200773/11105570"});



















URL
16:10

Отряд боевых кораблей Балтийского флота вышел из главной базы флота и взял курс на Средиземное море

Отряд боевых кораблей Балтийского флота в составе сторожевого корабля «Ярослав Мудрый», больших десантных кораблей «Калининград» и «Александр Шабалин», спасательного буксира СБ-921 и танкера «Лена» вышел из главной базы флота и взял курс на Средиземное море.

В Средиземном море отряд боевых кораблей Балтийского флота сменит корабли Черноморского флота, решающие задачи в восточном Средиземноморье с ноября 2012 г.

Согласно плану боевой подготовки во время перехода моряки проведут ряд учений и тренировок по противовоздушной, противокорабельной и противолодочной обороне отряда боевых кораблей, отработают вопросы организации связи и плавания в составе ордера.

18.12.2012 Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации

 


источник: function.mil.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_920141491",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4618679.html","pageTitle":"Отряд боевых кораблей Балтийского флота вышел из главной базы флота и взял курс на Средиземное море","verb":"1","pageDescription":"Отряд боевых кораблей Балтийского флота в составе сторожевого корабля «Ярослав Мудрый», больших десантных кораблей «Калининград» и «Александр Шабалин», …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/n/ZnVuY3Rpb24ubWlsLnJ1L2ltYW..."});





















URL
15:37

Третий Ан-148 воронежского производства приземлился в Иркутске

На аэродроме города Иркутск приземлился третий самолет Ан-148-100Е производства ОАО «ВАСО» для авиакомпании «Ангара». Авиалайнер был передан «Ангаре» в рамках подписанного в марте 2012 года контракта между авиазаводом (входит в ОАО «ОАК»), авиакомпанией и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.»
Последний из трех законтрактованных в этом году самолетов воронежского производства осуществил беспосадочный перелет до аэропорта города Иркутска 15 декабря. «Перелет прошел без дозаправки за 6 часов 10 минут», - сообщил директор программы Ан-148 на ОАО «ВАСО» Игорь Абрамов. Таким образом, Воронежский авиационный завод со своей стороны выполнил все условия контракта, предусмотренные на 2012 год.
«Немаловажно, что мы успели передать третье воздушное судно до начала эксплуатации наших самолетов, которая намечена на 20-е числа декабря, - сообщил генеральный директор ОАО «ВАСО» Виталий Зубарев.
Как известно, Авиакомпания «Ангара» планирует задействовать воронежские Ан-148-100Е как для рейсов в пределах России - в Новосибирск, Хабаровск, Владивосток, Читу, так и за границу – в Китай, Японию, Корею. Для выполнения полетов на Ан-148-100Е было подготовлено десять экипажей, которые прошли тренажерную и теоретическую подготовку.

**************
Ан -148 - ближнемагистральный пассажирский самолет, рассчитанный на перевозку от 68 до 85 пассажиров. В зависимости от модификации Ан-148-100 может без промежуточных посадок совершать полеты дальностью от двух до пяти тысяч километров, приспособлен для посадки на грунтовые аэродромы. Крейсерская скорость составляет 800-870 км/час. В настоящее время ОАО «ВАСО» заканчивает сборку 15-й машины данного типа.
ОАО «ВАСО» – крупный промышленный и инновационный центр Центрально-Черноземного региона России. Предприятие основано в 1932 году. Входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАО «ОАК»). Выпускает широкофюзеляжные лайнеры Ил-96-300, Ил-96-400Т, ближнемагистральные самолеты Ан-148. В рамках кооперации ВАСО продолжает изготавливать узлы и агрегаты для отечественного самолета Sukhoi SuperJet 100, европейского концерна Airbus, Ан-148/Ан-158 украинской сборки, Ил-476.
ОАО «ОАК» создано в соответствии с указом Президента РФ от 20 февраля 2006 г. №140 «Об открытом акционерном обществе «Объединенная авиастроительная корпорация». В ОАО «ОАК» входят следующие юридические лица: ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой»; ОАО «Корпорация «Иркут»; ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина»; ОАО «ОАК – Транспортные самолеты»; ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол»; ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им. В.П. Чкалова»; ОАО «Туполев»; ОАО «Илюшин Финанс Ко.»; ОАО «Финансовая лизинговая компания»; ЗАО «Авиастар-СП»; ОАО «ВАСО»; ОАО «РСК «МиГ»; ОАО «КАПО им. С.П.Горбунова»; ОАО «ЭМЗ им. В.М.Мясищева».

 


источник: www.vaso.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_978731842",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4618468.html","pageTitle":"Третий Ан-148 воронежского производства приземлился в Иркутске","verb":"1","pageDescription":"На аэродроме города Иркутск приземлился третий самолет Ан-148-100Е производства ОАО «ВАСО» для авиакомпании «Ангара». Авиалайнер был передан «Ангаре» в рамках …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Ангара, ВАСО

URL
15:18

Фото-факты из торгового порта Санкт-Петербурга.

Вашему вниманию представляю свежие фотофакты из моркого порта Санкт-Петербурга.

На первой фотографии новенький "Академик Трешников" готовится к экспедиции. По работе его собственного крана было видно, что происходит прием груза в грузовой трюм...

На второй фоторграфии слева находится контейнеровоз Дальневосточного Морского Параходства "FESCO VITIM" (стоит под погрузкой) и, по центру, ледокол "Михаил Сорокин"(обеспечивает ледовую проводку судов и производит очистку фарватера от льда).

Прошу простить меня за низкое качество фото. Во всем виноват Nokia N8 и его "супер-зум"...

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_29675677",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4618061.html","pageTitle":"Фото-факты из торгового порта Санкт-Петербурга.","verb":"1","pageDescription":" Вашему вниманию представляю свежие фотофакты из моркого порта Санкт-Петербурга. На первой фотографии новенький \"Академик Трешников\" готовится к …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















URL
15:16

В Калужской области открылся завод Порше

Да, это не шутка, в технопарке Ворсино Калужской области сегодня (18.12.2012) открылся завод Французкой компании Procher, на котором будут выпускаться углеткани для авиокосмической промышленности.

  • Установка контроля качества углеродных тканей.
  • Установка контроля качества углеродных тканей.

Открывал новое производство председатель совета директоров компании Porcher, Реджис Левье. В приветственной речи он поблагодарил губернатора и "локальные власти" за оказанное содействие и благоприятный экономический климат в регионе, так же заметил что "Нас здесь ждали и очень хорошо отнеслись к идее построить это предприятие."

  • Церемония открытия.
  • Церемония открытия.

На предприятии работает всего 30 человек, но по заверениям руководства все в впереди и уже сейчас планируется расширение производства. Основной потребитель продукции Обнинское научнопроизводственное предприятие Технология, на котором из углепластика выпускается много военной и гражданской продукции, такой как корпуса ракетносителей "Протон-М" и тд. Детали перспективного авиалайнера МС-21, а так же (по слухам) элементы корпуса самолета "ПАК ФА". Так же планируется сотрудничество со всеми основными предприятиями авиакосмической отросли России.

  • Ткатский станок для изготовления углеродных тканей.
  • Ткатский станок для изготовления углеродных тканей.

Сам завод работает на сырье Японского производителя Toho Tenax и сам занимается сложной логистикой и таможенным оформлением стратегического материала, поставки которого не так просто организовать в нашу страну.

Углепластики (или карбон, карбонопластики, от «carbon», «carbone» — углерод) — полимерные композиционные материалы из переплетённых нитей углеродного волокна, расположенных в матрице из полимерных (например, эпоксидных) смол. Плотность — от 1450 кг/м



@темы: новое производство

URL
15:12

Парк подвижного состава Дальневосточной детской железной дороги пополнился новым локомотивом

В рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД" по оснащению малых магистралей современной техникой на Дальневосточную детскую железную дорогу поступил новый современный тепловоз ТУ-10 "Колибри". В ходе уникальной транспортной операции прибывший по железной дороге в Хабаровск локомотив был передислоцирован автомобильным транспортом в депо детской магистрали. Активную помощь в транспортировке оказали работники локомотивного эксплуатационного депо Хабаровск-2.

Новый тип узкоколейных локомотивов выпускается Камбарским машиностроительным заводом с 2010 года специально для детских железных дорог. Техническими особенностями тепловоза ТУ-10 являются микропроцессорная электронная система управления, контроля и диагностики, устройство обеспечения безопасности движения КЛУБ-УП, автоматическая система пожарной сигнализации и пожаротушения. На локомотиве применены энергосберегающие технологии - светодиодные сигнальные приборы, фонари освещения и прожекторы.

Новый тепловоз позволит юным железнодорожникам овладевать профессией машиниста в более комфортных условиях.

В 2011 году локомотив серии ТУ-10 был поставлен для Сахалинского филиала Дальневосточной детской железной дороги (Южно-Сахалинск).

 


источник: dvzd.rzd.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_134958459",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4617714.html","pageTitle":"Парк подвижного состава Дальневосточной детской железной дороги пополнился новым локомотивом","verb":"1","pageDescription":"В рамках инвестиционной программы ОАО \"РЖД\" по оснащению малых магистралей современной техникой на Дальневосточную детскую железную дорогу поступил новый …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/h/cHJlc3MucnpkLnJ1L2RibW0vaW..."});





















@темы: РЖД

URL
14:56

Производство вертолетов Ка-52 отныне не зависит от импорта комплектующих

Владивосток, 18 декабря, PrimaMedia. Вертолетные двигатели ВК-2500, выпускаемые в Санкт-Петербурге, будут полностью состоять из российских деталей, что позволит уйти от полной зависимости и даже частичной зависимости от иностранных комплектаторов. Об этом сказал на совещании у премьер-министра РФ вице-премьер Дмитрий Рогозин, сообщает пресс-служба правительства РФ.

"По сути дела, это позволит нам уже в 2013-м, в следующем году произвести 50 таких двигателей. Они необходимы для вертолетов двух типов – для Ка-52, так называемого "Аллигатора", и Ми-28 – это "Ночной охотник". Это две современные машины. В целом мы планируем, что с 2015 года "Климов" будет выпускать от 400 двигателей ВК-2500, то есть, по сути дела, мы сможем оборудовать 200 вертолетов с учетом как раз и запасных двигателей", - сказал Дмитрий Рогозин.

Справка РИА PrimaMedia: Арсеньевская авиационная компания “Прогресс” имени Сазыкина, расположенная в городе Арсеньеве Приморского края, сегодня является одним из крупнейших высокооснащенных предприятий, носителем уникальных авиационных и ракетостроительных технологий.

Визитной карточкой ААК "Прогресс" являются боевые ударные вертолеты КА-50 - знаменитая "Черная Акула" разработки фирмы "Камов". Параллельно ведется освоение двухместного варианта вертолета КА-50 - КА-52, известного как "Аллигатор". Кроме того, освоены для поставок на экспорт и для министерства обороны крылатые сверхзвуковые ракеты комплекса "Москит-Е".

 


источник: primamedia.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_103623644",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4617426.html","pageTitle":"Производство вертолетов Ка-52 отныне не зависит от импорта комплектующих","verb":"1","pageDescription":" Владивосток, 18 декабря, PrimaMedia. Вертолетные двигатели ВК-2500, выпускаемые в Санкт-Петербурге, будут полностью состоять из российских деталей, что позволит уйти …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Прогресс, Ка-52

URL
14:46

Цифровое снотворное - приложение для Android

Приложение для телефонов и планшетов на OS Android, созданное российским разработчиком, основано на реальном медицинском прерпарате. Прототип посылает на потолок пульсирующий луч света, с которым пользователь должен синхронизировать дыхание. Свет разгорается - вдох, свет затухает - выдох. Следуя этой частоте, вырабатывается метод глубокого дыхания йогов. В результате в организме прекращается выработка гормона напряжения - кортизола. И человек засыпает за 10 минут без таблеток или специальных тренировок.

Разработчик пришёл к выводу, что мобильный телефон умеет делать всё то же, что и это устройство, стоящее, кстати, около 3000 рублей. Так что теперь не надо, ни покупать этот препарат, ни возить его с собой, чтобы он занимал лишнее место и покупать для него батарейки. Более того, функционал сильно расширен.Так, в мобильном телефоне есть настройка частоты пульсации, чего в прототипе нет. Благодаря этому, можно выставить частоту дыхания, например, для детей, которые дышат чаще взрослых. Кроме того, в приложении можно выставить таймер отключения пульсации. Более того, в приложение встроена также функция ночника. Свет экрана телефона мягко освещает помещение, пока взрослый или ребенок не засыпает. А потом сам отключается.

А теперь самое главное: наряду с платной версией, которая стоит всего 95 рублей, есть и бесплатная версия. В платной версии можно выставить таймер отключения: от 10 - до 60 минут (в бесплатной только 15), выбрать цвет пульсации: зеленый, синий, красный, желтый, белый, а также плавный перелив цветов (в бесплатной только белый). А самое интересное - в платной версии - это сопровождение пульсации звуком дыхания человека. Сам звук гипнотизирует и усыпляет еще лучше, чем только пульсация, будто метроном.но при этом бесплатная версия обладает всем функционалом.

Человек, который первым тестировал программу, говорил так:

"Сегодня днем протестировал новое приложение, помогающее быстро уснуть. Запустил - и сразу уснул. Проснулся часов в 14. Подумал, может я случайно уснул. Включил снова. И снова уснул. Проснулся часов в 17. «Ну а как насчёт сейчас, интересно». Уснул до 20.00. Работает."

Первые отзывы были настороженными. Действительно, люди разочарованы "народным" или "тибетским" целительством и относятся с подозрением к бесплатному и действительно при этом полезному продукту. Вот, что говорят сами разработчики:

"Надо сказать, что мы не ожидали хороших отзывов и оценок. Довольно сложно поверить, что этот метод работает. Даже когда МЫ САМИ тестировали приложение, не очень верилось в метод. Хотя нам известно его обоснование. Ты синхронизируешь дыхание, и только и думаешь: "что-то не помогает, не помогает", а через 10 минут вдруг засыпаешь."

Вот - некоторые из отзывов:

***
Как ни парадоксально, но усыпляет за минуту... Повысила оценку до 5. Спасибо
***
Думала бред!!!Но т.к.весит мало и у меня проблемы со сном-скачала !!!Тут же открыла,проверить!!!20 сек. Смотрела,дышала потом выключила и поняла что безумно хочется спать,представляете !!!Вот это снотворное,и никакого вреда организму!!!СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!))))

***

Подводя итог: "Снотворное для Android" - это российская уникальная разработка, которой можно пользоваться абсолютно бесплатно (или поддержать российского разработчика и загрузить платную версию). Загрузить из любой части мира в телефон на OS Android. Это снотворное в отличие от таблеток не несёт вреда здоровью. Метод не требует никаких тренировок.

За первую же неделю приложение попало в топ медицинских для Android.

 


источник: globalappsr.blogspot.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_674123751",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4617053.html","pageTitle":"Цифровое снотворное - приложение для Android","verb":"1","pageDescription":"Приложение для телефонов и планшетов на OS Android, созданное российским разработчиком, основано на реальном медицинском прерпарате. Прототип посылает на потолок …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/w/YW5kcm9pZHMucnUvbWVkaWEvaW..."});





















URL
14:24

KNKT: Итоговый доклад о результатах расследования катастрофы самолета "Сухой" RRJ-95B ( 97004)

Итоговый доклад о результатах расследования катастрофы самолета «Сухой» RRJ-95B, регистрационный номер 97004, разбившегося на горе Салак, Западная Ява, 9 мая 2012 г.

9 мая 2012 г. самолет «Сухой» RRJ-95B, регистрационный номер 97004, номер рейса RA 36801, эксплуатиремый ЗАО «Граждански самолеты Сухого», совершал демонстрационные полеты из международного аэропорта им. Халима Перданакусумы. Катастрофа самолета произошла во время второго демонстрационного полета.

Во время этого полета на борту воздушного судна находилось 45 человек, а именно: 2 пилота, 1 штурман, 1 инженер по летным испытаниям и 41 пассажир ??? сотрудника ЗАО «ГСС», 1 работник завода по производству двигателей самолета (SNECMA) и 36 приглашенных, из них 34 гражданина Индонезии, 1 гражданин США, 1 гражданин Франции.

Планируемый полет осуществлялся в соответствии с правилами полета по приборам (ППП) на высоте 10000 футов в течение 30 минут, при этом запас топлива был рассчитан на 4 часа. Разрешенное для данного полета воздушное пространство находилось в районе «Богор», в то же время пилот полагал, что полет согласован в направлении радиала 200 ХЛМ ВОР на расстоянии 20 морских миль.

Имеющаяся в самолете карта не содержала информации о районе «Богор» в качестве района испытаний военных самолетов, а также о контуре окружающих район гор.Во время данного полета командир воздушного судна (КВС) управлял самолетом, второй пилот осуществлял мониторинг. В кабине пилота в кресле наблюдателя на откидном сиденье находился представитель компании-покупателя.

В 0720 по всемирному координируемому времени (UTC) или в 1420 по западному индонезийскому времени (WIB), самолет взлетел с ВПП 06, затем повернул направо в направлении радиала 200 ХЛМ ВОР и поднялся на высоту 10000 футов.

В 0724 UTC (1424 WIB) пилот связался с диспетчерской службой «Jakarta Approach» и проинформирова , что самолет находится на радиале 200 ХЛМ ВОР и достиг высоты в 10000 футов.

В 0726 UTC (1426 WIB) пилот запросил разрешения на снижение до высоты в 6000 футов, а также на полет правым кругом. Соответствующее разрешение было дано диспетчером «Jakarta Approach».

Снижени до 6000 футов и полет по кругу были запрошены для того чтобы самолет не находился слишком высоко в связи с планируемой посадкой в аэропорту «Халим» на ВПП 06.

В 0732:26 UTC (1432 и 26 секунд по западному индонезийскому времени, в соответствии со временем, зафиксированным бортовым самописцем) самолет столкнулся со склоном горы Салак на радиале 198 и 28 морских милях от ХЛМ ВОР, или в координатах 06 град. 42



@темы: авиация, sukhoi superjet 100

URL
14:17

МВД России получило два новых вертолёта Ми-8АМТ

Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в ГК «Ростехнологии», в декабре 2012 года поставил Министерству внутренних дел по республике Татарстан два многоцелевых вертолёта Ми-8АМТ производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод». Контракт на поставку был заключен холдингом в августе 2012 года и исполнен в заявленные сроки.

Одной из основных задач, которую будут выполнять новые вертолёты МВД республики Татарстан, должна стать охрана общественного порядка. В частности, машины планируется задействовать для обеспечения общественной безопасности при проведении XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани.

Пилоты и представители заказчика высоко оценили качество и технические характеристики вертолётов Ми-8АМТ, а также особо отметили надежность вертолётов. Группа приёмки авиационного отряда специального назначения МВД по Республике Татарстан (АОСН МВД по РТ) была удовлетворена качеством сборки и технической сопроводительной документации. К месту несения службы вертолёты были доставлены своим ходом, что позволило оценить технику в деле. Подготовленный заранее перегон осуществлялся экипажами АОСН МВД по РТ.

Многофункциональные вертолёты Ми-8АМТ используются для выполнения самого широкого круга задач: они незаменимы в патрулировании и пожаротушении, наблюдении и поиске, перевозке грузов и пассажиров, в том числе в труднодоступные места.

Возможности вертолётов Ми-8АМТ постоянно расширяются за счет проводимой модернизации, что позволяет им эффективно решать все более сложные и разнообразные задачи. На сегодняшний день выпущено более 12 тысяч вертолётов семейства Ми-8/17, которые были поставлены в 110 стран мира. Эксплуатантами вертолётов этого типа сегодня являются страны Ближнего Востока, Южной и Юго-Восточной Азии, Северной Африки, Центральной Африки, Восточной Европы, Южной и Центральной Америки, СНГ, крупнейшие российские коммерческие эксплуатанты.

Вертолёт Ми-8АМТпредставляет собой глубокую модернизацию всемирно известного вертолёта Ми-8. Вертолёт разработан ОАО «Московский вертолётный завод им. М.Л. Миля» и производится на ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», входящих в холдинг «Вертолёты России». Вертолёт Ми-8АМТ может быть использован для перевозки до 37 служебных пассажиров в полном снаряжении на десантных сиденьях, перевозки до 26 человек на пассажирских креслах, перевозки грузов массой до 4000 кг в грузовой кабине и на внешней подвеске, для транспортировки до 12 раненых, проведения поисково-спасательных работ, проведения работ по пожаротушению, выполнению работ по подъему, погрузке и разгрузке грузов в полете. Вертолёт Ми-8АМТ имеет Сертификат типа в России. Также получены Сертификаты признания типа на этот вертолёт в КНР, Южной Корее, Словакии, Монголии. В настоящее время в странах Центральной и Юго-Восточной Азии, Ближнего Востока, Африки, Европы, Южной и Центральной Америки и СНГ эксплуатируется более 500 вертолётов Ми-171 (Ми-8АМТ) производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» в различных модификациях и вариантах.

 


источник: www.russianhelicopters.aero







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_108871090",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4616217.html","pageTitle":"МВД России получило два новых вертолёта Ми-8АМТ","verb":"1","pageDescription":"Российский вертолётостроительный холдинг «Вертолёты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в ГК «Ростехнологии», в декабре 2012 года поставил …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnJ1c3NpYW5oZWxpY29wdG..."});





















URL
14:11

Строительство ледового дворца "Лада-Арена" на 14.12.2012

Общая площадь застройки: 26 308,07 кв. метров
Общая площадь объекта: 4 565,00 кв. метров
Количество мест: 6 000 человек

Строительство «Лада-Арены» ведется усиленными темпами.

Сегодня представители хоккейного клуба «Лада» побывали на строительстве «Лада-Арены», чтобы увидеть своими глазами, что уже сделано, а главное, еще на стадии строительства обсудить, что еще сделать для создания комфортных условий для команды. Поскольку «Лада-Арена» возводится по проекту уфимского дворца, в качестве консультанта был приглашен Сергей Михайлович Михалев, которому в бытность главного тренера «Салавата Юлаева» пришлось участвовать в переделке раздевалки команды уже после сдачи «Уфа-Арены». Так что его советы оказались бесценны.

Начальник команды «Лада» Виктор Леонидович Минаев, Сергей Михайлович Михалев и начальник стройки Владимир Анатольевич Данилов вначале по проектной документации, а потом и воочию рассмотрели все помещения, отведенные для команд хозяев и гостей – раздевалки, душевые, кабинеты врачей и прочие служебные помещения. К слову сказать, проектная документация, принятая еще в 2008 году, претерпела существенные изменения, и некоторые вещи уже были учтены. Строители с вниманием выслушали пожелание команды.

Работа на стройке кипела: укладывались трубы теплоснабжения, на главной арене возводились фермы сложной конструкции для работ под куполом – нанесения огнезащитного состава, на тренировочной арене шла подготовка к монтажу ферм перекрытия. Да и внешне «Лада-Арена» стала приобретать очертания бело-голубого красавца корабля.

« Работы ведутся одновременно по всем направлениям: вентиляция, водопровод, канализация, огнезащита, отделочные и общестроительные работы. Так запроектировано, что пуско-наладку оборудования будем осуществлять одновременно двух полей» – отметил начальник стройки Владимир Анатольевич Данилов.

Более подробно о темпах строительства и сроках рассказал начальник производственно-технического отдела ОАО «Автозаводстрой» Серегин Артем Юрьевич:

- Денежные средства выделены, и строительство ведется усиленными темпами. На сегодняшний день на площадке работает около 600 человек. К концу декабря планируем дать тепло в корпус - частично по временной, частично по постоянной схеме.

С 8 января приступаем к отделке – где-то к финишной, где-то к черновой. В планах к марту завершить отделку на 80%. Дальше пойдут пуско-наладочные работы. Уже сейчас закупается дорогостоящее оборудование с длительными поставками: льдоуборочные комбайны, борта, световое оборудование, на стадии заключения договора по видео и звуку. Планируем все оплатить в декабре этого года.

Заканчиваем фасадные работы. Контур закрыт, ведутся доделки, планируем закончить все 20 января 2013 г.

С понедельника – с 17 декабря приступаем к монтажу ферм тренировочного катка. Завершение работ по его покрытию - конец февраля. Следом идет запуск тепла и отделочные работы. Объем работ на тренировочной арене по сравнению с основной - маленький. Думаю, к марту - апрелю подойдем к завершению.

Подрядная организация полным ходом занимается хладоснабжением, узел заморозки будет один – для основной и тренировочной арен. Весной в марте мы выходим на устройство технологической плиты и обеспечение хладагентами обоих полей.

Заключен договор по трибунам – они будут телескопические, сборно-разборные, шесть видов кресел. Их можно будет сложить и убрать на время проведения концертов или выставочных мероприятий. Все это выполняется в автоматическом режиме и занимает не более 2-х часов. Здание «Лада-Арены» - многофункциональное. Основное направление – хоккей, но здесь можно будет проводить и другие мероприятия - свет и звук будет выстроен соответственно.

Предусмотрен конференц-зал площадью 60 кв. м с полным обеспечением видеосвязью, звуком, отвечающий самым современным требованиям. Предусмотрено 35 мест для подключения телевизионных камер.

Для болельщиков есть зоны отдыха – кафе и рестораны, в холлах – стулья и столики.

Есть достаточное количество раздевалок, а также офисных помещений.

- Будет ли отвечать Лада-Арена требованиям КХЛ?

- Регламент КХЛ для нас – настольная книга. Мы стараемся делать все, что в наших силах, чтобы ему соответствовать. Конечно, есть проект, и выше его не прыгнешь. Но он разработан в 2008 году, и сейчас многие требования изменились. Тем не менее, при решении всех крупных работ мы стараемся выходить на представителей КХЛ, чтобы получить у них подтверждение. Например, сейчас у нас конкурируют две организации по видеообеспечению. Они будут приносить нам рекомендации КХЛ. Если таких рекомендаций нет – эта организация отпадает.

- Каковы сроки завершения строительства?

- Все делается для того, чтобы обеспечить нашу команду хорошей ареной и максимально быстро запустить сам каток. Срок, поставленный перед нами - март, но так как финансирование было чуть-чуть затянуто, мы немного выйдем за сроки. Планируемые сроки 10-15 мая 2013 г. Возможно, будут какие-то недоделки по помещениям, но основное для нас – это лед и трибуны.

 


источник: hclada.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_703140551",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4616043.html","pageTitle":"Строительство ледового дворца \"Лада-Арена\" на 14.12.2012","verb":"1","pageDescription":"Общая площадь застройки: 26 308,07 кв. метров Общая площадь объекта: 4 565,00 кв. метров Количество мест: 6 000 человек Строительство «Лада-Арены» ведется усиленными…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/g/aGNsYWRhLnJ1L3Bob3RvLzIwMT..."});





















URL
14:07

Корабли СФ направились в Аденский залив для борьбы с пиратами

  • Корабли СФ. Архив
  • Корабли СФ. Архив

МОСКВА, 18 дек — РИА Новости. Отряд кораблей Северного флота (СФ) вышел море и направился в акваторию Аденского залива, где будет обеспечивать безопасность гражданского судоходства, сообщил журналистам во вторник начальник пресс-службы СФ капитан первого ранга Вадим Серга.

"Сегодня отряд кораблей СФ в составе большого противолодочного корабля (БПК) "Североморск", спасательно-буксирного судна "Алтай" и среднего морского танкера "Дубна" вышел из главной базы Северного флота города Североморска в Баренцево море. В ближайшее время отряду предстоит совершить переход через Атлантический океан, Средиземное море и Суэцкий канал в акваторию Аденского залива, где экипаж БПК "Североморск" будет выполнять задачи по обеспечению безопасности гражданского судоходства", — сказал он.

По данным Серги, за время похода, который продлится несколько месяцев, отряд кораблей совершит ряд визитов и деловых заходов в порты иностранных государств.

"Экипажу БПК "Североморск" предстоит решать задачи антипиратской деятельности в акватории Аденского залива уже во второй раз. Ранее в этом районе Мирового океана успешно осуществляли проводку караванов судов большие противолодочные корабли Северного флота "Вице-адмирал Кулаков", "Адмирал Чабаненко" и "Адмирал Левченко", — напомнил официальный представитель СФ.

Он отметил, что всего корабли СФ осуществили проводку более 40 международных караванов, отконвоировали более 150 российских и иностранных судов, предотвратили захват сухогруза "Ocean Diamond" и танкера "United Emblem", атакованных пиратами в акваториях Красного моря и Индийского океана.

В 2012 году задачи по охране гражданского судоходства в районе Аденского залива и Африканского рога выполнял экипаж большого противолодочного корабля "Вице-адмирал Кулаков", поход которого продолжался 159 дней. Моряки-североморцы оставили за кормой более двадцати девяти тысяч миль. За период нахождения в этом районе, корабль сопроводил 27 гражданских судов различного класса, в том числе 8 под флагом РФ. Всего за период выполнения задач в Аденском заливе в 2012 году моряки-североморцы обеспечили безопасность 409 гражданским морякам.


 


источник: www.ria.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_132749301",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4615851.html","pageTitle":"Корабли СФ направились в Аденский залив для борьбы с пиратами","verb":"1","pageDescription":"Корабли СФ. Архив МОСКВА, 18 дек — РИА Новости. Отряд кораблей Северного флота (СФ) вышел море и направился в акваторию Аденского залива, где будет обеспечивать …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/2/Y2RuMi5pbWcyMi5yaWFuLnJ1L2..."});





















URL
14:02

«Транзас» модернизировал навигационное оборудование на судах ФГУП «Росморпорт»

Компания «Транзас» модернизировала навигационное оборудование, установленное на ледоколах ФГУП «Росморпорт», до последней версии ЭКНИС Navi-Sailor 4000.

В рамках договора на судах была установлена новейшая версия электронно-картографической навигационной информационной системы (ЭКНИС) Navi-Sailor 4000 производства «Транзас», автоматизирующей процесс судовождения. ЭКНИС обеспечивает штурмана полной информацией от всех подключенных навигационных датчиков, отображая ее на одном дисплее, что позволяет оценить обстановку и принять решение в кратчайшее время.

Кроме того, установленные навигационные системы оборудованы модулем ледовых карт с возможностью отображения ледовых карт Арктического и антарктического научно-исследовательского института.

Модернизация навигационного оборудования была проведена на четырех линейных ледоколах, принадлежащих ФГУП «Росморпорт»: «Москва», «Санкт-Петербург», «Капитан Сорокин» и «Капитан Николаев».

Ранее в 2012 году специалистами компании «Транзас» был установлен ледовый радар на ледоколе «Диксон» в рамках контракта с Архангельским филиалом «Росморпорта».

Так же портал Портньюс.ру сообщает, что Transas Marine заключила договор с судоходной компанией Navigazione Montanari (Италия), занимающейся перевозкой нефти и газа, на установку многофункциональных дисплеев Navi-Sailor 4000 ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) на 11 судов компании. Как сообщает пресс-служба Российского профессионального союза моряков (РПСМ), согласно решению Международной морской организации (ИМО, IMO), в скором времени на всех судах будут установлены такие программы.

Благодаря программе ECDIS штурманы смогут обойтись без бумажных карт, а суда, перейдя на электронную навигацию, смогут и сэкономить топливо, и сократить время рейса за счет точного местоположения, говорится в сообщении.

Группа компаний «Транзас» – производитель и поставщик береговых систем безопасности судоходства, морского и авиационного бортового оборудования, интегрированных навигационных комплексов, широкого спектра морских и авиационных тренажеров, аэронавигационного обеспечения. Ядром группы компаний «Транзас» является основанное в 1990 году в Санкт-Петербурге ЗАО «Транзас». Дистрибьюторская сеть компании развернута в 110 странах. Около 160 береговых систем управления движением судов (СУДС) производства «Транзас» обеспечивают безопасную навигацию в 90 портах 50 стран мира.

 


источник: www.transas.ru







repost





































@темы: Транзас

URL
13:56

Бортовики ЧМЗАП отправились в Ханты-Мансийск

Партия бортовых полуприцепов ЧМЗАП-9906-038-БАК отправилась в Ханты-Мансийский автономный округ для обслуживания Самотлорского нефтяного месторождения, разведку и добычу, которой осуществляет ТНК-ВР (British Petroleum).

Подрядчик, выполняющий работы на нефтяном месторождении, поставил жесткие условия к эксплуатируемой технике. Качество и исполнение полуприцепов ЧМЗАП позволило выполнить все необходимые решения для заказчика.

Бортовой полуприцепЧМЗАП-9906-038-БАК грузоподъемностью 18,5 т: вездеходные качества этих тяжеловозов позволяют перевозить оборудование, длинномерные и строительные грузы (трубы и плиты) в условиях полного бездорожья. Односкатная ошиновка и одинаковая колесная колея тягача и полуприцепа обеспечивают отличную проходимость. ЧМЗАП-9906-038-БАК оснащен выдвижными кониками и съемными бортами высотой 600 мм, что делает модель более универсальной.

ЧМЗАП 9906.038-БАК с длиной платформы12 000 мм имеет передний силовой борт для обеспечения безопасности водителя тягача. Шины 425/85R21 мод. КАМА-1260.

Двухпроводное электрооборудование в защитной пластиковой гофре. Шкворень Georg Fisher, опорное устройство JOST, противооткатные упоры, боковая защита «Suer».

ЧМЗАП-9906-038-БАК востребован у нефтяников, газовиков и строителей, давно и успешно эксплуатируется на объектах ОАО «Газпром», ОАО «Лукойл», группы компаний ФСК ЕЭС.

 


источник: www.cmzap.ru







repost





































@темы: Ханты-Мансийск

URL
13:37

Новые средства дозаправки в воздухе поступили на вооружение бомбардировщиков ЦВО

На вооружение авиационной базы «Шагол» (Челябинская обл.) командования ВВС и ПВО Центрального военного округа (ЦВО) поступили новые унифицированные подвесные агрегаты заправки (УПАЗ). Они позволяют увеличить радиус действия фронтовых бомбардировщиков и значительно расширить их боевые возможности.

«Благодаря новым агрегатам, бомбардировщики Су-24М могут заправлять друг друга в полете, что в боевых условиях существенно упрощает решение задач и повышает эффективность применения оперативно-тактической авиации. Ведь ранее для этого привлекались топливозаправщики Ил-78, что создавало определённые сложности», – отметил командующий войсками командования ВВС и ПВО округа генерал-майор Виктор Севостьянов.Скорость перелива топлива через УПАЗ в зависимости от выбранного режима может составлять до 2 тонн в минуту. Унифицированная конструкция предусматривает его использование для дозаправки с различных типов самолётов.

Лётный состав авиабазы теперь будет постоянно совершенствовать навыки дозаправки топливом в воздухе. Особое внимание при этом планируется уделить подготовке молодых пилотов.

 


источник: function.mil.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_671684908",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4615044.html","pageTitle":"Новые средства дозаправки в воздухе поступили на вооружение бомбардировщиков ЦВО","verb":"1","pageDescription":"На вооружение авиационной базы «Шагол» (Челябинская обл.) командования ВВС и ПВО Центрального военного округа (ЦВО) поступили новые унифицированные подвесные …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/n/ZnVuY3Rpb24ubWlsLnJ1L2ltYW..."});





















@темы: Челябинская область

URL
13:34

Введен в эксплуатацию второй буксир проекта TG04M «Муромец»

Азовский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» ввел в эксплуатацию второй ледокольный буксир-кантовщик «Муромец» (проект TG04M), построенный по заказу предприятия на судостроительном заводе ОАО «Нижегородский теплоход». Об этом сообщает пресс-служба «Росморпорта».

Таким образом, в управление филиала - два новых буксира, которые необходимы для обеспечения безопасного плавания судов в морских портах Азов и Ростов-на-Дону, режим судоходства в которых характеризуется высокой интенсивностью. Оба буксира также будут использоваться для осуществления буксирного сопровождения судов при выполнении разводок железнодорожного моста в Ростове-на-Дону.

В период зимних навигаций буксиры «Добрыня» и «Муромец» будут задействованы в доставке представителей государственных комиссий и членов экипажей судов на борт судов, стоящих на рейде, а также лоцманов для проведения лоцманских проводок.

Архитектурно-конструктивный тип судна проекта TG04M - однопалубный, двухвинтовой с носовым уступом средней палубы, со средним расположением рулевой рубки и машинного отделения, с форштевнем ледокольного типа.

Технические характеристики судна: габаритная длина - 20,96 м, габаритная ширина - 6,6 м, водоизмещение - 126,6 тонн, осадка - 1,8 м, мощность - 2х221 кВт (600 л.с.).

 


источник: portnews.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_939817414",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4614857.html","pageTitle":"Введен в эксплуатацию второй буксир проекта TG04M «Муромец»","verb":"1","pageDescription":"Азовский бассейновый филиал ФГУП «Росморпорт» ввел в эксплуатацию второй ледокольный буксир-кантовщик «Муромец» (проект TG04M), построенный по заказу предприятия…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/g/cG9ydG5ld3MucnUvdXBsb2FkL2..."});





















URL
13:20

Уралвагонзавод сообщает о выполнении Гособоронзаказа за 2012 год

Пресс-служба ОАО "Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» 18 декабря 2012 года сообщила, что предприятия дивизиона специальной техники корпорации досрочно и в полном объёме выполнили Гособоронзаказ 2012 года. В том числе "Уралвагонзаводом" произведена досрочная поставка в войска модернизированных танков Т-72Б3 из задела 2013 года.


"Выполнение корпорацией государственного оборонного заказа осуществлялось по ряду направлений. Важнейшими из них являлись поставка в Вооруженные Силы Российской Федерации новой техники и выполнение масштабных работ по модернизации танков Т-72Б. Немаловажное значение имело и проведение сервисного обслуживания ВВСТ в войсках специалистами предприятий. Основной особенностью 2012 года стало выполнение государственных заданий на долгосрочной основе.

В ВС РФ корпорацией УВЗ были поставлены такие современные образцы вооружения, как подвижный разведывательный пункт ПРП-4А производства Рубцовского филиала, модернизированная бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1М производства головного предприятия ОАО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод»» (г. Нижний Тагил) и модернизированная транспортно-заряжающая машина ТЗМ-Т модернизированной тяжелой огнеметной системы ТОС-1А производства ОАО КБТМ (г. Омск).

Сложнейшую задачу выполняла екатеринбургская площадка корпорации - ОАО «Уралтрансмаш». Предприятие занималось постановкой на производство и изготовлением модернизированных современных самоходно-артиллерийских установок 2С19М2 «Мста-С». Сложность этой машины вызвала необходимость проведения обучения войсковых специалистов непосредственно на предприятии. Это мероприятие было поддержано Министерством обороны России и в настоящее время организовано в соответствии с программами переподготовки.

Серьёзная работа по модернизации танков Т-72Б продолжилась на головном предприятии корпорации в Нижнем Тагиле. С учетом возникшей необходимости реализации задач по переоснащению войск современным вооружением и по обращению Минобороны России Уралвагонзаводом произведена досрочная поставка в войска танков Т-72Б3 из задела 2013 года.

Огромная работа по постановке на производство данного изделия проведена в ОАО «КБТМ», что обеспечило оптимальное сосредоточение финансовых, производственных и трудовых ресурсов на реализацию заданий Государственного оборонного заказа. Также на Омской производственной площадке в срок выполнен ремонт по техническому состоянию танков Т-80БВ в рамках соисполнения с одним из дочерних обществ ОАО «Спецремонт» - ОАО «61 БТРЗ».

В ОАО «УКБТМ» (г. Нижний Тагил), ОАО «ЦНИИ «Буревестник» (г. Нижний Новгород) и ОАО «ВНИИТрансмаш» (г. Санкт-Петербург) продолжались работы по созданию научно-технического задела и выполнению этапов опытно-конструкторских работ в области создания перспективного вооружения.

- Мы в очередной раз подтвердили свою высокую надёжность в области выполнения государственных обязательств. Работы в рамках ГОЗа 2012 года позволяет нам с уверенностью смотреть в будущее и решать сложнейшие задачи по оснащению Вооруженных Сил Российской Федерации современными и перспективными образцами вооружения, - рассказал о перспективах на следующий год заместитель генерального директора корпорации «УВЗ» по спецтехнике Вячеслав Халитов. - В целом, задачи и направления работы на 2013-й не меняются. Предусматривается значительное увеличение плановых объёмов на основных предприятиях дивизиона. Спланированы мероприятия по расширению горизонтальной интеграции предприятий и организаций корпорации в рамках обязательств по Государственному оборонному заказу и расширению номенклатурного ряда специальной техники".

 


источник: www.uvz.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_737859349",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/4613982.html","pageTitle":"Уралвагонзавод сообщает о выполнении Гособоронзаказа за 2012 год","verb":"1","pageDescription":"Пресс-служба ОАО \"Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» 18 декабря 2012 года сообщила , что предприятия дивизиона специальной техники корпорации …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: УВЗ

URL
12:05

Еще один Су-34 в Новосибирске

На веб-ресурсе russianplanes.net появилась сделанная 16 декабря 2012 года фотография еще одного фронтового бомбардировщика Су-34 новой постройки ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова" (НАПО), проходящего испытания на аэродроме НАПО в Новосибирске - самолета с бортовым номером "21 красный" в новом стандарте окраски ВВС России. Напомним, что неделей ранее на заводском аэродроме НАПО "засветился" проходящий испытания самолет Су-34 новой постройки с бортовым номером "20 красный"

.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 (бортовой номер "21 красный") новой постройки ОАО "Новосибирское авиационное производственное объединение имени В.П. Чкалова". Новосибирск, 16.12.2012 (с) Вячеслав Маслов / russianplanes.net

Оригинал опубликован ups. в Еще один Су-34 в Новосибирске
 


источник: bmpd.livejournal.com







repost





































@темы: Авиация

URL