среда, 08 мая 2013
08:10

Окская судоверфь сдала в экспуатацию два танкера проекта RST27 «В.Ф.Танкер-16» «В.Ф.Танкер-17»

29 апреля 2013 года судоходная компания "В.Ф. Танкер" (управляющий директор Сергей Брызгалов) приняла в эксплуатацию седьмой серийный танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 16" (строительный номер 02706) и "ВФ Танкер - 17" (строительный номер 02707).


Завод - строитель - Окская судоверфь (директор Владимир Куликов).

Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.
 
Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В.Ф. танкер - 11" был перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн. Скорость на испытаниях составила 11,7 узла.

В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 716 тонн дедвейт в реке (если сравнивать с "Армадами") при:
• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС);
• практически таким же расходом топлива;
• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.

Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, выполненной Морским Инженерным Бюро совместно с компанией Digital Marine Technology в 2010 году, и создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).
 
Затем модель будущего танкера прошла испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова. Эксперимент полностью подтвердил результаты теоретических исследований.
 
Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.
 
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.
 
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S).
 
Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.
 
Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7030 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - 5428 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.
 
Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 м



@темы: Нижегородская область, rst27, Навашино, Окская судоверфь

URL
07:25

"Росатом" в Индии

Российские атомщики готовятся к сооружению второй очереди АЭС «Куданкулам»

Верховный суд Индии согласовал введение в строй АЭС «Куданкулам» в штате Тамилнад, построенную российским «Атомстройэкспортом». Строительство второго реактора находится в завершающей стадии, при этом уже идет подготовка к сооружению третьего и четвертого блоков.

Первый энергоблок будет введен в эксплуатацию в мае.

Согласно планам индийского правительства, к 2020 году доля ядерной энергии в энергетике страны должна удвоиться - с 3% до 6%. Объединенная компания ОАО «НИАЭП» – ЗАО «Атомстройэкспорт» принимает участие в Международной выставке и конференции «Power-Gen India & Central Asia 2013», которая проходит с 6 по 8 мая 2013 года в г. Мумбаи (Индия).

Организатор выставки – компания PennWell – ежегодно проводит серию выставок и конференций по энергетической тематике в различных регионах мира. Форум в Мумбаи является одним из крупнейших в азиатском регионе, с успехом проводимым в Индии с 1996 года. Выставка-форум организована при поддержке постоянной комиссии по атомной энергии правительства Индии: Министерства энергетики, Министерства тяжелой промышленности, Плановой энергетической комиссии правительства, Государственной корпорации по энергетике и финансам, а также при содействии энергетических госпредприятий и частных компаний Индии.

В выставке принимают участие 140 компаний, в том числе крупнейшие энергетические компании мира, такие как AREVA, Doosan, HITACHI, Rools-Royce, MAN., Mitsubishi, Technopromexport, Larsen&Tubro, ABB, Cooper, Turbotech, Siemens, Alstom, Voith, BHEL TATA, STEAG, Tractebel и др.

На церемонии открытия с приветственной речью выступили Глен Энсвор – представитель компании Penn-Well, Cаттам Сингх – исполнительный директор Power Finance Corp of India, П. Умшанкар – Секретарь Министерства энергетики Индии, К.Парик – член отдела энергетики Плановой комиссии Индии, который рассказал о планах развития энергетики Индии и ее атомного сектора.

В составе объединенной экспозиции Госкорпорации «Росатом» представлен стенд ОАО «НИАЭП» – ЗАО «Атомстройэкспорт», демонстрирующий информацию о реализации в Индии проекта сооружения первой очереди АЭС «Куданкулам» и подготовке к сооружению второй очереди. На стенде Объединенной компании представлены также информационные материалы по всем направлениям ее деятельности, как в России, так и за рубежом. Посетители имеют возможность ознакомиться с передовым опытом ОАО «НИАЭП» по совершенствованию управленческих решений, с технологией интегрированного управления процессами жизненного цикла АЭС и других крупных инженерных сооружений.

В первый день выставки со стендом объединенной компании ОАО «НИАЭП» – ЗАО АСЭ ознакомилось большое число представителей иностранных компаний, специалистов-энергетиков, руководителей энергетического сектора Индии, в том числе из плановой энергетической комиссии правительства Индии, специалисты АЭС «Куданкулам», а также индийских компаний.

В рамках форума организованы конференции по вопросам атомной и традиционной энергетики, проводятся заседания восьми сессий, на которых специалисты Индии и зарубежных стран обсуждают различные аспекты и проблемы развития энергетики, в том числе атомной. На сессии, посвященной проблемам развития атомной энергетики, председательствует, руководитель «Nuclear Power Corporation of India» К.С.Пурохит, участвуют руководители организаций атомной отрасли Индии, представители зарубежных компаний, в том числе, НИАЭП-АСЭ.

Участие Объединенной компании ОАО «НИАЭП» – ЗАО «Атомстройэкспорт» выставке направлено на дальнейшее укрепление ее позиции на мировом рынке атомной энергетики и промышленности.

ЗАО «Атомстройэкспорт» (ЗАО АСЭ), выполняя межправительственное соглашение, ведет работы по сооружению первой очереди АЭС «Куданкулам» в Индии. В объем обязательств в соответствии с подписанными контрактами входят: разработка технического проекта и рабочей документации, авторский надзор за строительством зданий и сооружений АЭС в объеме проектирования, поставка оборудования и материалов из России и третьих стран, техническая поддержка при монтаже и вводе в эксплуатацию АЭС, подготовка эксплуатационного и обслуживающего персонала в России.

Заказчик – Индийская корпорация по атомной энергии Лтд. (ИКАЭЛ) – выполняет строительные, монтажные и пусконаладочные работы на площадке АЭС, а также ввод станции в эксплуатацию.

Оригинал опубликован Akimich. в "Росатом" в Индии
 


источник: www.energyland.info







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_150986148",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5746310.html","pageTitle":"\"Росатом\" в Индии","verb":"1","pageDescription":"Российские атомщики готовятся к сооружению второй очереди АЭС «Куданкулам» Верховный суд Индии согласовал введение в строй АЭС «Куданкулам» в штате Тамилнад,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/w/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS..."});





















@темы: Индия

URL
00:41

Сборная России одержала победу над командой США со счетом 5:3

Сборная России одержала 3-ю победу на ЧМ по хоккею, обыграв США в матче групповой стадии чемпионата мира. Встреча группы Н, состоявшаяся во вторник в Хельсинки, завершилась со счетом 5:3 (2:2, 1:1, 2:0) в пользу россиян.

 

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_59268084",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5746018.html","pageTitle":"Сборная России одержала победу над командой США со счетом 5:3","verb":"1","pageDescription":"Сборная России одержала 3-ю победу на ЧМ по хоккею, обыграв США в матче групповой стадии чемпионата мира. Встреча группы Н, состоявшаяся во вторник в Хельсинки,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: хоккей

URL
00:21

Российские хоккеисты обыграли США на мировом первенстве

Сборная России по хоккею одержала победу над американцами на чемпионате мира по хоккею со счетом 5:3.

Как отмечается, в составе российской команды заброшенными шайбами отметились Антон Белов, Илья Ковальчук, Алексей Терещенко, Евгений Медведев и Александр Радулов.

Таким образом, благодаря третьей победе в трех матчах сборная России укрепилась на первой строчке турнирной таблицы группы B. Сборная США, имеющая в активе две победы в трех матчах, располагается на третьем месте.

 


источник: telegrafist.org







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_507646494",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5745783.html","pageTitle":"Российские хоккеисты обыграли США на мировом первенстве","verb":"1","pageDescription":"Сборная России по хоккею одержала победу над американцами на чемпионате мира по хоккею со счетом 5:3. Как отмечается, в составе российской команды заброшенными…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/g/dGVsZWdyYWZpc3Qub3JnL3dwLW..."});





















@темы: Хоккей

URL
вторник, 07 мая 2013
23:22

Таможенные сборы за апрель установили месячный рекорд за 2 года

ФТС России сообщает, что за апрель 2013 года сумма доходов федерального бюджета, администрируемых таможенными органами, составляет 599,08 млрд. рублей.

Таким образом, за четыре месяца 2013 года сумма доходов федерального бюджета, администрируемых таможенными органами, составила 2030,56 млрд. рублей.

Конечно сыграла роль и поздняя весна, но с учетом провалов в  начале года до 430 млрд рублей за январь 2013 года, очень достойно.

 


источник: www.customs.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_495517672",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5745647.html","pageTitle":"Таможенные сборы за апрель установили месячный рекорд за 2 года","verb":"1","pageDescription":"ФТС России сообщает, что за апрель 2013 года сумма доходов федерального бюджета, администрируемых таможенными органами, составляет 599,08 млрд. рублей. Таким образом,…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: статистика

URL
23:01

Во "Внуково" начали использовать ГЛОНАСС для управления полетами

В аэропорту "Внуково" создана навигационно-информационная система мониторинга и управления воздушным и спецтранспортом SmartRamp с использованием технологии ГЛОНАСС, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на заявление представителя компании SpaceTeam Service Юрия Гайлита.

  • фото: Антон Благовещенский, РГ
  • фото: Антон Благовещенский, РГ

По его словам, система "отображает в реальном времени весь процесс обслуживания бортов". Комплекс SmartRamp интегрирован с информационной системой, включающей в себя суточный план полетов, операционную базу данных аэропорта, систему планирования и управления ресурсами, систему позиционирования техники и систему управления воздушным движением, подчеркнул он.

С помощью новой системы диспетчеры смогут видеть на карте самолет, как только он достигает высоты 70 метров от уровня земли, после чего на экране в режиме реального времени выводится информация о состоянии самолета. Кроме того, диспетчеры также могут отслеживать спецтранспорт, предназначенный для обслуживания авиалайнеров - трапы, пассажирские автобусы, грузовую технику и так далее.

Юрий Гайлит подчеркнул, что применение технологий ГЛОНАСС позволит повысить безопасность авиаперевозок. Напомним, что в России технологии спутникового слежения активно применяются в транспортной сфере - в частности, общественный и служебный транспорт во многих городах оснащается модулями ГЛОНАСС, что позволяет следить за передвижениями машин, прогнозировать время их прибытия и так далее.

 


источник: www.rg.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_571347195",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5745174.html","pageTitle":"Во \"Внуково\" начали использовать ГЛОНАСС для управления полетами","verb":"1","pageDescription":"В аэропорту \"Внуково\" создана навигационно-информационная система мониторинга и управления воздушным и спецтранспортом SmartRamp с использованием технологии…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnJnLnJ1L2ltZy9jb250ZW..."});





















@темы: аэропорты, информационные технологии, Внуково, Глонасс

URL
22:29

Индонезия под крылом "Суперджета"

Интереснейший репортаж от Аlexey Viper

Индонезия.
Страна тысячи островов.
Когда-то между клочками суши, хаотично разбросанными в безбрежном океане, сновали утлые судёнышки, огибая рифы и открывая всё новые и новые территории. Пальмы, кокосы, белоснежный песок и невероятное по своей красоте небо.

  • 8712114467_96cba4106f_o.jpg
  • 8712114467_96cba4106f_o.jpg

Сегодня в это небо ежечасно поднимаются сотни лайнеров. В стране проживает немногим менее 300 миллионов человек, это четвёртое по численности населения государство в мире. Рынок авиаперевозок находится в фазе активного роста. Здесь можно встретить совершенно экзотические машины, многие из которых уже не выпускаются и в Европе или Америке давно стали музейными экспонатами.
Авиакомпании испытывают острый дефицит воздушных судов.

Недавно это небо стало домом и для российского лайнера Sukhoi Superjet 100, который уже успел налетать здесь сотни часов и оставить за кормой тысячи миль. Как летается нашему самолёту в Индонезии? Что думают о нём пассажиры и пилоты? Чем кормят на борту Суперджета и какие красоты можно увидеть через иллюминатор «Сухого»?

01. 16 апреля
Раннее утро. Джакарта просыпается. На улицы, отчаянно сигналя, выливаются нескончаемые ручейки автомобилей и байков. Считанные минуты — и транспортные артерии закупорены. Город встает в глухих пробках. Дорога до аэропорта «Халим Перданакусума», где расположен офис перевозчика Sky Aviation, занимает почти два часа.

  • 8712029709_fc1125cce2_o.jpg
  • 8712029709_fc1125cce2_o.jpg

02. Авиакомпания Sky Aviation основана в 2010 году и осуществляет регулярные и чартерные региональные рейсы в Индонезии. Парк включает пять самолетов Fokker F50, один самолет Boeing 737 и один (пока один) самолет Sukhoi Superjet 100. Также есть несколько совсем небольших машин вместимостью до 30 пассажиров.

  • 8713154996_48599b398d_o.jpg
  • 8713154996_48599b398d_o.jpg

03. В 10 утра солнце припекает словно свежий горчичник. Ощущение, что земля плавится под ногами. Воздух бурлит маревом, размывая очертания зданий и лайнеров. Из кабинета генерального директора Sky Aviation Крисмана Таригана открывается не просто шикарный вид — кажется, что на экране окна спроецирован фотомонтаж. Самолетами заполнено все пространство перрона. Отличное место для споттинга.

  • 8713154720_80200cdc4f_o.jpg
  • 8713154720_80200cdc4f_o.jpg

04. Спустя несколько минут появляется и сам хозяин кабинета. Крисман Тариган без лишних сантиментов начинает рассказ о реалиях авиаперевозок в Индонезии. Эту территорию именуют «страной тысячи островов». Туриндустрия на подъеме, местные жители также довольно активно мигрируют. Водный транспорт не всегда удобен. Долго… Очень долго.

  • 8712028799_c5df388efa_o.jpg
  • 8712028799_c5df388efa_o.jpg

05. Крисман Тариган: «События прошлого года — катастрофа Суперджета — унесла жизни наших коллег. Но мы не поддались эмоциям, и прежде чем принять решение о судьбе контракта на покупку лайнера, решили дождаться результатов расследования. Катастрофы, к сожалению, в авиации иногда случаются. Буквально на днях в Индонезии произошёл инцидент с самолётом Boeing 737 другой авиакомпании. Нам важно было понять, что стало причиной катастрофы. И когда было установлено, что произошедшее не имеет ничего общего с техническим состоянием самолёта, мы не стали менять свои планы касательно покупки самолёта Sukhoi Superjet 100».

  • 8713153792_aa0f8ab20e_o.jpg
  • 8713153792_aa0f8ab20e_o.jpg

06. 22 ноября 2012 года авиационные власти Индонезии валидировали сертификат типа самолета Sukhoi Superjet 100, что также разрешает экспорт и эксплуатацию воздушных судов этого типа в Индонезии без ограничений.

  • 8712027951_a5e03b7b51_o.jpg
  • 8712027951_a5e03b7b51_o.jpg

07. Крисман Тариган: «Применительно к существующей маршрутной сети Sky Aviation самолёт Sukhoi Superjet 100 обладает рядом преимуществ перед другими машинами своего класса. Он может осуществлять взлёт и посадку на короткие ВПП. В Индонезии очень много таких аэродромов. Низкий расход топлива также является важным параметром для нас. Кроме того, мы проанализировали множество важных для комфорта пассажиров параметров, среди которых уровень шума в салоне, а также размер салона и объём багажных полок. Здесь Sukhoi Superjet 100 также превосходит конкурентов в своём классе».

  • 8713153272_dceb72a721_o.jpg
  • 8713153272_dceb72a721_o.jpg

08. Недавно Sky Aviation открыла новый рейс Макассар — Соронг — Джайапура.
Он выполняется на самолете Sukhoi Superjet 100. Каждый из сегментов маршрута занимает примерно два часа. На пароме аналогичная поездка отнимет у пассажира примерно неделю.

Крисман Тариган: «Именно этот маршрут для SSJ100 был выбран неслучайно. Авиакомпании-конкуренты на данном маршруте используют далеко не новые самолёты. Мы предлагаем своим пассажирам больший комфорт, и это является нашим преимуществом. Также в Соронге и Джайапуре длина ВПП существенно меньше 2000 метров. Сейчас ежедневный налёт лайнера составляет 8 часов. Мы расширяем маршрутную сеть, и планируемый налёт для SSJ100 составит 11 часов в сутки».

  • 8713153158_9055598b7d_o.jpg
  • 8713153158_9055598b7d_o.jpg

09. Контракт между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпанией Sky Aviation был заключен в 2011 году на Международном авиационно-космическом салоне МАКС на 12 самолетов SSJ100 с поставками до конца 2015 года.

Конфигурация салона SSJ100: первые три самолета — 12 бизнес-класс + 75 эконом-класс, остальные девять самолетов — 8 бизнес-класс + 90 эконом-класс.
По договору послепродажную поддержку осуществляет SuperJet International (SJI).

  • 8712027281_ee35a15a51_o.jpg
  • 8712027281_ee35a15a51_o.jpg

  • 8713152786_dc3cb79fd6_o.jpg
  • 8713152786_dc3cb79fd6_o.jpg

10. 27 февраля 2013 года первый из 12 Sukhoi Superjet 100, самолет с серийным номером производителя 95022, прибыл в Индонезию и пополнил парк авиакомпании Sky Aviation, получив регистрацию PK-ECL. 23 марта 2013 года лайнер выполнил первый внутренний коммерческий полет из Макассара в Соронг. На данный рейс было зарегистрировано 67 пассажиров, при этом полет занял около двух часов.
Следующая поставка Sukhoi Superjet 100 планируется во втором квартале 2013 года. Пока у авиакомпании один SSJ 100, но до конца 2015 года в парке перевозчика будет уже 12 машин. Это позволит открыть 48 новых маршрутов.

  • 8712026855_d4c8f26c97_o.jpg
  • 8712026855_d4c8f26c97_o.jpg

11. Вечер. Транспортный коллапс по-прежнему сковывает город. По дороге в аэропорт приходится изрядно понервничать — временами возникает ощущение, что сдвинуться с места не удастся уже никогда. Но ровно в 21:00 телетрап, присосавшийся к фюзеляжу, откатывается и самолет отталкивают от здания терминала. В 00:30 мы уже в Макассаре. Аэропорт «Султан Хасануддин». Отсюда авиакомпания Sky Aviation выполняет рейс Макассар — Соронг — Джайапура.

  • 8712026665_06b542c6f7_o.jpg
  • 8712026665_06b542c6f7_o.jpg

12. Вылет запланирован на 6 утра. Регистрация начинается за два часа. Знакомимся с экипажем. Командир Керу Трипалрианду, правое кресло сегодня занимает Стефано Сансалоне — пилот-инструктор SJI. Он занимается подготовкой экипажей для Sky Aviation и, несмотря на роль второго пилота в этом полёте, контролирует технологию работы. Это стандартная практика при вводе в строй новых командиров.

  • 8713152014_111706f633_o.jpg
  • 8713152014_111706f633_o.jpg

13. Быстро светает. Несмотря на то, что внутренние часы воспринимают это утро как продолжение предыдущего нескончаемого дня, на календаре уже 17 апреля. Пассажиры осваиваются в салоне, бортпроводники проводят передполётный инструктаж.

  • 8712026111_a5f3a3df58_o.jpg
  • 8712026111_a5f3a3df58_o.jpg

14. Короткий разбег, отрыв… Под крылом проплывают рисовые поля, постепенно сменяясь водной гладью.

  • 8712025941_47ddd29671_o.jpg
  • 8712025941_47ddd29671_o.jpg

15. Проходит всего несколько минут, и мы уже занимаем свой эшелон в 35 тысяч футов. Бортпроводники приступают к обслуживанию пассажиров питанием и напитками.

  • 8713151136_f479f2f89a_o.jpg
  • 8713151136_f479f2f89a_o.jpg

16. Продолжительность полёта на сегменте Макассар — Соронг составляет два часа, и кто-то из пассажиров решил вздремнуть. Правильное решение, и старший бортпроводник Gieta Yuliana его одобряет.

  • 8712025377_e8bd58f16c_o.jpg
  • 8712025377_e8bd58f16c_o.jpg

17. Этот кадр для меня — один из самых ценных. Любимый жанр…

  • 8713150774_b30a50d17e_o.jpg
  • 8713150774_b30a50d17e_o.jpg

18. Главный конструктор лайнера Владимир Лавров внешне отличается от того образа Главного, который существует в представлениях большинства обывателей. Грозно насупленные брови, очки в роговой оправе, толпа свиты вокруг… Ничего этого нет. Когда в автобусе, везущем от терминала к лайнеру, Владимир Николаевич достал из рюкзака камеру с телеобъективом, а затем открыл форточку и начал снимать, удивлению моему не было предела. Главный Конструктор — споттер! И одновременно с этим спокойный, обаятельный, влюблённый в авиацию человек. С улыбкой взирая на приготовления съёмочной группы Первого Канала, он неспешно начинает рассказ о своём детище.
«У каждого заказчика свои требования. Поскольку Sky Aviation была в числе первых клиентов «Гражданских самолётов Сухого», мы с особым вниманием относились к их пожеланиям в части компоновки салона и размещения пассажиров. Сейчас вы можете оценить большой шаг кресел, ширину салона и прохода, размер багажных полок. Бортпроводники оценят просторную кухню. Всё это разрабатывалось в непосредственном контакте с заказчиком, который пожелал создать в салоне лайнера условия, не уступающие по степени комфорта салонам Boeing и Airbus. Если взять ширину прохода SSJ100, то даже при обслуживании напитками и питанием люди могут перемещаться по салону, что существенно повышает уровень комфорта как пассажиров, так и кабинного экипажа».

  • 8713320578_1a0c29a4f9_o.jpg
  • 8713320578_1a0c29a4f9_o.jpg

  • 8712024925_513e5edde3_o.jpg
  • 8712024925_513e5edde3_o.jpg

19. Владимир Лавров: «Для валидации Сертификата типа самолет был представлен делегации авиационных властей Индонезии, были продемонстрированы все необходимые сертификационные документы. Реалии эксплуатации воздушных судов в этой стране — высокие температуры и высокая влажность — сильно отличаются от условий эксплуатации в России.

Стоит сказать, что каждый самолёт в процессе создания и последующей сертификации проходит целый комплекс испытаний. Sukhoi Superjet 100 не является исключением. Мы предпринимали целые экспедиции для того, чтобы изучить поведение бортовых систем лайнера в условиях высоких температур. На первоначальном этапе нами была организована экспедиция в Армению. В Ереване самолёт проходил испытания при температуре окружающего воздуха до +40 градусов. Следующий этап испытаний проходил в Объединённых Арабских Эмиратах, где температура воздуха достигала +45 градусов. Но самолёт спроектирован таким образом, что он может обеспечить безотказную эксплуатацию и при ещё более экстремальных температурных режимах. Конечно, параллельно мы испытывали лайнер и в других погодных условиях: мороз, снег, слякоть, ветер».

  • 8713150204_c43763bbd1_o.jpg
  • 8713150204_c43763bbd1_o.jpg

20. Владимир Лавров: «Первые серийные машины нами были выпущены для авиакомпаний Armavia и Аэрофлот. Самолёт постоянно совершенствуется, и в лайнере для авиакомпании Sky Aviation уже есть отличия по комплектации от «первых ласточек». Конструкция оттачивается, улучшается удобство для экипажа и технического персонала в части обслуживания бортовых систем. Эти работы не прекращаются и по сей день. Аналогично поступают и другие производители, это нормальный рабочий процесс. Требования рынка постоянно растут, и стоять на месте нельзя. В этом смысле особенно ценным является опыт коммерческой эксплуатации. И мы продолжаем его накапливать, внедряя новые решения на самолётах, которые выпускаются сейчас и будут выпускаться в дальнейшем.

Если говорить об эксплуатации в условиях высоких температур, нами были выполнены доработки по части системы кондиционирования и системы отбора воздуха от двигателей для повышения эксплуатационных характеристик и увеличения надёжности. Выполнен комплекс работ, который коснулся пассажирского оборудования. Здесь, в салоне лайнера компании Sky Aviation, можно увидеть панели с индивидуальным обдувом. Какие-то усовершенствования подчас кажутся небольшими, но мы считаем, что к любым вопросам и пожеланиям перевозчиков следует относиться внимательно. Здесь мелочей не бывает».

  • 8712024343_dcd7825c7b_o.jpg
  • 8712024343_dcd7825c7b_o.jpg

21. Владимир Лавров: «Когда новая машина «встаёт на крыло», производитель постоянно фиксирует те сложности, которые обнаруживаются в процессе коммерческой эксплуатации и вносит необходимые изменения в конструкцию новых лайнеров. Самолёты, поставленные ранее, также «не забываются» — они, если говорить бытовым языком, также «апгрейдятся» согласно выпускаемым сервисным бюллетеням. Период локализации, так называемых, «детских болезней» проходят все без исключения новые лайнеры, независимо от того, кто является их производителем. Эти болезни касаются и конструкции, и обеспечения необходимой технологичности. Требующие корректировки нюансы не всегда можно выявить в процессе сертификационных испытаний и заводских проверок, многое становится очевидным лишь при эксплуатации самолёта в различных климатических условиях, с различной интенсивностью полётов. Это тот опыт, который нам необходим. Это опыт, который компания «Гражданские самолёты Сухого» приобретает в настоящий момент.
Жизнь не стоит на месте, она постоянно ставит перед нами новые задачи. И мы должны находить пути их решения для того, чтобы обеспечить самолёту успешное вхождение на рынок. И мы благодарны нашим эксплуатантам за сотрудничество.

Сегодня я нахожусь на борту нашей серийной машины. Это сложные и смешанные чувства. Вспоминается первый вылет самолёта… Сертификационные испытания, первый коммерческий рейс… И вот сегодня мы летим с пассажирами в Индонезии с острова Сулавеси на остров Папуа Новая Гвинея. С одной стороны, я испытываю некую удовлетворённость. С другой — чувство большой ответственности, потому что мы обязаны делать всё для обеспечения успешной эксплуатации даже в столь отдалённом регионе. Мы прикладываем для этого все возможные усилия и будем делать это и в дальнейшем».

  • 8713149682_a3dca0c062_o.jpg
  • 8713149682_a3dca0c062_o.jpg

22. Владимир Лавров: «Индонезия — удивительная страна. Здесь очень приветливые люди, они каждую минуту наслаждаются жизнью. Интересный факт: в их языке абсолютно отсутствуют ругательства. Самое страшное здесь — сказать человеку, что он невежлив. В Индонезии не принято отвечать собеседнику отказом, говорить «нет» в лицо. Они могут уйти ответа, но всеми способами будут избегать слова «нет». Общение, внимание, уважение стоят в Индонезии на первом месте.

Катастрофа 9 мая 2012 года была тяжёлым испытанием для всех, кто работает в компании «Гражданские самолёты Сухого». Я прилетел к месту трагедии 10 мая. Это был невероятный удар. И «Сухой», и Sky Aviation потеряли самых дорогих людей… Ту боль невозможно передать словами… Но даже когда причины катастрофы ещё не были известны, я постоянно ощущал очень внимательное отношение к себе, искреннее участие со стороны всех окружающих людей: военных, спасателей, экспертов… Это очень ценно и остаётся в сердце навсегда».

  • 8712023831_c9d58af4c3_o.jpg
  • 8712023831_c9d58af4c3_o.jpg

23. Тем временем командир сообщает, что самолёт приступил к снижению, и бортпрводники просят застегнуть ремни безопасности.

  • 8713149052_2b796500c8_o.jpg
  • 8713149052_2b796500c8_o.jpg

24. Глиссада, касание, и вот под крылом мелькает бетон ВПП Соронга.
На пробеге ощутимо трясет, на кухне позвякивает посуда. Покрытие такого качества нередко именуют «стиральной доской». Ощущения и впрямь не самые приятные. Однако реалии сегодняшнего дня заставляют авиакомпании летать не только на аэродромы больших городов с качественными полосами, но и на довольно отдаленные островки. В интернете часто можно увидеть опасения относительно того, что «у SSJ100 двигатели будут засасывать камни, песок, и воду с ВПП региональных аэропортов». Как обстоят дела с этим у Суперджета на самом деле можно понять, посмотрев следующее видео:

25. Соронг. Удивительный аэропорт. Дети играют в футбол на ВПП в перерывах между взлётами и посадками лайнеров. Эта территория на северо-западе острова Новая Гвинея также принадлежит Индонезии и является одним из центров нефтяной и газовой промышленностей страны. Служба Авиационной Безопасности вынуждена проводить инспекцию полосы перед каждым взлётом или посадкой, о чём сигнализирует вой сирены. От ее рёва и шума двигателей дети падают на землю и затыкают пальцами уши.

  • 8712023243_4e37498450_o.jpg
  • 8712023243_4e37498450_o.jpg

26. На обслуживание лайнера SSJ100 уходит менее получаса, и детворе приходится освободить ВПП. Первым делом самолёты.

  • 8713148466_f69abca558_o.jpg
  • 8713148466_f69abca558_o.jpg

27. Пока лайнер совершает полёт по маршруту Соронг — Джайапура — Соронг, есть время на то, чтобы понять, какие машины используют здесь другие авиаперевозчики.

  • 8713148032_72fea2ae68_o.jpg
  • 8713148032_72fea2ae68_o.jpg

28. Тем временем погода стремительно портится. Грозовые тучи обволакивают аэропорт со всех сторон и начинается ливень.

  • 8712022275_46b4cd00a8_o.jpg
  • 8712022275_46b4cd00a8_o.jpg

29. Пока бушует тропический шторм, Суперджет успевает совершить рейс в Джайапуру и вернуться обратно. Вой сирены оповещает о предстоящем прибытии лайнера, САБ привычно зачищает ВПП и, спустя несколько секунд, в глиссаде загораются посадочные фары. Ещё минута и борт касается неровного бетона полосы.

  • 8713147434_a13c4a4d35_o.jpg
  • 8713147434_a13c4a4d35_o.jpg

30. Лайнер уже встречают.

  • 8712021731_2517e13ec8_o.jpg
  • 8712021731_2517e13ec8_o.jpg

31. «Рукавов» в аэропорту нет и бортпроводники с неизменной улыбкой встречают подъезжающий трап.

  • 8712021461_ff03bc95a5_o.jpg
  • 8712021461_ff03bc95a5_o.jpg

32. Выгрузка багажа.

  • 8713146690_8802868da6_o.jpg
  • 8713146690_8802868da6_o.jpg

33. Заправка.

  • 8713146342_afa150c65c_o.jpg
  • 8713146342_afa150c65c_o.jpg

34. Пассажиры.

  • 8712020699_a2fefaec5f_o.jpg
  • 8712020699_a2fefaec5f_o.jpg

35. В ближайшее время парк Sky Aviation пополнится ещё несколькими Суперджетами, также 2 лайнера получит мексиканская авиакомпания Interjet. Подготовка экипажей может осуществляться как в России в Жуковском, так и в Италии в Тренажёрном центре SuperJet International SJI в Венеции.

  • 8713145818_87948f6ea9_o.jpg
  • 8713145818_87948f6ea9_o.jpg

36. SuperJet International — совместное предприятие Alenia Aermacchi (51%) и ОАО «Сухой» (49%), осуществляющее маркетинг, продажи, кастомизацию и поставки самолета Sukhoi SuperJet 100 в Европу, Америку, Океанию, Африку и Японию. Компания отвечает за обучение и глобальное послепродажное обслуживание, а также за дизайн и разработку бизнес-версии самолета Sukhoi Business Jet (SBJ). Представительство SuperJet International находится в Москве (Россия), офис продаж в Вашингтоне, округ Колумбия (США).

  • 8713145620_1e9c86c3e1_o.jpg
  • 8713145620_1e9c86c3e1_o.jpg

37. В ноябре 2012 года в Венеции был установлен первый комплексный пилотажный тренажер (FFS). За 2013 год на базе этих двух учебных центров должно быть подготовлено 230 пилотов, 150 бортпроводников и 350 технических специалистов.

  • 8713145164_57f39365b2_o.jpg
  • 8713145164_57f39365b2_o.jpg

38. В феврале 2013 года этот полнопилтажный тренажер был успешно сертифицирован Европейским агентством по авиационной безопасности EASA. FFS самолета SSJ100 принадлежит к новейшему поколению тренажеров «Reality 7» и имеет электрогидравлическую систему подвижности, современную систему визуализации с LCOS-проекторами и рабочую станцию инструктора с улучшенной эргономикой. В преддверии передачи самолётов компании Interjet экипажи мексиканского перевозчика под руководством инструкторов проходят тренинги, совершенствуя навыки полётов в горной местности. В данном случае для тренировки выбран аэропорт Инсбрук.

  • 2257026.jpg
  • 2257026.jpg

39. Мексиканская авиакомпания Interjet была создана в 2005 году и в настоящее время занимает 25% рынка внутренних перевозок Мексики. Парк воздушных судов включает 35 самолетов типа A320. Interjet выполняет более 150 рейсов в день. В маршрутной сети авиакомпании 26 внутренних направлений и 8 международных. Interjet является первым заказчиком SSJ100 на западном рынке. В настоящее время компания оформила твёрдый контракт на поставку 20 лайнеров и опцион на 10 бортов.

  • 8712019099_4b643ccb7e_o.jpg
  • 8712019099_4b643ccb7e_o.jpg

40. Самолеты заказаны в одноклассной компоновке на 93 пассажирских места и будут выполнять полеты на маршрутах средней интенсивности: Агуа-Кальенте, Дуранго, Леон, Нуэво Ларедо, Манзанило, Сан-Луис-Потоси, Тореон, Минатитлан.

  • 8713145392_0424d09859_o.jpg
  • 8713145392_0424d09859_o.jpg

41. 16 апреля 2012 года Мексиканские авиационные власти (Direccion General de Aeronautica Civil) выдали компании «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) валидационное письмо (сертификат типа) на самолет Sukhoi Superjet 100 (модель RRJ-95B).
Данный документ удостоверяет соответствие самолета SSJ100 сертификационным требованиям Мексиканских авиационных властей и разрешает экспорт и эксплуатацию воздушных судов этого типа в Мексике без ограничений.

  • 8713145196_b9be9202db_o.jpg
  • 8713145196_b9be9202db_o.jpg

42. Передача первого самолета для Interjet на площадку SuperJet Intenational для проведения кастомизации состоялась в начале октября 2012 (MSN 95023), второго (MSN 95024) – в феврале 2013 года.

  • 8713143494_58e1047e1d_o.jpg
  • 8713143494_58e1047e1d_o.jpg

43. Ожидается, что первый самолет Interjet (MSN 95023) будет поставлен авиакомпании во втором квартале 2013 года после его кастомизации в SJI.

  • 8713143136_2d422b4f91_o.jpg
  • 8713143136_2d422b4f91_o.jpg

44. Президент SJI Назарио Каучелья: «Интерьер лайнера целиком разработан известным дизайнерским бюро Pininfarina. Мы старались, чтобы атмосфера в салоне была лёгкой, настраивала пассажиров на комфорный и приятный полёт. Вы можете просто присесть в кресло. Открыть багажную полку. Обратите внимание: несмотря на то, что Sukhoi Superjet 100 — региональный самолёт, нам удалось добиться того, чтобы размер полок для ручной клади пассажиров соответствовал размеру полок лайнеров с большим диаметром фюзеляжа, таких как среднемагистральные самолёты семейства A320. Мы старались сделать индивидуальную панель для пассажира удобной и легкодоступной».

  • 8712444165_7641659c95_o.jpg
  • 8712444165_7641659c95_o.jpg

45. Назарио Каучелья: «Этот дизайн должен воплотить новейшие тенденции в интерьере и вобрать в себя всё лучшее, что существует в мире. Сейчас вы можете наблюдать лишь фрагмент тестовой инсталляции. Но буквально через несколько дней мы завершим все работы по сертификации кабинного оборудования, после чего сможем оперативно завершить оснащение этого самолёта и передать его заказчику».

  • 2256359.jpg
  • 2256359.jpg

46. Сегодня портфель заказов Sukhoi Superjet 100 включает 179 твердых заказов по всему миру. По состоянию на март 2013 года было поставлено 15 самолетов SSJ100. В общей сложности они выполнили более 12 000 рейсов общей продолжительностью свыше 22 600 летных часов.

В 2013 году будет произведена поставка самолетов Sukhoi Superjet 100 в компании:

-Sky Aviation (Индонезия)
-Lao Central (Лаос)
-Interjet (Мексика)
-Аэрофлот (Россия)
-Газпромавиа (Россия)

 

Оригинал опубликован Samboris. в Индонезия под крылом "Суперджета"
 


источник: superjet.wikidot.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_274453974",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5744924.html","pageTitle":"Индонезия под крылом \"Суперджета\"","verb":"1","pageDescription":"Интереснейший репортаж от  Аlexey Viper Индонезия. Страна тысячи островов. Когда-то между клочками суши, хаотично разбросанными в безбрежном океане, сновали утлые…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/m/ZmFybTkuc3RhdGljZmxpY2tyLm..."});





















@темы: superjet 100

URL
22:02

РЦПКБ «Стапель» выполнил проект прогулочного пассажирского катамарана

Очередной проект разработало и передало заказчику ОАО «РЦПКБ «Стапель»: самоходное однопалубное прогулочное пассажирское судно катамаранного типа пассажировместимостью 18 человек. Судно состоит из двух корпусов длиной 9,75 м, соединенных между собой мостом и каркасом палубы. Форма корпуса – окружность диаметром 850 мм.

Каждый корпус катамарана разделен поперечными непроницаемыми переборками на семь отсеков. Непотопляемость судна обеспечивается при получении повреждения в любом месте по длине между соседними поперечными переборками.

Фальшборт установлен по обоим бортам, а также в носовой части судна. На планшире фальшборта установлен поручень. В районе установки двигателя предусмотрено леерное ограждение. Для посадки пассажиров на борт установлен съемный цепной леер. По бортам судна и на носовом обносе предусмотрен металлический привальный брус.

В районе пассажирских мест установлено тентовое устройство, крепящееся на поручни с помощью хомутов, которые позволяют при необходимости складывать либо снимать тент. Тент выполнен каркасной конструкцией. В районе установки пульта управления установлен стационарный тент каркасной конструкции. 

На катамаране установлен судовой дизель Volvo Penta D3-140A c винто-рулевой откидной колонкой SX мощностью 103 (140) кВт (л.с.). Управление дизелем и рулевой колонкой осуществляется дистанционно. Дизель оборудован навесным насосом забортной воды для охлаждения внутреннего контура охлаждения.

Для подачи топлива к двигателю в корме катамарана установлены два стационарных топливных бака полезным объемом по 100л каждый. Запаса топлива достаточно на 8ч работы дизеля при номинальных оборотах.

Основным родом тока прогулочного пассажирского катамарана принят постоянный ток напряжением 12 В. Основным источником электроэнергии является аккумуляторная батарея емкостью 115Ач, получающая зарядку от генератора главного двигателя. Данная батарея работает и как аварийный источник электроэнергии. Также на судне устанавливается стартерная батарея емкостью 115Ач для элетрозапуска главного двигателя. Данная батарея заряжается от генератора главного двигателя.

На судне предусмотрено навигационное, навигационно-сигнальное, пожарное и спасательное снабжение.

В качестве индивидуальных спасательных средств на судне предусмотрены два спасательных круга и 22 спасательных жилета, два из которых детские. Спасательные жилеты хранятся в металлических ящиках под лавками для пассажиров.

В качестве навигационного оборудования предусмотрена установка автоматической идентификационной системы (АИС), судового приемоиндикатора ГНСС ГЛОНАСС/GPS тип «Фарватер РК-2006» с одной антенной ДГНСС.

Согласно п. 13.2 части IV ПСВП на мачте топового сигнально-отличительного фонаря катамарана предусмотрен молниеуловитель.

Судно спроектировано на Класс Российского Речного Регистра (РРР) «Р 1,2» и полностью удовлетворяет требованиям технического регламента о безопасности объектов внутреннего водного транспорта и правилам РРР.


Пассажирский катамаран пр. RDB 55.02

 Длина наибольшая, Lнб, м 10,66
 Ширина по КВЛ, B, м 2,80
 Высота борта на миделе, H, м 0,85
 Осадка по грузовую марку T, м 0,44
 Водоизмещение при осадке 0,44 м, т 4,67
 Клиренс, м 0,65
 Пассажировместимость, чел 18
 Экипаж, чел 1
 Скорость хода, км/ч 13,6
 Класс РРР  Р 1,2
 


источник: www.stapel.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_130871291",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5744848.html","pageTitle":"РЦПКБ «Стапель» выполнил проект прогулочного пассажирского катамарана","verb":"1","pageDescription":"Очередной проект разработало и передало заказчику ОАО «РЦПКБ «Стапель»: самоходное однопалубное прогулочное пассажирское судно катамаранного типа…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: ГЛОНАСС, Ростов-на-Дону

URL
21:54

Новый рекорд порта Высоцкий

В апреле 2013 года стивидорная компания ООО «Порт Высоцкий» перевалила 445 045,876 т. российского угля. Всего за четыре месяца текущего года грузооборот составил 1 461 808,864 т., что на 78,4% превышает показатель за аналогичный период 2012 года.

 


источник: www.port-vysotsky.ru







repost





































@темы: Санкт-Петербург, рост грузооборота, Порт Высоцкий

URL
20:57

Высокопроизводительная техника чеченским аграриям

В этом одним из главных помощников АПК ЧР выступает ОАО «Росагролизинг» — российская государственная агропромышленная лизинговая компания основной деятельностью, которой является закупка оборудования и техники по представлению Министерства сельского хозяйства России для региональных администраций, лизинговых компаний и сельскохозяйственных товаропроизводителей. 
Качественные показатели новой техники проверил и Заместитель Председателя Правительства ЧР - министр сельского хозяйства Муса Дадаев. 
“В республике была острая нехватка тяжелой техники для вспашки посевных площадей и в этом году на базе госхоза “Колос” мы приобрели современную технику у компании  “Росагролизинг”. 10 тракторов К-744, более 30 тракторов МТЗ-1221 и прицепной инвентарь к этой технике в скором времени выйдет на посевные площади региона. Это значительно облегчит работу аграриев, несколько единиц техники мы уже передали арендаторам и госхозам на приемлемых условиях сублизинга. Теперь у нас актуальной остается проблема приобретения зерноуборочных комбайнов. Уверен, что этот вопрос мы решим уже после праздников”, - подчеркнул Муса Дадаев.“ Только в этом году к уборочной страде мы планируем закупить около 50 единиц высокопроизводительной техники, в том числе рисоуборочные и свеклоуборочные комбайны. Вся эта техника, конечно, не удовлетворит потребность в технике в масштабах республики, но думаю, что 30-40% проблему нехватки техники мы перекроем”,- отметил он.


По словам директора ГУП «Госхоз «Колос» Анисы  Муртазалиевой приобретённая техника позволит засеять более 90% озимых культур в срок. “Думаю, в этом году к уборочной страде мы подойдем более подготовленными. А результаты уборки будут на порядок больше, чем в предыдущие годы”,- подчеркнула Аниса Муртазалиева.


По словам заместителя министра сельского хозяйства ЧР Джамалди Моллаева, руководство министерства планирует закупить и технику для овощеводства (культиваторы, сеялки). А главной причиной выбора госхоза “Колос”, для приобретения сельхозтехники является тот факт, что на сегодняшний день он является одним из наиболее финансово стабильных госхозов региона и подходит по всем параметрам ОАО ”Росагролизинг”.

“Напоминаем, что эту технику могут использовать товаропроизводители республики любой формы собственности по принципу сублизинга”,- отметил Моллаев.


Директор департамента растениеводства химизации и механизации Хан-Паша Матуев отметил преимущества модернизации парка сельхоз техники. По его словам приобретение техники для ведения сельскохозяйственного бизнеса, важное условие его эффективного развития. Использование современной спецтехники позволяет повышать урожайность и рентабельность деятельности, а следовательно, делать бизнес в аграрной сфере более конкурентоспособным. Без современной техники показатели выращивания сельхозкультур оставляют желать лучшего. Тем более, что по программе министерства посеяно сахарной свеклы на площади более 5 тыс га. Свеклоуборочные комбайны немецкого производства, которые появятся в скором времени в арсенале аграриев республики, отличаются своей высокопроизводительностью. Так, за один уборочный день одна единица такой техники позволит убрать урожай на  площади более 17 га. Это значительно сократит сроки уборки, отметил Хан-Паша Матуев.
Напомним, в этом году республиканская помощь аграриям на приобретение и ремонт техники в общей сложности составляет более 100 млн. рублей. Руководство министерства сельского хозяйства  и в дальнейшем планирует придерживаться высокого темпа обновления агротехнопарка региона.
(с) Зубаир Байраков

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_606227372",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5744225.html","pageTitle":"Высокопроизводительная техника чеченским аграриям","verb":"1","pageDescription":"В этом одним из главных помощников АПК ЧР выступает ОАО «Росагролизинг» — российская государственная агропромышленная лизинговая компания основной…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: лизинг, сельхозтехника, Росагролизинг

URL
20:56

Строительство московского метро: наклоны на станции «Петровско-Разумовская-2»

Автор репортажа - Александр Russos Попов

На станции будет два наклона. Первый — параллельно существующему, пройден на две трети. Во втором наклоне только завершается монтаж блокоукладчика. Оба наклона будут выходить в торцы новой станции.

1.

2. Тюбинги для наклона.

3.

4. Я попал на взрывные работы. Через пару секунд из наклона как жахнуло. Был впечатлен.

5. Время на проветривание, и в забой на разведку спускается специальный человек. Он осматривает состояние кровли выработки, забоя и механизмов. Если все хорошо (в том числе, забой провентилировался), то он дает отмашку на спуск проходчиков.

6. Машинист блокоукладчика.

7.

8. Недавно прошли очень водонасыщенный горизонт в известняке. И сейчас вода поступает в забой объемом в 200 кубов. Откачивают четырьмя насосами, и еще несколько на подхвате.

9. Забой после взрыва. Дальше будут крепить верхнюю часть, обирать породу отбойным молотком и выдавать грунт наверх.

10. Наклон.

11.

12. А это второй наклон. Тут только что завершили монтаж блокоукладчика.

13.

 


источник: russos.livejournal.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_540622881",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5743882.html","pageTitle":"Строительство московского метро: наклоны на станции «Петровско-Разумовская-2»","verb":"1","pageDescription":"Автор репортажа - Александр Russos Попов На станции будет два наклона. Первый — параллельно существующему, пройден на две трети. Во втором наклоне только…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/n/cnVzc29zLnJ1L2ltZy9tZXRyb3..."});





















@темы: транспорт, инфраструктура, Москва, метро

URL
20:56

Высокопроизводительная техника чеченским аграриям

В этом одним из главных помощников АПК ЧР выступает ОАО «Росагролизинг» — российская государственная агропромышленная лизинговая компания основной деятельностью, которой является закупка оборудования и техники по представлению Министерства сельского хозяйства России для региональных администраций, лизинговых компаний и сельскохозяйственных товаропроизводителей. 
Качественные показатели новой техники проверил и Заместитель Председателя Правительства ЧР - министр сельского хозяйства Муса Дадаев. 
“В республике была острая нехватка тяжелой техники для вспашки посевных площадей и в этом году на базе госхоза “Колос” мы приобрели современную технику у компании  “Росагролизинг”. 10 тракторов К-744, более 30 тракторов МТЗ-1221 и прицепной инвентарь к этой технике в скором времени выйдет на посевные площади региона. Это значительно облегчит работу аграриев, несколько единиц техники мы уже передали арендаторам и госхозам на приемлемых условиях сублизинга. Теперь у нас актуальной остается проблема приобретения зерноуборочных комбайнов. Уверен, что этот вопрос мы решим уже после праздников”, - подчеркнул Муса Дадаев.“ Только в этом году к уборочной страде мы планируем закупить около 50 единиц высокопроизводительной техники, в том числе рисоуборочные и свеклоуборочные комбайны. Вся эта техника, конечно, не удовлетворит потребность в технике в масштабах республики, но думаю, что 30-40% проблему нехватки техники мы перекроем”,- отметил он.


По словам директора ГУП «Госхоз «Колос» Анисы  Муртазалиевой приобретённая техника позволит засеять более 90% озимых культур в срок. “Думаю, в этом году к уборочной страде мы подойдем более подготовленными. А результаты уборки будут на порядок больше, чем в предыдущие годы”,- подчеркнула Аниса Муртазалиева.


По словам заместителя министра сельского хозяйства ЧР Джамалди Моллаева, руководство министерства планирует закупить и технику для овощеводства (культиваторы, сеялки). А главной причиной выбора госхоза “Колос”, для приобретения сельхозтехники является тот факт, что на сегодняшний день он является одним из наиболее финансово стабильных госхозов региона и подходит по всем параметрам ОАО ”Росагролизинг”. 

“Напоминаем, что эту технику могут использовать товаропроизводители республики любой формы собственности по принципу сублизинга”,- отметил Моллаев. 
Директор департамента растениеводства химизации и механизации Хан-Паша Матуев отметил преимущества модернизации парка сельхоз техники. По его словам приобретение техники для ведения сельскохозяйственного бизнеса, важное условие его эффективного развития. Использование современной спецтехники позволяет повышать урожайность и рентабельность деятельности, а следовательно, делать бизнес в аграрной сфере более конкурентоспособным. Без современной техники показатели выращивания сельхозкультур оставляют желать лучшего. Тем более, что по программе министерства посеяно сахарной свеклы на площади более 5 тыс га. Свеклоуборочные комбайны немецкого производства, которые появятся в скором времени в арсенале аграриев республики, отличаются своей высокопроизводительностью. Так, за один уборочный день одна единица такой техники позволит убрать урожай на  площади более 17 га. Это значительно сократит сроки уборки, отметил Хан-Паша Матуев.
Напомним, в этом году республиканская помощь аграриям на приобретение и ремонт техники в общей сложности составляет более 100 млн. рублей. Руководство министерства сельского хозяйства  и в дальнейшем планирует придерживаться высокого темпа обновления агротехнопарка региона.
(с) Зубаир Байраков

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_9389029",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5743780.html","pageTitle":"Высокопроизводительная техника чеченским аграриям","verb":"1","pageDescription":"В этом одним из главных помощников АПК ЧР выступает ОАО «Росагролизинг» — российская государственная агропромышленная лизинговая компания основной…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: лизинг, сельхозтехника, Росагролизинг

URL
20:10

В России испытали электрохимическую гаубицу

В России испытали экспериментальную термоэлектрохимическую артиллерийскую установку. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе, по дальнобойности орудие в полтора раза превосходит традиционные артустановки.

«Вместо гексогена в пушке использовалось вещество гораздо большей плотности. Оно взрывалось с помощью плазменной инициации — специальным разрядом. Благодаря высокой плотности скорость детонации также выше обычной взрывчатки, а за счет использования плазмы кроме кинетической энергии на снаряд воздействует электромагнитный импульс», — рассказал собеседник издания.

Экспериментальную артустановку разработали в ЦНИИ «Буревестник» на базе усиленной 152-миллиметровой двуствольной самоходной артиллерийской установки 2С35 «Коалиция-СВ». По словам источника газеты, испытания носили научный характер, и сейчас обсуждается возможность доработки орудия для использования в войсках.

В Минобороны России «Известиям» пояснили, что сейчас ведется создание сразу нескольких видов оружия на новых физических принципах, однако создание термоэлектрохимического орудия в ведомстве не заказывали. «Если промышленность нам его предложит, продемонстрирует и докажет, что оно намного эффективнее того, что используем мы сейчас, то, безусловно, рассмотрим вариант замены. Но пока таких предложений не было», — заявил представитель Минобороны.

Собеседник газеты в военно-промышленной комиссии, в свою очередь, предположил, что новая гаубица попадет в войска лишь в отдаленной перспективе. В ближайшее время военная наука и промышленность сосредоточатся на совершенствовании электронной начинки снарядов, а также точности попадания и целеуказания.

Как сообщалось ранее, курировать разработку оружия на новых физических принципах, а также других высокорискованных проектов в интересах Минобороны будет Фонд перспективных исследований (ФПИ), учрежденный осенью 2012 года.

ЦНИИ «Буревестник» среди прочего занимается разработкой корабельных артиллерийских установок и минометов. Самоходную гаубицу «Коалиция-СВ» предприятие создает совместно с «Уралвагонзаводом». По данным открытых источников, на сегодняшний день представлен лишь один макетный образец «Коалиции». Заявленная дальность стрельбы орудия — 70 километров.

 


источник: lenta.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_262698718",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5743419.html","pageTitle":"В России испытали электрохимическую гаубицу","verb":"1","pageDescription":"В России испытали экспериментальную термоэлектрохимическую артиллерийскую установку. Как пишет газета «Известия» со ссылкой на источник в…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/w/aWNkbi5sZW50YS5ydS9pbWFnZX..."});





















@темы: Уралвагонзавод, артиллерия

URL
19:56

Генеральная репетиция Парада Победы на Красной площади

Генеральная репетиция 139-го военного парада прошла на Красной площади в Москве под руководством главнокомандующего Сухопутными войсками генерал-полковника Владимира Чиркина. В ней приняли участие более 11 тысяч военнослужащих от воинских частей и военных учебных заведений Вооруженных Сил РФ, других министерств и ведомств, 101 единица современной боевой техники, а также 68 самолетов и вертолетов ВВС России.

После 3-хлетнего перерыва в генеральной репетиции парада приняли участие воспитанники суворовского и нахимовского военных училищ, а учащиеся Аксайского казачьего кадетского корпуса привлекаются на парад впервые. Впервые в генеральной репетиции парада приняли участие новейшие бронетранспортеры БТР-82А, поставленные на вооружение в текущем году. Музыкальное обеспечение репетиции осуществлял Сводный военный оркестр Московского гарнизона в составе более 800 музыкантов.

 


источник: www.youtube.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_36050073",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5743316.html","pageTitle":"Генеральная репетиция Парада Победы на Красной площади","verb":"1","pageDescription":"Генеральная репетиция 139-го военного парада прошла на Красной площади в Москве под руководством главнокомандующего Сухопутными войсками генерал-полковника…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: Парад Победы

URL
19:16

Генеральная репетиция парада Победы: авиация

Автор репортажа - ЖЖ-юзер erra (erra.livejournal.com).


Чем отличается генеральная репетиция от собственно парада? С визуальной точки зрения практически ничем. Дата другая да зрителей по случаю буднего дня поменьше — впрочем, достаточно, чтобы чья-то лысина или палец время от времени влезали в кадр. Но это когда наземную технику снимаешь, а с авиацией проблемы другие: провода. Впрочем, в них удалось найти просвет. И вот что получилось:

Громадина Ми-26:

Кажущиеся на её фоне небольшими Ми-8-МТВ-5 по бокам:

Потом звено ударных вертолётов Ми-28Н:

Потом звено боевых машин Камова "Аллигатор" (Ка-52):




Заслуженный трудяга Антей:
  • Ан-22 «Антей»
  • Ан-22 «Антей»

Богатырь-рекордсмен Руслан:

Рабочая лошадка ВТА Ил-76МД:

Мохнатый шмель, в смысль комплекс дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-50:




Звено истребителей Миг-29:
  • Звено истребителей МиГ-29
  • Звено истребителей МиГ-29

МиГ-29 покрупнее:

Следом перехватчики дальнего радиуса действия МиГ-31БМ:

Вот такие:

Потом старички Су-24, фронтовые бомбардировщики:

Крупным планом:

Потом их достойная смена, фронтовые бомбардировщики Су-34:

Красивая машина:




Следом пошла стратегическая авиация, устрашающие детища туполевского гения. Дальние сверхзвуковые бомбардировщики-ракетоносцы Ту-22М3:
  • эскадрилья Ту-22М3
  • эскадрилья Ту-22М3

Туполев говорил: некрасивый самолёт не полетит. Ну правда же красивый?

Имитация дозаправки в воздухе: топливозаправщик Ил-78 и сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160:

Ту-160 крупным планом:

А следом самый быстрый из турбовинтовых и самый шумный из военных, господин Медведь, стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95МС:

Наряду с американским B-52 этот бомбардировщик стал одним из символов холодной войны:




Следом пошли тактические крылья: ромб из бомберов Су-34 впереди, Су-27 и Су-27УБ по краям, пара МиГ-29 сзади:
  • Тактическое крыло
  • Тактическое крыло

Краешек тактического крыла покрупнее, самолёты сопровождения Су-27 (впереди), Су-27УБ (ближе) и МиГ-29 (дальше):

Тяжёлый фронтовой многоцелевой истребитель Су-27:

Учебно-боевой комплекс Су-27УБ:

Ещё одно тактическое крыло, на этот раз составленное из пилотажных групп "Стрижи" (МиГ-29СМТ) и "Русские витязи" (Су-27):

Покрупнее:

И наконец, последними прилетели "Грачи" (дозвуковые штурмовики Су-25) и под апплодисменты публики нарисовали в небе российский флаг:


 


источник: erra.livejournal.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_841571725",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5743089.html","pageTitle":"Генеральная репетиция парада Победы: авиация","verb":"1","pageDescription":"Автор репортажа - ЖЖ-юзер erra ( erra.livejournal.com ). Чем отличается генеральная репетиция от собственно парада? С визуальной точки зрения практически ничем. Дата…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/a/w/aW1nLWZvdGtpLnlhbmRleC5ydS..."});





















@темы: авиация, самолеты, вертолеты, Москва

URL
18:48

В Татарстане началось строительство первых предприятий индустриального парка «Чистополь»

4 мая в Чистопольский районе Татарстана состоялась церемония закладки камня в основание двух первых предприятий на территории создаваемого индустриального парка «Чистополь».

Проект индустриального парка реализуется на условиях государственно-частного партнерства в рамках утвержденных Правительством РТ комплексного инвестиционного плана и долгосрочной целевой программы развития Чистополя до 2015 года. В рамках федеральной программы поддержки малых городов на финансирование проекта выделено 592 млн. руб.


Общая площадь индустриального парка составляет 292 га, на его территории размежевано 35 участков площадью 1-13 га. К участкам подведены все необходимые коммуникации, к которым резиденты индустриального парка могут подключиться бесплатно. Им также предоставляются такие преференции, как освобождение от уплаты земельного налога, арендной платы за землю на период строительства и выхода предприятия на проектную мощность (до 7 лет). Для резидентов также снижен налог на имущество (до 0,1 процента) и налог на прибыль (до 13,5 процента).


На сегодня подписаны соглашения о создании производств на территории индустриального парка с 4 компаниями-инвесторами. Совокупный объем инвестиций оценивается почти в 12 млрд. руб. Потенциальное количество рабочих мест на будущих производствах - более 1 тыс. человек.

4 мая в индустриальном парке «Чистополь» началось строительство завода по выпуску изделий медицинского назначения международной научно-производственной компании «Дельрус», а также завода по производству комплектов для малоэтажного строительства компании ООО «СКД Инвест».

 


источник: tatarstan.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_815597596",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5742690.html","pageTitle":"В Татарстане началось строительство первых предприятий индустриального парка «Чистополь»","verb":"1","pageDescription":"4 мая в Чистопольский районе Татарстана состоялась церемония закладки камня в основание двух первых предприятий на территории создаваемого индустриального…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Татарстан

URL
18:20

Светлогорск - холодная Балтика "теплее" южных морей

Светлогорск - небольшой городок Калининградской области на Балтийском море, который в 2012 г. посетили  около 500 тыс. туристов, из них порядка 50 тыс. - иностранцы. Холодное Балтийское море и довольно маленькие пляжи - свои естественные "минусы" Светлогорск обращает в "плюсы".

Прохлада Балтики вынуждала проявлять выдумку в привлечении туристов в калининградский городок, а также содержать его в чистоте на уровне соседних западных территорий. Разнообразные гостиницы, санатории и гостевые дома - сплошной полет фантазии владельцев. Отличная природа, чистый воздух и приветливые местные жители.

Люди в Светлогорске - особенно привлекают россиян. Среди отзывов об отдыхе в Светлогорске очень часто встречаются позитивные эмоции именно от общения с местными. "Спокойствие, доброжелательность, достоинство" - видимо, этого не хватает замотанным в столичной суете москвичам, именно в этом чувствуют близость питерцы. В общем Светлогорск - город, где, действительно, стоит побывать. Впрочем, как правило, люди стараются вернуться сюда не раз.

Светлогорск - немного западный внешне, но очень родной.

 

 


источник: vgosti.net







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_740256600",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5742473.html","pageTitle":"Светлогорск - холодная Балтика \"теплее\" южных морей","verb":"1","pageDescription":"Светлогорск - небольшой городок Калининградской области на Балтийском море, который в 2012 г. посетили  около 500 тыс. туристов, из них порядка 50 тыс. - иностранцы.…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3..."});





















URL
17:57

Ижорские заводы завершили изготовление корпуса реактора для Ростовской АЭС

Ижорские заводы завершили изготовление и приступили к отгрузке корпуса реактора ВВЭР-1000 для третьего энергоблока Ростовской АЭС.

Корпус реактора транспортируется от Ижорских заводов до грузового причала на реке Нева в поселке Усть-Славянка, откуда водным путем будет отправлен в адрес заказчика.

Ростовская АЭС является филиалом ОАО "Концерн Росэнергоатом". На атомной станции эксплуатируются два энергоблока с реакторами типа ВВЭР-1000 с установленной мощностью 1000 МВт. Энергоблок № 1 введен в промышленную эксплуатацию в 2001 году, энергоблок № 2 - в декабре 2010 года. Ведется строительство энергоблоков №№ 3, 4.

 


источник: www.i-mash.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_488493446",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5742204.html","pageTitle":"Ижорские заводы завершили изготовление корпуса реактора для Ростовской АЭС","verb":"1","pageDescription":"Ижорские заводы завершили изготовление и приступили к отгрузке корпуса реактора ВВЭР-1000 для третьего энергоблока Ростовской АЭС. Корпус реактора…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmktbWFzaC5ydS91cGxvYW..."});





















@темы: Ростовская АЭС

URL
17:12

Поставлено под рабочее напряжение ОРУ 110 кВ ПС Шереметьево

ООО «Вымпелсетьстрой» (ГК «Вымпел») поставило под рабочее напряжение новое ОРУ 110 кВ на подстанции «Шереметьево». Заказчик строительно-монтажных работ – ОАО «МОЭСК».

Специалистами компании перезаведено в новое  открытое распределительное устройство (ОРУ) 110 кВ и поставлено под напряжение по постоянной схеме ВЛ 110 кВ «Белый Раст - Шереметьево».

По словам Технического директора ООО «Вымпелсетьстрой» Александра Скопинцева, «в настоящее время продолжаются работы по перезаводу на новое ОРУ ВЛ 110  кВ «Шереметьево - Луговая» и ВЛ 110 кВ «Шереметьево - Долгопрудный».

Напомним, в рамках комплексной реконструкции подстанции «Шереметьево» завершено строительство зданий закрытого распределительного устройства (ЗРУ) 10 кВ и общеподстанционного пункта управления (ОПУ). В здании ОПУ установлены щиты постоянного тока и собственных нужд, аккумуляторная батарея, средства релейной защиты и противоаварийной автоматики, системы связи, а также автоматизированные системы коммерческого учета электроэнергии (АИИС КУЭ) и управления технологическими процессами (АСУТП).

 


источник: www.vympelgroup.ru







repost





































@темы: Вымпелсетьстрой, МОЭСК

URL
17:05

Малые пищевые предприятия в российской глубинке могут выживать

Малые предприятия пищевой сферы в России, даже в регионах, могут выживать без ущерба для качества продукции. Пример - Белокрестский маслозавод в пос. Сазоново Чагодощенского района Вологодской области. Внешне предприятие выглядит совсем неказисто, но на качестве продукта это никак не сказывается.

Микропроизводство по старым технологиям дает такой продукт, что жители всех окрестных поселков и летние гости, как минимум, еженедельно посещают магазин при заводе. Приезжать за маслом следует утром, поскольку уже к 14 часам в любое время года оно уже раскупается.

Завод закупает более 40% молока, производимого в районе. Дополнительно закупает молоко в Устюженском районе и Новгородской области. Производственные мощности предприятия используются в среднем на 50%. В сутки завод перерабатывает около 12 тонн молока.  45 % продукции реализуется в районе, что обеспечивает потребности населения в молочной продукции. Остальная продукция реализуется за пределами района, в основном в Ленинградской области.
Продукция маслозавода в 2011 г. получила высокие общероссийские награды: 2 золотые медали за масло «Крестьянское» и масло «Вологодское» на всероссийском конкурсе.

 

 


источник: vgosti.net







repost





































@темы: малый бизнес

URL