Первую премию 14-го Международного фортепианного конкурса им. Бетховена в Вене выиграла москвичка Мария Мазо. 
Победительница получила денежный приз 8000 евро и концертный рояль «Бёзендорфер», сообщается на .
1st Prize: Maria MAZO, Russian Federation
? 8.000,- Prize of the mdw – University of Music and Performing Arts Vienna
and a B
На территории хутора «Динамо» Нехаевского района открылся новый, полностью автоматизированный пункт послеуборочной обработки зерновых и масличных культур. Инвестором выступила воронежская компания, которая внедрила новое оборудование и современные технологии, а также создала 30 рабочих мест.
Установленная линия послеуборочной обработки предусматривает автоматизацию всех процессов. Система позволяет измерять температуру зерна по всей высоте силоса и проводить его обеззараживание. Мощности пункта - 150 тысяч тонн в час на прием и 100 тысяч – на отгрузку.
Новый пункт обеспечит не только прием зерна и подсолнечника, но и его очистку, сушку, отгрузку.
ОАО «Мобильные ТелеСистемы» (NYSE: MBT), ведущий телекоммуникационный оператор в России и странах СНГ, сообщает о совместном проекте с инновационной компанией «Стандарт» (Пермь) по интеграции SIM-чипов МТС в трекеры при производстве ГЛОНАСС/GPS систем мониторинга автотранспорта. До конца 2013 года новые трекеры с sim-картами МТС будут обеспечивать мониторинг более 35 тысяч транспортных средств по всей стране.
Первое в России серийное производство навигационных трекеров с использованием sim-чипов МТС организовано на пермском предприятии «Стандарт». Производимое предприятием GPS/ГЛОНАСС оборудование для мониторинга транспорта уже на заводе оснащается не только слотом для SIM-карты, но и SIM-чипом МТС, встроенным в него методом пайки. До конца 2013 года МТС поставит на производство порядка 35 тысяч SIM-чипов. Мини-чипы представляют собой аналог обычной SIM-карты, только в 12 раз меньше, их микросхемы способны выдерживать изменение температур от -40 до +165 градусов Цельсия, а информация на карте может храниться более 13 лет. В рамках соглашения на чипах уже действует специально разработанный телематический тарифный план МТС с возможностью передачи данных по всей России и тарификации за каждый килобайт трафика.
На данный момент более 6 тысяч SIM-карт МТС уже обеспечивают работу трекеров «Стандарт», которые установлены не только на автотранспорт, но и на железнодорожный транспорт, речные суда, вертолеты и самолеты, а также на такие экзотические виды транспорта, как скутеры Segway. Впаянные SIM-карты повышают надежность работы навигационного оборудования, помогают избежать риска выпадения и деформации чипов в сложных климатических условиях, а их малый размер позволяет уменьшать размеры производимых устройств. Среди пользователей оборудования и телематических сервисов МТС крупнейшие отечественные компании - ОАО «Роснефть», ОАО «Новороссийский морской торговый порт», курьерская компания DPD, авиакомпании «Когалым-Авиа», Главное Управление дорожно-строительных работы Екатеринбурга, ОАО «АК БАРС» БАНК, ОАО «АЭРОПОРТ СУРГУТ».
«Это первый проект на отечественном рынке с предустановкой карт оператора в навигационное оборудование. Наше сотрудничество с компанией стандарт открывает новые возможности для расширения абонентской базы в корпоративном сегменте: впервые в России число абонентов будет увеличиваться за счет производимого нашим партнером оборудования. Сегодня все больше предприятий и организаций Урала используют в своем бизнесе инновационные М2М-технологии. Сферы применения М2М-сервисов обширны: от платежных терминалов до энергетики и промышленности. Наиболее быстрорастущим сегментом на рынке М2М-услуг сегодня является мобильная навигация. Проект нашего партнера – компании «Стандарт», - безусловно, инновационный. Кроме того, это яркий пример высокотехнологичного оборудования, производимого российской компанией, что многократно повышает ценность нашего сотрудничества», - отметил директор «МТС Урал» Сергей Кузьмин.
«При выборе партнера для проекта мы в первую очередь оценивали качество связи, покрытие сети, особенно в удаленных и труднодоступных точках России, так как наши клиенты осуществляют свою деятельность в суровых условиях Уральского севера, в горных районах, управляют флотом и авиасудами. Поэтому мы начали сотрудничество с МТС, которая предоставляет высокое качество мобильных сервисов. Посредством SIM-чипа передается информация не только о местонахождении и скорости транспортного средства, но и данные с датчиков – температура в рефрижераторе, количество топлива в баке. Благодаря М2М сервисам и стабильной передаче данных о работе транспортных средств обеспечивается снижение расходов на эксплуатацию транспорта и топливо в среднем на 15-20%. Трекеры с SIM-чипом МТС совершили экспедицию на край земли - Мыс Немецкий - самую северную континентальную точку Европейской части России», - отметил генеральный директор ООО «Стандарт» Роман Билле.
В целом число SIM-чипов МТС, обслуживающих M2M -проекты, на Урале в прошлом году увеличилось в два раза. Уже более двух тысяч компании на Урале пользуются телематическими сервисами для автоматизации своих бизнес-процессов, при этом контроль местоположения транспортных средств является одним из направлений M2M-проектов. В настоящее время порядка 25 тысяч sim-карт МТС используются для удаленного мониторинга местоположения частного и государственного транспорта на Урале. Растет популярность мониторинга промышленного транспорта в удаленных районах Урала. Так, среди клиентов МТС пользующихся сервисами навигации – ГК «Евракор», ОАО «ТюменьАвтоТранс», «ГЛОНАСС Омникомм», «ЧелябТрансАвто», ОАО «РЖД», ОАО «Свердловскавтодор».
О компании СТАНДАРТ
Начала производство навигационного оборудования в 2010 году. Сегодня ежемесячно компания производит около 5000 трекеров. Филиалы компании открыты в Москве, Перми, Екатеринбурге, Краснодаре, Санкт-Петербурге, Сургуте, Новом Уренгое, Ростове-на – Дону, Казани. Кроме того «Стандарт» поставляет свое оборудование в страны Европы – Германию, Францию, Великобританию – а также в Индию. Технологические решения компании защищены патентами РФ.
По итогам мая 2013 года пассажиропоток аэропорта «Пулково» составил 1 173 910 человек, что на 21,5% больше показателя мая 2012 года, сообщает пресс-служба аэропорта "Пулково".
Пассажиропоток на международных воздушных линиях за май 2013 года составил 680 909 человек, что на 26,1% больше количества пассажиров, перевезенных за аналогичный период 2012 года. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 493 001 человек, что на 15,7% больше показателя мая 2012 года. Количество взлетно-посадочных операций за май 2013 года увеличилось на 9,9% и составило 12 059 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 431 606 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2012 года достиг 18,4%.
По итогам пяти месяцев 2013 года пассажиропоток аэропорта «Пулково» составил 4 202 068 человек, что на 14,6% больше показателя за аналогичный период 2012 года. Пассажиропоток на международных воздушных линиях за пять месяцев 2013 года составил 2 256 718 человек, что на 19,8% больше количества пассажиров, перевезенных за пять месяцев 2012 года. Пассажиропоток на внутренних воздушных линиях составил 1 945 350 человек, что на 9,1% больше показателя за аналогичный период 2012 года. Количество взлетно-посадочных операций за пять месяцев 2013 года увеличилось на 5,3% и составило 48 242 единиц. Объем обслуженной максимальной взлетной массы составил 1 648 109 тонн, рост по сравнению с аналогичным периодом 2012 года достиг 10%.
"В мае 2013 года одна из лидирующих греческих авиакомпаний Aegean Airlines начала выполнять полеты в аэропорт Каламата, а итальянский перевозчик Air One открыл рейсы в г. Пиза. Лидирующие позиции по количеству перевезенных пассажиров из «Пулково» занимает базовый перевозчик аэропорта авиакомпания «Россия»: в мае 2013 года авиакомпания перевезла 391 тысячу пассажиров аэропорта. Наиболее популярными российскими направлениями мая стали: Москва, Калининград Мурманск, Архангельск и Сочи. Наиболее востребованными международными направлениями по итогам мая являются: Анталья, Ларнака, Хургада, Франкфурт-на-Майне и Париж", - отметили в аэропорту.
Кроме того, по итогам мая 2013 года крупнейшими российскими перевозчиками аэропорта «Пулково» являются авиакомпания «Россия», «Трансаэро», «Аэрофлот», «ЮтЭйр» и авиакомпания S7 Airlines. Суммарно на международных и внутренних рейсах они перевезли за пять месяцев 2,6 миллиона пассажиров. Крупнейшими иностранными авиаперевозчиками стали авиакомпании Lufthansa, Uzbekistan Airways, Emirates, Air France, Air Berlin и SAS. Общее количество пассажиров перевезенных этими авиакомпаниями в 2013 году превысило 455 тысяч человек.
"На международных чартерных рейсах в мае было обслужено более 129 тысяч пассажиров. При этом наибольшей популярностью пользовались рейсы на курорты Египта (Хургада, Шарм-эль-Шейх), Анталья, Ларнака и о. Родос. По итогам мая 2013 года, наиболее динамично развивающимися авиакомпаниями, в части увеличения частот рейсов из Санкт-Петербурга, стали авиакомпания «Россия», увеличившая частотность в мае на 22 рейса, по сравнению с маем прошлого года, «Аэрофлот» – увеличение частотности на 16 рейсов, и авиакомпания Aegian Airlines - увеличение на 10 рейсов", - уточнили в аэропорту.
Ракета-носитель «Союз-2.16» во вторник вечером стартовала с космодрома Байконур и вывела на орбиту российский спутник дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П», сообщили в Роскосмосе.
«Отделение космического аппарата «Ресурс-П» от ракеты-носителя «Союз-2.1б» состоялось в расчетное время и прошло штатно», - сообщил представитель Роскосмоса, передает .
Этот запуск стал первым в 2013 году по так называемой «северной траектории». Пуск планировался еще в ноябре 2012 года, но был отложен, так как казахстанская сторона не давала разрешение на выведение аппарата по «северной траектории».
В Роскосмосе сообщили, что в целях подтверждения заданных ресурсных характеристик космического аппарата «Ресурс-П» были организованы дополнительные испытания установленных на нем фотоприемников высокоточных звездных датчиков. По результатам этих испытаний было принято решение о доработке приборов, а на 2013 год.
Спутник «Ресурс-П» изготовлен «ЦСКБ-Прогресс» и предназначен для получения высокодетальных снимков поверхности Земли - с разрешением до 70 см - и передачи полученных данных по радиоканалу на наземный комплекс.
Как отмечал советник руководителя Роскосмоса Валерий Заичко, «Ресурс-П» оборудован специальной гиперспектральной аппаратурой, благодаря которой космический аппарат сможет «увидеть» пораженные вредителями леса. Работа по созданию такой аппаратуры велась совместно с Российской академией наук и научными учреждениями Рослесхоза.
К 24 июня зерновые культуры убраны с площади 510,6 тыс. га. Средняя урожайность зерна по стране увеличилась почти на 25% до 41,7 ц/га против 29,8 ц/га к 24 июня 2012 г.
Пшеница обмолочена на площади 176,5 тыс. га, собрано 755,9 тыс. тонн при средней урожайности 42,8 ц/га против 30,8 ц/га к 24 июня 2012 г.
Ячмень убран с площади 180,5 тыс. га, намолочено 945 тыс. тонн при средней урожайности 52,4 ц/га против 36,4 ц/га в прошлом году.
Рапс обмолочен на площади 25,9 тыс. га, собрано 44,1 тыс. тонн, средняя урожайность увеличилась до 17 ц/га против 14,4 ц/га к 24 июня 2012 г.
Пока уборку зерновых и зернобобовых культур ведут хозяйства Краснодарского, Ставропольского краев и Адыгеи.
По прогнозу Минсельхоза, валовой сбор зерна в России в этом году может составить 95 млн тонн против 70,9 млн тонн в 2012 г.
ОАО «Людиновский тепловозостроительный завод» (ЛТЗ, входит в ОАО Синара-Транспортные Машины) получил сертификат соответствия регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (ФБУ РСФЖТ).
Конструкторской документации локомотива ТЭМ14 присвоена литера «О1», дающая право на изготовление установочной серии тепловозов. После завершения первого этапа сертификации локомотива ТЭМ14 завод приступил к реализации плановых работ по получению сертификата на серийное производство тепловозов.
Двухдизельный тепловоз ТЭМ14 был разработан Центром инновационного развития СТМ по заказу Министерства промышленности и торговли РФ. Тепловоз предназначен для маневрово-вывозной, горочной работы на станциях и легкой магистральной работы на железных дорогах колеи 1520 мм в районах с умеренным климатом. Восьмиосный локомотив, способный разгоняться до 100 км в час, оснащен двумя дизельными установками производства Уральского дизель-моторного завод» (УДМЗ, входит в ОАО Синара-Транспортные Машины) суммарной мощностью 2400 л.с. Конструкция локомотива ТЭМ14 предусматривает модульное исполнение основных узлов, что обеспечивает легкость в обслуживании и ремонте машины. В кабине тепловоза созданы комфортные условия работы машиниста, а наличие системы видеонаблюдения расширяет возможности визуального контроля движения локомотива. На тепловозе установлена система автоматического запуска дизелей в зависимости от тяговой нагрузки. Применение современных предзапусковых подогревателей обеспечивает легкий запуск локомотива в зимних условиях. Экономия топлива на тепловозе ТЭМ14 при его эксплуатации, в сравнении с другими подобными машинами, составляет порядка 20%.
В Усть-Лабинске сегодня, 25 июня, открыли новый универсальный спортивный комплекс.
Спортивный объект, получивший название "Старт", начали строить в 2011 году в рамках краевой адресной инвестиционной программы. Общая стоимость сооружения составила 180 млн рублей, сообщили в пресс-службе министерства физической культуры и спорта Краснодарского края.
В составе спортивного комплекса имеется универсальный игровой зал для волейбола, баскетбола, гандбола, мини-футбола. Также здание имеет два зала, предназначенных для занятий борьбой и боксом, и зал для индивидуальной силовой подготовки.
Сегодня экипажи корабельных вертолетов Ка-27, базирующихся на борту большого противолодочного корабля (БПК) «Вице-адмирал Кулаков» Северного флота, выполнили комплекс полетов в восточной части Средиземного моря.
В ходе проведения плановых полетов вертолетчики Северного флота совместно с экипажем БПК «Вице-адмирал Кулаков» провели тренировки по поиску подводных лодок, а также по условному применению противолодочного вооружения.
Экипаж поисково-спасательного вертолета Ка-27ПС, в свою очередь, провел тренировку по спасению человека, терпящего бедствие на море. Роль спасаемого моряка была предоставлена манекену, который и был поднят авиационными спасателями на борт поисково-спасательного вертолета.
Во время проведения полетов экипажи корабельных вертолетов также отработали взаимодействие со своими коллегами с Тихоокеанского флота, базирующимися на борту БПК «Адмирал Пантелеев», входящего в состав группировки кораблей российского ВМФ в Средиземном море. Вертолетчики произвели так называемый обмен палубами, в ходе которого вертолет с борта одного противолодочного корабля совершает посадку на палубу другого.
БПК «Вице-адмирал Кулаков» уже второй боевой корабль Северного флота, выполняющий задачи в составе группировки кораблей ВМФ России в Средиземном море. Ранее в составе межфлотской группировки действовал большой противолодочный корабль «Североморск» Северного флота.
Из главной базы Северного флота г. Североморска БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел 11 мая. За время дальнего похода корабль Северного флота стал участником международного учения «Помор-2013», посетил с визитами порты Берген (Норвегия), Ливерпуль (Великобритания) и Лиссабон (Португалия). За время дальнего похода БПК «Вице-адмирал Кулаков» оставил за кормой более 7 тыс. морских миль.
Кировский завод включен Правительством России в программу субсидирования производителей сельскохозяйственной техники. Российские аграрии могут приобрести трактора «Кировец» со скидкой 15%, сэкономив от 850 000 до 1 400 000 рублей.
ЗАО «Петербургский тракторный завод» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») включено Правительством Российской Федерации в программу субсидирования производителей сельскохозяйственной техники. Получив необходимые согласования Министерства сельского хозяйства и Министерства промышленности и торговли, предприятие начало поставлять аграриям трактора «Кировец» со скидкой 15%.
Программа субсидирования распространяется на такие модели «Кировцев», как К-744Р1 (комплектация "Стандарт"), К-744Р2 (комплектация "Стандарт"), К-744Р3 (комплектация "Стандарт"), К-744Р4 (комплектация "Стандарт"), К-744Р1 (комплектация "Премиум"), К-744Р2 (комплектация "Премиум"), К-744Р3 (комплектация "Премиум"), К-744Р4 (комплектация "Премиум") и К-9430. В зависимости от выбранной модели и модификации скидка при покупке машины составляет от 850 000 до 1 400 000 рублей. К моменту запуска продаж по данной программе Петербургский тракторный завод сформировал запасы техники у региональных дилеров, что сегодня позволяет компании обеспечить заказчиков необходимыми моделями машин в сжатые сроки.
Программа субсидирования с общим объемом финансирования 2,3 млрд. рублей была запущена после того, как 15 мая 2013 года премьер-министр России Дмитрий Медведев подписал Постановление о внесении изменений в Правила предоставления субсидий производителям сельскохозяйственной техники. Напомним, согласно Постановлению Правительства Российской Федерации от 27.12.2012 N 1432 "Об утверждении Правил предоставления субсидий производителям сельскохозяйственной техники" (в ред. Постановления Правительства РФ №415 от 15.05.2013), российским аграриям предоставлена возможность приобретения сельскохозяйственной техники производства ряда ведущих отечественных машиностроительных предприятий со скидкой 15%. Впоследствии государство субсидирует компаниям-изготовителям размер предоставленного дисконта. Основными целями программы являются модернизации российского сельского хозяйства и стимулирование обновления парка сельскохозяйственной техники.
Cклад временного хранения в составе интермодального грузового терминала Международного аэропорта Новосибирск (Толмачево) приступил к обслуживанию таможенных грузов, поступающих автомобильным транспортом из-за рубежа.
Владельцы товаров и транспортные компании, использующие для перевозки наземный транспорт, могут воспользоваться в Международном аэропорту Новосибирск полным спектром услуг по обработке и хранению грузов, в том числе с соблюдением специальных температурных режимов. Склад временного хранения в Толмачево единственный в регионе имеет сертификаты на получение и хранение скоропортящихся грузов и продуктов питания. Полезный объем склада превышает 3 тыс. куб. метров.
Отличительная особенность склада временного хранения аэропорта - выгодное географическое расположение в непосредственной близости от федеральной автодороги М51, что позволяет значительно сократить время доставки товаров. Преимуществами склада также являются гибкая тарифная политика для клиентов и широкие возможности для перевалки грузов с учетом его расположения на пересечении автомобильных, железнодорожных и воздушных магистралей.
Программа по привлечению автомобильных грузов является частью комплексной стратегии развития аэропорта, направленной на увеличение грузооборота и создание в аэропорту кластера логистических фирм, использующих для перевозки товаров все виды транспорта. Интерес к сотрудничеству с аэропортом уже проявили экспедиторы региона, среди которых компании-лидеры своей отрасли Militzer & M
25 июня в индустриальном парке «Калуга-Юг» заместитель губернатора – руководитель администрации губернатора области Николай Любимов принял участие в церемонии закладки первого камня в строительство завода компании Volvo Group по производству кабин для грузовых автомобилей Volvo и Renault
Ввод предприятия в эксплуатацию запланирован в 2014 году.
Его проектная мощность составит 15 тысяч кабин в год.
На заводе будет создано 350 рабочих мест.
В проект будет инвестировано более 90 миллионов евро.
При этом компания Volvo Group планирует привлечь к сотрудничеству как можно больше российских производителей комплектующих.
Положительно оценив решение шведских партнеров о расширении производства на калужской земле, Николай Любимов отметил, что все проекты получат поддержку со стороны областного правительства. «Нет никаких сомнений в том, что наше сотрудничество и дальше будет успешно развиваться», - резюмировал он.
Для справки:
"Закладка камня в новое производство - очередной шаг на пути укрепления своего присутствия на российском рынке, - отметил генеральный директор "Вольво Груп" /"Volvo Group Trucks"/ Питер Андерссон. - Мы следуем взятым на себя обязательствам, делаем акцент на локализации своей продукции".
Площадь нового завода составит 25 тыс кв метров. Здесь будут размещаться два цеха: сварки и покраски кабин. В проект инвестируется свыше 90 млн евро. Производственная мощность предприятия составит 15 тыс кабин в год. На предприятии будет создано 350 рабочих мест.
Открытие завода намечено на 2014 год. По словам Андерссона, с началом производства завод станет самым современным производством кабин "Вольво Груп" в мире. "Мы работаем над привлечением большего количества производителей автокомпонентов на этом рынке, - также отметил Андерссон. - Полное собственное производство для нас выгодно". В планах компании 45 проц должно составить собственное производство автокомпонентов "Волво", остальные 55 проц с привлечением партнеров. Все кабины станут комплектующими для завода "Волво" по сборке грузовых автомашин.
19 июня 2013 года вышел в свой первый рейс второй (на Зеленодольском заводе) танкер проекта RST25 "Бавлы"(строительный номер 272).
Судно построено Зеленодольским заводом им. А.М. Горького. Завод входит в состав холдинговой компании "Ак Барс". Заказчиком серии танкеров смешанного река-море плавания из двух судов является "Нафта-Инвест". Финансирование осуществил "Ак Барс Лизинг".
Проект RST25 разработан Морским Инженерным Бюро.
При проектировании танкеров проекта RST25 учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний и требования экологического класса Российского Речного Регистра ЭКО 3 ("CLEAN DESIGN" в обозначении DNV).
Впервые в России такой класс был присвоен танкеру проекта RST22, построенному в 2008 году.
Суда предназначены для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 50°С. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.
Отличительной особенностью судна проекта RST25 является использование в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, отсутствие продольной переборки в ДП, применение погружных насосов, полное отсутствие набора в грузовых танках, развитый тронк.
Суда удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина судна проекта RST25 составляет 139,99 м, ширина судна - 16,6 м, высота борта - 5,5 м.
Суда относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.
В сравнении с серией "Армада" танкера нового проекта имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 410 тонн дедвейт в речных условиях при сохранении возможностей в море.
Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 6990 куб. м, дедвейт в море - около 6610 тонн при осадке 4,17 м, в реке при осадке 3,60 м - около 5130 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.
В качестве главных двигателей используются два среднеоборотных дизеля мощностью по 1200 кВт, работающие на тяжелом топливе вязкостью IFO380.
Автономность - 20 суток.
Экипаж 12 человек (14 мест).
Головное судно проекта RST25 на ОАО "Зеленодольский завод им. А.М. Горького "Альметьевск" (строительный номер 271) было заложено 22.04.11. Спуск состоялся 13.06.12. Сдача - 15.03.2013. Принят в эксплуатацию - 12.04.2013.
Второе судно проекта RST25 на ОАО "Зеленодольский завод им. А.М. Горького "Бавлы" (строительный номер 272) было заложено 23.06.11. Спуск состоялся 07.09.12. Сдача (подписание акта) - 27.05.2013. Принят в эксплуатацию - 19.06.2013.
На ЛСЗ "Пелла" буксир “РБ-404” строительный № 623 проекта 16609 успешно прошел заводские швартовные и ходовые испытания и подготовлен к проведению государственных испытаний.
В текущем году буксир будет передано ВМФ РФ и введен в эксплуатацию в составе Тихоокеанского флота РФ.
Буксир предназначен для выполнения буксировочных и кантовочных операций в порту, на рейдах и прибрежных районах, соответствующих району плавания R2 (плавание в морских районах с удалением от места убежища не более 100 миль), проведения эскортных операций на скорости до 10 узлов, снятия с мели кораблей и судов, тушения пожаров на плавучих объектах и береговых сооружениях, участия в операциях ЛАРН, перевозки грузов, ломки льда, а также для участия в спасательных и специальных операциях.
| Технические параметры: | |
|---|---|
| Длина наибольшая | 28,5 м |
| Ширина наибольшая | 9,5 м |
| Осадка | 4,3 м |
| Скорость | ок. 12 узлов |
| Сила тяги на гаке | 47 тонн |
| Символ класса | KM (*) Arc4 R2 Аut1 FF3 WS Tug по классификации РС |
| Пропульсивный комплекс | ВРК US 205 фирмы Rolls-Royce, ВФШ в насадке |
| Мощность | 2х1500 кВт при 1600 об/мин, Cat 3512B |
Палубное оборудование:
На буксире также установлен кран – манипулятор типа HM 6/3 S, Fluidmecanica, грузоподъемность 910 кг на вылете стрелы 6 м.
Для тушения пожаров судно оборудовано системой внешнего пожаротушения производства компании FFS (производительность 800 м3/ч, 2 водопенных монитора, система водяных завес).
ФСБ приняли катер обеспечения, проекта 12260 «Ястреб»
6 июня 2013 года в соответствии с условиями государственного контракта ОАО «Ярославский судостроительный завод» передал Федеральной службе безопасности Катер обеспечения, проекта 12260 «Ястреб» зав. № 607. Катер будет выполнять задачи по обеспечению безопасности проведения олимпиады в составе Службы УФСБ Росси по Краснодарскому краю в г. Сочи.
Характеристики судна:
| Длина наибольшая, м | 12 |
| Ширина наибольшая м | 3.1 |
| Высота борта на миделе м | 2.1 |
| Осадка кормой при полном водоизмещении, м | 1.0 |
| Водоизмещение полное, т | 11.8 |
| Дальность, миль : при полных запасах топлива | 200 |
| при наибольших запасах топлива | 300 |
| Материал корпуса | алюминиевый сплав |
| Скорость, уз | 41 |
| Тип, мощность двигателя, л.с | |
| Движитель | 2 водомета Rolls Royce |
| Мореходность, балл | 2 балла на максимально достижимых скоростях, безопасное плавание — на пониженных скоростях при 5 баллах (включительно) |
| Автономность, час | 24 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Пассажировместимость | 4 |
Произведён спуск обстановочного судна проекта SV2407 «Путейский 601»
19 июня 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ»)
в рабочем порядке произведён спуск обстановочного судна проекта SV2407«Путейский 601».
Это второе в серии из шести судов данного проекта для Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление обслуживающего флота».
После достройки и завершения швартовных и ходовых испытаний судно будет отправлено судовладельцу — ФГУП «Канал имени Москвы».
20.06.2013 Костромской Судомеханический Завод передал катер КС-110-39 МЧС Казани
Новый катер КС-110-39 будет задействован для обеспечения безопасности во время проведения в Казани XXVII Всемирной Летней Универсиады — всемирных студенческо-молодёжных спортивных соревнований в июле 2013 года.
24.06.2013 Прошли ходовые испытания новых пассажирских катеров КС-110-32А
Испытания катера КС-110-32а проводились по «программе и методике приемо-сдаточных испытаний» 110.32а.000.000 ПМ согласованной с ВВФ РРР.
Катер был испытан в двух режимах: при полном водоизмещении (30 пассажиров + 2 чел. экипаж) и без пассажиров (испытательная команда 4 чел. включая экипаж).
Скорость катера при полном водоизмещении составила до 28 км/ч. При водоизмещении порожнем – 30 км/ч.
Источники:
Пензадизельмаш (ПДМ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») выпустил 1000-ый дизель-генератор 1ПДГ4Д.
Дизель-генератор 1-ПДГ4Д является усовершенствованной модификацией серийно выпускаемого дизеля Д50 (6ЧН 31,8/33), предназначенной для установки на маневровые тепловозы.1-ПДГ4Д используется в составе маневровых тепловозов ТЭМ18Д Брянского машиностроительного завода, которые эксплуатируются в России и других странах бывшего СССР, широко применяются для замены выработавших моторесурс дизель-генераторов ПДГ1М, 1-ПДГ4А.
Установка дизель-генератора 1-ПДГ4Д вместо двигателя одного из предыдущих поколений позволяет существенно снизить стоимость техобслуживании плановых ремонтов тепловозов, сократить расход топлива при работе локомотива.
В конструкции 1-ПДГ4Д предусмотрен защитный кожух выпускных коллекторов, температура поверхности которых не превышает +60 0С, что предотвращает возгорание при попадании на него топлива или забытой промасляной ветоши; устанавливается система аварийной защиты от избыточного давления газов в картере дизеля.
Группа компаний «Русские Бизнес Системы» (в лице ЗАО «НПО РИК-Системы») заключила государственный контракт на разработку технического проекта Системы-112 в Республике Ингушетия.
В рамках выполнения государственного контракта будет сформирована концепция создания системы обеспечения вызова экстренных оперативных служб через единый номер «112» Республики Ингушетия, в которой предусматривается интеграция с системой экстренного реагирования при авариях «ЭРА-ГЛОНАСС» и другими автоматизированными системами мониторинга, безопасности и контроля муниципального и регионального уровня.
В настоящее время специалисты ГК РБС приступили к предпроектному обследованию. Мероприятия осуществляются в сотрудничестве с Управлением Республики Ингушетия по обеспечению деятельности по защите населения и территории от чрезвычайных ситуаций, а также другими ведомствами и организациями.
Предпроектное обследование позволит максимально использовать уже имеющийся в регионе ИКТ-потенциал и предложить наиболее экономичные и эффективные интеграционные решения, учитывающие методические рекомендации, утвержденные заместителем министра РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий П.А. Поповым.
«Разрабатываемый ГК РБС проект Системы-112 будет полностью соответствовать потребностям Республики Ингушетия по организации процесса реагирования экстренных служб через единый номер «112», — комментирует президент ГК РБС Александр Молдаванов. – Опыт и компетенции, накопленные специалистами ГК РБС, позволяют не только разрабатывать технические проекты Системы-112, но и развертывать ее инфраструктуру «под ключ» — с внедрением всех подсистем, установкой необходимого оборудования, адаптацией программных продуктов под региональную ИКТ-инфраструктуру».
ГК РБС обладает полным комплектом лицензий и сертификатов для разработки и внедрения Системы-112. Исполнителем по государственному контракту является НПО РИК-Системы – российский системный интегратор, который входит в состав группы компаний «Русские Бизнес Системы».
ОАО «ФосАгро» и международный консорциум компаний во главе с японской корпорацией Mitsubishi Heavy Industries Ltd. заключили контракт на строительство нового агрегата по производству аммиака мощностью 760 тысяч тонн в год на площадке в Череповце, — сообщила компания. Документ подписан в рамках Петербургского международного экономического форума.
Ввод в эксплуатацию агрегата, самого мощного в России, запланирован на первое полугодие 2017 года. С его пуском суммарная мощность агрегатов аммиака группы «ФосАгро» увеличится почти на 70 процентов.
Для обеспечения нового агрегата углеводородным сырьем ОАО «Газпром» выделит компании дополнительные объемы поставки природного газа в размере 800 миллионов кубометров в год.
Источник: Официальный сайт города Череповца
В связи с введением в России с 1 января 2013г. требований к выпускаемым автомобилям на предмет соответствия экологическому классу 4 Заволжский моторный завод провел усовершенствование двигателя стандарта Евро-3 и с мая 2013 года начат выпуск двигателей мод. ЗМЗ 40524.1000400-100, соответствующих новым требованиям.
В ходе усовершенствования базового двигателя ЗМЗ-40524 были внедрены следующие конструктивные изменения:
- изменение конструкции крышки клапанов для обеспечения их оптимальной герметичности;
- улучшение системы вентиляции и ее компонентов, что позволило повысить эффективность работы дроссельного парубка, в том числе и при низких температурах.
К двигателю Евро-4 вдвое ужесточены требования не только по выбросу вредных веществ, но и по уровню шума. Поэтому одно из ключевых мероприятий, реализованное в новом двигателе - применение привода газораспределительного механизма зубчатой цепью.
Двигатель мод. ЗМЗ 40524.1000400-100 прошел испытания в составе автомобиля ГАЗ-2705.
Проведенные сертификационные испытания двигателя и анализ ТУ показали, что по мощностным, экономическим, экологическим, акустическим показателям он полностью соответствует экологическому классу 4, Правилам ЕЭК ООН № 83-05В, ГОСТ Р 53838 – 2010 (раздел 3-4) и ТУ 4561-024-05745130-2007.
Сертификаты соответствия выданы органом по сертификации продукции и услуг ФБУ «Нижегородский ЦСМ» на основе протоколов испытаний №10-798-12 от 07.12.12, а также №10-808-12 от 19.12.12 испытательного центра «Мотор» ОАО «ЗМЗ».
Справочно:
Двигатели производства ОАО «ЗМЗ» предназначены для комплектации автомобилей марки ГАЗ. За время сотрудничества с Горьковским автомобильным заводом ОАО «ЗМЗ» зарекомендовало себя как востребованный и качественный производитель двигателей. Специально по многочисленным просьбам потребителей, а также из-за необходимости выполнения экологических норм Евро-4, принятых в России 01.01.13 года, появился новый двигатель.
В связи с этими нормами на всех автомобилях «Газель» и «Соболь» должны быть установлены двигатели соответствующего класса. Двигатель Евро-4 производства ОАО «ЗМЗ» полностью подходит для переоборудования автомобилей «Газель» и «Соболь». Замена двигателя на более низкий экологический класс не допускается.
Продукция Заволжского моторного завода, соответствие которой подтверждено требованиям технических регламентов, маркируется знаком обращения на рынке и находится под инспекционным контролем за обеспечением соответствия.
Полученный статус позволит автомобилям «Газель» и «Соболь», которые оснащены двигателями мод. ЗМЗ 40524.1000400-100, достигнуть повышение важнейших потребительских характеристик – экологичности и экономичности.
Новосибирские разработчики готовят к испытаниям вихревой реактор, который должен перемешивать жидкости в невесомости и в условиях микрогравитации.
«Очень много процессов, которые ученые хотели бы провести в космосе, но в настоящее время не созданы аппараты, которые бы перемешивали там жидкости», — пояснил Рамазанов.
Новый реактор можно будет использовать в невесомости, например, для выращивания стволовых клеток или проведения процесса полимеризации.
В конце года реактор пройдет испытания в Центре подготовки космонавтом им. Ю.А. Гагарина в Подмосковье. Аппарат протестируют в самолете, который будет достигать микрогравитации, делая пике.
«Американцы говорят, что если это будет экономически целесообразно, возможно выращивать там те же органы, потому что на Земле их вырастить сложнее — здесь действует сила гравитации. В космосе, по их мнению, эти процессы пойдут быстрее, так как надо расти не в одну сторону, а сразу в три стороны. В космосе можно получать и абсолютно новые материалы, и новые виды», — заключил Рамазанов.
Справка: ООО «Центр вихревых технологий» является резидентом Технопарка Сколково, центр расположен в наукограде Кольцово. Центр занимается производством и продажей лабораторных и промышленных универсальных газовихревых биореакторов в сфере медицины, нефтехимической, пищевой и других отраслях промышленности.
