Эстакада на Рублёвском шоссе от пересечения с улицей Маршала Тимошенко и Осенним бульваром до улицы Академика Павлова построена в рекордные сроки.

Длина эстакады составляет 620 м, движение организовано по трём полосам в каждую сторону. По всей длине предполагается установить шумозащитный экран. На прилегающей территории проведены работы по благоустройству: высажены деревья и кустарники, обустроены зелёные зоны. Сооружение эстакады позволило организовать бессветофорное движение по Рублёвскому шоссе на участке протяжённостью 6 км от МКАД до Аминьевского шоссе, д. 26.

«Это, наверное, самое быстрое дорожное строительство в Москве за последние десятилетия. Объект строился чуть-чуть больше года», — подчеркнул врио Мэра Москвы С. Собянин и добавил, что это один из элементов большого проекта по реконструкции трассы Рублёвское шоссе — Балаклавский проспект от МКАД до Варшавского шоссе. Данный проект, по словам С.Собянина, будет завершён в августе этого года.

И.о. заместителя Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства М.Хуснуллин в ходе беседы с журналистами пояснил, что после реконструкции трасса должна стать началом Южной рокады, которая возьмёт на себя значительную часть транспортных потоков, в настоящее время двигающихся по МКАД и Третьему транспортному кольцу.

Он также отметил, что в ходе строительства были применены новые технологии, к тому же работа велась в три смены, что позволило ввести объект в рекордные сроки: вместо намеченных по плану трёх лет эстакада была построена за 13 месяцев. Стоимость работ составила 1,6 млрд рублей.

Кроме того, в проекте реконструкции трассы Рублёвское шоссе — Балаклавский проспект от МКАД до Варшавского шоссе предполагается проведение работ по перекладке инженерных коммуникаций, обустройству 26 км выделенных полос, 72 заездных карманов. Также запланировано строительство парковок на 812 машино-мест, 11,4 км велодорожек и боковых проездов протяжённостью 3,2 км, возведение одного надземного и девяти подземных пешеходных переходов.

На участке будет сооружена ещё одна эстакада (на пересечении улицы Лобачевского с Мичуринским проспектом), длина которой составит 235 м, а ширина проезжей части — 15,5 м в каждом направлении (по три полосы движения).

 


источник: www.mos.ru









@темы: дорожное строительство, Москва


Финская компания Fennovoima и российский «Русатом Оверсиз» заключили договор о разработке проекта подготовки контракта на строительство атомной электростанции «Ханхикиви-1», сообщили в финской компании.

«Ожидается, что контракт на строительство АЭС «Ханхикиви-1» в Финляндии будет подписан до конца 2013 года. Кроме того, в настоящее время стороны ведут переговоры о вхождении «Русатом Оверсиз» в уставной капитал Fennovoima с долей в 34%», - говорится в сообщении, передает РИА «Новости».

Согласно сообщению, российский ядерный реактор мощностью 1200 МВт соответствует потребностям акционеров Fennovoima. «Кроме того, модель реализации проекта, также как и другие аспекты предложения «Русатом Оверсиз», являются подходящим для проекта финской компании», - отмечается в сообщении.

Росатом был выбран в качестве одного из претендентов на строительство атомной станции в Финляндии еще в апреле. В тендере на поставку реакторов для АЭС средней мощности (1000–1300 МВт) также участвовали японская Toshiba и французская Areva. Однако в настоящий момент финская компания концентрируется на переговорах только с «Русатом Оверсиз».

Финская компания заинтересована в российском водном реакторе АЭС-2006 мощностью 1200 МВт. В том случае, если этот реактор победит в тендере, он будет модернизирован для полного соответствия новейшим требованиям безопасности Финляндии. В данный момент Росатом имеет 19 заказов на установку подобных реакторов за рубежом. Плюс к этому он строит восемь реакторов в России. Проект Росатома соответствует нормам МАГАТЭ и EUR, и для целей лицензирования он будет адаптирован под финские национальные требования к безопасности.

В Финляндии в течение десятилетий безаварийно эксплуатируются два блока ВВЭР-440 на АЭС «Ловииза». Прямые переговоры между Fennovoima и «Русатом Оверсиз» начались в апреле 2013 года. ЗАО «Русатом Оверсиз» - компания Росатома, созданная с целью продвижения технологий российской атомной отрасли на мировом рынке.

 


источник: www.vz.ru









@темы: Росатом, Финляндия


Финская компания Fennovoima и российский «Русатом Оверсиз» заключили договор о разработке проекта подготовки контракта на строительство атомной электростанции «Ханхикиви-1», сообщили в финской компании.

«Ожидается, что контракт на строительство АЭС «Ханхикиви-1» в Финляндии будет подписан до конца 2013 года. Кроме того, в настоящее время стороны ведут переговоры о вхождении «Русатом Оверсиз» в уставной капитал Fennovoima с долей в 34%», - говорится в сообщении, передает РИА «Новости».

Согласно сообщению, российский ядерный реактор мощностью 1200 МВт соответствует потребностям акционеров Fennovoima. «Кроме того, модель реализации проекта, также как и другие аспекты предложения «Русатом Оверсиз», являются подходящим для проекта финской компании», - отмечается в сообщении.

Росатом был выбран в качестве одного из претендентов на строительство атомной станции в Финляндии еще в апреле. В тендере на поставку реакторов для АЭС средней мощности (1000–1300 МВт) также участвовали японская Toshiba и французская Areva. Однако в настоящий момент финская компания концентрируется на переговорах только с «Русатом Оверсиз».

Финская компания заинтересована в российском водном реакторе АЭС-2006 мощностью 1200 МВт. В том случае, если этот реактор победит в тендере, он будет модернизирован для полного соответствия новейшим требованиям безопасности Финляндии. В данный момент Росатом имеет 19 заказов на установку подобных реакторов за рубежом. Плюс к этому он строит восемь реакторов в России. Проект Росатома соответствует нормам МАГАТЭ и EUR, и для целей лицензирования он будет адаптирован под финские национальные требования к безопасности.

В Финляндии в течение десятилетий безаварийно эксплуатируются два блока ВВЭР-440 на АЭС «Ловииза». Прямые переговоры между Fennovoima и «Русатом Оверсиз» начались в апреле 2013 года. ЗАО «Русатом Оверсиз» - компания Росатома, созданная с целью продвижения технологий российской атомной отрасли на мировом рынке.

 


источник: www.vz.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_582952396",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6237282.html","pageTitle":"Финляндия выбрала Росатом для строительства АЭС «Ханхикиви»","verb":"1","pageDescription":"Финская компания Fennovoima и российский «Русатом Оверсиз» заключили договор о разработке проекта подготовки контракта на строительство атомной электростанции…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmF0b21pYy1lbmVyZ3kucn..."});



















@темы: Росатом, Финляндия

Предлагаю Вашему внимаю видеоролик, показывающий процесс производства самолетов марки Антонов на Воронежском авиастроительном объединении (ВАСО).


 


источник: www.youtube.com





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_894035576",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6236935.html","pageTitle":"Процесс производства самолетов на ВАСО (видеоролик).","verb":"1","pageDescription":"Предлагаю Вашему внимаю видеоролик, показывающий процесс производства самолетов марки Антонов на Воронежском авиастроительном объединении (ВАСО). Оригинал…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/103200773/11105570"});



















@темы: ВАСО

Новейшую боевую машину пехоты "Курганец-25" и танк "Армата" оборудовали роботом, который автоматически уничтожает выбранную цель: стреляет сам, пока она не будет поражена. Об этой разработке "Известиям" рассказал заместитель гендиректора концерна "Тракторные заводы" Михаил Левшунов. По его словам, работы над дистанционно управляемым модулем ведутся в рамках разработки новых образцов наземной техники. При этом раскрывать детали проекта Левшунов не стал, сославшись на закрытость данных. 

В то же время источник в оборонно-промышленном комплексе рассказал "Известиям ", что модуль вооружат крупнокалиберным пулеметом "Корд" разработки нижегородского ЦНИИ "Буревестник". С его помощью можно уничтожать воздушные и наземные цели. Благодаря тепловизору установка сможет работать ночью, в дождь и туман.

— Сейчас новый модуль смонтирован на перспективную боевую машину пехоты "Курганец-25", которая в будущем заменит все нынешние БМП и БТР. Ее впервые покажут в сентябре 2013 года на IX Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов Russia Arms Expo в Нижнем Тагиле. Кроме "Курганца" дистанционный модуль можно будет ставить также на перспективную самоходную гаубицу "Коалиция" и бронетранспортеры "Бумеранг", — пояснил представитель ОПК.

В командовании Сухопутных войск "Известиям" подтвердили планы по внедрению роботизированных пулеметов на все виды техники.

— Сейчас на танках и самоходках стоят пулеметы с обычными прицелами открытой установки. Чтобы из них стрелять, нужно вылезти из люка, а значит, стать уязвимым для огня противника. Роботизированные системы позволяют вести стрельбу дистанционно, не покидая бронированного корпуса машины. Кроме того, в автоматизированном пулемете можно выбрать цель, и дальше автомат сопровождения будет ее отслеживать, пока не уничтожит. Это особенно удобно для поражения высокоманевренных целей, — сказал представитель Сухопутных войск.

Он добавил, что установки оборудованы телевизионным и тепловизионным прицелами, которые видят цель днем и ночью в любых погодных условиях. Траекторию движения цели вычисляет бортовой компьютер, который передает команды управления на высокоскоростные электродвигатели, перемещающие орудия. Захват цели и управление пулеметом производятся джойстиком с рабочего места оператора по мониторам системы управления, на который выводится изображение с телекамер и тепловизоров.

— Компьютер определяет тип цели и ее параметры — скорость, высоту, траекторию движения, рассчитывает поправки на ветер и баллистику. Так что экипажу надо только указать цель, всё остальное модуль сделает сам, — пояснил офицер, участвующий в испытаниях.

Как пояснил "Известиям" редактор интернет-проекта "Отвага-2004" Виталий Моисеев, модульный принцип создания боевой техники сейчас повсеместно используют не только в России, но и в западных странах.

— Финны ставят такие системы на свои бронетранспортеры Patria, украинцы — на БТР-3 и БТР-4, американцы — на Stryker. На танках серийно дистанционные модули ставят  американцы на M1A2SEP, немцы — на Leopard 2A7, а также украинцы на Т-84 "Оплот". По своим возможностям модуль разработки "Буревестника" не уступает американским и немецким и превосходит финские, украинские и др., у которых нет автомата сопровождения цели, — сказал Моисеев.

П.С.  Первая публикация, если что не так, жду конструктивных предложений.

 


источник: www.amic.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_770698266",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6236685.html","pageTitle":"Для российских танков разработали робот-пулемет","verb":"1","pageDescription":"Новейшую боевую машину пехоты \"Курганец-25\" и танк \"Армата\" оборудовали роботом, который автоматически уничтожает выбранную цель: стреляет сам, пока она не будет…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmFtaWMucnUvaW1hZ2VzL2..."});



















@темы: флот, Армия

В полете Ка-52 "Аллигатор".

В интервью телеканалу «Россия 24» генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров рассказал о состоянии дел в холдинге, о том, как исполняются поставки для Минобороны и какие страны заинтересованы в российской авиатехнике.

Вертолетостроение в нашей стране на подъеме. Недавно вы вернулись с международного авиасалона «Ле-Бурже». Каковы результаты?

– Выставка для российской делегации прошла успешно. Мы представили на летном показе нашу боевую машину Ка-52 «Аллигатор» с соосной схемой. Этот уникальный вертолет поступает на вооружение в наши вооруженные силы и военно-морской флот.

В ходе деловой программы мы провели много различных мероприятий, в результате которых подтвердилась заинтересованность наших партнеров и покупателей. Ряд встреч мы провели и с финансистами. Они готовы предоставить различные схемы кредитования для покупателей наших вертолетов.

Какие страны выражают заинтересованность в нашей вертолетной продукции?

– Наши основные потребители – страны Ближнего Востока, АТР, в частности Индия и Китай. Проявляют интерес Латинская Америка и Африка. Мы поставляем свою продукцию более чем в 108 стран мира.

Кроме того, потребитель хочет эксплуатировать технику и понимать, как она работает в течение всего жизненного цикла. Соответственно, подписываются отдельные контракты на обучение и поставку комплектующих за рубеж.

Как обстоят дела с выполнением гособоронзаказа?

– Года два-три назад, когда гособоронзаказ показывал заметный рост, мы вышли на стабильную работу поставщиков.

С этой задачей мы успешно справляемся. Можно сказать, что гособоронзаказ мы выполняем всегда на 100%.

До конца 2020 года мы должны поставить Министерству обороны более 1100 вертолетов. Сейчас мы вышли на уровень поставок более 100 вертолетов в год для наших Вооруженных сил.

Не так давно вы представили новый вертолет Ка-62.Также нашумевшие проекты – вертолет Ансат и AgustaWestland, который вы делаете совместно с итальянцами. Каково их развитие?

– Что касается вертолетов AW-139, мы построили полное сборочное производство на территории нашего завода в Томилино. В конце прошлого года было завершено изготовление первого вертолета. Сейчас заканчиваем производство второй машины. В серийной сборке находится еще ряд вертолетов, в том числе для возможного госзаказчика.

Самую сложную задачу по локализации сборки в России мы выполнили. Теперь нужно нарастить производство до 24 штук в год – ровно столько, насколько рассчитаны наши мощности.

Что касается вертолета Ка-62 – он сделан по схеме широкой международной кооперации. Никогда раньше российские вертолеты не строились таким образом.

Сама машина по техническим характеристикам должна быть лидером в своем классе. ТТХ мы должны будем подтвердить летными испытаниями, что и начнем делать с ноября этого года. То есть, у нас по плану первые три образца, предназначенные для испытаний, будут построены в 2013 году. Первый экземпляр находится в стадии окончательной сборки, и будет осуществлена выкатка на авиасалоне МАКС для того, чтобы мы представили вертолет нашим партнерам в том боевом виде, в котором он будет проходить испытания. Не полноразмерный макет, который мы представляли, а боевую машину.

Второй и третий вертолеты будут сделаны соответственно в октябре-ноябре, и они тоже подключатся к испытаниям этой машины. Мы планируем завершить сертификационные испытания в конце 2014 - начале 2015 года. И с 2015 года у нас уже подписан первый контракт с Бразилией.

Как во всем мире позиционируют Россию в плане вертолетостроения, и какое будущее вы пророчите российской вертолетостроительной отрасли в ближайшее десятилетие?

– На первую часть вопроса отвечу словами одного из руководителей Boeing. Некоторое время назад у нас была встреча и достаточно откровенно руководитель американской корпорации (вертолетного подразделения) сказал следующее: пять лет назад я даже не предполагал, что российское вертолетостроение в какой-то форме живо.

Три года назад он озаботился этим вопросом, а год назад создал специальную службу, которая постоянно отслеживает наши результаты. Мы демонстрируем всему миру высокие показатели.

В середине 2000-х годов вся отрасль выпускала приблизительно 75 вертолетов в год. По прошлому году этот показатель у нас практически увеличился вчетверо. В этом году вертолетов будет еще больше. Мы занимаем мировую долю рынка на уровне 14,2%. В наших планах, по крайней мере до 2015 года, увеличить долю до 16%. Мы растем большими темпами и более стабильно, чем наши конкуренты.

В среднесрочной и долгосрочной перспективе, если мы сохраним и приумножим наши менеджерские и конструкторские таланты, мы будем занимать одно из лидирующих положений в мире.

За счет каких механизмов вам удалось сделать столь качественный рывок?

– Прежде всего, за счет консолидации активов. Масштабное объединение привело к оптимизации как ценообразования, так и человеческих ресурсов, а также производственных ресурсов – и все это дало большой эффект.

Хотя «Вертолеты России» не оформлены как открытая компания, мы работаем так уже 3 года. У нас есть консолидированная отчетность по международным стандартам, международные кредитные рейтинги, совет директоров, в который входят независимые члены, в том числе иностранцы. То есть, по сути, мы имеем серьезный внутренний аудит. «Вертолеты России» – абсолютно открытая компания.

Перед нами была поставлена задача выхода на IPO, мы готовы к ее выполнению. Ждем, когда рынки будут правильно оценивать наш рост и наш потенциал.

Холдинг «Вертолёты России» является единственным разработчиком и производителем вертолётов в России, а также одной из немногих компаний в мире, обладающих возможностями для проектирования, производства, испытаний и технического обслуживания современных гражданских и военных вертолётов. Руководит холдингом Дмитрий Петров.

 


источник: vpk.name





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_91469683",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6236642.html","pageTitle":"«Вертолеты России»: стабильный рост и лидерство в отрасли","verb":"1","pageDescription":"В полете Ка-52 \"Аллигатор\". В интервью телеканалу «Россия 24» генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров рассказал о состоянии дел в холдинге,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: авиация, Ка-52, Ростех, Вертолёты России

Первые 100 тонн руды «Дергамышского медно-кобальтового месторождения» были отправлены на склад рудника «Хайбуллинский» ООО «Башкирская медь» (предприятие сырьевого комплекса УГМК). Общий объем сырья, который планируется добыть на данном месторождении в 2013 году, составляет 30 тысяч тонн.

Вскрытие «Дергамышского месторождения» началось в августе 2012 года. В течение трех лет отработку карьера предполагается вести опытно-промышленным путем. По завершению данного этапа будет составлено технико-экономическое обоснование кондиции руды, подсчитаны ее запасы и начнется промышленное освоение месторождения. По предварительным оценкам, его общие запасы составляют порядка 1,8 миллиона тонн руды. Глубина карьера на сегодня составляет 30 метров, диаметр – 250 метров.

«Работа на месторождении кипит днем и ночью, - рассказывает начальник участка месторождения «Деграмышское» Александр Перерва, - Сейчас мы ведем монтаж дизельной электростанции. Недавно установили теплые вагончики, есть своя мини-столовая. Ведется проектирование дороги от карьера до села Бурибай».

Дергамышское месторождение медно - кобальтовых руд расположено в западной части Хайбуллинского района республики Башкортостан, в 13 км северо-западнее районного центра с. Акъяр, в 12 км юго-западнее п. Бурибай. Помимо меди, руда этого месторождения в повышенной концентрации содержит дефицитные металлы: кобальт, никель, золото, серебро, ряд рассеянных элементов, металлы платиновой группы.

 


источник: www.infogeo.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_273866746",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6236278.html","pageTitle":"УГМК запустила в эксплуатацию Дергамышское медно-кобальтовое месторождение","verb":"1","pageDescription":"Первые 100 тонн руды «Дергамышского медно-кобальтового месторождения» были отправлены на склад рудника «Хайбуллинский» ООО «Башкирская медь» (предприятие…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















@темы: УГМК

Радиологический корпус Ростовского научно-исследовательского онкоинститута открылся после реконструкции.

Фактически корпус на ремонт не закрывался. Специфика лечения онкобольных состоит в непрерывности наблюдения и процедур, поэтому остановить лечение на период ремонта было невозможно.

В ходе недавно завершившейся реконструкции основного корпуса РНИОИ, стоимость которой составила 96 млн рублей, впервые в России были применены технологии, которые позволили даже временно не отселять из корпуса стационарных больных. За 8 месяцев были проведены все реконструкционные и отделочные работы.

В отремонтированных помещениях сосредоточено уникальное радиологическое оборудование, например томограф «Юник» стоимостью 137 млн рублей.

В Ростовской области реализуются программы «Наноонкология» и «Молекулярная онкология».

Фото


 


источник: www.donland.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_850283500",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6236145.html","pageTitle":"Ростовский научно-исследовательский онкоинститут открылся после реконструкции","verb":"1","pageDescription":"Радиологический корпус Ростовского научно-исследовательского онкоинститута открылся после реконструкции. Фактически корпус на ремонт не закрывался. Специфика…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Ростовская область, модернизация здравоохранения

1 июля состоялось торжественное открытие детского сада в хуторе Камышеваха Большелогского сельского поселения. Новый детский сад рассчитан на 80 мест.

Фото

 


источник: www.aksayland.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_952437507",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6235858.html","pageTitle":"В хуторе Камышеваха Ростовской области открылся детский сад на 80 мест","verb":"1","pageDescription":"1 июля состоялось торжественное открытие детского сада в хуторе Камышеваха Большелогского сельского поселения. Новый детский сад рассчитан на 80 мест. Фото…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Ростовская область, новый детсад

Первый корпус гостиничного комплекса Bridge Resort в Сочи получил Заключение об окончании строительства. В ведомственном 7-этажном здании будут размещены администрация и персонал отеля.

Ведомственный корпус включает 129 комфортабельных номеров с мини-кухнями, офисные и технические помещения, столовую и прачечную, которая будет обслуживать всю гостиницу. Общая площадь помещений – 7 400 кв.м.

Здание запроектировано в едином для гостиничного комплекса архитектурном стиле. Дизайн помещений соответствует функциональности ведомственного корпуса, но согласуется с общей интерьерной концепцией Bridge Resort. Сегодня здесь полностью завершены общестроительные работы, выполнена отделка помещений, установлено сантехническое и световое оборудование, ведется подключение внутренних инженерных сетей к внешним по постоянной схеме, началась поставка мебели для жилых и производственных помещений, оборудования для кухни.

«В настоящее время мы начали активную подготовку к сдаче четырех зданий второй очереди строительства – это типовые пятиэтажные корпуса на 42 номера каждый. Здесь завершены фасадные работы, монтаж кровли и светопрозрачных систем. На площади около 43 000 кв. м выполняется чистовая отделка помещений, устройство внутренних инженерных сетей и коммуникаций, монтаж подъемного оборудования, – сообщил начальник СМУ-10 НПО «Мостовик» Константин Тимофеев. – На очереди – завершение строительных и отделочных работ, поэтапный ввод в эксплуатацию главного 9-этажного корпуса, президентских апартаментов и еще 7 типовых пятиэтажных корпусов. Жилой фонд гостиничного комплекса составит 700 номеров классом обслуживания 4* – это свыше 63 000 кв.м».

Сегодня на территории гостиничного комплекса Bridge Resort началось благоустройство территории: строительство проездов, вертикальная планировка, мощение тротуаров, озеленение. Строителям предстоит проложить свыше 30 000 кв.м. автомобильных и пешеходных дорожек, посадить 11 000 кв.м. газона и около 1 000 деревьев и кустарников. Гостиничный комплекс Bridge Resort, расположенный в непосредственной близости от Олимпийского парка в Сочи, откроется для гостей в конце 2013 года. Инвестором, проектировщиком и застройщиком объекта выступает научно-производственное объединение «Мостовик». 

 


источник: www.mostovik.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_104121529",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6235611.html","pageTitle":"Гостиничный комплекс в Сочи: завершена первая очередь","verb":"1","pageDescription":"Первый корпус гостиничного комплекса Bridge Resort в Сочи получил Заключение об окончании строительства. В ведомственном 7-этажном здании будут размещены…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czAxNy5yYWRpa2FsLnJ1L2k0MD..."});



















@темы: Сочи, Инфраструктура

В Сочи завершилось строительство железнодорожного путепровода с реконструкцией автодороги. Объект стал значимой частью обновленной транспортной инфраструктуры города-курорта.

Путепровод построен всего за 1,5 года в центре Сочи, на пересечении самых загруженных автодорог города, в районе с плотной городской застройкой. Цель строительства путепровода – это в первую очередь расширение проходящей под ним улицы Гагарина.

Особенность проведенных специалистами НПО «Мостовик» проектных и строительных работ в том, что движение авто - и железнодорожного транспорта не прекращалось. Строительство велось поэтапно, с перекрытием лишь тех участков дороги, которые попадали в зону реконструкции. Транспортная нагрузка перераспределялась на соседние железнодорожные пути или параллельные автодорожные полосы. За время работы было демонтировано около 900 тонн железобетонных конструкций старого моста протяженностью 16,5 метров. Возведено 10 монолитных опор, смонтировано порядка 700 тонн железобетонных конструкций нового 65-метрового путепровода. Выполнено переустройство улицы Гагарина на участке протяженностью 140 метров – теперь вместо двух здесь организованы четыре полосы движения. «Строительство велось в стесненных городских условиях – вокруг массив жилых и производственных зданий. Выполнен значительный объем работ по выносу инженерных сетей и коммуникаций, попадающих в зону застройки. Осложнялось все тем, что некоторые сети не были внесены в генплан, – прокомментировал начальник СМУ-6 НПО «Мостовик» Виталий Зырянов. – Движение пассажирских составов и олимпийских грузов по железной дороге не останавливалось, строительство велось вплотную к действующим путям, при этом мы обязаны были неукоснительно соблюдать строжайшие требования ОАО «РЖД» по безопасности работ». Сегодня объект уже получил разрешение на ввод в эксплуатацию. Железная и автодорога функционируют в штатном режиме. «Мостовик» ведет ликвидацию строительного городка, и завершает рекультивацию территории. Реконструкция участка автодороги и строительство железнодорожного путепровода выполнено по заказу ГУ КК «Краснодаравтодор». 

 


источник: www.mostovik.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_443087744",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6235155.html","pageTitle":"Новый транспортный объект в Сочи введен в эксплуатацию","verb":"1","pageDescription":"В Сочи завершилось строительство железнодорожного путепровода с реконструкцией автодороги. Объект стал значимой частью обновленной транспортной…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czA5LnJhZGlrYWwucnUvaTE4Mi..."});



















@темы: Сочи, Инфраструктура

На полную мощность это вагоноремонтное предприятие заработает через два года — за это время компания вложит в реализацию проекта 133 миллиона рублей. Однако уже до конца 2013 года на магдагачинском предприятии создадут 200 новых рабочих мест.

— Как видно из проведенного ОАО «РЖД» анализа, сегодня недостаток вагоноремонтных предприятий испытывают Забайкальская, Восточно-Сибирская и Дальневосточная железные дороги, — отмечает министр экономического развития Приамурья Василий Орлов. — Между тем в связи с реализацией в Амурской области крупных проектов, увеличением пропускной способности БАМа и Транссиба прогнозируется рост грузооборота в регионе в два раза. Поэтому спрос на ремонт подвижного состава будет возрастать. В связи с этими перспективами ООО «Трансвагонмаш» может стать лидером по вагоноремонтным работам на территории Дальнего Востока.

Чтобы создать новый завод, «Трансвагонмаш» приобрел у Российских железных дорог высвобождаемые активы — вагонный участок в Магдагачах. В данный момент подготовительная работа находится на завершающем этапе: установлено технологическое оборудование, ведется работа по получению разрешения на использование условного номера клеймения при ремонте ответственных узлов и деталей вагонов, завод проходит аккредитацию. В настоящее время на месте работает комиссия по приемке работ.

Помимо этого, на Свободненском вагоноремонтном заводе компания реализует инвестиционный проект. На предприятии ведется модернизация производства, которая за счет замены физически и морально устаревшего технологического оборудования и строительства новых подъездных путей позволит нарастить объемы ремонта вагонов. Пока завод выпускает из своих стен 5400 вагонов в год, загрузка мощностей при этом составляет 85%.

В 2012 году правительство области оказало предприятию господдержку: из областного бюджета компании возместили 3 миллиона рублей, потраченных на реализацию проекта. Кроме того, по итогам 2012 года Свободненский вагоноремонтный завод победил в конкурсе «Лидер машиностроительного комплекса Амурской области» в номинации «За высокую инвестиционную активность». Сегодня на территории ДФО действуют 11 предприятий по ремонту вагонов, свободненский завод занимает среди них первое место, а в российском рейтинге держит 13-е.

 


источник: www.ampravda.ru









@темы: Амурская область, новый завод

Челябинский тракторный завод завершил выполнение контракта на поставку Сургутнефтегазу большой партии машин.

Начиная с февраля, подразделениям компании «Сургутнефтегаз» тракторостроители отгрузили 60 единиц техники.

Нефтегазодобытчики пополнили свой парк бульдозерами с гидромеханической трансмиссией, трубоуладчиками, болотоходными тракторами и крупнотоннажными погрузчиками ПК-65.

Кабины всех гусеничных машин по требованию заказчика оснащены увеличенными люками, приспособленными для аварийной эвакуации оператора в зимней одежде.

Техника, которой предстоит осваивать Талаканское нефтегазоконденсатное месторождение в Якутии, обеспечена отопителями и подогревателями двигателей. Кроме того, завод-изготовитель предложил эксплуатационникам дополнительную систему электроподогрева, позволяющую водителю в начале рабочей смены прогреть дизель от сети в 220 вольт.

Продукция челябинцев несколько лет подряд побеждает в тендерах, проводимых северянами. В прошлом году Сургутнефтегазу, входящему в десятку крупнейших нефтегазовых компаний страны, ЧТЗ поставил более 100 машин.



Оригинал опубликован Slava. в Бульдозеры ЧТЗ - Сургутнефтегазу
 


источник: www.uvz.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_864265945",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6234876.html","pageTitle":"Бульдозеры ЧТЗ - Сургутнефтегазу","verb":"1","pageDescription":"Челябинский тракторный завод завершил выполнение контракта на поставку Сургутнефтегазу большой партии машин. Начиная с февраля, подразделениям компании…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czAxOC5yYWRpa2FsLnJ1L2k1MD..."});



















@темы: ЧТЗ

На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), состоялось горячее опробование дуговой электросталеплавильной печи ДСП-150, строительство которой осуществлено в рамках инвестиционной программы ТМК по техническому перевооружению сталеплавильно-прокатного комплекса ТАГМЕТа.

  • Горячее опробование ДСП-150 на ТАГМЕТе. фото с www.myhistory.ru
  • Горячее опробование ДСП-150 на ТАГМЕТе. фото с www.myhistory.ru

В ходе испытания была проверена работоспособность основного оборудования и элементов ДСП-150.

«Дальнейшее освоение нового агрегата предусматривает поэтапный выход на контрактные показатели в соответствии с принятым графиком», – заявил управляющий директор ТАГМЕТа Д.А. Лившиц.

 

Для справки:

Таганрогский металлургический завод активно ведет модернизацию сталеплавильного производства и завершает подготовку к вводу в эксплуатацию электросталеплавильной печи ДСП-150 производительностью 950 тысяч тонн стали в год.

Общая стоимость проекта более 8 млрд рублей.

Пуск печи запланирован на август текущего года.

Проектом предусмотрено строительство дуговой сталеплавильной печи годовой производительностью 950 тысяч тонн, в отдельно стоящем здании, с севера мартеновского цеха. В ходе реализации проекта монтируется комплекс систем, обеспечивающих технологическое функционирование установки, строятся и реконструируются объекты технологического и инженерного обеспечения.

Основная цель проекта строительства ДСП-150 – замена мартеновского способа производства стали на электросталеплавильный способ, что позволит расширить сортамент выплавляемых марок сталей, снизить себестоимость, а также увеличить производственные мощности и объемы товарной заготовки ОАО «ТАГМЕТ».

Кроме того, реализация проекта будет способствовать улучшению экологической обстановки. После окончательного ввода в эксплуатацию ДСП-150 и вывода из эксплуатации трёх мартеновских печей на ТАГМЕТе прогнозируется снижение валовых выбросов в атмосферу загрязняющих веществ на 55%.

Данный проект стал логическим завершением масштабной инвестиционной программы ТМК по техническому перевооружению сталеплавильно-прокатного комплекса ТАГМЕТа.

 


источник: www.tmk-group.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_683315974",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6234440.html","pageTitle":"На Таганрогском металлургическом комбинате состоялось горячее испытание дуговой печи ДСП-150.","verb":"1","pageDescription":"На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), состоялось горячее опробование дуговой…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: металлургия, Ростовская область

 


источник: m-simonyan.livejournal.com





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_995618437",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6234185.html","pageTitle":"Как канал Russia Today набрал миллиард просмотров на YouTube","verb":"1","pageDescription":"Оригинал опубликован google.comaccountso8ididAItOawlW8f6Rwdeh lK1yv3GUzDYbFTEeI-DGY20 . в Как канал Russia Today набрал миллиард просмотров на YouTube   источник: m-simonyan.livejournal.com","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















1 июля начался второй этап конкурса "Россия 10" — интернет-пользователи выбирают достопримечательности, которые войдут в список 10 визуальных символов России. За три месяца на сайте проекта проголосовали более 17,5 миллиона человек. Выбрали 80 объектов: по десятку от каждого федерального округа.

Масштабный мультимедийный конкурс "Россия 10" перелистнул первую большую главу. На сайте проекта дан старт следующей. Жители нашей страны продолжают выбирать 10 главных достопримечательностей.

Несколько слов о правилах. Стартовавший второй этап конкурса "Россия-10" продлится до 1 сентября. 80 объектов, которые принимают в нем участие – это десятка лидеров от каждого федерального округа. В финал должны выйти всего 30 достопримечательностей. Голосование — на портале10russia.ru и с помощью СМС. Теперь у всех участников второго тура обнуляется счетчик голосов. Борьбу за победу они начинают как бы сначала. Финишная прямая — со 2 по 29 сентября. В финале счетчики снова обнулятся. 10 самых достойных природных и рукотворных символов России станут победителями национального конкурса. Их имена страна узнает в последнее воскресенье сентября.

Поскольку новое голосование только началось, делать какие-то выводы о лидерах пока рано. Но предположить, опираясь на итоги первого этапа, можно. Перечислять все 80 участников конкурса, которые прошли сито первого этапа, конечно, не хватит никакого времени. Так что пройдемся по первым тройкам.

В Центральном округе в лидерах Коломенский кремль, Смоленская крепостная стена (которая уверенно держалась весь первый этап) и Ростовский кремль. В Дальневосточном округе — вулкан Тятя, вантовые мосты и Долина гейзеров. Приволжский округ: Нижегородский кремль, Шиханы, памятник Салавату Юлаеву. Северо-Западный: Псковский кремль (Кром), столбы выветривания на плато Мань-пупу-нер, Куршская коса. Северо-Кавказский округ: мечеть "Сердце Чечни" (за нее очень активно голосуют местные жители), Вовнушки, Мидаграбинские водопады. В Сибирском округе в лидерах самое глубокое озеро на планете Байкал. Так же хорошо идут Новосибирский зоопарк и музей-заповедник "Томская писаница". На Урале — Тобольский кремль, Далматовский Успенский монастырь, Невьянская башня. Ну и в Южном округе — храм "Золотая обитель Будды Шакъямуни», Мамаев Курган, "Родина — Мать" и Войсковой Вознесенский собор.

Но уже точно ясно – и это крайне любопытно — что во второй этапа не вошла ни одна московская достопримечательность. Не прошли ни Московский кремль, ни Покровский собор. Активность столичных пользователей на сайте все это время оставляла желать лучшего и вот результат. Чего нельзя сказать о регионах, которые включились в эту борьбу, как в боевые действия за Родину.

Вообще, составить топ-10 из памятников (рукотворных и природных), конечно, не простая задача. Особенно, если учитывать площадь нашей большой страны. И интерес региональных лидеров здесь вполне понятен. Он не только спортивный, а самый что ни на есть экономический. Победа в конкурсе – не просто дело какого-то абстрактного престижа, речь идет о том, чтобы заманить в свой регион туриста, а вместе с ним и его деньги. Проект "Россия 10" во многом как раз о развитии внутреннего туризма, о туристических открытиях внутри собственной страны. Но еще и о том, как спасти то, что еще можно спасти. Ведь, как оказалось, голосуют на сайте не только "за", но и "против" — против того, что памятник истории и архитектуры увядает, разрушается на глазах.

Пример такого протестного голосования продемонстрировал объект из Владимирской области. Усадьба Храповицкого или усадьба Муромцево находится всего в 200-х километрах от Москвы. Но даже эта близость, увы, никак не повлияла на то, что памятник просто медленно "умирает".

Мы съездили в это место и попытались понять, при чем тут проект "Россия 10". Еще 150 лет назад здесь устраивали балы, музыкальные вечера и собрания российского дворянства. 40 га земли, более 70 построек, сады, поля и, конечно же, замок в лучших традициях средневековой готики и европейского модерна. Сейчас усадьба Храповицкого постепенно превращается в руины.

С приходом советской власти усадьбу передали совхозу "Пионер". Новые хозяева быстро перекрасили стены в синий и зеленый, а ценности и мебель отправили якобы на музейные склады. Собственники менялись; и сегодня государству принадлежат только 11 из 20 сохранившихся объектов. Кому достались остальные — можно только предполагать.

Фундамент прогнил, стены осыпаются, территория зарастает кустарником. На восстановление могут потребоваться миллиарды рублей. Но помощь необходима срочно: этой зимы усадьба 19 века может не пережить. В планах активистов конкурса "Россия 10" провести флешмобы и акции. Для них этот проект — последняя надежда спасти главную достопримечательность области.

В Европе средневековые замки давно стали местом постоянного паломничества туристов. Дворцы реставрируют, перестраивают в музеи, гостиницы, сдают в аренду. Объекты истории превратили в прибыльный бизнес. Местные жители надеются, что их усадьба когда-нибудь последует европейскому примеру.

Причем борьба активистов за усадьбу Храповицкого дает свои результаты. Почти 220 тысяч голосов на сайте по итогам первого этапа – за него. Объект вошел в десятку от Центрального округа и еще поборется за победу.

Но, как показывает практика, честно голосуют не все. Приходится вычислять и так называемые "накрутки". Например, не так давно махинации с голосами обнаружили в Башкирии. За объект Шиханы вдруг посыпалось огромное число кликов. Но организаторы проекта такие "подвохи" вычисляют быстро. Псевдо голоса удаляются, так что роботы-накрутчики бесполезны.

Куда эффективнее оказалась поддержка в социальных сетях. Проект "Россию 10" распространился и туда. Там разрастаются различные группы поддержки, призывающие голосовать за тот или иной объект. Лидер по количеству участников — группа "ВКонтакте". В главном сообществе конкурса состоят около 14 тысяч человек. У многих конкурсантов не одна, а сразу несколько групп в соцсетях. Мы провели некоторые подсчеты, и вот ТОП самых активных:

Группы поддержки Нижегородского кремля – 3,5 тысячи человек. В Сети у этого объекта более 5 сообществ. Усадьба Храповицкого — 2 тысячи активистов и 4 группы. Смоленский Успенский собор – 6 групп, в главной – около 1,5 тысяч человек. И так далее… В общем, побеждают те, кто не дремлет. Но время еще есть. Активный второй этап продлится до начала осени.

 


источник: www.vesti.ru









Японский автопроизводитель Mitsubishi объявил о начале сборки внедорожника Pajero Sport на калужском заводе. Напомним, автомобили этой марки выпускаются на совместном предприятии с французским Peugeot-Citroen.

"Наши российские клиенты считают, что эти машины полезны при передвижении по длинным дорогам их страны в различных условиях. Мы надеемся, что наш новый шаг позволит расширить продажи на этом важном рынке", - цитирует агентство ИТАР-ТАСС представителя Mitsubishi Motors в Токио Намиэ Кокэцу.

По данным предприятия, за пять месяцев текущего года в России было реализовано 24 тысячи внедорожников Pajero Sport, привезенных из-за границы. В настоящее время Mitsubishi собирает в Калуге только модель Outlander, выпуск которого стартовал в ноябре 2012 года. 

В компании рассчитывают, что российская сборка Pajero Sport повысит продажи модели и сделает ее более популярной у наших покупателей. Пока что лидером по продажам среди моделей Mitsubishi остается компактный кроссовер ASX.

 



























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_495197918",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6233698.html","pageTitle":"В России началась сборка Mitsubishi Pajero Sport","verb":"1","pageDescription":"Японский автопроизводитель Mitsubishi объявил о начале сборки внедорожника Pajero Sport на калужском заводе. Напомним, автомобили этой марки выпускаются на совместном…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: иностранные инвестиции, автомобильная промышленность, Калужская область

С 24 по 28 июня 2013 года в Петрозаводске в рамках международной специализированной выставки "Интерлес: Карелия 2013" состоялась презентация обновленной линейки техники серии "Онежец 300".

Генеральный директор компании "ЧЕТРА-Форест" Даниил Демаков презентовал для руководства республики Карелия и Федерального Агентства Лесного хозяйства отечественный комплекс для заготовки древесины на базе тракторов "Онежец 320" и "Онежец 380", а также колесный харвестер ЧЕТРА.

Машина трелевочная чокерная "Онежец-320"

По словам Демакова, данная техника способна в быстрые сроки обеспечить переход на интенсивную модель ведения лесного хозяйства, что является одной из приоритетных задач, поставленных руководством страны. В ходе презентации руководство Рослесхоза выразило заинтересованность в приобретении обновленных тракторов, а также высказало ряд предложений по дальнейшему расширению линейки техники для ведения лесного хозяйства.

С 2010 года "Онежский Тракторный завод" перешел к выпуску новой серии техники "Онежец 300". В 2013 году при подготовке к новому лесозаготовительному сезону техника обрела внешний рестайлинг, получила новую климатическую установку, систему охлаждения двигателя и трансмиссии, что дополнительно повысило увеличение ресурса тракторов на 15%.

 


источник: www.i-mash.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_934598540",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6233373.html","pageTitle":"Российская лесная техника представлена руководству Рослесхоза","verb":"1","pageDescription":"С 24 по 28 июня 2013 года в Петрозаводске в рамках международной специализированной выставки \"Интерлес: Карелия 2013\" состоялась презентация обновленной линейки…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/2/Y2hldHJhLWZvcmVzdC5ydS9pbW..."});



















@темы: Онежский тракторный завод, тракторы

На острове Русский 1-го июля открылся новый медицинский центр Дальневосточного федерального университета.

Медицинский центр ДВФУ будет работать по современным стандартам. На его базе планируется принимать пациентов со всего Дальнего Востока, а в перспективе — и из стран АТР.

Кроме робота-хирурга "Да Винчи" в клинике есть уникальный магнитно-резонансный томограф, который можно использовать прямо во время операции. Во всех палатах есть видеосвязь для проведения консилиумов и трансляций в аудитории университета. На закупку оборудования для центра потратили полтора миллиарда рублей. Площадь центра порядка 60 тыс. кв. метров.

Взрослая и детская поликлиники, многопрофильный стационар на 200 коек, реабилитационный центр — всего 11 лечебных отделений и три диагностических. Клиника мирового уровня будет, прежде всего, принимать пациентов бесплатно — по программе обязательного медицинского страхования.

Фото  Видео

 

 


источник: www.vlc.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_671168297",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6233239.html","pageTitle":"На острове Русский открылся медицинский центр ДВФУ","verb":"1","pageDescription":"На острове Русский 1-го июля открылся новый медицинский центр Дальневосточного федерального университета. Медицинский центр ДВФУ будет работать по современным…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Приморский край, модернизация здравоохранения, новое медучреждение

Физкультурно-оздоровительный комплекс имени Генриха Ивановича Сидоренкова появился в Хиславичах в минувшие выходные,в день поселка.

Комплекс, названный в честь уроженца Хиславичской земли – выдающегося советского хоккеиста Генриха Ивановича Сидоренкова, представляет собой двухэтажное здание: на первом этаже универсальный зал (50х24 м), на втором – зал для занятия борьбой и тренажерный зал. ФОК в поселке будет служить базой для учебно-тренировочных занятий по нескольким видам спорта: волейболу, баскетболу, мини-футболу, настольному теннису и борьбе.

Кроме того, в спортивном комплексе будут проходить занятия физической культурой учащихся местной школы, у которой до этого времени не было собственного зала. Размер и оборудование зала позволяет проводить в нем соревнования не только местного, но и регионального уровня.

В комплекс были поставлены оборудование, металлоконструкции и изделия на общую сумму более 21 миллиона рублей. По софинансированию из казны региона проект получил порядка 28 миллионов (средства выделены в рамках долгосрочной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Смоленской области»).

 


источник: hislav.admin-smolensk.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_590057885",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6232963.html","pageTitle":"В п. Хиславичи Смоленской области открылся физкультурно-оздоровительный комплекс","verb":"1","pageDescription":"Физкультурно-оздоровительный комплекс имени Генриха Ивановича Сидоренкова появился в Хиславичах в минувшие выходные,в день поселка. Комплекс, названный в честь…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Смоленская область, спортивные объекты