среда, 24 апреля 2013
13:49

Стартовал конкурс технического творчества «ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ»

Компания ЗАО ЦНТУ «Динамика» впервые организует конкурс технического творчества «ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ», цель которого - поиск и поддержка талантливых людей в технических областях знаний, связанных с авиацией, повышение интереса детей и юношества к авиации и самолетостроению, раскрытие их творческого потенциала, а также поддержка сообщества людей, увлекающихся или профессионально занимающихся темой создания беспилотных летательных аппаратов.

Главный приз конкурса – 100 000 рублей!

Конкурс проводится при участии Администрации г. Жуковского, ОАО «Авиасалон», ЦЭСАТ «ЦАГИ», ЗАО «Институт телекоммуникаций», ФАЛТ МФТИ, МАИ.

Информационные партнеры Конкурса: отраслевое агентство «АвиаПорт», портал AVIA RU Network, журнал «Вертолет».

Участники смогут представить беспилотный летательный аппарат собственной разработки весом до 5 кг, которому предстоит пройти несколько конкурсных испытаний.

Подробно об условиях конкурса читайте на странице www.dinamika-avia.ru/contest

«ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ» - открытое соревнование, финал которого пройдет 25 августа, в подмосковном Жуковском. Награждение победителей состоится 27 августа в рамках авиасалона МАКС-2013.

 


источник: www.dinamika-avia.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_925164858",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5660297.html","pageTitle":"Стартовал конкурс технического творчества «ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ»","verb":"1","pageDescription":"Компания ЗАО ЦНТУ «Динамика» впервые организует конкурс технического творчества «ДИНАМИКА ПОКОЛЕНИЯ» , цель которого - поиск и поддержка талантливых людей в …","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: самолет, авиация, беспилотник, конкурс, динамика, самолетостроение, вертолет

URL
13:02

Российская армия против Польской - 2013 HD

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_637401715",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5659913.html","pageTitle":"Российская армия против Польской - 2013 HD","verb":"1","pageDescription":"Оригинал опубликован RusStil . в Российская армия против Польской - 2013 HD  ","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: Россия, Армия России 2013, мощь армии государства

URL
12:59

Мощь Российской армии 2013

Оригинал опубликован RusStil. в Мощь Российской армии 2013
 






repost





































@темы: Россия, Армия России 2013, мощь армии государства

URL
12:59

Мощь Российской армии 2013

Оригинал опубликован RusStil. в Мощь Российской армии 2013
 






repost





































@темы: Россия, Армия России 2013, мощь армии государства

URL
12:32

Американские технологии на российском движке

Американцы запустили «Антарес». Эту ракету-носитель разработала частная компания Orbital Sciences Corporation. С ее помощью планируется осуществлять доставку грузов на МКС. Похоже, что в Америке наступает эра частных космических полетов.

В ближайшей перспективе «Антарес» будет использоваться для отправки в космос строящегося сейчас грузового транспортного корабля «Сигнус». Именно поэтому в рамках тестового полета на орбиту была выведена его имитация.

Запуск состоялся со Среднеатлантического Регионального космодрома (MARS) в Вирджинии. 22 апреля в 01:00 по московскому времени.

Однако запуск «Антареса» не состоялся бы без наших технологий и разработок российских ученых. Первая ступень ракеты-носителя была оснащена двумя двигателями НК-33/AJ26, разработанными в Самаре на ОАО «Кузнецов» (входит в ОДК, которая, в свою очередь, является частью корпорации Ростех) и модернизированными компанией Aerojet. Спустя 235 секунд, сделав свое дело первая ступень, как ей и положено, отделилась на высоте 135 километров. Все системы сработали нормально: и ракета, и двигатель прошли испытание.

Запуск «Антареса» – важный шаг для Америки в обретении космической независимости. Ведь после того, как программа «Спейс Шаттл» была свернута, NASA больше не способно самостоятельно доставлять на орбиту астронавтов и грузы. А это не только требует дополнительных финансовых затрат (американцы сейчас летают, как правило, на российских кораблях), но снижает международный престиж и возможности для проведения длительных исследований на МКС.

«Антарес» – разработка частная. Из-за проблем с государственным финансированием космическая отрасль США постепенно переходит на коммерческие рельсы. Тот факт, что в этом проекте использовался именно российский двигатель, говорит о востребованности и конкурентоспособности российских технологий. Поэтому можно с чистой совестью порадоваться за успехи наших извечных соперников в космосе.

Российский «участник» американской «миссии» – НК-33/AJ26


 


источник: novser.livejournal.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_675379223",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5659521.html","pageTitle":"Американские технологии на российском движке","verb":"1","pageDescription":"Американцы запустили «Антарес». Эту ракету-носитель разработала частная компания Orbital Sciences Corporation. С ее помощью планируется осуществлять доставку грузов на МКС. …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/w/aWMucGljcy5saXZlam91cm5hbC..."});





















@темы: технологии, космос

URL
11:56

Переброска военной техники для Парада Победы

Механизированная колонна парадного расчета совершила марш с тренировочной площадки в подмосковном Алабино на Ходынское поле в Москве, откуда в дальнейшем будет выдвигаться на репетиции военного парада на Красную площадь.

Колонна техники совершила марш по маршруту: Алабино - Минское шоссе - МКАД - Ленинградский проспект - Ходынское поле. Средняя скорость колонны составляла 35 км/ч. Время в пути - 3 часа 20 минут. В состав колесной техники входили автомобили «Тигр», бронетранспортеры БТР-82А, зенитные ракетные комплексы С-400, ракетные комплексы «Искандер-М», «Тополь-М», зенитные ракетно-пушечные комплексы «Панцирь-С».

Одновременно гусеничная техника из состава парадного расчета - танки Т-90, самоходные артиллерийские установки «Мста-С» и зенитные ракетные комплексы «Бук-М2» - была доставлены железнодорожным транспортом на 48-ми платформах на станцию «Пресня» и далее совершила марш своим ходом на Ходынское поле. Вся гусеничная техника оборудована специальными асфальтоходными гусеничными лентами.

 


источник: www.youtube.com







repost





































@темы: Парад Победы

URL
10:36

В Туве раздают коров

Почти на 50% выросло за год в Туве поголовье элитной породы коров.

  600 герефордов закупили в марте прошлого года в Хакасии, после чего они были распределены по животноводческим хозяйствам Тувы, которые были отобраны по конкурсу.

Почти на 50% увеличилось поголовье  коров элитной герефордской породы за год в Туве. Общее количество на сегодняшний день составляет более 870 голов,- об этом сообщили в региональном правительстве.

"На 277 голов пополнилось стадо герефордов на 1 апреля.  В среднем 46 - на 100 голов составляет в данный момент деловой выход молодняка. По мнению специалистов, для скота, который дает первое потомство и прошел акклиматизацию, - это очень хороший показатель " — отметили в правительстве.

Новым животноводам будут переданы на конкурсной основе  59 голов приплода  уже в июле текущего года, данные животноводы являются участниками программы развития мясного скотоводства, - заявили власти. Герефорды - это коровы мясной породы, которая выведена в Британии. Данная порода к сибирским условиям очень хорошо адаптирована, одним из самых вкусных является ее так называемое "мраморное мясо".

Оригинал опубликован iva153. в В Туве раздают коров
 


источник: agrobk.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_674030945",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5658668.html","pageTitle":"В Туве раздают коров","verb":"1","pageDescription":"Почти на 50% выросло за год в Туве поголовье элитной породы коров.   600 герефордов закупили в марте прошлого года в Хакасии, после чего они были распределены по …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/b/g/bGVudGFyZWdpb24ucnUvd3AtY2..."});





















@темы: животноводство, тува

URL
09:28

В ГКБ №7 Волгограда открылся детский хирургический центр

В 7-й больнице Волгограда оборудованы малые операционные залы, оснащена эндоскопическая интегрированная операционная, обновлены хирургическое, кардиологическое и реанимационное отделения. На эти цели в общей сложности из федерального и областного бюджетов по программе модернизации было направлено более 400 миллионов рублей.

В детских корпусах проведен ремонт и закуплено более 80 единиц нового оборудования. Все это позволит ежегодно оказывать срочную и плановую помощь более 13 тысячам маленьких пациентов со всей Волгоградской области. Для них развернуто 9 специализированных отделений на 290 коек.

На днях в 7-ой больнице открылся  самый современный на юге страны детский хирургический центр. Здесь есть все необходимые новейшие аппараты, современный климат-контроль, система обеззараживания воздуха, трансляция операций через Интернет. Это дает возможность оперировать даже тех малышей, с момента рождения которых прошло всего нескольких часов. Стоимость закупленного оборудования - 244 миллиона рублей.

 


источник: www.volganet.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_487099259",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5658439.html","pageTitle":"В ГКБ №7 Волгограда открылся детский хирургический центр","verb":"1","pageDescription":"В 7-й больнице Волгограда оборудованы малые операционные залы, оснащена эндоскопическая интегрированная операционная, обновлены хирургическое, …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Волгоградская область, модернизация здравоохранения

URL
08:23

В Волгограде открыт памятник царицынскому трамваю

19 апреля, в Центральном районе Волгограда состоялось тожественное открытие памятника, приуроченного столетнему юбилею волгоградского трамвая.

Памятник, представляющий собой вагон трамвая в полную величину, установлен в городском саду рядом с кинотеатром «Победа». Его вес составляет 8,5 тонны. Именно такие вагоны ездили в 30-х годах в Царицыне.

Справка: летом 2010 года МУП «Метроэлектротранс» приобрело у ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» вагон 1932 года выпуска, который в свое время на питерском предприятии выполнял роль вагона-буксира. Он-то и послужит основой для трамвая-памятника, интерьер и внешний вид которого были воссозданы по историческим фотографиям на заводе по ремонту трамваев и троллейбусов ВЭТА.

В церемонии торжественного открытия памятника приняли участие представители администрации Волгограда, директор МУП «Метроэлектротранс» Николай Жуков, работники предприятия и жители Волгограда.

«Трамвай в уездном городе Царицыне был пущен 9 апреля 1913 года, – рассказали в МУП «Метроэлектротрас». – Первая трамвайная линия проходила от станции «Тихорецкой» (ныне «Волгоград-II) до станции «Царицын» (Волгоград-I). Ее протяженность составляла около 10 километров. Всего на маршруте было 22 остановки, среднее расстояние между которыми составляло 300 метров. Царицын оказался единственным в стране уездным городом, имевшим трамваи. С пуском трамвая городская управа установила плату за проезд в пять копеек. В первый день на линию вышло девять новых вагонов производства подмосковного Мытищинского машиностроительного завода. Царицынский трамвай стал одним из немногих городских трамваев отечественного, а не бельгийского производства, которое тогда монополизировало трамвайное строительство в России. В настоящее время трамвайная сеть Волгограда включает в себя 13 трамвайных маршрутов протяженностью 131 километр. Действующий сегодня волгоградский скоростной трамвай – единственная линия в России, имеющая подземный участок, построенный по нормам метрополитена. Журнал «Форбс» поставил волгоградский скоростной трамвай на четвертое место в списке 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира».

 

Первым с открытием памятника трамваю горожан поздравил генеральный директор МУП «Метроэлектротранс» Николай Жуков.

«Нашему городу в следующем году будет 425 лет, трамваю 100 лет. Это неразрывная связь, – отметил он. – Я уверен, что каждый житель города пользовался этим видом транспорта. Такие вагоны, как установленный сегодня в городском саду, работали на маршрутах нашего города более 30 лет. Начиналось движение с 11 трамваев, а сейчас их 331. Мы видим, что трамвай развивается в современном ритме и будет развиваться. Поэтому я сердечно поздравляю всех горожан с праздником и открытием этого памятника».

В церемонии открытия памятника приняла участие почетный электротнаспортник города Нина Кравченко, которая с большим удовольствие вновь встала за управление памятником-трамваем.

«Я проработала водителем трамвая более 30 лет, – рассказала Нина Кравченко. – За свой труд награждена двумя орденами Трудового Красного Знамени, орденом Ленина. Получила звание почетного электротранспортника города, занесена в летопись 21 века Ворошиловского района. В 49 году я приехала устраиваться на работу водителем трамвая, но меня не взяли. Сказали, что я маленькая ростом. Поэтому я отработала пять лет на тракторном заводе на станках, а потом все-таки в 55 году попала на курсы водителей трамваев. Я начинала работать именно на таком трамвае, как этот памятник. Вагоны не отапливались. На было обогревателей. Мы выходили на работу с деревянной лопаточкой и узелком соли. Вставали на буфер, прочищали лопаточкой стекло, потом солью натирали. Спустя некоторое время нам поставили обогреватели. Вскоре пришли рижские вагоны – совсем теплые. Я успела поработать на всех марках вагонов. Труд был тяжелым, но я любила свою работу и пассажиров. До сих пор храню в альбоме все фотокарточки и газетные вырезки того времени».

Отметим, что горожане смогут любоваться установленным памятником не только со стороны. Все желающие смогут беспрепятственно зайти внутрь вагона, посидеть на скамейках, пофотографироваться.

Видео - v1.ru/text/photoreport/646370.html?vk

 


источник: v1.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_518924619",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5658175.html","pageTitle":"В Волгограде открыт памятник царицынскому трамваю","verb":"1","pageDescription":"19 апреля, в Центральном районе Волгограда состоялось тожественное открытие памятника, приуроченного столетнему юбилею волгоградского трамвая. Памятник, …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/2/Y29udGVudHMuaS5zZHNrYS5ydS..."});





















@темы: история, транспорт, трамвай, Волгоград, памятник

URL
04:57

Помним героев войны

Петров Василий Степанович был неординарной, волевой и сильной
личностью. Его детсво, юность и молодость совпали с периодом крутых перемен
на территории СССР. Родился в крестянской семье в 1922 г. Разруха и бедствия
после Гражданской войны 1917-1921 г.г., голод 1933-1934 г.г. Задолго до
совершеннолетия стал сиротой. Тем не менее, закончил среднюю школу и военное
училище. В середине июня 1941 г. Василий Степанович, молодой лейтенант,
приезжает на место службы - местечко Зимно возле г. Владимир-Волынский.
Через две недели началась война...

 

Оригинал опубликован RusStil. в Помним героев войны
 






repost





































@темы: 2013, герои войны, парад победы, 9 мая, ветераны, армия России

URL
04:55

В Шардже открыт ангарный комплекс Группы компаний "Волга-Днепр"

 

23 апреля, AEX.RU –  На территории международного аэропорта «Шарджа» (ОАЭ) 18 апреля состоялась торжественная церемония открытия ангарного комплекса Группы компаний «Волга-Днепр». В церемонии приняли участие председатель администрации аэропорта Шарджи Его превосходительство доктор Гханем Мухамед Аль Хаджри, генеральный директор управления аэропорта Шарджи Его превосходительство Али Салим Аль Мидфа, генеральный директор департамента гражданской авиации Шарджи Его превосходительство Шейх Кхалид бин Иссим Аль Кассими, старший вице-президент Группы компаний «Волга-Днепр» Сергей Шкляник, управляющий директор компании «Волга-Днепр Галф» Виктор Шерин, сообщает пресс-служба компании.    Строительство и ввод в эксплуатацию ангарного комплекса осуществлялся компанией «Волга-Днепр Галф» – провайдером услуг по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники «Волга-Днепр Техникс» на Ближнем Востоке. 

  Напомним, что официальное разрешение на эксплуатацию ангара компания «Волга-Днепр Галф» получила 8 апреля. Документ был выдан департаментом гражданской авиации Шарджи (DCA – Department of Civil aviation Government of Sharjah), он подтверждает, что компания успешно прошла все процедуры по проверке безопасности ангара и готова оказывать услуги по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) воздушных судов (ВС). Общая площадь ангарного комплекса составляет около 22 000 кв.метров. Он способен принять к обслуживанию либо одновременно шесть узкофюзеляжных ВС, либо два широкофюзеляжных, типа Boeing 747 или Ан-124-100.   «Время показало, что стратегическое решение о развитии бизнеса по техническому обслуживанию авиационной техники в регионе оказалось правильным. Теперь, когда строительство ангарного комплекса в Шардже успешно завершено, Группа компаний «Волга-Днепр» представлена базами ТОиР в девяти аэропортах мира и двумя ангарными комплексами общей площадью около 30 000 кв. метров, в Шардже и Лейпциге. Суммарные инвестиции Группы компаний «Волга-Днепр» в строительство ангарного комплекса в Шардже составят более 26 млн долларов США», - отметил вице-президент Группы компаний «Волга-Днепр» Сергей Шкляник.   В рамках ангарного обслуживания «Волга-Днепр Галф» планирует расширить сферу деятельности и линейку обслуживаемых ВС. Так, уже в 2013 году будет функционировать участок по ремонту композитных материалов и металлических конструкций ВС. Помимо этого, спектр предоставляемых услуг пополнит техническая диагностика и неразрушающий контроль при периодическом ТО. К 2014 году планируется освоить периодическое ТО в объеме до С-check западной и российской техники и расширить сертификат на обслуживание ВС типа Boeing 777 Cl, Airbus A330.   Загрузка ангарного комплекса будет обеспечиваться на 90% за счет сторонних заказчиков, на 10% - авиакомпаниями Группы «Волга-Днепр».  Первыми заказчиками на ангарное ТО могут стать как авиаперевозчики, базирующиеся в аэропорту Шарджи, так и авиаперевозчики Ближнего Востока, сталкивающиеся с проблемами дефицита мощностей по техническому обслуживанию широкофюзеляжных самолетов типа В747 и Ан-124. В 2013 году на обслуживание западной техники придется порядка 20% продаж, а к 2015 году планируется более активная ориентация на западную технику, пояснили в компании.

 


источник: www.aex.ru







repost





































@темы: "Волга-Днепр", Шаржа

URL
04:45

Евразия - Союзники России

Оригинал опубликован RusStil. в Евразия - Союзники России
 






repost





































@темы: евразия, 2013, армия России, союзники России

URL
04:21

Чистая прибыль «ФСК ЕЭС» по МСФО в 2012 году составила 29,956 млрд рублей

Выручка от основной деятельности за период составила 140,313 млрд рублей, что на 0,53% больше выручки за 2011 год.

Тарифное регулирование RAB оказало положительное воздействие на развитие Единой национальной электрической сети. Так, в 2012 году общая стоимость введенных объектов в состав основных средств по МСФО составила 162,2 млрд руб.

Комментируя результаты за 2012 г., председатель правления ОАО «ФСК ЕЭС» Олег Бударгин отметил:

«При росте объемов эксплуатируемого оборудования в компании неуклонно снижается количество технологических нарушений, аварийность на магистральных сетях за 2012 год снижена на 13%. Инвестиционная программа Федеральной сетевой компании в 2012 году исполнена успешно». Всего в 2012 году поставлены под напряжение производственные мощности на 75 объектах, в том числе на 12 объектах с опережением сроков. Введено 3 643,2 км линий электропередачи и 17 827 МВА трансформаторной мощности. В ходе реализации инвестиционной программы особое внимание уделялось вопросам эффективности закупочной деятельности. По итогам 2012 года показатель экономии затрат по введенным в эксплуатацию объектам составил более 10%.

Обеспечен своевременный ввод в эксплуатацию объектов энергетической инфраструктуры Приморского края, первой очереди нефтепровода ВСТО, являющегося стратегическим государственным инфраструктурным проектом, а также объектов выдачи мощности 4-го энергоблока Калининской АЭС. В соответствии с графиком реализуются проекты по энергоснабжению Ванкорской группы месторождений, Олимпиады 2014 в Сочи и другие.

Первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Андрей Казаченков добавил:

«С учетом факторов пересмотра тарифов в 2011 году, а также изменения срока перехода на ежегодную тарификацию с 1 января на 1 июля 2012 года, приоритет Федеральной сетевой компании на 2012 год состоял в поддержании сбалансированной финансово-экономической политики с целью обеспечения стабильных поставок электроэнергии и надежности Единой национальной электрической сети». Консолидированная выручка от основной деятельности составила 140 313 млн руб. Скорректированная операционная прибыль в 2012 г. снизилась на 28,1% по сравнению с 2011 г. до 33 250 млн руб., в первую очередь в связи с увеличением амортизации основных средств, а также с более медленным ростом выручки по причине переноса сроков повышения тарифов.

Консолидированная скорректированная EBITDA за 2012 г. составила 82 133 млн руб. Скорректированная прибыль за период составила 29 956 млн руб.

Общий долг Федеральной сетевой компании составлял 216 418 млн руб. по состоянию на 31 декабря 2012 года по сравнению с 132 780 млн руб. по состоянию на 31 декабря 2011 года. Рост был вызван необходимостью финансирования крупномасштабной инвестиционной программы. Компания использовала диверсифицированные инструменты на российском рынке для получения новых заемных средств: российские облигации, в том числе выпущенные в августе 2012 года 10-летние локальные облигаций на сумму 10 млрд рублей, купонные платежи по которым привязаны к индексу потребительских цен (ИПЦ) и банковские займы. В декабре 2012 года компания также успешно разместила дебютный выпуск еврооблигаций объемом 17,5 млрд руб. с погашением в 2019 году и со ставкой купона 8,45%.

 


источник: www.energyland.info







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_91306513",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5657147.html","pageTitle":"Чистая прибыль «ФСК ЕЭС» по МСФО в 2012 году составила 29,956 млрд рублей","verb":"1","pageDescription":"Выручка от основной деятельности за период составила 140,313 млрд рублей, что на 0,53% больше выручки за 2011 год. Тарифное регулирование RAB оказало положительное …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3Lnphb3N2ZXQucnUvaXNvbC..."});





















@темы: "ФСК ЕС"

URL
04:13

Установленная мощность электроэнергетических активов «Газпрома» составляет 38 ГВт

В настоящее время «Газпром» продолжает реализацию ряда крупных проектов: ведется строительство газовых энергоблоков на ТЭЦ-12, ТЭЦ-16 и ТЭЦ-20 в Москве, угольных энергоблоков на Троицкой и Новочеркасской ГРЭС.

Совет директоров ОАО «Газпром» принял к сведению информацию о стратегии развития электроэнергетических активов, показателях эффективности инвестиций компании в объекты электроэнергетики в России и за рубежом.

Было отмечено, что компания является крупнейшим инвестором в отечественную электроэнергетику, активно развивает генерирующие мощности и уже выполнила более половины объема обязательств, принятых Группой «Газпром» при вхождении в отрасль. Успешная реализация выбранной стратегии вывела «Газпром» в десятку ведущих мировых производителей электроэнергии — установленная мощность электроэнергетических активов составляет 38 ГВт.

В 2012 году введены парогазовые энергоблоки на Киришской ГРЭС, а также на Правобережной ТЭЦ в Санкт-Петербурге. В начале текущего года в Сочи введена в эксплуатацию Адлерская ТЭС.

«Газпром» системно повышает эффективность энергетического бизнеса. Компания ведет работу по увеличению операционной стоимости активов, реализует программы по оптимизации затрат и мероприятия по улучшению финансовых показателей. Это, в частности, позволило в 2012 году оптимизировать затраты более чем на 7 млрд руб.

Одним из направлений дальнейшего развития электроэнергетического бизнеса «Газпрома» в России является приобретение профильных активов. Это, в том числе, позволит увеличить прибыль и долю компании на рынке, оптимизировать поставки газа и загрузку генерирующего оборудования. Так, в качестве логичного расширения бизнеса в Московском регионе рассматривается возможность приобретения «Газпромом» компаний «МОЭК» и «Квадра».

Также компания продолжает изучать возможности по развитию электроэнергетического направления деятельности на зарубежных рынках. Расширение участия «Газпрома» в данном сегменте бизнеса позволит увеличить потребление российского природного газа, а также будет способствовать снижению зависимости финансовых показателей Группы от колебаний цен на газ, поскольку позволит компенсировать возможную потерю выручки доходами от продаж электроэнергии.

Правлению поручено продолжить работу по укреплению позиций «Газпрома» в сегменте электроэнергетики на зарубежных рынках.

 


источник: www.energyland.info







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_140314989",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5657086.html","pageTitle":"Установленная мощность электроэнергетических активов «Газпрома» составляет 38 ГВт","verb":"1","pageDescription":"В настоящее время «Газпром» продолжает реализацию ряда крупных проектов: ведется строительство газовых энергоблоков на ТЭЦ-12, ТЭЦ-16 и ТЭЦ-20 в Москве, угольных …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvaW1hZ2..."});





















@темы: Газпром

URL
00:21

Парк Красноярской железной дороги пополнился новыми локомотивами

В рамках инвестиционного проекта "Обновление подвижного состава ОАО "РЖД" на Красноярскую железную дорогу поступило 4 новых тепловоза серии ТЭМ 18 ДМ, предназначенных для выполнения маневровой работы.

  • ТЭМ18ДМ
  • ТЭМ18ДМ

Локомотивы, выпущенные на Брянском машиностроительном заводе, созданы для работы в экстремальных климатических условиях при температурах от –50 С до +40 С. На тепловозах применяются современные системы микропроцессорного управления и диагностики. Они снабжены экономичным дизелем, что обеспечивает экономию топлива, снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание.Еще одно достоинство новой техники – улучшенные условия труда машинистов. Маневровые тепловозы оборудованы просторной кабиной с системой кондиционирования воздуха, обеспечивающей поддержание постоянной комфортной температуры в салоне. Для машинистов предусмотрены модернизированные эргономичные кресла.

Сейчас новые локомотивы проходят дополнительную обкатку и проверку на станциях Красноярск-Пассажирский, Красноярск-Северный, Красноярск-Восточный и Кача. В дальнейшем они будут использоваться для обслуживания пунктов погрузки и выгрузки вагонов и формирования поездов на станциях Красноярской железной дороги.

Всего в течение 2013 года на Красноярскую железную дорогу поступит 15 маневровых тепловозов этой серии. С появлением новой техники повысится эффективность работы станций магистрали, увеличатся объемы переработки грузов, улучшится качество обслуживания грузоотправителей, сообщила служба корпоративных коммуникаций КраснЖД.

 


источник: press.rzd.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_290661564",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5656670.html","pageTitle":"Парк Красноярской железной дороги пополнился новыми локомотивами","verb":"1","pageDescription":"В рамках инвестиционного проекта \"Обновление подвижного состава ОАО \"РЖД\" на Красноярскую железную дорогу поступило 4 новых тепловоза серии ТЭМ 18 ДМ, …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnBmb3RvLXJ6ZC5jb20vZG..."});





















@темы: РЖД, Брянский машиностроительный завод, КраснЖД, ТЭМ 18 ДМ

URL
вторник, 23 апреля 2013
23:24

Работы по строительству экстракционного отделения начались на Кольской ГМК

В Кольской горно-металлургической компании (дочернее предприятие ГМК «Норильский никель») начались работы по устройству фундаментов для будущего экстракционного отделения. На этом переделе в дальнейшем будет реализована основная технология проекта «Кобальтовое производство», связанная с очисткой кобальтового электролита от примесей.

  Работы «нулевого цикла» ведутся на освобожденных площадях участка готовой продукции цеха электролиза никеля (ЦЭН). Будущее отделение экстракции отделят от основного цеха глухой стеной высотой 24 метра. Основное оборудование, которое будет работать в отделении – экстракторы. Поставки основного оборудования, как ожидается, начнутся в мае. Их производитель – российская компания «Роскомстрой».

  Проект «Кобальтовое производство» - один из стратегических для Кольской ГМК. Результатом его реализации станет создание единственного в России промышленного производства высококачественного и конкурентоспособного на мировом рынке продукта – электролитного кобальта высших марок. Инвестиции в проект оцениваются в сумму около 2 млрд рублей.

 


источник: www.nornik.ru







repost





































@темы: Кольский ГМК, Проект «Кобальтовое производство»

URL
21:34

Оружие ОМОНа

Боевые будни российского ОМОНа. Его оружие - от пистолетов до гранатомётов. Предпочтения профи в этой сфере. Всё это  - в 13-минутном  материале моего коллеги Володи Онокоя "Оружие ОМОНа - часть 2". Думаю, многим будет интересно.

Оригинал опубликован vkontakte.ruid16165853. в Оружие ОМОНа
 


источник: www.youtube.com







repost





































@темы: оружие, ВВ МВД РФ, ОМОН

URL
21:22

Как это было - снежная репетиция Парада Победы в Алабино в деталях

Этот материал - с первой репетиции Парада Победы в этом году в Алабино. Погодка была та ещё - пурга, липкий снег, почти нулевая видимость. Но откатали наши ребята на все 100%! Понимаю, что сейчас уже нет снега и техника прибыла на Ходынку. Увы, материал был готов давно, но без выхода в эфир я не мог его выложить здесь. Надеюсь, некоторые детали и классная съёмка моих операторов, которые старались изо всех сил, нивелируют эту досадную временную погрешность.

 


источник: www.youtube.com







repost





































@темы: Рысь, Тигр, Тополь-М, С-400, Мста-С, Алабино, БТР-82А, Бук-М1, Искандер-М, Панцирь-С, репетиция Парада Победы, Т-90А

URL
21:12

Фотофакт: UTair Engineering - что там за забором?

Автор репортажа - alexx72

Много раз проезжая мимо бывшего завода именуемого при СССР "26ГА " мне было любопытно что же там внутри происходит, как разбирают и собирают вертолеты?  В каких условиях трудятся работники ? Как поставлено производство? Ведь это не просто машина! Это же летающая машина и причем летает она вопреки всем законам аэродинамики...и ведь летает! Причем авиакомпания Ютэйр обладает самым мощным вертолетным парком в мире! И не просто так они занимают лидирующее положение в оказании вертолетных услуг
а как то заглянув через забор увидел вот что

0.


стройными рядами стоят главные работники: ми-8 ожидающие своей очереди на обслуживание , а за ними ничем не приметное здание...
....недавно в журнале у Сергея
aviator_ru можно было посмотреть и почитать об этом подробно и с картинками,в серии репортажей с названием уЮТный инжиниринг http://aviator-ru.livejournal.com/242743.html  и http://aviator-ru.livejournal.com/244484.html и вот на днях мне предоставилась возможность самому попасть на территорию  UTair ingineering и увидеть самому ...по приглашению Пресс-секретаря UTair Елены Галановой я побывал в сертифицированном цехе Еврокоптер(Eurocopter) и Робинсон (Robinson) UTair ingineering...это и есть то самое неприметное здание на фото 0.
1.перед входом вот такая газелька попалась

2.в цехе сразу же отмечается чистота, встав на колено для съемки потом я обнаружил что отряхивать нечего, пол очень чистый...вертушки стоят в цехе почти в домашней обстановке))

3.там находилось три вертолета : Robinson R-44, он же на первом снимке

4.Eurocopter AS-350 B3

5.лопасти были демонтированы, вертолет находился на обслуживании

6.

7.

8.

9.

10.еще один Robinson R-44

11.

12.

13.

14. к воротам цеха подкатили еще один Eurocopter для планового обслуживания, так как вертолет не имеет шасси, к полозьям прикрепили специальные транспортировочные колесики

15.

16.пока на улице шла подготовка вертолета к постановке на обслуживание в цех, в самом цехе работала съемочная группа концерна EADS , они снимали материал для ролика..на заднем плане видно французов

17.представитель пресслужбы ЮТэйр Илья и Прессекретарь Eurocopter - Александра

18.

19.

20.

21.съемка идет полным ходом...непонятно только зачем микрофон)))но наверное надо...

22.вот такой интересный девайс для фотокамеры...третьий француз снимал видео с штатива

23.а вот вместо видео-камеры они использовали зеркалку со специальными дополнительными прибамбасами превратившими фотик в камеру...

24.тем временем перед входом в ангар уже снимают третью лопасть

25.

26.

27.укладывают аккуратно на спец тележку

28.и транспортируют ее в сторону от вертолета

29.

30.теперь он не сможет улететь ...даже если испугается)))

31. при помощи рычагов вертолет приподнимается на колесиках

32.лопасти побудут пока на тележке , провода..я не спросил зачем они..., может это заземление?

33.и вот в цехе находится уже четыре вертолета

34.техники, после закатывания вертолета в цех принялись его разбирать, снимать защитные кожухи , открывать лючки..

35. процесс техобслуживания в разгаре

36.

37.съемочная группа так же в работе

высококвалифицированный инженерно-технический персонал ЮТэйр Инжениринг проводит обслуживание следующих типов вертолетов:Eurocopter BO-105 ,Eurocopter AS-350 B3 ,Eurocopter AS-355 N, Robinson R-44
более подробную информацию можно получить на сайте http://utair-engineering.ru/services/inostran/

спасибо Елене Галановой за приглашение!Илье и Александре за пояснения в процессе общения , я в вертолетах не очень то понимаю...теперь уже знаю кое что))

 


источник: alexx72.livejournal.com







repost





































@темы: авиация, вертолёты, utair engineering, ЮТэйр

URL
21:02

Фотофакт: ОАО «Конструкторское бюро приборостроения» (г. Тула)

Расположенное в Туле Конструкторское бюро приборостроения (КБП) – одно из крупнейших предприятий оборонной промышленности России. КБП является мощным научно-производственным центром, создающим системы самого современного высокоточного оружия. КБП – один из признанных мировых лидеров в области создания оружия.

Конструкторское бюро разрабатывает противотанковые, артиллерийские и зенитные комплексы, танковое и стрелково-пушечное вооружение, боеприпасы. Также оно ведет разработку охотничьего и спортивного оружия, комплексов ПВО и даже медицинских лазеров (применяются в офтальмологии, стоматологии и, конечно же, косметологии).

История КБП начинается в 1927 г. с создания проектно-конструкторского бюро ручного оружия при Тульском оружейном заводе. Традиции тульских оружейников сильно помогли новому предприятию в его разработках: так, в 1931 г. на вооружение Красной Армии был принят пистолет ТТ. Знаменитый «Тульский Токарева» использовался в армии в течение 20 лет. Кроме ТТ, на фронтах Великой Отечественной уничтожали врага тульские пулеметы ШКАС, ШВАК и УБ, пушка ВЯ.

В послевоенное время на КБП продолжались разработки стрелково-пушечного оружия, а с начала 60-х гг. специализацией бюро стало управляемое противотанковое вооружение. Всего за время своего существования коллектив бюро разработал, ввел в серийное производство и поставил российской армии более 140 образцов вооружения и военной техники. Технические решения, заложенные в разработках КБП, содержат более 5000 изобретений и ноу-хау.

В 2011 г. Конструкторское бюро приборостроения было преобразовано в открытое акционерное общество. Сегодня ОАО «Конструкторское бюро приборостроения» – одна из ведущих проектно-конструкторских организаций оборонного комплекса России. Здесь не только занимаются собственными разработками, но и координируют работу большого количества предприятий и организаций, включая институты Академии наук РФ и НИИ Министерства обороны. Фактически тульские конструкторы формируют идеологию и намечают перспективы развития вооружения в государственном масштабе.

На протяжении многих лет КБП успешно сотрудничает с зарубежными странами, предлагая на экспорт образцы современного вооружения и военной техники. Разработанная в Туле техника состоит на вооружении более чем 60 стран мира. Основу экспорта составляют противотанковые, артиллерийские и зенитные комплексы различного назначения. Большим спросом пользуются новейшие образцы вооружения – зенитный ракетно-пушечный комплекс «Панцирь-С1» (на экспорт идет упрощенная версия) и противотанковые ракетные комплексы «Корнет-ЭМ» и «Корнет-Э».

Благодаря деятельности Конструкторского бюро приборостроения традиции тульских оружейников стали известны во всем мире.

Источник: Путь.РФ

 


источник: zavodfoto.livejournal.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_830932494",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5655332.html","pageTitle":"Фотофакт: ОАО «Конструкторское бюро приборостроения» (г. Тула)","verb":"1","pageDescription":"Расположенное в Туле Конструкторское бюро приборостроения (КБП) – одно из крупнейших предприятий оборонной промышленности России. КБП является мощным …","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/w/aW1nLnhuLS1vMWFnYzFiLnhuLS..."});





















@темы: Тула, КБ Приборостроения

URL