Завод «Моршанскхиммаш», входящий в энергомашиностроительный холдинг «НОВАЭМ», выполнил нестандартный заказ для «Сибур Холдинга». Сепараторы различного назначения объемом 150 и 50 кубических метров и подземная дренажная емкость объемом 100 кубометров изготовлены из толстостенного металла, что обусловлено сферой их дальнейшего применения. Общий вес трех изделий, отгруженных с моршанской площадки, превышает 110 тонн. Крупногабаритный груз направлен в Сибирь на площадку «Тобольск-Нефтехим», а в Моршанске продолжается работа над заказами «Сибур Холдинга».

На сегодняшний день «Моршанскхиммаш» освоил производство широкой линейки емкостного оборудования для нефтегазохимической отрасли. Это существенно усиливает позиции завода на рынке и позволяет успешно участвовать в проектах по реконструкции НГХ предприятий, активно реализуемых в стране.

 

 



























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_276715028",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6099178.html","pageTitle":"Моршанскхиммаш выполнил нестандартный заказ для «Сибур Холдинга»","verb":"1","pageDescription":"Завод «Моршанскхиммаш», входящий в энергомашиностроительный холдинг «НОВАЭМ», выполнил нестандартный заказ для «Сибур Холдинга». Сепараторы различного…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3..."});



















Сегодня во Владикавказе открылся новый детский сад "Маленькая страна".

Это первое дошкольное учреждение, построенное за последние двадцать лет. Оно рассчитано на 240 мест. 14 групп оборудованы по самым современным требованиям: оздоровительный бассейн, игровые зоны внутри и во дворе детского сада. С малышами здесь будет заниматься команда воспитателей, логопедов, психологов, учителей музыки, рисования, осетинского и английского языков.

Стоимость строительства составила свыше 70 миллионов рублей.

Фото

 


источник: alaniatv.ru









@темы: новый детсад

На Тихоокеанском флоте продолжается сдача 2-й курсовой задачи кораблями и подводными лодками.
Для выполнения артиллерийских и ракетных стрельб в районы боевой подготовки в Японском море вышел гвардейский ракетный крейсер «Варяг».

В течение нескольких дней экипаж корабля выполнит несколько видов артиллерийских упражнений по морской, воздушной и береговой мишени.

В специальном районе, предназначенном для ракетной стрельбы, варяжцам предстоит зенитно-ракетным комплексом ближнего действия «Оса» уничтожить имитированную воздушную цель, а затем поразить ракетой мишень на поверхности моря.
Экипаж флагмана Тихоокеанского флота также выполнит минные постановки, ряд противодиверсионных мероприятий и корабельных тренировок по борьбе за живучесть корабля.

 

 


источник: function.mil.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_726680526",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6098582.html","pageTitle":"Флагман Тихоокеанского флота крейсер «Варяг» вышел в море для выполнения ракетных стрельб","verb":"1","pageDescription":"На Тихоокеанском флоте продолжается сдача 2-й курсовой задачи кораблями и подводными лодками. Для выполнения артиллерийских и ракетных стрельб в районы боевой…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: 1164

В ходе контрольного выхода в море под руководством командира Балтийской военно-морской базы капитана 1 ранга Игоря Осипова экипаж корвета «Сообразительный» выполнил ряд учебно-боевых задач с применением вооружения корабля. Экипаж корвета провел артиллерийские и торпедные стрельбы по различным целям, отработал элементы боя по отражению атак малоразмерных целей и противовоздушной обороны.

Во взаимодействии с малыми противолодочными кораблями «Калмыкия» и «МПК-227» при поддержке противолодочного вертолета Ка-27ПЛ экипаж корвета отработал ряд противолодочных задач — провел учения по поиску, обнаружению и уничтожению подводной лодки условного противника.

Завершился контрольный выход в море выполнением задач по противодиверсионной обороне. Также моряки провели внутрикорабельные тренировки по радиационной, химической и биологической защите и борьбе за живучесть корабля.

 


источник: function.mil.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_363359279",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6098278.html","pageTitle":"Корвет «Сообразительный» выполнил комплекс учебно-боевых задач в Балтийском море","verb":"1","pageDescription":"В ходе контрольного выхода в море под руководством командира Балтийской военно-морской базы капитана 1 ранга Игоря Осипова экипаж корвета «Сообразительный»…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czAudXBsb2Fkcy5ydS9pZFhNRi..."});



















@темы: ВМФ

Корвет «Стерегущий» под командованием капитана 3 ранга Дмитрия Артамонова вышел из Балтийска и взял курс на Ден-Хелдер (Королевство Нидерланды).

Визит корабля Балтийского флота (БФ) приурочен к празднованию юбилея ВМС Нидерландов. На борту корвета «Стерегущий» находится сводный оркестр флота и рота морских пехотинцев.

Программой визита предусмотрены протокольные встречи командования российского корабля с представителями командования ВМС Нидерландов, а также участие российских моряков в праздничных мероприятиях.

В голландском порту корабль Балтийского флота пробудет с 18 по 23 июня.
Во время перехода в Ден-Хелдер экипаж корвета «Стерегущий» отработает целый ряд учебно-боевых задач: совершенствование действий личного состава по учебным тревогам, тренировки по борьбе за живучесть корабля, противовоздушной обороне.

 

 


источник: function.mil.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_218462117",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6098116.html","pageTitle":"Корвет «Стерегущий» Балтийского флота взял курс на голландский Ден -Хелдер","verb":"1","pageDescription":"Корвет «Стерегущий» под командованием капитана 3 ранга Дмитрия Артамонова вышел из Балтийска и взял курс на Ден-Хелдер (Королевство Нидерланды). Визит корабля…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: ВМФ

18 июня, AEX.RU – Сегодня в рамках международного авиасалона в Ле Бурже авторитетное британское агентство Skytrax, специализирующееся на изучении качества услуг на воздушном транспорте во всем мире, провело церемонию вручения премий World Airline Awards. Компания «Трансаэро» удостоена премии во всемирной номинации «Авиакомпания, добившаяся наибольшего прогресса». Впервые российская авиакомпания стала победителем в этой номинации, сообщает пресс-служба перевозчика.
 
Премии Skytrax являются одними из самых престижных наград в мировой гражданской авиации. Они присуждаются по результатам опроса мнения пассажиров из 160 стран мира, который проводится в течение 10 месяцев. Пассажиры по 40 критериям оценивают качество продукта, который предлагают им авиакомпании. Опрос охватывает пассажиров более 200 авиаперевозчиков, включая крупнейшие авиакомпании мира. Такая объективность и прозрачность придает премии World Airline Awards особую ценность. Следует подчеркнуть, что полученная в 2013 году премия Skytrax является не первой для авиакомпании. В 2012 году «Трансаэро» получила премию World Airline Awards в номинации «Лучшая авиакомпания Восточной Европы», отметили в "Трансаэро".
 
Генеральный директор «Трансаэро» Ольга Плешакова после вручения премии сказала: «Прежде всего, я хочу поблагодарить всех пассажиров, сделавших выбор в пользу нашей авиакомпании. Мы шли к этой победе, постоянно совершенствуя стандарты сервиса в интересах своих клиентов. Авиакомпания предлагает пять уровней сервиса на борту, устанавливает на своих самолетах оборудование для высокоскоростного широкополосного доступа в Интернет, осуществляет программу обновления интерьеров. Внимательный учет пожеланий пассажиров и реализация масштабных проектов позволили нам завоевать доверие миллионов людей. Добиться успеха мы смогли благодаря высокопрофессиональной работе всего коллектива, одной из основных ценностей которого является неизменная ориентированность на клиента. Особенно приятно то, что «Трансаэро» второй год подряд становится обладателем учрежденных агентством Skytrax премий World Airline Awards. Это наглядное свидетельство того, что наша компания находится на верном пути, ведущем нас к новым победам».

 


источник: www.aex.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_423357933",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6097726.html","pageTitle":"\"Трансаэро\" получила премию World Airline Awards 2013","verb":"1","pageDescription":"18 июня, AEX.RU – Сегодня в рамках международного авиасалона в Ле Бурже авторитетное британское агентство Skytrax, специализирующееся на изучении качества услуг на…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmF2c2ltLnN1L2ZpbGVfaW..."});



















@темы: Трансаэро

Два уникальных полуприцепа представил Челябинский кузнечно-прессовый завод на международной выставке «Строительная техника и технологии» (СТТ) в Москве.

Участие в «СТТ» уже стало для Челябинского кузнечно-прессового завода традицией. В этом году стенд ЧКПЗ работал в павильоне МВЦ «Крокус Экспо» уже в пятый раз, и, как всегда, он привлек немало посетителей. Ключевым элементом стали два поставленных друг на друга полуприцепа, каждый – уникален в своём роде.

Основой экспозиции стал раздвижной телескопический четырехосный низкорамный трал HARTUNG грузоподъемностью 50 тонн, выпущенный совместно с немецкой компанией HRD. Он был укомплектован сдвижным столом и гидравлическими трапами с функцией автоматической регулировки колеи (ширины) заезда – мало кто из российских производителей оснащает выпускаемую технику подобными трапами. Для большей маневренности на полуприцеп установлены две поворотные оси. К этому тралу проявили очень высокий интерес как потребители, так и другие производители подобной техники, в том числе зарубежные. «Иностранцам понравился продукт эффективного сотрудничества российской и немецкой компаний, – делится коммерческий директор производства спецтехники ОАО «ЧКПЗ» Вячеслав Рыбалко. – Это продемонстрировало, что мы открыты для сотрудничества и честного партнёрства с зарубежными компаниями».

Не меньшее внимание к себе привлекала новая модель, разработанная для Минобороны РФ – высокорамный двухосный полуприцеп грузоподъемностью 26 тонн, предназначенный для перевозки легкой гусеничной военной техники. Он прибыл в Москву с заездом в область, в городок Бронницы, на полигон Научно-исследовательского испытательного центра Краснознаменного 3-го ЦНИИ Минобороны. Здесь проходил традиционный показ военной автомобильной техники, в ходе которого министр обороны России Сергей Шойгу и другие высокопоставленные лица его ведомства лично познакомились с новинками военного автопрома, в том числе и со спецтехникой производства ЧКПЗ. «Нам нужна самая мобильная и современная техника для транспортировки войск и грузов и ведения боевых действий, – сказал на смотре в ходе общения с журналистами Сергей Шойгу. – Мы приняли решение начать серийные закупки ряда наиболее перспективных её образцов». Одним из поставщиков такой техники в ближайшее время может стать Челябинский кузнечно-прессовый завод.

Оригинал опубликован CHKPZ. в ЧКПЗ снова удивил полуприцепами
 







@темы: спецтехника, ЧКПЗ

Два ударных вертолета Ми-28Н и транспортно-десантный вертолет Ми-26 приняты в состав Западного военного округа (ЗВО), в ближайшее время начнется прием бомбардировщиков Су-34, сообщил «Интерфаксу» во вторник представитель пресс-службы ЗВО майор Владимир Дробышевский.

«Сейчас экипажи осуществляют передислокацию техники в авиацентр города Торжок для практического переучивания летного состава авиационных частей Западного военного округа. В июле после окончания практического переучивания на новые типы авиатехники летный состав осуществит перелет на принятых вертолетах к месту постоянной дислокации», - сказал В.Дробышевский.

По его словам, с 20 июня инженерно-технический состав объединения ВВС и ПВО Западного военного округа приступит к приему самолетов Су-34 на Новосибирском авиационном заводе. Специалисты инженерно-технического состава на базе Новосибирского авиационно-производственного объединения выполнят контрольный осмотр принимаемой авиационной техники, работу каждого их механизмов и систем и соответствие работы заявленным требованиям.

В.Дробышевский отметил, что принимаемые многофункциональные бомбардировщики войдут в состав двух сформированных эскадрилий Су-34 в Воронежской авиационной базе и доведут количество самолетов до 12 в каждой.

Он напомнил, что первая эскадрилья Су-34 была сформирована в Воронеже в декабре 2011 года, вторая эскадрилья была сформирована в январе 2013 года. В настоящий момент в состав Воронежской авиационной базы входят 20 новейших авиационных комплексов Су-34.

 


источник: vpk-news.ru









@темы: Ми-26, Ми-28Н, ЗВО

На "Северной верфи" состоялась выкатка из эллинга судна связи проекта 18280 "Юрий Иванов". Об этом сообщила пресс-служба предприятия.

Летом 2013 года специалисты "Северной верфи" завершат монтаж мачты и надстройки, после чего "Юрий Иванов" будет готов к спуску на воду, запланированному на сентябрь 2013 года.

Затем в течение полугода судно будет достраиваться на плаву и в 2014 году будет сдано заказчику.

Судно связи проекта 18280 "Юрий Иванов" - головной корабль этого проекта.

В 2013 году на "Северной верфи" состоится закладка первого серийного корабля этого проекта, которому приказом Главнокомандующего ВМФ РФ присвоено имя "Иван Хурс".

Основные характеристики судна связи (большой разведывательный корабль) проекта 18280: водоизмещение - 2500 т; дальность плавания - 8000 миль; скорость полного хода - 20 уз.; длина - 95 м; ширина - 16 м; осадка - 4 м; экипаж - 120 человек.   Вооружение: артиллерийское - 2 установки МТПУ с пулеметами 14.5-мм КПВ (по др. данным - 4 установки); зенитно-ракетное - ПЗРК.   Оборудование - комплекс оборудования для обеспечения навигации, связи и радиоразведки: навигационная РЛС МР-231-3; интегрированная мостиковая система "Мостик-18280"; аппаратно-программный комплекс технических средств пожарно-охранной автоматики и газового пожаротушения "Гамма-01Ф-18280" разработки и производства НПО "Пожарная автоматика сервис"; базовая система обеспечения электронной совместимости (ЭМС) радиолокационных обнаружительных и навигационных станций, систем управления зенитными артиллерийскими и ракетными комплексами, систем взаимного обмена информации "Подзаголовок-23"; корабельная система телевизионного вещания "Экран-ЦМ".

Проект разработан ЦКБ "Айсберг".

 


источник: www.i-mash.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_291807380",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6096905.html","pageTitle":"\"Юрий Иванов\" покинул эллинг \"Северной верфи\"","verb":"1","pageDescription":"На \"Северной верфи\" состоялась выкатка из эллинга судна связи проекта 18280 \"Юрий Иванов\". Об этом сообщила пресс-служба предприятия. Летом 2013 года специалисты…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















Омск, 18 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Анатолий Петров/.

Почти на десять процентов увеличилась с сегодняшнего дня суммарная мощность энергетической системы Омской области. Прибавку генерирующих мощностей обеспечил пуск соответствующей мировым техническим и экологическим стандартам парогазовой установки ПГУ-90 на ТЭЦ-3 компании ТГК-11.

Её установленная электрическая мощность 90 МВт, тепловая - 50 Гкал/ч, сообщили ИТАР-ТАСС в руководстве компании. В результате генерация Омской ТЭЦ-3 возросла до 460 МВт, а совокупная мощность всей омской системы - до 1585 МВт.

На торжественную церемонию пуска значимого для всей энергосистемы Сибири объекта на ТЭЦ-3 прибыли председатель правления ОАО "Интер РАО ЕЭС" Борис Ковальчук и губернатор Омской области Виктор Назаров.

Как заявил Ковальчук, новый энергоблок - яркий пример эффективной интеграции передового зарубежного и отечественного опыта в области энергомашиностроения. Он заместит физически и морально устаревшие паросиловые мощности ТЭЦ-3. Его КПД в полтора раза выше. Строительство ПГУ-90 осуществлено менее, чем за два года. Управление проектом осуществляло "ИНТЕР РАО Инжиниринг", входящее в Группу "ИНТЕР РАО ЕЭС".

Важная особенность данного проекта - монтаж сложнейшего оборудования произведён в уже существующем главном корпусе ТЭЦ-3, в окружении действующего оборудования.

По словам губернатора Виктора Назарова, новые мощности Омской ТЭЦ-3 позволят снизить энергодефицит региона, обеспечить надёжное теплоснабжение строящихся жилых микрорайонов и крупных предприятий нефтехимического комплекса Омска. Это первый крупный энергообъект, построенный в регионе за последние 20 лет.

Сегодня три омских ТЭЦ обеспечивают потребности региона в электроэнергии в среднем на 70 проц. Дефицит покрывается за счёт её поступления от тепловых электростанций Экибастуза /Павлодарская область Республики Казахстан/.

 


источник: www.tass-sib.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_889093536",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6096681.html","pageTitle":"На Омской ТЭЦ-3 пущен новый энергоблок ПГУ-90","verb":"1","pageDescription":"Омск, 18 июня. /Корр. ИТАР-ТАСС Анатолий Петров/. Почти на десять процентов увеличилась с сегодняшнего дня суммарная мощность энергетической системы Омской…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: энергетика, омск

В составе санаторно-оздоровительного комплекса "Жемчужина России" открылся новый комфортный корпус с собственной лечебной базой. 

   Вместе с открытием нового летнего сезона в санаторно-оздоровительном комплексе "Жемчужина России" на днях отметили и открытие нового детского санатория в составе здравницы. Теперь к санаториям «Солнечный», «Космос», «Приморский», «Сокол» и «Славянка» прибавился еще один - «Лучезарный».

Выстроенный на берегу моря, трехэтажный корпус поражает не только комфортными трехместными номерами для детей, но и современной лечебной базой. К услугам маленьких пациентов масса разнообразных лечебных кабинетов, оборудованных современными средствами восстановительной медицины и большой штат профильных врачей. Все это позволяет комплексно решать вопросы реабилитации и профилактики заболеваний различного генеза.

Санаторий рассчитан на 600 мест. В трехэтажном здании комфортные номера, современная столовая и море совсем рядом.
   «Это комплекс детского отдыха, в котором дети будут размещаться, питаться, проводить свою культурно-досуговую жизнь и кроме всего этого, лечится. Комплекс оснащен медициной по последнему слову техники. Дети будут уезжать из города-курорта Анапы не только полные физических сил, но и подлечившись», — прокомментировала Наталья Гущина, директор детского санаторно-оздоровительного комплекса «Жемчужина России».

   Санаторий, по словам врачей, имеет уникальную медицинскую базу. Есть несколько видов лечебных ванн, в том числе и грязевые, кабинеты ингаляции и УЗИ. В «Лучезарном» работает много профильных специалистов: гастроэнтеролог, лор, педиатр, физиотерапевт. Каждому ребенку проводят комплексную диагностику и разрабатывают индивидуальную программу по оздоровлению.

   «Верхние дыхательные пути — это бронхиальные астмы, атипический дерматит, риниты, хронические гаймориты, то есть вся верхняя патология. После пребывания, получения лечения в нашем санатории, ремиссия до трех-четырех лет, то есть дети не болеют», — объяснил Юрий Юрченко, главный врач санатория «Лучезарный».

   Вечером открытие «Лучезарного» отметили большим праздником для четырех тысяч детей, которые сейчас отдыхают в оздоровительном комплексе «Жемчужина России». На стадионе провели спортивные эстафеты между командами. Те, кто оказался быстрее и сильнее всех, получили кубки, а после для гостей прошел концерт в честь открытия летнего сезона. Видео -  http://9tv.ru/news/item/39014 

 

 


источник: anapa-news.com





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_221502617",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6096462.html","pageTitle":"В Анапе открылся новый детский санаторий «Лучезарный»","verb":"1","pageDescription":"В составе санаторно-оздоровительного комплекса \"Жемчужина России\" открылся новый комфортный корпус с собственной лечебной базой.     Вместе с открытием…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/w/YW5hcGEtbmV3cy5jb20vaW1hZ2..."});



















@темы: Краснодарский край

SuperJet International (SJI) и ОАО «Компания «Сухой» передали мексиканской авиакомпании Interjet первый Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии передачи самолета.

Sukhoi Superjet 100 (SSJ100), сообщил корреспондент «Интерфакса» с церемонии передачи самолета.

Компания Interjet, заказавшая 20 самолетов и 10 опционов, является первым западным заказчиком.

Самолет рассчитан на перевозку 93 пассажиров и оснащен двигателями PowerJet SaM146.

«На протяжении нескольких последних месяцев мы тесно работали с нашим заказчиком, авиакомпанией, которая является второй крупнейшей авиакомпаний Мексики», - отметил президент SJI Назарио Каучелья.

Оригинал опубликован vpk_news. в Первый SSJ-100 передан Мексике
 


источник: vpk-news.ru









@темы: авиация, ГСС, ssj-100, Сухой, ssj, экспорт

Ввиду широкого применения распределительных трансформаторов в энергетических сетях, на Уфимском трансформаторном заводе Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» разработаны и внедрены в производство новые серии трансформаторов типа ТМГ для электросетей 6-10 кВ.

Трехфазные герметичные трансформаторы с охлаждением посредством естественной циркуляции масла и воздуха предназначены для работы в городских и сельских электросетях, на промышленных объектах и объектах энергетики. За счет герметичного исполнения данный тип оборудования является необслуживаемым. Его высокое качество обеспечивается высокой квалификацией персонала завода, применением современного технологического оборудования и комплектующих ведущих мировых производителей.

Данная серия трансформаторов удовлетворяет всем требуемым эксплуатационным показателям, имеет пониженную себестоимость за счет оптимизации конструкции. Также агрегаты серии ТМГ имеют пониженные величины потерь холостого хода в среднем на 15% и потерь короткого замыкания – на 10%.

Инновационные трансформаторы собираются на новом заводе по выпуску силовых и распределительных трансформаторов Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Республике Башкортостан, который по уровню технической и технологической оснащенности, организации производства не имеет сегодня аналогов не только в нашей стране, но и в мировой электротехнической промышленности. Реализация данных агрегатов производится во все регионы России и страны СНГ.

Уфимский трансформаторный завод специализируется на производстве широкого спектра силовых трансформаторов и автотрансформаторов мощностью до 267 МВА, напряжением до 500кВ, а так же распределительных масляных трансформаторов напряжением 6-35 кВ (в том числе в герметичном исполнении) мощностью до 10000 кВА, сухих трансформаторов напряжением 6-20 кВ (в том числе с литой изоляцией) мощностью до 3150 кВА.

Сегодня предприятия ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» производят более 3,5 тысяч наименований энергетического оборудования, компания активно участвует в строительстве и реконструкции объектов российских и зарубежных энергетиков, концерна «Росэнергоатом», «РусГидро», «ФСК ЕЭС», «Российские сети», региональных энергетических систем, промышленных предприятий, оборонного комплекса и объектов жилищно-коммунального хозяйства. География поставок оборудования марки «ЭЛЕКТРОЗАВОД» насчитывает более 60 стран мира и охватывает все регионы России. В компании работают более 5 тыс. человек.

Постоянно обновляемая и модернизируемая техническая и мощная производственная база предприятий Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» гарантирует разработку и выпуск высококачественного современного трансформаторно-реакторного оборудования во всем диапазоне мощностей и напряжений, а также в количествах, требуемых для реализации инвестиционных программ российских энергетиков и для замены устаревшего, выработавшего свой ресурс оборудования на электросетевых объектах.

 


источник: energyland.info









@темы: Уфа, трансформаторы, "Электрозавод"

20 июня 2013 года светотехнический холдинг "Светлана-Оптоэлектроника" открывает новую производственную линию по выпуску первых светодиодных ламп (аналог 100 Вт) полностью российского производства.

Инженеры ЗАО "Светлана-Оптоэлектроника" разработали и запатентовали конструкцию светодиодов с уникальными характеристиками, отметили в компании. Именно благодаря улучшенным показателям по световой отдаче стало возможным производство светодиодной лампы, аналогов которой не существует ни только на российском, но и на международных рынках.

Основные преимущества новой лампочки:
максимальная светоотдача;
высокая эффективность, позволяющая снизить потребление электроэнергии до 92%;
высокий индекс цветопередачи и срок службы - до 50 лет.

Световой поток новой светодиодной лампы превышает световой поток лампочки накаливания мощностью 100 Вт.

Торжественный запуск производственной линии на ЗАО "Светлана-Оптоэлектроника" запланирован в первый день проведения Петербургского международного Экономического Форума-2013.

 


источник: www.i-mash.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_526007085",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6095861.html","pageTitle":"\"Светлана-Оптоэлектроника\" запускает новую производственную линию","verb":"1","pageDescription":"20 июня 2013 года светотехнический холдинг \"Светлана-Оптоэлектроника\" открывает новую производственную линию по выпуску первых светодиодных ламп (аналог 100 Вт)…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmktbWFzaC5ydS91cGxvYW..."});



















@темы: Светлана-Оптоэлектроника

Питерская независимая студия под руководством Андрея Шальопы снимает фильм про подвиг 28 панфиловцев.

Кино снимают без поддержки гос.фондов и без участия ангажированных режиссеров, а это значит, что кино делается с величайшим уважением к подвигу наших дедов и прадедов и не поддается влиянию агентов государственных и коммерческих структур. До сих пор вся работа по фильму делалась всеми участниками за собственные деньги. В настоящий момент завершен препродакшен – это значит готов сценарий, составлена смета и план съемок, найдены локации (места проведения съемок) нарисованы раскадровки планов по эпизодам и пр. Так же снят и смонтирован тизерный ролик который опубликован в YouTube, Вконтакте и на ряде сайтов посвященных новостям кинематографа

 

Что будет снято и как, можно узнать из нашей группы Вконтакте. Там же можно задать вопросы и получить на них ответы непосредственно от Андрея, который является сценаристом, режиссером и продюсером проекта.Полный бюджет фильма составит 60 миллионов рублей. Поскольку эта сумма довольно значительная, то было решено раздробить ее на меньшие и собирать средства по частям.

Менее чем за три дня первоначальная сумма была собрана и превышена почти в два раза. Да, фильм ещё не сделан, да, он будет в будущем времени. Однако что уже сделано, и сделано именно у нас и именно нами, рядовыми гражданами страны - собрана необходимая для старта проекта сумма.

Однако, это не повод останавливаться, поэтому призываю присоединяться и поддержать проект.

 


источник: boomstarter.ru









@темы: кино


Мост "Золотые Ворота" ( Golden Gate Bridge )

Строительство мостов в последние десятилетия приобрело невиданный размах. Как никогда ранее, по всему миру строятся всё новые - всё длиннее и всё выше, всё оригинальнее и всё технически совершеннее.

Самыми эффектными мостовыми сооружениями в наши дни являются, без сомнения, большепролётные висячие и вантовые мосты . Вероятно, найдётся совсем немного людей, кого оставят равнодушным взметнувшиеся ввысь, к облакам, изящные 200 - 300 метровые геометрически выверенные стрелы пилонов, или парящие в воздухе огромные пролётные строения мостов, или сама возможность легко перемахнуть через большую водную преграду (либо через глубокое ущелье) по современному высокотехнологичному красавцу мосту?

Идея построить висячий мост новой конструкции пришла из концепции строительства большепролётных светопрозрачных защитных сооружений, где основными несущими элементами большепролётных покрытий являются многопоясные тросовые системы - http://blog.dp.ru/post/4699/; http://cih.ru/j2/953.html.

Обладая огромной прочностью и прекрасными несущими способностями, многопоясные тросовые системы, в определенных условиях, очень подходят для возведения большепролетных висячих мостов. Внешнее отличие моста с многопоясными тросовыми системами, от большепролётных висячих мостов известных сегодня конструкций, заключается в том, что ему не требуются высокие опоры и пилоны, а плита проезжей части моста располагается поверх поддерживающих её тросов. В большепролётных висячих и вантовых мостах, как известно, дорожное полотно подвешено на несущих кабелях (или вантах) и располагается ниже их .

Самое значительное снижение затрат при строительстве ТРОСОВЫХ мостов и уменьшение продолжительности срока их строительства, по сравнению с большепролётными мостами других конструкций, достигаться благодаря отсутствию в конструкции тросовых мостов высоких и сложных опор и пилонов, которые, как известно, по затратам труда и материалов часто составляют более 50% от общих затрат на все сооружение и возведение которых делает строительство мостов более продолжительным. Тросовый мост позволит вообще не задумываться о большей части подобных затрат.

Высокая прочность и хорошая гибкость тросовой системы позволят, с помощью известных технических решений, обеспечить высокую живучесть тросовых мостов при самых сильных землетрясениях и ураганах и практически исключить возможность их обрушения.
Так как основной пролёт тросового моста можно сделать очень длинным, при минимальном количестве используемого материала, то применение многопоясной тросовой конструкции будет особенно эффективно при строительстве мостов через широкие ущелья и глубокие речные долины.

Тросовые мосты вполне можно назвать "ЗЕЛЁНЫМИ мостами" - благодаря огромной экономии материалов ( цемента и арматурной стали), которые сегодня затрачиваются при устройстве многочисленных железобетонных опор и пилонов для современных большепролётных мостов. А ведь и производство цемента, и производство стали - не только чрезвычайно энергозатратны, но и очень неэкологичны.
Кроме этого, при строительстве тросового моста уменьшается негативное воздействие на местные экосистемы мощной строительной техники, активно привлекаемой мостостроителями при производстве работ на других мостах.

 (  полный текст статьи и все иллюстрации смотрите на сайте " Деловой Петербург" - http://blog.dp.ru/post/5191/ ;)

 


источник: blog.dp.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_969804310",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6095199.html","pageTitle":"Большепролетный висячий мост новой конструкции","verb":"1","pageDescription":"Мост \"Золотые Ворота\" ( Golden Gate Bridge ) Строительство мостов в последние десятилетия приобрело невиданный размах. Как никогда ранее, по всему миру строятся всё новые -…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Россия, строительство, экология, мост, строительство новых объектов, дорожное строительство, инновации

В Париж прилетел самый мощный истребитель четвертого поколения в мире – российский Су-35С. Прилетел он туда не с целью разбомбить красивейший город в Европе, а - поучаствовать в одном из крупнейших авиасалонов в мире - «Ле Бурже-2013». Выставка самолетов в Париже впервые состоялась в 1908 году, с тех пор проводится раз в два года. Наша страна дебютировала здесь в 1936-ом, а с 1957-го является постоянным участником.

В этот раз на юбилейном 50-ом салоне учувствуют 2 тысячи компании из 44 стран мира. Предполагается, что сумма сделок, которые могут быть заключены во время салона, составит около 125 млрд. долларов. Это может стать рекордной цифрой в истории.


Центральное место на главное аллее выставки занял наш Су-35С. Итак, знакомьтесь. Это реактивный сверхманевренный многоцелевой истребитель поколения 4++, является глубокой модернизацией Су-27. Но к четвертому поколению его можно отнести очень условно, так как почти по всем параметрам, за исключением стелс-технологий, самолет соответствует требованиям истребителей пятого поколения.

Эта птичка предназначена для господства в воздухе путем уничтожения любых летательных аппаратов, поражения надводных и наземных целей, в любых метеоусловиях, а также объектов наземной инфраструктуры, средств ПВО и тд.

Су-35С оснащен бесплатформенной инерциальной навигационной системой БИНС-СП2. Она разработана Концерном «Радиоэлектронные технологии», который входит в корпорацию Ростех. БИНС-СП2 автономно определяет местоположение объекта без использования спутниковых систем навигации и в условиях отсутствия связи с наземными службами, а по точности в два раза превосходит ранее созданные аналоги.

Помимо БИНС-СП2, важнейшим отличием нового истребителя от машин поколения «4+» стало введение комплекса авионики пятого поколения. Радиолокационная станция с поворотной фазированной решеткой «Ирбис-Э» обеспечивает гарантированное обнаружение и захват воздушных целей на дальностях до 200 километров, а в суженном секторе обзора до 350-400км. Эта система способна сопровождать одновременно до 30 целей и наводить ракеты на 8 из них, при этом наблюдение за воздушным пространством не прерывается. РЛС обеспечивает также отбор наземных целей. Заметность самого самолета для РЛС противника снижена в несколько раз. Защищают Су-35С от ракет противника средства радиоэлектронной борьбы, разработанные все тем же концерном «Радиоэлектронные технологии».

Вооружение самолета подразделяется на стрелково-пушечное, управляемое ракетное класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», неуправляемое ракетное и бомбовое.
Сегодня Су-35С один из самых востребованных истребителей. В рамках авиационно-космического салона МАКС-2009 была заключена крупнейшая в России за последние десятилетия сделка по закупке боевых самолётов. Договорённость предусматривает поставки 48 Су-35C, по состоянию на начало 2013 года уже поставлено 10 истребителей.

Это единственный в мире самолет, который может совершить «блинчик» - разворот на 365 градусов в горизонтальной плоскости без потери скорости. Эксперты с авиасалона начали очень лестно отзываться о нашем самолете, например, инженер Кристиан Куновски сказал следующее: "Я 22 года в этой отрасли, многое повидал, но этот полет — что-то невероятное! Это не истребитель, это просто НЛО! Скажу честно, я впервые в жизни плакал от восторга!"

Пока иноземцы восхищаются нашей техникой, можно спать спокойно, ведь небо России охраняют лучшие в мире истребители.

 


источник: boec008.livejournal.com









@темы: авиация

Россия приступает к реализации пилотного проекта в атомной отрасли, а именно строительству СВБР-100, который может стать одним из первых в мире коммерческих реакторов малой мощности четвертого поколения и занять 10-15 проц формирующегося мирового рынка атомной энергетики малой и средней мощности. Запуск опытно-промышленного энергоблока в Димитровграде намечен на конец 2018 года.

В понедельник в Ульяновской области состоялось подписание договора об аренде земельного участка  площадью 15 га под строительство атомной станции с опытно промышленным энергоблоком мощностью 100 МВт с реакторной установкой на быстрых нейтронах со свинцово-висмутовым теплоносителем (ОПЭБ с РУ СВБР -100).  Как сообщили в пресс-службе облправительства, в присутствии губернатора области Сергея Морозова был заключен договор между областным управлением Росимущества и компанией "АКМЭ-инжиниринг" на аренду земельного участка в городе Димитровграде.

Согласно условиям договора, срок аренды земли составит 10 лет, кадастровая стоимость земельного участка - 2,479 млн рублей. Площадка под этот энергоблок была выбрана в 2011 году, с 2011 по 2012 годы прошла серия общественных слушаний в рамках проекта СВБР-100.

"Для Ульяновской области проект СВБР-100 является очевидной точкой социального и экономического роста региона", - отметил Сергей Морозов.

По словам губернатора, работа опытно-промышленного энергоблока сама по себе будет являться точкой привлечения и подготовки кадров, в том числе из других регионов России. Кроме того, в рамках реализации проекта "АКМЭ-инжиниринг" берет на себя обязательства по строительству автодороги к энергоблоку протяженностью около 3 км, а также двух автоматизированных бетонных заводов.

Глава региона также подчеркнул, что реализация проекта привлечет к городу Димитровграду дополнительный интерес со стороны зарубежных инвесторов, что позволит создать новые рабочие места и обеспечить стабильные поступления в бюджет Ульяновской области.

Гендиректор "АКМЭ-инжиниринг" Владимир Петроченко, в свою очередь, указал на экологическую безопасность проекта.

"Это четвертое поколение атомных реакторов, его разработка максимально безопасна и ни в коем случае не нанесет вреда здоровью ни сотрудников, ни жителей города, ни экологии региона", - подчеркнул Петроченко.

Проект  СВБР-100 реализуется в рамках Федеральной целевой программы "Ядерные энерготехнологии нового поколения на период 2010-2015 годов и перспективу до 2020 года" и входит в число проектов Совета по модернизации экономики и инновационному развитию России под председательством премьер-министра РФ.

 



























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_45826100",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6094837.html","pageTitle":"В Ульяновской области приступили к реализации пилотного проекта в атомной отрасли СВБР-100","verb":"1","pageDescription":"Россия приступает к реализации пилотного проекта в атомной отрасли, а именно строительству СВБР-100, который может стать одним из первых в мире коммерческих…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3..."});



















а шахте «Чертинская-Коксовая» угольной компании «Белон» (входит в группу ОАО «ММК») завершена отработка лавы №339, где впервые в Кузбассе применен механизированный способ отработки круто-наклонного пласта. Об этом сообщили в пресс-службе компании.

Особенность данного забоя в том, что здесь велась добыча угля с пласта, угол наклона которого превышал 40 градусов. Руководство компании «Белон» и шахты «Чертинская-Коксовая» за основу взяли опыт китайских шахтеров, которые уже в течение нескольких лет успешно добывают уголь с круто-наклонных пластов. 

Здесь же, в Китае, производится оборудование, предназначенное для отработки подобных участков. На Ченьчжоуском машиностроительном заводе специально для шахты «Чертинская-Коксовая» были изготовлены лава-комплект и механизированная крепь. Шахтеры предприятия под патронажем специалистов завода прошли обучение – на промплощадке предприятия была смонтирована мини-лава. После этого оборудование спустили в забой, и в декабре 2011 года лаву №339 ввели в эксплуатацию.

В общей сложности, полная отработка лавы №339 заняла полтора года. Всего из этого забоя было выдано 980 тысяч тонн угля. Несмотря на высокую стоимость оборудования (порядка 800 млн рублей), новая технология заинтересовала многие угольные предприятия.

По словам директора шахты «Чертинская-Коксовая» Николая Рябкова, положительное решение о внедрении новой технологии существенно продлило жизнь шахте, учитывая, что доля запасов в круто-наклонных пластах составляет треть от общего количество запасов угля предприятия.

После отработки лавы №339 оборудование будет демонтировано, обследовано и, при необходимости, отремонтировано. Следующая лава, которая будет оснащена данной техникой, – лава №362, ее отработка начнется в ноябре 2013 года. 

Отметим, что в новом забое угол наклона увеличится до 45 градусов, усложнятся горно-геологические условия. Специально для перемонтажа лавы на круто-наклонных пластах будет введен в эксплуатацию новый дизелевоз фирмы «Беккер», предназначенный для работы на углах свыше 25 градусов. Машина оснащена специальным приводным блоком: на монорельсовой балке кроме фрикционных колес применяется еще зубчатое колесо, которое предотвращает проскальзывание и сползание дизелевоза, позволяет поднимать оборудование на более крутые углы.

 







@темы: Кузбасс

В минувшие выходные Уралмашзавод отгрузил первую партию корпуса вращающейся печи 5,5х115 для одного из предприятий Центральной Америки. Договор на его поставку был заключен в ноябре 2012 г с компанией «Цемек Минералс» (CEMEQ Minerals, Россия). Всего было отгружено 18 секций печи.
Корпус печи имеет уникальные габариты, сопоставимые по размерам с современной подводной лодкой: внутренний диаметр печи составляет 5,5 м, а длина - 115 м. Это в два с лишним раза больше аналогичного оборудования, выпускавшегося ранее. Только общий объем сварки составил 7,5 км! Печь такого размера Уралмашзавод производит впервые.

Для доставки использовалось 9 единиц спецтехники для тяжеловесных и негабаритных грузов, сопровождение - полицейские машины и машины прикрытия. Для обеспечения максимально свободного проезда и безостановочного движения по городу транспортировка секций печи осуществлялась глубокой ночью. На пути движения колонны были приподняты трамвайные и троллейбусные провода, отключена подача напряжения в них.
Первая партия вращающейся печи будет доставлена в морской порт города Ростов-на-Дону и перегружена на корабли класса «река-море». По реке Дон груз доберется до Азовского и Черного морей и через Атлантический океан будет доставлен заказчику в Центральную Америку.
Работа над заказом была организована круглосуточно, в том числе и в выходные дни. Это позволило выполнить часть работ даже с опережением графика.
В работе было задействовано новое оборудование - установка автоматической сварки, которую Уралмашзавод приобрел в рамках программы технического перевооружения, реализуемой при поддержке Газпромбанка. С помощью установки было выполнено до 80% швов.
Для ускорения изготовления секций новой печи специалисты Уралмашзавода внедрили ряд рационализаторских предложений, которые позволили сократить выполнение некоторых операций сразу на несколько смен. В частности были изменены способы покраски секций, организация складирования готовых секций, их внутри- и межцеховой перевозка.

Ход работ постоянно контролировался представителями заказчика
- Я доволен увиденным, претензий по качеству изготовления нет. Более того, хотел бы отметить четкую работу над этим заказом всего коллектива завода, - отметил коммерческий директор Цемек Минералс Антон Комаров. - Мы рассматриваем Уралмашзавод как стратегического партнера и намерены продолжить наше сотрудничество и в будущем.
- Этот контракт - прорыв на новый для завода рынок Центральной Америки, - подчеркнул генеральный директор Уралмашзавода Андрей Салтанов. - Благодаря реализуемым на заводе программам технического перевооружения, совершенствования системы планирования, снижения издержек, повышения качества продукции такой крупный и сложный заказ был выполнен в срок и с высоким качеством.

 


источник: www.metalinfo.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_159396499",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6094080.html","pageTitle":"Уралмашзавод отгрузил первую партию корпуса самой большой вращающейся печи","verb":"1","pageDescription":"В минувшие выходные Уралмашзавод отгрузил первую партию корпуса вращающейся печи 5,5х115 для одного из предприятий Центральной Америки. Договор на его поставку…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3..."});



















@темы: Уралмаш