Корпорация AAR (США), один из мировых лидеров в области технического обслуживания и ремонта самолетов, официально объявила о начале активной фазы реализации своего нового проекта на базе ульяновской ПОЭЗ.

14 июня в Москве Председатель Совета директоров Корпорации AAR Дэвид Сторч и российский инвестор Мухарбек Аушев подписали Декларацию, в соответствии с которой компания «AAR Russia Limited», являющаяся совместным предприятием Корпорации AAR и г-на Аушева, станет инвестором и владельцем российской компании-оператора проекта «ААР Рус». На мероприятии присутствовал Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.

Общий объем инвестиций в совместное предприятие составит более 2,5 млрд рублей, а первые воздушные суда смогут пройти обслуживание уже в середине 2015 года.

«Мы с нетерпением и волнением ждали начала этого проекта. Для Корпорации AAR это будет крупнейший центр ТОиР за пределами США и самый большой - на территории России. Корпорация AAR уверена, что создаваемое нами предприятие станет лучшим местом для обслуживания самолетов не только в России, но и во всей Восточной Европе», - отметил Председатель Совета директоров, генеральный директор Корпорации AAR Дэвид Сторч.

По словам генерального директора и соинвестора ООО «ААР Рус» Мухарбека Аушева, проект прошел согласование и было дано положительное заключение Правительства РФ, он получил всестороннюю поддержку со стороны государства.

«Мы хотим видеть среди инвесторов ОЭЗ конкурентоспособные предприятия, привносящие в экономику страны новые технологии и передовые компетенции. Проект мирового лидера в области технического обслуживания AAR Corporation в полной мере соответствует нашим ожиданиям. В скором времени в России появится современный и конкурентный на глобальном рынке бизнес по техническому обслуживанию самолетов. Я благодарен г-ну Сторчу и г-ну Аушеву за высокую оценку ПОЭЗ и готовность развивать свой бизнес здесь, в России», - отметил генеральный директор ОАО «ОЭЗ» Михаил Трушко.

Как заявил Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, приход в регион всемирно известного инвестора открывает колоссальные перспективы для развития авиационного кластера не только в Ульяновской области, но и для всей страны. «Тот факт, что ведущий мировой провайдер аэрокосмических услуг базирует свое первое в России производство именно на территории Ульяновской области, большая честь для нас и очередное подтверждение благоприятного инвестиционного климата в нашем регионе. Со своей стороны мы приложим максимум усилий для того, чтобы инвестору было максимально комфортно вести свой бизнес на территории Ульяновской области», - прокомментировал глава региона.

Российский центр ТОиР AAR предусматривает создание ангарного комплекса площадью около 20 тыс. кв. м, способного обслуживать практически все типы иностранных ВС, включая Boeing 777, 747 и Airbus 340. Осуществление базового ТО, в т.ч. т.н. «тяжелых» форм обслуживания («структурные» чеки) может одновременно выполняться для 8-ми узкофюзеляжных или 2-х широкофюзеляжных самолетов. На предприятии с персоналом более 600 человек будет внедрена система 1MRO, обеспечивающая высочайшие стандарты обслуживания, единые для всех центров Корпорации в мире.

Напомним, компания «ААР Рус» является одним из гарантированных резидентов активно формирующейся в Ульяновской области портовой особой экономической зоны, созданной на базе международного аэропорта «Ульяновск-Восточный». ООО «ААР Рус» получило статус резидента ПОЭЗ в прошлом году и в настоящее время завершает проектные работы для строительства логистического терминала. Реализация проекта в Ульяновске позволила инвестору обеспечить доступ к уникальной инфраструктуре и получить значительные налоговые и таможенные преференции резидента ПОЭЗ.

Предприятие ТОиР Корпорации AAR позволит не только повысить эффективность работы российских авиакомпаний, но и увеличить поступления в бюджеты всех уровней за счет возврата выполняемых работ в Россию. При этом «ААР Рус» не будет ограничиваться обслуживанием только западных самолетов – в планах компании также проведение ТОиР новых российских воздушных судов Sukhoi Superjet, а также перспективных отечественных магистральных самолетов МС-21.

Параллельно с центром ТОиР будет сформирован сток авиационных запасных частей и компонентов, который будет использоваться как для собственных нужд, так и для поставок другим российским провайдерам ТОиР и авиакомпаниям.

 


источник: ulgov.ru









@темы: Ульяновск, авиация

Механический завод "Калязинский" изготовил, испытал и отгрузил заказчику новую модель буровой установки УПБ-80 грузоподъёмностью 80 тонн. Установка представляет собой комплекс оборудования, смонтированный на автошасси высокой проходимости МЗКТ-80077, способный передвигаться в "болотных" условиях сибирских районов.


В состав установки внедрён ряд узлов и совершенствований направленных на повышение безопасности, производительности и эффективности проводимых работ на скважине:

  • привод ротора осуществляется посредством карданной передачи, при этом сама трансмиссия привода оснащена датчиком крутящего момента и числа оборотов, тормозной системой снятия реактивного момента от бурильной трубы и редуктором реверсирования направления вращения;
  • аварийный привод лебедки осуществляется одним высокомоментным героторным гидромотором, который позволяет отказаться от громоздких редукторов и цепных передач;
  • мачта установки комплектуется унифицированным кронблоком, допускающим монтаж на нем не только силового вертлюга, но и верхних приводов зарубежного производства;
  • по техническому заданию заказчика установлено специальное предохранительное устройство (противополётное, с плавным торможением) защищающее верхнюю секцию мачты от падения при монтаже/демонтаже на скважине в случае возникновения нештатной ситуации.

Сам монтаж вышки на скважине (при подъеме мачты, выдвижении и фиксации верхней секции) осуществляется с помощью беспроводного (по радиоканалу) дистанционного управления гидравлическими исполнительными механизмами, радиусом действия - до 100 м. Все это обеспечивает свободное перемещение оператора при развертывании комплекса, а также повышает безопасность проводимых работ. Весь внедрённый комплекс повышает эффективность проведения ремонта и бурения скважин, отметили на предприятии

 


источник: www.i-mash.ru









@темы: производство, Тверская область

  • Ка-52
  • Ка-52

Ле Бурже, 17 июня - РИА Новости.

Контракт подписан с Ираком в рамках соглашения от 2012 года, сообщил источник в  российской делегации.

Рособоронэкспорт заключил первый экспортный контракт на поставку вертолетов Ка-52 с Ираком, сообщил РИА Новости на открывшейся в понедельник в Ле Бурже выставке источник в российской делегации.

Глава делегации Рособоронэкспорта на выставке в Ле Бурже Александр Михеев на пресс-конференции заявил о том, что первый контракт на вертолет Ка-52 подписан, но не уточнил сумму и страну.

"Контракт подписан с Ираком в рамках  соглашения от 2012 года", - сказал источник. В 2012 году был заключен  контракт между Россией и Ираком на закупку вооружений и военной  техники на сумму 4,3 миллиарда долларов.

Он подчеркнул, что фактически это первый контракт в рамках большого соглашения между двумя странами о приобретении этой арабской страной вооружений и военной техники из РФ.

"Таким образом можно считать, что соглашение на более чем 4 миллиарда  долларов вступает в силу", — сказал источник.

 


источник: ria.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_948123495",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6089794.html","pageTitle":"Россия заключила с Ираком первый контракт на поставку вертолетов Ка-52","verb":"1","pageDescription":"Ка-52 Ле Бурже, 17 июня - РИА Новости. Контракт подписан с Ираком в рамках соглашения от 2012 года, сообщил источник в  российской делегации.…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Ирак, Экспорт, Ка-52

На линейной части Южно-Европейского газопровода на участке «Писаревка-Анапа, км 570 – км 768,5» началось сооружение уникального по протяженности – 1507 м – подводного перехода через реку Кубань.

Заказчик – ООО «Газпром Инвест», генеральный подрядчик – ООО «Стройгазмонтаж», субподрядчик – ООО «Подводтрубопроводстрой».
Для реализации проекта выбран метод микротоннелирования. Это наиболее экосберегающий способ прохождения водных преград, который не наносит ущерб окружающей среде, что актуально для реки Кубань, снабжающей водными ресурсами три водоема и рисовые чеки (территории произрастания риса в Краснодарском крае). В бассейне реки обитает более 106 видов рыб, характерных только для данного региона. Сооружение перехода методом микротоннелирования не нарушает мелиоративную систему, не мешает судоходству и существенно сокращает объем производимых земляных работ.
Еще одна причина, по которой выбрана именно эта технология строительства - скифское захоронение IV века до н.э., расположенное на берегу. Глубина залегания тоннеля в прибрежной зоне – до 20 м – позволит оставить исторический памятник нетронутым.
При сооружении перехода применяется тоннелепроходческий механизированный комплекс фирмы Herrenknecht. Планируется, что в сутки он будет проходить от 8 до 25 м. По мере его продвижения сооружается тоннель из железобетонных труб (внешний диаметр – 2500 мм, внутрениий – 2000 мм), затем будет осуществлено протаскивание трубопровода диаметром 1420 мм. Конструкция труб рассчитана на комбинацию максимальных нагрузок от давления грунта и непроницаема для воды.
В дальнейшем на линейной части Южно-Европейского газопровода будет построено еще 8 тоннелей под каналами, а также ряд тоннелей – под автодорогами.

 

Проект «Южный поток»

 

Основные характеристики Общая протяжённость трассы газотранспортной системы составит 2446 км. В рамках реализации проекта предполагается строительство 10 компрессорных станций (КС). Период реализации проекта - сентябрь 2010 г. - декабрь 2019 г. Проект реализуется на территории 8 субъектов РФ: Нижегородская, Пензенская, Саратовская, Волгоградская, Воронежская, Ростовская области, Республика Мордовия, Краснодарский край.

Этапы строительства Реализация проекта разделена на 2 этапа. 1-й этап (западный участок) предполагает строительство газотранспортной системы «КС Писаревка (Воронежская область) - КС Русская (Краснодарский край)» протяженностью 834 км. КС Русская , которая станет головной компрессорной станцией морского участка газопровода Южный поток , будет построена в Анапском районе Краснодарского края и станет самой мощной в мире. Проектируемая мощность станции - 448 МВт.

Проектируемая компрессорная станция Русская

В рамках 1-го этапа также предусмотрено строительство перемычки от КС Кубанская до КС Кореновская .

Кроме того, предусматривается реконструкция существующего коридора Петровск - Писаревка.

Завершить строительство предполагается к 2015 году для синхронизации с планами по запуску первой очереди газопровода Южный поток. 2-й этап проекта (восточный участок) включает строительство газотранспортной системы КС Починки (Нижегородская область) - КС Русская, протяженностью 1612 км в существующем коридоре Починки - Изобильное - Северо-Ставропольское ПХГ.

  • Этапы строительства системы газопроводов «Южный коридор»
  • Этапы строительства системы газопроводов «Южный коридор»

Этапы строительства системы газопроводов «Южный коридор»

Ход реализации В настоящее время в рамках реализации проекта осуществляется оптимизация трасс газопроводов, проводятся инженерные изыскания, проектирование линейной части газопроводов и компрессорных станций.

Для координации действий по реализации проекта между Газпромом и региональными органами власти создаются рабочие группы по строительству газотранспортной системы.

Охрана природы

При проектировании трасс прохождения газопроводов все технологические, технические и строительные решения разрабатываются с учетом природно-климатических и геологических условий местности.

Особое внимание уделяется экологическим аспектам деятельности, которые возникнут при строительстве и эксплуатации газотранспортной системы.

Проектные решения, прежде всего, направлены на предупреждение и смягчение влияния строительства на окружающую среду, а также защиту технологических сооружений и систем от опасных факторов природного и техногенного воздействия, для снижения вероятности возникновения аварийных и иных чрезвычайных ситуаций.

 


источник: energyland.info





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_999249266",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6089682.html","pageTitle":"Началось бурение уникального по протяженности перехода газопровода через реку Кубань","verb":"1","pageDescription":"На линейной части Южно-Европейского газопровода на участке «Писаревка-Анапа, км 570 – км 768,5» началось сооружение уникального по протяженности – 1507 м –…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/x/dXBsb2FkLndpa2ltZWRpYS5vcm..."});



















@темы: Южный поток

ВВС России проводят серию учений, которые направлены на отработку техники дозаправки в воздухе, а также боевое использование авиации. Интенсивность боевой подготовки за последние годы значительно выросла, что заставляет многих наблюдателей задаваться вопросом о задачах и целях ВВС России. В настоящее время в практику боевой подготовки все чаще стали входить «внезапные проверки» боевой готовности подразделений.

В зависимости от уровня проверяющих, по тревоге в стране поднимаются отдельные подразделения, воинские части и соединения различного уровня. Цель и смысл данных проверок – оценка реальной боевой готовности частей и подразделений на деле, а не на словах. 

Такого рода проверки устраивались и раньше, но в постсоветский период они стали достаточно редкими, а их организация позволяла заблаговременно получить информацию о дате их проведения, что сводило на нет весь замысел. В наши дни число проверок выросло, а их подготовка позволяет получить более-менее объективную картину состояния боеготовности подразделений, определить недостатки, как общие для всей системы, так и специфические для тех или иных частей, а затем устранить их. Проведение внезапных проверок планируется осуществлять и в дальнейшем: их регулярно будут проходить все военные округа и виды Вооруженных сил. Несколько лет такой активности – и привычка к постоянной боеготовности, готовности кдействию войдет в плоть и кровь командиров, что является, наверно, основной целью такого рода проверок. 

Напомним, что о начале новой внезапной проверки боеготовности российской армии начальник Генштаба генерал армии Валерий Герасимов объявил 27 мая 2013 года. Данная проверка продолжалась в течение 3-х дней. К проверке боеготовности воинских частей и соединений войск ВКО, Военно-транспортной и Дальней авиации, а также 1-го командования ВВС и ПВО Западного военного округа было привлечено 185 боевых самолетов, 240 боевых бронированных машин и почти 9 тысяч военнослужащих.

В ходе внеплановой проверки истребители-перехватчики МиГ-31 заступили на непрерывное боевое дежурство на севере страны. В роли условного противника на учениях выступали стратегические бомбардировщики Ту-95МС, которые взлетели с авиационной базы в Саратовской области. Кроме классических авиабомб, данные стратегические бомбардировщики имеют на вооружении различные крылатые ракеты. 

По итогам проведенных мероприятий глава Минобороны России Сергей Шойгу оценил соединения Военно-воздушных сил и Воздушно-космической обороны готовыми к отражению возможного воздушно-космического нападения и дал обещание продолжить практику проведения подобных проверок. «Окончательные итоги внезапной проверки будут подведены позднее, но уже сейчас можно говорить о том, что в целом войска ВВС и ВКО России в состоянии выполнить задачи по отражению воздушно-космического нападения вероятного противника, переброске войск в назначенные регионы и поражению наземных объектов противника» – отметил Сергей Шойгу на селекторном совещании в Ситуационном центре военного ведомства.

30 мая представители Минобороны России сообщили, что в ходе проведенной проверки боеготовности войск истребители-перехватчики МиГ-31 обнаружили и затем поразили крылатые ракеты вероятного противника. Ранее Сергей Шойгу докладывал Владимиру Путину о том, что в ходе проведенных учений было перехвачено 9 из 11 ракет, которые были выпущены условным противником. Президент России в ответ заметил, что «результат в принципе удовлетворительный».


Постоянно появляющиеся новости об очередных учениях как в ВВС, так и в других видах ВС России часто вызывают рассуждения о «неожиданной активности» российской армии, а также ее возможных последствиях. Но все становится на свои мест, если данную активность оценивать в сравнении с предыдущим периодом российской истории. В наши дни за счет роста расходов на оборону РФ в состоянии вернуться к уже забытой практике нормальной боевой подготовки. На рубеже 1990-2000-х годов, основная часть российских военных летчиков, к примеру, имела налет всего на уровне 20 часов в год, при этом были те пилоты, которые летали еще меньше: по 5-6 часов за год. Данная подготовка была более опасна в первую очередь для самих ВВС страны, чем для наших потенциальных противников: деквалификация летчиков делала практически любой полет своеобразной игрой в русскую рулетку. 

В этом плане показательным является пример майора российских ВВС Валерия Троянова, чей истребитель Су-27 разбился на территории Литвы 15 сентября 2005 года после того как у него закончилось горючее. Пилот, редко поднимающийся в небо,просто потерял ориентировку во время совершения перелета с аэродрома Сиверский (в Ленинградской области) на аэродром Чкаловск (в Калининградской области). А сейчас уже министр обороны Литвы высказывает обеспокоенность возросшей активностью российских ВВС. Средний налет наших летчиков начал расти, начиная примерно с 2007-2008 годов. К 2010 году данный показатель уже превысил 70 часов в год, а в 2012 году – 100 часов. На данный момент времени состояние авиационного парка, а также экономические возможности ВВС позволяют довести данный показатель до 150 часов в год, а это уже больше, чем в ВВС подавляющего количества государств мира. 

Одним из главных элементов боевой подготовки ВВС России на сегодняшний день стала дозаправка самолетов в воздухе. Практически одновременно учения по дозаправке проводились в Западном и Центральном военном округах страны, в них были задействованы десятки военных самолетов. Масштаб данных учений мог быть еще большим, но он строго ограничен количеством находящихся в строю летающих самолетов-танкеров Ил-78. Временное решение проблемы – подвеска под боевые самолеты заправочных агрегатов УПАЗ только частично исправляет положение.



В целом же можно отметить, что заправка самолетов в воздухе на сегодняшний день крайне необходима для ВВС России – без нее невозможна быстрая переброска авиации в нужное место своим ходом, а в условиях ограниченности финансовых ресурсов, не позволяющих военным нарастить силы ВВС на территории всей России, оперативный маневр становится едва ли не основным залогом обороноспособности государства. ВВС РФ в дальнейшем планируют продолжать закупки самолетов-танкеров, их парк будет только расти. Но для достижения положительного эффекта стоит рассмотреть вопрос не только о приобретении стратегических заправщиков типа Ил-78, но и более мелких тактических самолетов, отряды которых могли бы находиться в подчинении командований ВВС военных округов. И, конечно же, необходима подготовка – дозаправка самолетов в воздухе, особенно в ночное время или в плохих метеоусловиях – это достаточно сложный процесс, который требует от летчиков хорошей готовности. При этом речь идет как об экипаже самолета-заправщика, так и об экипаже заправляемых самолетов. 

В настоящее время летчики Западного военного округа становятся одними из самых летающих в России. Летчики данного округа провели в небе более 20 тысяч часов и совершили более 1500 вылетов на боевое применение самолетов, что существенно превосходит показатели других авиационных объединений и командований. Ведущаяся интенсивная боевая подготовка, а также вылеты на различные полигоны, регулярное проведение летно-тактических учений, полеты с дозаправкой в воздухе позволили личному составу ЗВО иметь налет больше, чем во всех остальных округах, а также совершить больше всего вылетов на боевое применение во всех ВВС страны. 

Закончился зимний период обучения для объединения ВВС и ПВО ЗВО внезапной внеплановой проверкой боевой готовности, которая была проведена по указанию главы Минобороны России генерала армии Сергея Шойгу. В проверке было задействовано более 100 самолетов истребительной и бомбардировочной авиации ЗВО. В течение 3 дней летчики округа на практике отрабатывали задачи по перебазированию авиационной и наземной боевой техники, а также личного и инженерно-технического состава на оперативные аэродромы, с проведением работ по организации маскировки, радиоэлектронного подавления подразделений ПВО условного противника, и заступлением самолетов на боевое дежурство с новых аэродромов. Фронтовые бомбардировщики Су-24М и Су-34 провели бомбометание по наземным целям, совершая полеты с оперативных аэродромов. Летчики истребителей МиГ-29СМТ занимались отработкой элементов воздушного боя с поиском и обнаружением самолетов условного противника в небе и их последующим уничтожением, а истребители-перехватчики МиГ-31 решали задачи по перехвату и уничтожению крылатых ракет условного противника.


Оригинал опубликован Skst. в Российская авиация встает на крыло
 


источник: topwar.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_424470112",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6089255.html","pageTitle":"Российская авиация встает на крыло","verb":"1","pageDescription":"ВВС России проводят серию учений, которые направлены на отработку техники дозаправки в воздухе, а также боевое использование авиации. Интенсивность боевой…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: авиация, учения

В минувшие выходные Уралмашзавод отгрузил первую партию корпуса вращающейся печи 5,5х115 для одного из предприятий Центральной Америки. Договор на его поставку был заключен в ноябре 2012 г с компанией «Цемек Минералс» (CEMEQ Minerals, Россия). Все было отгружено 18 секций печи. 

Корпус печи имеет уникальные габариты, сопоставимые по размерам с современной подводной лодкой: внутренний диаметр печи составляет 5,5 м, а длина - 115 м. Это в два с лишним раза больше аналогичного оборудования, выпускавшегося ранее. Только общий объем сварки составил 7,5 км! Печь такого размера Уралмашзавод производит впервые. 
Для доставки использовалось 9 единиц спецтехники для тяжеловесных и негабаритных грузов, сопровождение - полицейские машины и машины прикрытия. Для обеспечения максимально свободного проезда и безостановочного движения по городу транспортировка секций печи осуществлялась глубокой ночью. На пути движения колонны были приподняты трамвайные и троллейбусные провода, отключена подача напряжения в них. 
Первая партия вращающейся печи будет доставлена в морской порт города Ростов-на-Дону и перегружена на корабли класса «река-море». По реке Дон груз доберется до Азовского и Черного морей и через Атлантический океан будет доставлен заказчику в Центральную Америку.
Работа над заказом была организована круглосуточно, в том числе и в выходные дни. Это позволило выполнить часть работ даже с опережением графика.


В работе было задействовано новое оборудование - установка автоматической сварки, которую Уралмашзавод приобрел в рамках программы технического перевооружения, реализуемой при поддержке Газпромбанка. С помощью установки было выполнено до 80% швов. 
Для ускорения изготовления секций новой печи специалисты Уралмашзавода внедрили ряд рационализаторских предложений, которые позволили сократить выполнение некоторых операций сразу на несколько смен. В частности были изменены способы покраски секций, организация складирования готовых секций, их внутри- и межцеховой перевозка. 
За ходом работ постоянно следили представители заказчика
- Я доволен увиденным, претензий по качеству изготовления нет. Более того, хотел бы отметить четкую работу над этим заказом всего коллектива завода, - отметил коммерческий директор Цемек Минералс Антон Комаров. - Мы рассматриваем Уралмашзавод как стратегического партнера и намерены продолжить наше сотрудничество и в будущем. 
- Этот контракт - прорыв на новый для завода рынок Центральной Америки, - подчеркнул генеральный директор Уралмашзавода Андрей Салтанов. - Благодаря реализуемым на заводе программам технического перевооружения, совершенствования системы планирования, снижения издержек, повышения качества продукции такой крупный и сложный заказ был выполнен в срок и с высоким качеством. 
Корпус вращающейся печи изготовлен по инжинирингу компании CEMEQ Minerals, которая специализируется на проектировании и поставке дробильно-размольного и обжигового оборудования. Компания единственная в России за последние пять лет выполнила 3 комплексных проекта поставки вращающихся печей для предприятий России и Казахстана.


ОАО «Уралмашзавод» - один из лидеров российского рынка оборудования для металлургии, горнодобывающей, нефте- и газодобывающей промышленности, промышленности строительных материалов и энергетики. Стратегия развития компании предусматривает создание машиностроительного предприятия мирового уровня, которая сможет комплексно обеспечивать потребности заказчиков в оборудовании. 
На Уралмашзаводе при поддержке основного акционера - Газпромбанка - разработана и реализуется инвестиционная программа, предусматривающая коренную реконструкцию всех производств: металлургического, кузнечно-прессового, сварочного, механосборочного.

 


источник: www.uralmash.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_119577051",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6089081.html","pageTitle":"Уралмашзавод отгрузил гигантский корпус вращающейся печи в Центральную Америку","verb":"1","pageDescription":"В минувшие выходные Уралмашзавод отгрузил первую партию корпуса вращающейся печи 5,5х115 для одного из предприятий Центральной Америки. Договор на его поставку…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Уралмашзавод, экспорт


Объединённая промышленная корпорация "Оборонпром", входящая в Госкорпорацию "Ростехнологии" (Ростех), и южноафриканский производитель военной техники Denel Aviation на международном авиасалоне Ле-Бурже 2013 заключили контракт о расширении возможностей созданного в ЮАР сервисного центра по обслуживанию, ремонту и модернизации вертолётов типа Ми-8/17. 
Стороны договорились значительно расширить функционал сервисного центра, открытого в марте 2013 года компании Denel Aviation в Йоханнесбурге, ЮАР. Теперь он будет проводить не только комплексное техническое обслуживание, но и сложный ремонт и модернизацию вертолётов Ми-8/17 гражданского и военного назначения. 

"Партнерство ОПК "Оборонпром" с Denel Aviation в области вертолётостроения осуществляется на взаимовыгодной основе: мы передаем коллегам уникальные компетенции по ремонту и техобслуживанию российских вертолётов, получая взамен дополнительные коммерческие возможности на авиационном рынке Африки", - заявил генеральный директор ОПК "Оборонпром" Дмитрий Леликов.

Подписанное в Париже соглашение регламентирует этапы развития сервисного центра, его оснащение современным оборудованием и определяет передачу технической документации, необходимой южноафриканским партнерам для оказания услуг по ремонту парка вертолётов российского производства. Российская сторона также направит в ЮАР своих специалистов для оказания помощи в деятельности центра и обучения южноафриканских коллег. 

В марте 2013 года компания Denel Aviation при участии холдинга "Вертолёты России", входящем в корпорацию "Оборонпром", открыла в ЮАР сервисный центр, специализирующийся на сервисном обслуживании вертолётов типа Ми-8/17 гражданского назначения. Холдинг "Вертолёты России" обеспечил партнеров в Йоханнесбурге необходимым оборудованием и подготовил сервисный центр к работе. Сотрудники Denel Aviation прошли обучение на Новосибирском авиаремонтном заводе, входящем в российский вертолетостроительный холдинг. "Расширение участия южноафриканских партнеров позволит "Вертолетам России" укрепить позиции на африканском рынке и создаст основу для дальнейшего продвижения новых вертолётов российского производства", - отметил генеральный директор холдинга "Вертолёты России" Дмитрий Петров.
Решение о создании сервисного центра было закреплено в партнерском соглашении между Denel Aviation и "Оборонпромом", которое было подписано в сентябре 2012 года на седьмом африканском салоне аэрокосмической и оборонной промышленности Africa Aerospace and Defence на авиабазе "Ватерклуф" в Претории. 

"Сегодня в Африке имеется значительный парк вертолётов типа Ми-8/17, которые нуждаются в квалифицированном и профессиональном сервисе. Мы видим большие перспективы в сотрудничестве с нашими российскими коллегами – от нашей совместной работы выиграют все африканские операторы вертолётной техники", - сказал генеральный директор компании Denel Aviation Майкл Кгобе.

Согласно планам участников проекта, предприятие Denel Aviation должно стать крупным региональным сервисным центром, который в перспективе будет осуществлять послепродажное и сервисное обслуживание всех моделей вертолётов российского производства в регионе южнее Сахары.

 


источник: www.i-mash.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_331094998",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6088704.html","pageTitle":"\"Оборонпром\" и Denel Aviation заключили контракт о развитии сервисного центра для Ми-8/17 в ЮАР","verb":"1","pageDescription":"Объединённая промышленная корпорация \"Оборонпром\", входящая в Госкорпорацию \"Ростехнологии\" (Ростех), и южноафриканский производитель военной техники Denel Aviation на…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Вертолёты России, ЮАР

Сегодня глава города Игорь Пушкарёв принял участие в торжественном открытии новой производственной линии ОАО «Владхлеб».

Мэр ознакомился со всем процессом производства нарезного батона, а также попробовал только что испеченный на новом оборудовании хлеб.

Открытие новой производственной линии на одном из старейших предприятий Владивостока приурочено к 110-летнему юбилею «Владхлеба». Перед торжественной церемонией для главы города Игоря Пушкарёва провели экскурсию по цехам предприятия, продемонстрировав весь процесс приготовления любимого в народе нарезного батона – от замешивания теста и до готовой выпечки.

В первую очередь глава города интересовался качеством производимого хлеба, объемами, а также не приведет ли использование нового оборудования к удорожанию продукции для покупателей Владивостока.

«Сегодня на нашем рынке работает немало производителей хлеба, и для нас, покупателей, очень хорошо, когда есть конкуренция – у нас появляется возможность выбора качества, цены и ассортимента. Безусловно, «Владхлеб» самая известная марка, а внедрение новых технологий позволит производить столь же качественный хлеб, но в бОльших объемах, и при этом не поднимать цены. А для меня это самое важное – чтобы на столах владивостокцев всегда был свежий, качественный и доступный по цене хлеб», - сказал Игорь Пушкарёв.

Как сообщили специалисты завода, на новой линии изготавливается около 7 тонн свежего нарезного батона в сутки. Мэр оценил такой значительный объем продукции, отметив, что население Владивостока с каждым годом увеличивается, поэтому хлеба нужно все больше.

 


источник: www.primorye24.ru









@темы: новое производство, Владивосток

Глава МЧС России Владимир Пучков по прибытии в Иркутск передал Байкальскому поисково-спасательному отряду новую технику.

Байкальские спасатели получили современное оборудование, в том числе надувные катамараны и вездеходы, снаряжение и комплекты экипировки из новейших материалов.

"Передаваемая сегодня Байкальскому ПСО техника позволит повысить эффективность реагирования на различные чрезвычайные ситуации в регионе", - заметил министр.


В мае - июне для дальнейшего укрепления материально-технической базы государственной ветеринарной службы приобретено восемь единиц спецтехники и шесть мобильных дезустановок на сумму более 8,3 млн. рублей. Об этом сообщили в управлении ветеринарии Кировской области.

Три дезустановки ВДМ на базе автомашины УАЗ поступили в Нолинский, Даровской и Кильмезский районы, мобильные дезустановки DU-130 поступили в Унинский, Арбажский, Верхнекамский, Котельничский, Немский районы и город Киров.
Два микроавтобуса на базе автомашины УАЗ поставлены в государственные учреждения ветеринарии Малмыжского и Немского районов. Дезустановку УД - Е на базе автомашины ГАЗ получили государственные учреждения ветеринарии города Кирова и Слободского района. Дезустановка ДА - 10 (пароформалиновая камера) на базе автомашины УАЗ поступила на областную станцию по борьбе с болезнями животных.
Приобретение современной спецтехники позволит усилить эффективность и мобильность работы государственной ветеринарной службы при профилактике и в случае возникновения - ликвидации инфекционных заболеваний животных, , отметили в управлении ветеринарии.

 


источник: setinf.kirov.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_821546585",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6088382.html","pageTitle":"Новую технику получили МЧС Иркутской и ветеринары Кировской областей","verb":"1","pageDescription":"Глава МЧС России Владимир Пучков по прибытии в Иркутск передал Байкальскому поисково-спасательному отряду новую технику. Байкальские спасатели получили…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/h/ZHYtYWdyby5ydS9pbWcva2FsYW..."});



















@темы: Иркутская область, Кировская область, МЧС, новая техника

Глава МЧС России Владимир Пучков по прибытии в Иркутск передал Байкальскому поисково-спасательному отряду новую технику.

Байкальские спасатели получили современное оборудование, в том числе надувные катамараны и вездеходы, снаряжение и комплекты экипировки из новейших материалов.

"Передаваемая сегодня Байкальскому ПСО техника позволит повысить эффективность реагирования на различные чрезвычайные ситуации в регионе", - заметил министр.


В мае - июне для дальнейшего укрепления материально-технической базы государственной ветеринарной службы приобретено восемь единиц спецтехники и шесть мобильных дезустановок на сумму более 8,3 млн. рублей. Об этом сообщили в управлении ветеринарии Кировской области.

Три дезустановки ВДМ на базе автомашины УАЗ поступили в Нолинский, Даровской и Кильмезский районы, мобильные дезустановки DU-130 поступили в Унинский, Арбажский, Верхнекамский, Котельничский, Немский районы и город Киров.
Два микроавтобуса на базе автомашины УАЗ поставлены в государственные учреждения ветеринарии Малмыжского и Немского районов. Дезустановку УД - Е на базе автомашины ГАЗ получили государственные учреждения ветеринарии города Кирова и Слободского района. Дезустановка ДА - 10 (пароформалиновая камера) на базе автомашины УАЗ поступила на областную станцию по борьбе с болезнями животных.
Приобретение современной спецтехники позволит усилить эффективность и мобильность работы государственной ветеринарной службы при профилактике и в случае возникновения - ликвидации инфекционных заболеваний животных, , отметили в управлении ветеринарии.

 


источник: setinf.kirov.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_821546585",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6088382.html","pageTitle":"Новую технику получили МЧС Иркутской и ветеринары Кировской областей","verb":"1","pageDescription":"Глава МЧС России Владимир Пучков по прибытии в Иркутск передал Байкальскому поисково-спасательному отряду новую технику. Байкальские спасатели получили…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/h/ZHYtYWdyby5ydS9pbWcva2FsYW..."});



















@темы: Иркутская область, Кировская область, МЧС, новая техника

16 июня в центре столицы Чечни состоялось торжественное открытие нового моста через реку Сунжа, который будет носить имя чеченского суфия шейха Бамат-Гирея-Хаджи Митаева, умершего в царской ссылке в Калуге.


Новый мост был построен в течение года. Это первый поворотный мост, построенный в ЧР. Он соединил центр Грозного с жилыми районами и дал прямой выход на трассы, ведущие в Махачкалу, Ведено и Кизляр. Длина моста – 70 м, ширина – 22 м, высота – 11 м.
В мероприятии приняли участие глава республики Рамзан Кадыров, руководитель администрации главы и правительства ЧР Магомед Даудов, 1-й зампредседателя правительства ЧР Иса Тумхаджиев, министр внутренних дел по ЧР Руслан Алханов, мэр Грозного Ислам Кадыров, муфтий ЧР Султан Мирзаев, а также руководители министерств и ведомств республики.

 


источник: www.yuga.ru









@темы: мост, Чечня

16 июня в центре столицы Чечни состоялось торжественное открытие нового моста через реку Сунжа, который будет носить имя чеченского суфия шейха Бамат-Гирея-Хаджи Митаева, умершего в царской ссылке в Калуге.


Новый мост был построен в течение года. Это первый поворотный мост, построенный в ЧР. Он соединил центр Грозного с жилыми районами и дал прямой выход на трассы, ведущие в Махачкалу, Ведено и Кизляр. Длина моста – 70 м, ширина – 22 м, высота – 11 м.
В мероприятии приняли участие глава республики Рамзан Кадыров, руководитель администрации главы и правительства ЧР Магомед Даудов, 1-й зампредседателя правительства ЧР Иса Тумхаджиев, министр внутренних дел по ЧР Руслан Алханов, мэр Грозного Ислам Кадыров, муфтий ЧР Султан Мирзаев, а также руководители министерств и ведомств республики.

 


источник: www.yuga.ru









@темы: мост, Чечня

16 июня в Грозном открылся мост через реку Сунжа.

Старый мост был 7 метров шириной, длиной 62 метра и высотой 9 метров.

У нового моста ширина вместе с тротуарами достигает 22 метра, длина - 70 метров и высота - 11 метров. Это означает, что у нового моста многократно повышается пропускная способность, что значительно разгрузит автомобильные потоки через центральную часть города.

 


источник: chechnya.gov.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_302767174",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6087579.html","pageTitle":"В Грозном открылся мост через реку Сунжа","verb":"1","pageDescription":"16 июня в Грозном открылся мост через реку Сунжа. Старый мост был 7 метров шириной, длиной 62 метра и высотой 9 метров. У нового моста ширина вместе с тротуарами…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Чеченская республика, дорожное строительство

ОАО «Ильюшин Финанс Ко» и ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) подписали соглашение об основных условиях поставки 20 самолетов Sukhoi Superjet 100, сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии подписания.

Соглашение предусматривает организацию финансирования со стороны ИФК 15 самолетов в базовой конфигурации SSJ-100/95 для заказчиков в Юго-Восточной Азии и на Ближнем Востоке.

Еще пять воздушных судов будет приобретаться в конфигурации с увеличенной дальностью полетов (SSJ100LR). Поставка самолетов начнется в 2015 году.

Ранее сообщалось, что в июне текущего года совет директоров ИФК одобрил приобретение 102 воздушных судов, из них 20 самолетов SSJ100.


 


источник: vpk-news.ru









@темы: авиация, ГСС, ssj-100, Сухой, ssj

«Рособоронэкспорт» начал активное продвижение на мировом рынке новейших российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52, сообщил в понедельник на пресс-конференции в ходе салона в Ле Бурже заместитель руководителя «Рособоронэкспорта» Александр Михеев

«Первый экспортный контракт на Ми-28НЭ подписан», - сообщил он, не уточнив, в какую страну пойдут эти вертолеты, и число заказанных машин.

Говоря об экспортных перспективах вертолета Ка-52, впервые демонстрируемого на салоне в Ле Бурже, А.Михеев отметил: «Переговоры ведутся. Есть официальные предложения. К ним есть большой интерес».

Он напомнил, что Ка-52 - «не только ударный, но и разведывательный вертолет, поэтому у него самая широкая сфера применения».

«В ближайшее время мы рассчитываем найти покупателя на эту машину», - сказал А.Михеев.

Он напомнил, что Россия на этой выставке впервые показывает в воздухе истребитель Су-35 и вертолет Ка-52. В летной программе примет участие также учебно-боевой самолет Як-130.

По словам А.Михеева, в ходе выставки «запланирован большой объем переговоров и презентаций». «Ожидаем много гостей и потенциальных заказчиков. Рассчитываем на тесную работу с французскими партнерами», - сказал он.

Всепогодный круглосуточный боевой вертолет нового поколения Ка-52 находится на вооружении армейской авиации ВВС. Он предназначен для уничтожения бронированных и небронированных наземных целей, малоскоростных воздушных целей и живой силы противника на переднем крае и в тактической глубине, для решения задач разведки и управления группой боевых ударных вертолетов. Вертолет имеет встроенные средства контроля и эксплуатируется в полевых условиях в режиме автономного базирования в течение 15 суток.

Вертолет оснащен многодатчиковой прицельной системой, работающей в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах. Радиоэлектронное оборудование вертолета объединено мультиплексными шинами в единый интегральный комплекс с высокой степенью автоматизации решения задач пилотирования, навигации, управления оружием и координаций действий вертолетов на поле боя.

Масса взлетная - 10800 кг; максимальная скорость - 310 км/ч; крейсерская скорость - 250 км/ч; скорость полета вбок - 80 км/ч; скорость полета назад - 90 км/ч; практическая дальность полета - 520 км; статический потолок - 3600 м; длина (вкл. винты) - 16 м; диаметр несущего винта - 14,5 м; экипаж - 2 чел.; скороподъемность - 10 м/с; предельная перегрузка - 3,5 g.

Ми-28Н предназначен для поиска и уничтожения танков и другой бронетехники, а также малоскоростных воздушных целей и живой силы противника в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. Вертолет вооружен встроенной унифицированной подвижной пушечной установкой НППУ-28Н с 30-мм пушкой 2А42; ракетным комплексом 9-А-2313 «Атака-В» с радиокомандной системой наведения и сверхзвуковыми управляемыми ракетами (до 16 шт.); сверхзвуковыми ракетами «Игла» (до 4 шт.) класса «воздух-воздух» с инфракрасной головкой самонаведения; 80-мм неуправляемыми авиационными ракетами семейства С-8 в 20-ствольных орудийных блоках Б8В20-А (2-4 блока); 122-мм неуправляемыми авиационными ракетами семейства С-13 в 5-ствольных орудийных блоках Б-13Л1 (2-4 блока).

Экипаж размещен в отдельных, расположенных тандемом кабинах. Штурман-оператор - спереди, пилот - сзади и выше, что обеспечивает хороший обзор и защиту. Широкое применение на Ми-28Н прозрачной брони впервые позволило полностью бронировать кабины летчиков (выдерживают прямое попадание 20-мм снарядов).

Взлетная масса нормальная - 11 т, максимальная - 12,1 т. Скорость полета максимальная - 305 км/ч, крейсерская - 270 км/ч; статический потолок - 3600 м, динамический потолок - 5700 м; дальность полета нормальная - 450 км, перегоночная - 1100 км. 2 двигателя ТВ3-117ВМА взлетной мощностью по 2200 л.с.

Ми-28Н принят на вооружение ВВС РФ в качестве основного типа ударного вертолета.

Оригинал опубликован vpk_news. в Ми-28НЭ пошел на экспорт
 


источник: vpk-news.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_821493790",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6087043.html","pageTitle":"Ми-28НЭ пошел на экспорт","verb":"1","pageDescription":"«Рособоронэкспорт» начал активное продвижение на мировом рынке новейших российских вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» и Ка-52, сообщил в понедельник на…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/w/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS..."});



















@темы: авиация, Рособоронэкспорт, Экспорт, вертолеты

Завершен очередной этап строительства рентгеновского лазера XFEL. Подземная часть комплекса практически готова. Система тоннелей, общей протяженностью почти шесть километров, построена в окрестностях Гамбурга. Туннели ведут в экспериментальный зал площадью 4,5 тысячи квадратных метров, расположенный на глубине 14 метров. Оставшаяся часть работ — возведение наземных сооружений и установка самого лазера займет еще три года.

Строительство Европейского рентгеновского лазера на свободных электронах (European XFEL) — международный научный проект с участием 12 стран, реализуемый в Гамбурге (Германия). РОСНАНО представляет в данном проекте интересы Российской Федерации и осуществляет его финансирование по поручению правительства. Объем инвестиций РОСНАНО в XFEL составит 306 400 000 Евро (в ценах 2005 года). На настоящий момент доля ОАО РОСНАНО в XFEL составляет 26,24%.

Рентгеновский лазер XFEL начнет работу в 2016 году и позволит ученым исследовать структуру биомолекул, патогенных микроорганизмов и материалов. Кроме того, установка даст возможность наблюдать за прохождением химических реакций в реальном времени. Эксплуатация XFEL открывает огромные возможности для изучения химических и физических процессов в молекулах, а также создания новых материалов на основе наноструктур. Использование главного ресурса установки будет осуществляться с учетом вклада каждой страны в ее создание.

 


источник: www.rusnano.com





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_496485013",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6086894.html","pageTitle":"Завершен важный этап строительства рентгеновского лазера XFEL","verb":"1","pageDescription":"Завершен очередной этап строительства рентгеновского лазера XFEL. Подземная часть комплекса практически готова. Система тоннелей, общей протяженностью почти…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















@темы: Роснано

«Рособоронэкспорт» и министерство Сухопутных войск США подписали контракт на поставку российских вертолетов для армии Афганистана, сообщает пресс-служба Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.

«В рамках совместных усилий по борьбе с терроризмом 16 июня в Париже был подписан контракт между ОАО «Рособоронэкспорт» и министерством сухопутных войск США на поставку российских вертолетов марки «Ми» в интересах афганской национальной армии», - говорится в сообщении ФС ВТС России, поступившем в «Интерфакс» в понедельник.

В сообщении отмечается, что РФ проводит последовательную политику в области обеспечения международной безопасности и готова к любой форме сотрудничества в данной сфере. «Стороны выразили надежду на расширение партнерских отношений в области военно-технического сотрудничества», - говорится в сообщении пресс-службы ФС ВТC России.

Ранее между США и Россией были подписаны два контракта о поставках вертолетов армии Афганистана.

Первый контракт на поставку в Афганистан 21 вертолета Ми-17В5 был заключен «Рособоронэкспортом» с Минобороны США в мае 2011 года, общая сумма соглашения составила примерно $900 млн.

В июне 2012 года контракт на поставку 21 вертолета был успешно выполнен, спустя месяц подписан еще один в рамках опциона на 12 вертолетов. Стоимость нового контракта, по данным американских источников, составила $171,4 млн.

Поставляемые в Афганистан вертолеты адаптированы под задачи, которые ставились руководством афганской армии и министерством обороны США в целях борьбы с террористическими группировками.

Сообщалось также, что есть планы строительства в Афганистане центра по обслуживанию вертолетов российского производства, в том числе Ми-17, Ми-8 и Ми-35
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/16401 

 


источник: vpk-news.ru









@темы: Афганистан, Рособоронэкспорт, США, Ми-17

 


источник: www.vesti.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_895119955",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6086336.html","pageTitle":",,Это не самолёт, это прост.о НЛО,,: Российский истребитель Су-35 потряс Ле-Бурже","verb":"1","pageDescription":"Оригинал опубликован zoj-82 . в ,,Это не самолёт, это прост.о НЛО,,: Российский истребитель Су-35 потряс Ле-Бурже   источник: www.vesti.ru","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















Космический аппарат "Ресурс-П" («перспективный») — российский космический аппарат дистанционного зондирования Земли, созданный ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» для замены КА Ресурс-ДК1.
Пуск РКН "Союз-2-1Б" с космическим аппаратом "Ресурс-П" запланирован с космодрома Байконур 25 июня 2013 года в21:28:48 ЛМВ

 


источник: tvroscosmos.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_190501847",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6086042.html","pageTitle":"Подготовка к запуску КА Ресурс-П","verb":"1","pageDescription":"Космический аппарат \"Ресурс-П\" («перспективный») — российский космический аппарат дистанционного зондирования Земли, созданный ФГУП ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» для…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















@темы: космонавтика, авиация, Русский Космос, тв роскосмос

В аэропорту Ле-Бурже в 12 км от Парижа открылся юбилейный, 50-й по счету аэрокосмический салон Paris Airshow-2013, который будет работать здесь до 23 июня 2013г. В течение первых трех дней гостями авиасалона будут официальные делегации и представители авиакомпаний, министерств обороны разных стран и иных государственных ведомств и производителей авиатехники. С 20 по 23 июня авиасалон будет открыт для всех желающих, которые смогут собственными глазами увидеть, что новенького приготовила за минувшие с предыдущей выставки в Ле-Бурже два года авиапромышленность и понаблюдать за полетами новых машин.

Как сообщают организаторы авиасалона, в этом году в нем примут участие 2215 компаний из 44 стран мира. Одной из крупнейших на салоне будет российская экспозиция, на которой будут представлены новинки, как военной, так и гражданской авиации.

В частности, из подмосковного Жуковского во Францию уже прибыл новейший российский истребитель поколения «4++» Су-35С. Нынешний авиасалон в Ле-Бурже станет первым зарубежным авиасалоном, на котором Су-35С продемонстрирует все свои возможности — истребитель можно будет увидеть не только на выставочной стоянке, но и в небе.

«В рамках демонстрационной программы выставки пилот компании «Сухой» заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации, Герой России Сергей Богдан поднимет самолет в небо и продемонстрирует его летные качества. Участники и посетители крупнейшей выставки достижений мирового авиастроения смогут увидеть такие сложные и зрелищные фигуры высшего пилотажа как пространственные бочки, кульбиты, плоский штопор, знаменитую «Кобру Пугачева», - отмечается в сообщении «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК).

Специалисты ОАК особо подчеркивают, что Су-35С обладает значительно лучшими летно-техническими характеристиками по сравнению с уже состоящими на вооружении аналогами и более совершенным комплексом бортового оборудования. Его характеристики превосходят все тактические европейские истребители поколения 4 и 4 + типа Rafale и Eurofighter 2000, модернизированные американские истребители типа F-15, F-16 и F-18 и позволяют успешно противодействовать истребителям пятого поколения F-35 и F-22A. В частности, Су-35С является самым скоростным (2400 км/ч на высоте 11 км) истребителем, у него более высокая тяговооруженность, он имеет почти двукратное преимущество перед современными французским (Rafale) и шведским (Gripen) истребителями в дальности полета.

Что же касается авионики, то Су-35С оснащен новейшей бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2, разработанной концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) госкорпорации «Ростех». Как сообщают в КРЭТ, новая версия навигационной системы вдвое точнее предыдущего варианта и по своим техническим характеристикам соответствует лучшим мировым аналогам

«Стоимость системы, полностью разработанной и произведенной российскими предприятиями, более чем на 40% ниже, чем у зарубежных аналогов. При этом по тактико-техническим характеристикам БИНС-СП2 опережает иностранную технику. Мы ожидаем высокий уровень спроса на БИНС-СП2 как от военных, так и от гражданских заказчиков», - говорит генеральный директор Раменского приборостроительного завода Анатолий Чумаков.

В КРЭТ отмечают, что новая навигационная система будет использоваться на истребителе пятого поколения Т-50, создающегося в рамках программы «Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации» (ПАК ФА).

Боевую авиацию России в Ле-Бурже представит также Як-130 - двухместный учебно-боевой самолет нового поколения, разработанный ОКБ им. А. С. Яковлева, входящим в Корпорацию «Иркут».

Як-130 – первый в мире учебный самолет, аэродинамическая компоновка и летно-технические характеристики (на дозвуковых скоростях) которого аналогичны современному реактивному истребителю. Он предназначен для основного и повышенного этапов подготовки летчиков фронтовой авиации в условиях максимально приближенных к боевым. Емкость рынка Як-130 до 2015 года оценивается в 250 самолетов.

Кроме того на своем стенде в Ле-Бурже ОАК представит собственные передовые разработки в разных сегментах рынка, включая перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации, тяжелый транспортный самолет Ил-76МД-90А и программу разработки многоцелевого транспортного самолета.

В свою очередь холдинг «Вертолёты России» совместно с ОАО «Рособоронэкспорт» впервые представит в Ле-Бурже разведывательно-ударный вертолёт Ка-52 «Аллигатор». Он будет представлен на статической стоянке, а затем задействован в лётной программе, в ходе которой он продемонстрирует уникальные возможности боевого вертолёта с соосной (двухвинтовой) схемой несущих винтов, разработанной конструкторским бюро имени Н.И. Камова.

Посетители выставки также смогут познакомиться с боевым вертолётом Ми-28НЭ «Ночной охотник», который предназначен для поиска и уничтожения днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях танков, бронированной и небронированной техники, а также живой силы противника на поле боя и малоскоростных воздушных целей.

Кроме того «Вертолёты России» планируют показать военно-транспортный вариант вертолёта типа Ми-8/17, который является одним из наиболее интенсивно эксплуатируемых вертолётов в своем классе. Вертолёт создан с учетом всестороннего анализа опыта применения российской вертолётной техники в боевых действиях в «горячих точках» в различных регионах мира.

На парижской выставке можно будет также увидеть другие модели вертолётов российского производства, предлагаемых международному рынку в легком, среднем и тяжелом классах – Ка-226Т, Ми-17, Ми-35М, Ми-26Т2.

На стенде «Вертолётов России» разместится и полноразмерный макет нового среднего многоцелевого вертолёта Ка-62, создаваемого в рамках международной кооперации с европейскими партнерами, которые сейчас работают над созданием отдельных узлов и агрегатов для нового вертолёта. Ка-62 оснащается двумя новейшими турбовальными двигателями Ardiden 3G французской компании Turbomeca. Редуктор и трансмиссию к вертолёту будет поставлять австрийская фирма Zoerkler. Завершение сертификации Ка-62 ожидается к концу 2014 года, а серийное производство машины должно начаться в 2015 году. Стартовый заказчик – бразильская компания Atlas T