вторник, 11 июня 2013
13:18

В Чечне увеличивается производство мяса птицы

В эти дни на птицефабрику «Притеречная» из Кабардино-Балкарии завезены около 24 000 голов цыплят-бройлеров КОББ-500, сообщает пресс-служба Минсельхоза ЧР.По словам директора птицефабрики Руслана Давтаева, цеха птицефабрики оборудованы современной техникой, что окажет значительную помощь в выращивании птицы и ее реализации в оптимальные сроки. В течение 45 дней поголовье цыплят прибавят в весе больше 2 кг.

По данным отдела птицеводства и рыбоводства министерства, предприятиями МСХ ЧР за 5 месяцев 2013 года произведено мяса в живом весе более 5 тысяч центнеров. Общая сохранность поголовья птицы составляет 95,6%. Среднесуточный привес бройлера составляет 53,8 грамм.

По данным МСХ ЧР, сегодняшний день в птицеводческих предприятиях министерства сельского хозяйства Чеченской Республики имеется в наличии птицы в количестве более 60 000 голов. По словам птицеводов, работа, направленная на увеличение поголовья птицы, будет продолжаться.

 


источник: www.myaso-portal.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_164073117",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6042780.html","pageTitle":"В Чечне увеличивается производство мяса птицы","verb":"1","pageDescription":"В эти дни на птицефабрику «Притеречная» из Кабардино-Балкарии завезены около 24 000 голов цыплят-бройлеров КОББ-500, сообщает пресс-служба Минсельхоза ЧР. По словам…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3Lm15YXNvLXBvcnRhbC5ydS..."});





















@темы: птицеводство, чеченская республика

URL
12:12

Морская пехота БФ получила 30 новых БТР-82А

Морская пехота береговых войск Балтийского флота (БФ) получила на вооружение 30 новейших бронетранспортеров БТР-82А, информирует военное ведомство.

«Достоинства новых боевых машин морские пехотинцы оценят в ходе полевых занятий летнего периода обучения. В ближайшее время в соединение ожидается поступление еще более 50 единиц бронетранспортеров данного типа», - сообщил «Интерфаксу» во вторник официальный представитель БФ капитан 2 ранга Владимир Матвеев.

Огневая мощь БТР-82, отметил он, в два раза превышает возможности предшественников. Вместо пулеметной башни новая машина получила боевой модуль с автоматической пушкой 2А72 калибра 30 мм, спаренной с 7,62-мм пулеметом ПКТМ. Вооружение оснащено электроприводами вертикальной и горизонтальной наводки и цифровым двухплоскостным стабилизатором вооружения, который позволяет вести прицельный огонь на ходу, сказал офицер.

О также отметил, что для улучшения командной управляемости на бронированные машины устанавливаются цифровые криптозащищенные радиостанции пятого поколения Р-168, системы топографического ориентирования «Трона-1» и комбинированные приборы наблюдения командира.

В целях повышения защищенности личного состава на внутренних поверхностях корпуса установлена противоосколочная защита. Штатное место наводчика переместилось из башни в корпус, что также повысило его защищенность. Все сидения установлены на энергопоглощающие крепления. Машина оснащена усовершенствованной системой пожаротушения. В целях повышения комфортности нахождения экипажа в машине и снижения его утомляемости, на БТР-82а установлена система кондиционирования воздуха, которая также служит для оптимизации условий работы электронных устройств и приборов.

«Сейчас экипажи боевых машин на авто- и вододромах осваивают особенности вождения бронетранспортеров по пересеченной местности и на плаву. А также отрабатывают ведение огня из вооружения бронетранспортеров по различным мишеням», - сказал В.Матвеев
Подробнее: http://vpk-news.ru/news/16333 

 


источник: vpk-news.ru







repost





































@темы: перевооружение, морская пехота, флот, армия

URL
11:04

Футуристическое чудо из старого трамвая появилось в Ижевске

Новый трамвай футуристического дизайна в ближайшее время появится в столице Удмуртской республике.

В День города трамвай впервые проедет по Ижевску, однако на маршрут он встанет только в июле после всех технических испытаний. Все изменения продлили жизнь составу примерно на 10 лет.

Самое удивительное, что за новым фасадом прячется старый вагон, которому в этом году исполнилось 30 лет. Его могли бы уже списать, однако силами предприятия ИжГЭТ вагону провели рестайлинг, сообщил ИА «Сусанин» главный инженер трамвайно-троллейбусного управления Виталий Лебедев.

В результате от старого вагона осталось лишь основание кузова: вагон получил новое освещение, профессиональный линолеум для транспортных средств, сидения повышенной комфортности, кондиционер в кабине водителя, джойстик и пульт управления вместо банальных педалей.

Кроме того, за 1 млн рублей установлены современные транзисторы, которые позволяют на треть экономить электроэнергию при движении: порядка 150 тысяч рублей экономии в год. По подсчетам специалистов, стоимость оборудования окупится за 6-7 лет.

Общая стоимость проведения глубокой модернизации составила порядка 5 миллионов рублей, но это гораздо дешевле, чем новый трамвай, который стоит 15 миллионов рублей. До конца этого года в ИжГЭТ планируют модернизировать еще один вагон, но специалисты готовы проводить рестайлинг 8 единиц подвижного состава в год.

 


источник: aifudm.net







repost





































URL
10:09

Россию назвали лидером по запасам сланцевой нефти


Россия занимает первое место в мире по запасам сланцевой нефти с ресурсами в объеме 75 миллиардов баррелей. Об этом сообщается висследовании на сайте Управления энергетической информации США (EIA).

Россия занимает первое место в мире по запасам сланцевой нефти с ресурсами в объеме 75 миллиардов баррелей. Об этом сообщается в исследовании на сайте Управления энергетической информации США (EIA).

Второе место по объемам извлекаемых запасов занимают США (58 миллиардов баррелей), третье — Китай (32 миллиарда баррелей). Крупные запасы сланцевой нефти располагаются также в Аргентине, Ливии, Венесуэле и Мексике.

Мировые запасы этого вида нетрадиционного сырья оценены в 345 миллиардов баррелей, что составляет десять процентов от извлекаемых запасов всей нефти.

В исследовании оцениваются также запасы сланцевого газа. По этому показателю первое место занимает Китай (31,57 триллиона кубометров), второе — Аргентина (22,71 триллиона кубометров), третье — Алжир (20 триллионов кубометров).

США, где добыча сланцевого газа сейчас наиболее развита, занимают четвертую строчку с запасами в 18,83 триллиона кубометров. Россия по запасам сланцевого газа оказалась только на девятом месте с запасами в восемь триллионов кубометров.

Ресурсы газоносных сланцев во все мире оценены в 206 триллионов кубометров, что составляет 32 процента от мировых извлекаемых запасов природного газа.

В РФ отношение к «сланцевой революции» пока скептическое. Экспортная монополия «Газпром» отказывается от разведки месторождений сланцевого газа. Вместе с тем «Газпром нефть» в 2012 году начала активно заниматься месторождениями сланцевой нефти и в апреле этого года пробурила первую скважину на Красноленинском месторождении в Ханты-Мансийском автономном округе.

Крупнейшим месторождением нефтеносных сланцев в РФ считаетсябаженовская свита в Западной Сибири. Вице-президент «Лукойла» Леонид Федун оценивал запасы сланцевой нефти в баженовой свите в 50 миллиардов баррелей.


 


источник: lenta.ru







repost





































URL
09:51

Ил-76МД-90А или "Изделие-476"

ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ Ил-76МД-90А Разработка: ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», Россия. Производство: ЗАО "Авиастар-СП", Россия Тяжелый военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А является глубоко модернизированной версией хорошо зарекомендовавшего себя самолета Ил-76МД. Он предназначен для межрегиональной перевозки войск, тяжелой крупногабаритной техники и грузов, а также десантирования личного состава, техники и грузов парашютным и посадочным способом.

Самолет транспортирует весь перечень ВВТ, применяемой воздушно-десантными войсками России. Также Ил-76МД-90А может использоваться для перевозки больных и раненых и тушения площадных пожаров. 2.

Производство этого замечательного самолета, непревзойденного лидера в классе грузоподъемности 40-50 тонн было перенесено из Узбекистана (Ташкент, ТАПОиЧ) в Россию (Ульяновск, «Авиастар»).

3.

В ходе работ по программе модернизации ОАК-ТС (ОАК-Транспортные самолеты) проведена оценка современных требований основного заказчика – Министерства обороны России и других потенциальных заказчиков. Изменения в модернизированном Ил-76МД-90А коснулись как бортового оборудования и систем, так и конструкции изделия.

4.

 

Максимальная нагрузка увеличена до 52 тонн (48 на Ил-76МД). Максимальный взлетный вес самолета доведен до 210 тонн (190). Самолет представляет собой свободнонесущий моноплан с высоким расположением крыла с четырьмя двигателями, установленными на крыле на пилонах, Т-образным хвостовым оперением и пятистоечной схемой шасси. 5.

 

В хвостовой части фюзеляжа снизу расположен грузовой люк с рампой для загрузки и выгрузки грузов и техники и осуществления десантирования.

6.

 

Новые пилотажно-навигационный комплекс, система автоматического управления, комплекс связи и «стеклянная» кабина отвечают всем современным требованиям к авионике воздушных судов и значительно увеличивают безопасность полетов, точность самолетовождения и десантирования.

7.

 

Замена штатных двигателей Д-30КП2 на значительно более современные ПС-90А-76, установка модифицированного крыла и усиленного шасси значительно расширяют эксплуатационные возможности самолета.

8.

 

Самолет может выполнять взлет и совершать посадку на грунтовых (с плотностью грунта до до 7,5 кг/см2) и бетонных аэродромах с высотой от минус 300 до 3000 м над уровнем моря, и выполнять полеты в любое время суток над сушей и водными пространствами.

9.

 

ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ САМОЛЕТА ИЛ-76МД-90А

Устанавливаются двигатели ПС-90А-76; 10.

Новое крыло - применяются длинномерные панели;

11.

Топливная система дорабатывается под новое крыло;

12.

 

13.

14.

Устанавливается прицельно-навигационный пилотажный комплекс "Купол-III-76М" с экранной индикацией;

15.

Устанавливается цифровая САУ-76; 16.

Устанавливается комплексная система электронной индикации и сигнализации КСЭИС-КН-76 с 8-ю МФИ, обеспечивающая индикацию параметров самолетных систем, пилотажных и навигационных параметров и САУ-76;

17.

Дорабатываются самолетные системы для установки двигателя ПС-90А-76 и обеспечения индикации и контроля;

18.

Устанавливается ВСУ ТА-12А.

19.

Установка современных двигателей четвертого поколения ПС-90А-76 позволяет значительно повысить эксплуатационную эффективность самолета за счет:

  • снижения удельного расхода топлива на 12%,
  • увеличения дальности полета на 18%,
  • снижения прямых эксплуатационных расходов,
  • возможности эксплуатации с высокогорных аэродромов и в условиях высоких температур,
  • соответствия уровня шума и эмиссии современным нормам ICAO.

20.

 

КАБИНА ЭКИПАЖА И ПИЛОТАЖНО-НАВИГАЦИОННЫЙ КОМПЛЕКС

На самолете реализован принцип «стеклянной» кабины. В кабине экипажа установлено восемь многофункциональных ЖК дисплеев и три интеллектуальных пульта управления.

21.

Остекление кабины экипажа обеспечивает хороший обзор с рабочих мест летчиков и штурмана.

22.

На самолете устанавливается пилотажно-навигационный комплекс «Купол-III-76М» обеспечивающий решение задач самолетовождения и предназначенный для:

  • обеспечения работы с базами навигационных данных, в том числе с глобальной базой: при подготовке плана полета, при полете по маршруту, при маневрировании в зоне аэродрома и заходе на посадку (SID/STAR, APPR);

23.

 

  • автоматизации решения задач самолетовождения с обеспечением автоматизированного полета по запрограммированной траектории с использованием автономных и неавтономных средств коррекции;

24.

 

  • обеспечения предупреждения столкновения самолетов в воздухе;

25.

 

  • автоматического захода на посадку по II категории на аэродромы, оборудованные посадочными средствами, соответствующими II категории ICAO;

26.

 

  • обнаружения, распознавания с помощью метеонавигационной радиолокационной станции и отображения на комплексном индикаторе навигационной обстановки метеообразований в горизонтальном и вертикальном сечениях, включая четырехцветную индикацию интенсивности осадков и наличия турбулентности в соответствии с рекомендациями ARINC-708A, обнаружения горных вершин, крупных городов, обнаружения встречных самолетов пассивным методом, обнаружения и сопровождения РЛМО, обеспечения режима межсамолетной навигации;

27.

  • обеспечения автоматизированного контроля комплекса на земле и в полете.

28.

29.

ДЕСАНТНО-ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

30.

Устанавливается десантно-транспортное оборудование, позволяющее использовать самолет в следующих условиях:

  • для перевозки личного состава;
  • для парашютного десантирования десантников-парашютистов;
  • для перевозки грузов, техники, универсальных морских и авиационных контейнеров и поддонов;
  • для парашютного десантирования грузов и техники на платформах;
  • для безпарашютного сброса грузов с малых высот.

31.

Погрузка грузов и техники производится через грузовой люк с помощью бортовых лебедок и электротельферов.

32.

Две лебедки позволяют грузить несамоходную колесную технику при максимальном усилии на тросе каждой лебедки 3000 кгс. Лебедки имеют электрический и ручной приводы. Четырьмя тельферами можно произвести погрузку моногруза массой до 10 т.

33.

Грузовая кабина имеет рампу, которая при погрузке и выгрузке может устанавливаться в горизонтальное или любое другое необходимое положение.

34.

При необходимости грузы массой до 30 т могут быть подняты в грузовую кабину рампой.

35.

Для погрузки гусеничной и колесной техники, а также платформы на рампе монтируется четыре подтрапника, обеспечивающих плавный въезд техники на рампу.

36.

На пол грузовой кабины и рампы устанавливаются четыре роликовые дорожки с монорельсом в двух вариантах: в специальных нишах для десантирования платформ; на балках для перевозки авиационных контейнеров и поддонов.

37.

Для перевозки людей в грузовой кабине самолета имеются бортовые сидения и устанавливаются съемные центральные сидения. В однопалубном варианте (с центральными сидениями) обеспечивается перевозка 145 военнослужащих или 126 десантников-парашютистов. В двухпалубном варианте до 225 военнослужащих.

38.

Самолет оборудован системой сброса грузов, позволяющей выполнять одиночное и серийное десантирование платформ с грузами и техникой.

39.

40.

Кроме того, в грузовой кабине самолета может быть установлено оборудование позволяющее:

  • перевозить до 114 раненых и медицинский персонал;
  • осуществлять интенсивную терапию до 20 тяжелораненым;
  • осуществлять тушение пожаров.

41.

Ил-76МД-90А совершил первый демонстрационный полет 4 октября 2012 года. Летный опытный образец поднялся в небо со взлетно-посадочной полосы летно-испытательного комплекса аэропорта «Ульяновск-Восточный» под управлением экипажа в составе: летчика испытателя, командира экипажа Героя России Николая Куимова, второго пилота заслуженного летчика испытателя России Владимира Иринархова, штурмана Валерия Гречко, бортинженера Алексея Журавлева, бортрадиста Сергея Орлова, ведущего инженера по летным испытаниям Владимира Лысягина, бортэлектрика Александра Цветкова, бортоператора Алексея Митина.

42.

В настоящее время ОАК-ТС реализует Государственный контракт на изготовление и поставку 39 военно-транспортных самолетов Ил-76МД-90А для нужд Министерства обороны Российской Федерации.

43.

С момента принятия на вооружение и до сегодняшнего дня Ил-76 является основным тяжелым военно-транспортным самолетом ВВС России. За десятилетия успешной эксплуатации было построено более 950 самолетов различных модификаций военного, гражданского и специального назначения.

44.

 

ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общие геометрические данные

Длина самолета, м 46,60

Высота самолета на стоянке, м 14,76

Размах крыла, м 50,50

Площадь крыла (трапеции), м2 300,0

Колея шасси (по внешним колесам), м 8,16

Диаметр миделевого сечения, м 4,8

45.

Характеристики турбореактивного двухконтурного двигателя ПС-90А-76

Количество двигателей 4

Степень двуконтурности 4,4

Тяга, кгс

максимальный режим 14500

максимальный повышенный режим 16000

крейсерский режим 3300

режим обратной тяги (реверс) 3600

Соответствие нормам ICAO п.16, Гл.IV

Удельный расход топлива при крейсерском режиме, кг/кгс ч 0,59

46.

Массовые характеристики

Максимальная взлетная масса, т 210

Максимальная нагрузка, т 52

Общая вместимость топливных баков, л 109500

47.

Летные данные

Скорость полета, км/час 750 … 800

Дальность полета, км при нагрузке 52 тонны 5000

при нагрузке 20 тонн 8500

Высота полета, м 12100

Длина разбега, м 1540

Потребная взлетная дистанция на БВПП, м 1700

Длина пробега с применением реверса тяги двигателей, м 960

48.

Десантирование

Высота десантирования, м техники 300…4000

десантников-парашютистов до 8000

Скорость при парашютном десантировании, км/час техники 260…400

десантников-парашютистов 220…400

49.

Число мест

Экипажа 5

50.

Перевозка военнослужащих:

десантников-парашютистов 126

личного состава /при установке второй палубы 145 /225

пострадавших, при установке санитарного оборудования 114

51.

Размеры грузовой кабины

Длина с рампой, м 24,54

Ширина, м 3,45

Высота, м 3,40

Объем грузовой кабины, м3 321

52.

Ресурс самолета

Календарный, лет 30

Количество посадок 10000

Количество летных часов 30000

53.

Вот такой красавец!

Информация заимствована на странице ОАК-Транспортные самолеты.

Если возникают вопросы по самолету, прошу отвечать специалистов.  Добавить в друзья

 


источник: fotografersha.livejournal.com







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_75310998",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6041613.html","pageTitle":"Ил-76МД-90А или \"Изделие-476\"","verb":"1","pageDescription":"ТЯЖЕЛЫЙ ВОЕННО-ТРАНСПОРТНЫЙ САМОЛЕТ Ил-76МД-90А Разработка: ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина», Россия. Производство: ЗАО \"Авиастар-СП\", Россия Тяжелый…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/m/ZmFybTguc3RhdGljZmxpY2tyLm..."});





















@темы: самолет, военно-транспортная авиация

URL
09:07

Новые парашюты поступили десантникам

Подразделения ВДВ южного военного округа осваивают Д-10

Десантники южного военного округа в Волгоградской области приступили к освоению парашютов Д-10, разработанного Научно-исследовательским институтом Парашютостроения. Экземпляры новой модели поступили на вооружение в этом году.

Новая модель заменила стоящий на вооружении парашют Д-6. В отличие от своего предшественника, Д-10 проще и безопаснее. Объем купола Д-10 составляет 100 кв. м. вместо 83 кв. м. у Д-6, а округлая форма позволяет плавно приземляться.

Д-10 предназначен для боевых и учебных прыжков на скорости полета от 140 до 400 км/ч со стабилизацией в течение 3 секунд, в диапазоне высот от 200 до 8000 м, сообщает пресс-служба ЮВО.

Кроме того, увеличен срок эксплуатации парашюта и количество применений с 80 до 120, в зависимости от условий прыжков. По своей массе модель Д-10 на несколько килограммов меньше массы д-6. Это позволяет легко разворачиваться по ветру и выполнять горизонтальное скольжение. С ним можно также прыгать в воду и гасить купол при сильных порывах ветра.

Десантирование военнослужащих осуществляется из самолетов Ил-76, а также из новейших вертолетов армейской авиации Ми-8 АМТШ «Терминатор» с высоты 800 м. Разработчиком парашютной системы является НИИ Парашютостроения, входящее в холдинг Ростеха «Авиационное оборудование».

«НИИ ПАРАШЮТОСТРОЕНИЯ» является лидером парашютостроения в России. В институте осуществляются фундаментальные и прикладные исследования в области парашютной техники, разработка парашютов всех видов и их изготовление для российских и иностранных заказчиков. Основная деятельность института неразрывно связана с развитием авиационной, ракетной и космической техники. Институт является создателем парашютных систем спускаемых аппаратов дальнего космоса серий «Венера», «Вега», «Марс», «Луна» и других.

Специалистами Института разработано около 5 тысяч изделий различного назначения: парашютные системы для пилотируемых и беспилотных космических аппаратов; парашютные системы для спасения ракетных блоков массой до 70 т; тормозные посадочные парашютные системы для всех типов самолетов; спасательные парашютные системы для экипажей летательных аппаратов; десантные людские и грузовые системы; специальные парашютные системы и уникальные парашютные системы для боеприпасов, в том числе, работающих на сверхзвуковых режимах.

 


источник: rostec.ru







repost





































URL
08:40

«Мордовский бекон» получил статус племзавода

Агрохолдинг «Мордовский бекон» (входит в группу компаний «Талина») получил статус племенного завода по породам йоркшир, ландрас, дюрок и крупная белая, что подтверждено Минсельхозом РФ.Наличие этого статуса говорит о том, что холдинг производит свиней с высокой продуктивностью и высоким генетическим потенциалом. Приоритет «Мордовского бекона» - племенное свиноводство. Холдинг полностью обеспечивает свои животноводческие комплексы свиноматками и хряками. Это позволяет быть уверенными в здоровье животных и контролировать качество их генетического материала. Также холдинг продает породистых животных сторонним хозяйствам.

Сегодня на всех свиноводческих площадках ГК «Талины» содержится 150 тыс. животных. По итогам 2012 года группа заняла в двадцатке крупнейших производителей свинины РФ 17 место, согласно рейтингу Национального союза свиноводов. В прошлом году объем производства свинины (в живом весе) составил 26 тыс. т. К 2016 году «Талина» планирует увеличить поголовье животных в четыре раза и единовременно содержать на своих комплексах порядка 400 тыс. свиней и производить 66 тыс. т свинины ежегодно.

 


источник: www.myaso-portal.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_150899459",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6041176.html","pageTitle":"«Мордовский бекон» получил статус племзавода","verb":"1","pageDescription":"Агрохолдинг «Мордовский бекон» (входит в группу компаний «Талина») получил статус племенного завода по породам йоркшир, ландрас, дюрок и крупная белая, что…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3Lm15YXNvLXBvcnRhbC5ydS..."});





















@темы: животноводство, мордовия

URL
08:39

В январе – апреле в Тамбовской области производство свинины выросло более чем в два раза

В январе – апреле производство свинины в Тамбовской области выросло в 2,2 раза в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года, до 21,3 тыс. тонн, сообщили в Тамбовстате.В апреле свинины было произведено 5,8 тыс. тонн, что в три раза больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В целом производство скота в регионе за год выросло почти на 40%, до 58,9 тыс. тонн. В апреле этот показатель составил 15,3 тыс. тонн (рост на 16%). В январе – апреле выпуск КРС составил более 1 тыс. тонн, увеличившись на 21%. В апреле этот показатель составил 297 тонн (рост на 5%). Производство птицы составило 36,5 тыс. тонн, что на 13% выше показателя аналогичного периода прошлого года. В апреле этот показатель составил 9,1 тыс. тонн.

 


источник: www.myaso-portal.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_817040472",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6041078.html","pageTitle":"В январе – апреле в Тамбовской области производство свинины выросло более чем в два раза","verb":"1","pageDescription":"В январе – апреле производство свинины в Тамбовской области выросло в 2,2 раза в сравнении с аналогичным периодом предыдущего года, до 21,3 тыс. тонн, сообщили в…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: животноводство, тамбовская область

URL
08:19

Новосибирский боксер стал чемпионом Европы

 8 июня 23-летний новосибирский боксер Армен Закарян победил на чемпионате Европы, проходившем в Минске с 30 мая по 9 июня.

По данным официального сайта чемпионата, боксер выступал в категории до 64 кг, в финальном поединке он победил молдавского спортсмена Дмитрия Галагота со счетом 3:0.

«Несказанно рад, что мой дебют на «взрослом» чемпионате Европы закончился победой. Если говорить в целом о моем выступлении на чемпионате, я шел в нем по восходящей, прибавляя от боя к бою, и в финале, считаю, отработал очень неплохо. Не буду скрывать, чувствовал свое преимущество в каждом раунде», — прокомментировал свою победу изданию «Весь спорт» Армен Закарян.

По оценкам издания «Р-спорт», Закарян победил в проблемной для российской команды категории, где россияне не использовали две попытки завоевать олимпийские путевки в Лондон. Издание не исключает, что Армен имеет все основания стать лидером сборной на годы вперед.

Читайте далее: http://news.ngs.ru/more/1195587/  — Новосибирский боксер стал чемпионом Европы — НГС.НОВОСТИ

 


источник: news.ngs.ru







repost





































@темы: бокс, Новосибирск

URL
08:03

Жилье в Новосибирске строят ударными темпами

Резкий рост темпов ввода жилья отметили в правительстве Новосибирской области. Министр строительства и ЖКХ Новосибирской области Денис Вершинин указал, что за пять месяцев года в регионе сдано 367 тысяч квадратных метров жилых площадей, что почти на треть больше показателей прошлого года.

Только в Новосибирске за пять месяцев сдано 235 тысяч квадратных метров, что превышает показатели прошлого года на 43%, доложил Вершинин губернатору области Василию Юрченко.

Как указали в администрации региона, «хорошие темпы» демонстрирует ввод малоэтажного жилья: с начала года сдано более 176,5 тысячи «квадратов», «что существенно превышает плановые показатели» (138,7 тысячи квадратных метров).

 


источник: news.mail.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_349001133",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6040336.html","pageTitle":"Жилье в Новосибирске строят ударными темпами","verb":"1","pageDescription":"Резкий рост темпов ввода жилья отметили в правительстве Новосибирской области. Министр строительства и ЖКХ Новосибирской области Денис Вершинин указал,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/b/g/bG9sNTQucnUvdXBsb2Fkcy9wb3..."});





















URL
06:52

Компания "Римера" испытала беспилотник для мониторинга трубопроводов

ЗАО "Римера" - управляющая компания нефтесервисного дивизиона ЧТПЗ - успешно осуществила испытание системы мониторинга трубопроводов с использованием собственного беспилотного летательного аппарата Chelpiper 75 в ОАО "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз", сообщает Бизнес-ТАСС со ссылкой на компанию.

Построенный в Ижевске беспилотный аппарат выполнил полетное задание, осуществив дневную и ночную инфракрасную аэрофотосъемку двух участков напорного нефтепровода на территории Западно-Ноябрьского и Холмогорского месторождений в Ямало-Ненецком автономном округе, в ходе которой были сымитированы и обнаружены различные типы возможных нарушений.

Также были выполнены демонстрационные полеты аппарата с ручной корректировкой маршрута и передачей видеоизображения в режиме on-line, что может быть использовано при работе в условиях чрезвычайных ситуаций или для осуществления контроля за выполнением работ на объектах.

"Переход на новую технологию мониторинга напорных нефтепроводов при помощи комплексов с БПЛА может быть оправдан не только по причине экономической эффективности, в сравнении традиционным вертолетным патрулированием, объездами или обходами", - подчеркнул главный инженер "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз" Валерий Чикин.

"Мы получаем возможность создания и поддержания в актуальном состоянии информационной базы данных по нарушениям трубопроводов. Кроме этого, использование съемки в инфракрасном диапазоне (тепловизионная съемка) позволяет находить незначительные нарушения трубопроводов и принимать меры по их устранению до возникновения серьезных аварийных ситуаций, связанных с разливами нефти", - добавил он.

Руководитель проекта Кирилл Цаллагов отметил, что аппарат также может стать эффективным средством для отслеживания и пресечения незаконных врезок в трубопроводы.

В настоящий момент, специалисты ОАО "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз" и "Римеры" готовят техническую документацию по проекту промышленной эксплуатации системы воздушного мониторинга напорных нефтепроводов.

 


источник: www.aex.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_592434754",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6040317.html","pageTitle":"Компания \"Римера\" испытала беспилотник для мониторинга трубопроводов","verb":"1","pageDescription":"ЗАО \"Римера\" - управляющая компания нефтесервисного дивизиона ЧТПЗ - успешно осуществила испытание системы мониторинга трубопроводов с использованием…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmktbWFzaC5ydS91cGxvYW..."});





















URL
05:06

Открылся новый завод ЭнергоПроект-Стальконструкция в городе Пушкин

В данный момент завод производит металлоконструкции и ограждающие конструкции, в том числе сэндвич-панели, а также железобетонные конструкции. С 1 июля, по словам Вадима Булавчика, будет открыт цех по производству блочных комплектных трансформаторных подстанций 10/0,4 кВ наружной установки с одним или двумя трансформаторами. «Подстанции такого типа подходят для новых районов жилой застройки для торговых и развлекательных центров, промышленных предприятий», – сказал генеральный директор ЗАО «ЭнергоПроект».

На презентации завода в Пушкине было заявлено, что производственные мощности, которыми располагает ЗАО «ЭнергоПроект-Стальконструкция», обеспечат изготовление до 500 тонн металлоконструкций любой категории сложности в месяц. Компания планирует использовать собственное производство для изготовления металлоконструкций при строительстве подстанций.

Окупить затраты на проект руководство ЭнергоПроекта планирует в течение трех лет. Заявленная сумма оборота в текущем году будет обеспечиваться не только производством, но и проектированием и монтажом металлоконструкций и сэндвич-панелей.

В руководстве компании решение выйти на рынок промышленного производства стройматериалов прокомментировали, ссылаясь на явную тенденцию строительного сектора к росту. По словам Вадима Булавчика, в Петербурге и в целом на Северо-Западе ведется масштабное строительство новых энергоемких производств, современных жилых и логистических комплексов, и рынок ощущает потребность в увеличении объема производства металлоконструкций.

В дальнейшем менеджмент ЗАО «ЭнергоПроект-Стальконструкция» намерен расширять сферу влияния через выход на осуществление строительных работ «под ключ», включая проектирование промышленных объектов.

Несмотря на серьезную конкуренцию в данной сфере деятельности, ЗАО «ЭнергоПроект-Стальконструкция» надеется войти в тройку лидеров по производству металлоконструкций. Отметим, что сейчас основными игроками на рынке производства металлоконструкций являются ЗМК «Рыбацкое», промышленно-строительный комбинат «Пулково», ООО «МП УИМП-Инжиниринг», на рынке по выпуску блочных комплектных трансформаторных подстанций 10/0,4 в Северо-Западном регионе лидируют компании «ЭЗОИС» и итальянская «ЭЛ Техника».

Среди потребителей ЗАО «ЭнергоПроект-Стальконструкция», по словам Вадима Булавчика, является ряд промышленных и строительных компаний, а также энергетические компании – ОАО «Ленэнерго» и ОАО «ТГК 1». В настоящее время пушкинский завод уже имеет несколько крупных контрактов на общую сумму около 289 млн рублей, однако, с кем именно заключены сделки, в компании не разглашают.

  • Продукция завода: РАЗНЫЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ В ПЛОТЬ ДО АНГАРОВ
  • Продукция завода: РАЗНЫЕ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИИ В ПЛОТЬ ДО АНГАРОВ

 


источник: www.elec.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_144787962",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6040043.html","pageTitle":"Открылся новый завод ЭнергоПроект-Стальконструкция в городе Пушкин","verb":"1","pageDescription":"В данный момент завод производит металлоконструкции и ограждающие конструкции, в том числе сэндвич-панели, а также железобетонные конструкции. С 1 июля, по словам…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnNuYXBzbmFwLnJ1L2kvdm..."});





















@темы: завод, Ленинградская область

URL
04:19

В Бразилии представлен петербургский проект АЭС-2006

На техническом семинаре Госкорпорации «Росатом» в Рио-де-Жанейро представлен проект «АЭС-2006» петербургского дизайна. Cеминар был организован в рамках развития двухстороннего экономического сотрудничества России и Бразилии.

Заместитель генерального директора Госкорпорации «Росатом» Кирилл Комаров и представители ее дочерних предприятий представили бразильским коллегам продукты и проекты для возможной реализации в сфере проектирования и сооружения АЭС, производства ядерного топлива, добычи урана, выведения АЭС из эксплуатации и обращения с РАО и ОЯТ, неатомные технологии, а также образовательные инициативы.

В рамках семинара главный инженер проекта ОАО «СПбАЭП» Сергей Светлов проинформировал представителей бразильской атомной энергетики об эволюции российских проектов атомных электростанций и подробно представил технические особенности российского серийного проекта «АЭС-2006», относящегося в поколению безопасности 3+ и в настоящее время сооружаемого на площадках ЛАЭС-2 и Балтийской АЭС в России, а также на первой Белорусской АЭС. Кроме того проект участвует в тендере по достройке АЭС «Темелин» в Чехии.

В рамках семинара также состоялась презентация интерактивной 3D-модели проекта «АЭС-2006», воспроизводящей действительные компоновочные решения и описание оборудования, примененного в проекте.

Основные вопросы представителей бразильской стороны касались особенностей российской реакторной установки, а также характеристик и возможностей поставки оборудования в случае реализации проекта в Бразилии.

Среди неатомных технологий Госкорпорации «Росатом» в Южной Америке были представлены проекты ядерной медицины, опытом и технологиями проектирования которых обладает еще одна петербургская компания – ОАО «Головной институт «ВНИПИЭТ». В настоящее время ОАО «СПбАЭП» и ОАО «Головной институт «ВНИПИЭТ» объединяют компетенции для создания глобальной проектной компании.

 


источник: www.atomic-energy.ru







repost





































@темы: Бразилия, Росатом

URL
понедельник, 10 июня 2013
23:23

Начальник Генштаба РФ поднял по тревоге авиабазы ЗВО

В соответствии с планом внезапной проверки 1 Командованию ВВС и ПВО Западного военного округа предписано передислоцировать авиационную технику с базовых аэродромов на запасные и оперативные аэродромы.

Авиабазы в Карелии, а также в Ленинградской и Мурманской областях подняты начальником российского Генштаба по тревоге в рамках проведения очередной внезапной проверки боеготовности, сообщает в понедельник российское военное ведомство.

Сегодня начальником Генерального штаба ВС РФ были подняты по тревоге авиационные базы, дислоцирующиеся в Республике Карелия, а также в Ленинградской и Мурманской областях. В соответствии с планом внезапной проверки 1 Командованию ВВС и ПВО Западного военного округа предписано передислоцировать авиационную технику с базовых аэродромов на запасные и оперативные аэродромы.

По данным Минобороны РФ, в рамках внезапной проверки экипажи самолетов Су-24 с аэродрома базирования в Мурманской области преодолеют расстояние свыше 700 километров, и после посадки на оперативном аэродроме и подготовки к повторному вылету будут ожидать получения новых вводных. В это же время экипажи боевых вертолетов Ми-24 и Ми-8 с аэродрома в Ленинградской области совершают передислокацию на расстояние свыше 350 километров.

"Всего к внезапной проверке привлекается около 20 самолетов и вертолетов 1 Командования ВВС и ПВО Западного военного округа", — сообщается в релизе.

"Публике лишний раз напомнили, кто в стране главный военный"

Обозреватель РИА Новости Константин Богданов: "Хорошо, если такие учения перестанут быть событиями, вылетающими на первые полосы газет, а войдут в рутину. Это своего рода надежный индикатор: когда всем сканет скучно от того, что пару десятков тысяч человек опять внезапно перекинули через полстраны и заставили решать задачи на не очень знакомой местности, значит все в Вооруженных силах идет как надо"

 


источник: ria.ru







repost





































@темы: учения

URL
20:37

Выставка Сибавто-2013: новая новосибирская модель троллейбуса на аккумуляторах, АвтоВАЗ-шоу

На проходившей в Новосибирске с 6 по 8 июня выставке "Автосиб-2013" в Экспоцентре на Станционной, завод "Сибэлтранссервис" на базе тролзовского троллейбуса представил новую модель на аккумуляторах Лиотеха. Так же на выставке был электрогрузовик на базе Газели и электробус.
Мне удалось побывать 7-го июня на этой выставке и пообщаться с представителем НЗХК. Состоялась интересная беседа, а также удалось сделать несколько фотографий экспозиции. 

Всего на выставке стояло три электровоза:

грузовик на базе Газели

так выглядит пространство под капотом

электробус на баже Нефаза, который эксплуатируется на территории НЗКХ, вид на батарею

панель в кабине водителя этого электробуса

А вот и новая модель на базе троллейбуса Тролза

по словам представителя экспозиции, 

главным достоинством данной модели является большой автономный ход и низкий пол, а также полностью наша разработка и производство электронных блоков управления.

Интересная информация была на стэндах

Кое-какие компоненты электротранспорта были выложены отдельно для подробного ознакомления

Помимо электробуса была информация по новосибирским скоростным трамваям

Информация о предприятии НЗХК

Заказами на ближайшее время новосибирская компания обеспечена т.к. на экологический и экономичный городской транспорт появляется спрос во многих городах России.

Для полноты картины нынешней выставки не могу не рассказать немного о самом ярком и шумном её участнике.
Все посетители выставки отмечали масштабность и интерес к экспозиции АвтоВАЗа.

Во-первых, у нашего автогиганта была самая большая площадка, во-вторых, представлены все новые модели, в-третьих, шикарное оформление экспозиции, плюс самые красивые девушки, конкурсы, музыкальное сопровождение, призы, викторины, короче подготовились на высшем уровне. Хочется сказать "давно бы так", но зная из какой ямы АвтоВАЗу приходится выбираться, воздержусь от подобных комментариев.

Всем было интересно не только поучаствовать в шоу, но и посидеть за рулём, подёргать за пимпочки, похлопать дверями новенькой Калины, Калины ралли 

Гранты-спорт 

и Ларгуса. Я тоже приобщился к ощупыванию новинок. Когда сидел в новеньких салонах рассматривая управление и приборы, параллельно пробуя сидения на удобство посадки, подумалось, что скоро они будут электрическими. Поживем, увидим.


 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_169723063",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6039178.html","pageTitle":"Выставка Сибавто-2013: новая новосибирская модель троллейбуса на аккумуляторах, АвтоВАЗ-шоу","verb":"1","pageDescription":"На проходившей в Новосибирске с 6 по 8 июня выставке \"Автосиб-2013\" в Экспоцентре на Станционной, завод \"Сибэлтранссервис\" на базе тролзовского троллейбуса…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czIudXBsb2Fkcy5ydS90L29Cem..."});





















URL
20:22

Начлось строительство завода по производству вертолетов в Кемерово

Строительство завода по производству сверхлегкого недорогого вертолета началось в Кемерово. По замыслу, новая машина рассчитана на бизнесменов средней руки, но эксперты уверены: в будущем вертолет может использоваться для промышленного мониторинга и при чрезвычайных ситуациях.

Площадка под модульный цех для производства вертолета уже расчищена, закуплено всё необходимое оборудование. А уже в конце текущего года — начале следующего инвестор проекта кемеровский предприниматель Яков Колесник рассчитывает получить промышленный образец вертолета, стоимость которого будет выгодно отличаться от имеющихся сегодня на рынке.

При средней цене двухместного вертолета в 5 млн рублей в Кемерово хотят предложить модель всего за 3 млн рублей, что сравнимо с большим рядом моделей внедорожников. При этом сама модель, как предполагается, будет превосходить действующие по основным характеристикам. Прежде всего, по скорости.

Наша фирма HeliWhale была создана относительно недавно, в 2010 году, но разработки начались с 1995 года. К работе были привлечены профессионалы. В частности, главный конструктор Михаил Мамыкин, проработавший в СибНИА им. Чаплыгина, г. Новосибирск, ведущим инженером 15 лет и знающий все тонкости авиастроения на настоящих авиазаводах. В работе принимают участие также специалисты высокого уровня из тюнинговых ателье по изготовлению пластика для вывода культуры производства вертолетов на мировой уровень. Был проведен тщательный мониторинг авиатехники в мире и только после этого было принято решение построить скоростной вертолет.

Результатом технически сложной и творческой работы собранной команды профессионалов явился вертолет «Афалина». В нашей разработке предложена принципиально новая система управления соосными несущими винтами, она имеет патент на изобретение.
Яков Колесник.

Вертолет «Афалина»

Габариты:
Высота — 2,8 м
Ширина — 1,85 м
Длина — 7,2 м (без лопастей)
Летные данные:
Максимальная скорость — 280 км/ч
Крейсерская — 240 км/ч
Дальность полета max — 750 км
Статический потолок — 2000 м
Силовая установка — Hirth b>Расход топлива — 12-16 л/ч

Сейчас в мире существует две экспериментальных модели скоростного вертолета. Скорость их превышает 400 км в час, но это так называемые тяжелые модели. Мы же предложим рынку модель сверхлегкого воздушного судна — весом до 500 кг. Поэтому в этом смысле наша модель будет уникальной. Что же касается цены, то изначально была поставлена задача не выходить за рамки 120-150 тыс. долларов, чтобы быть конкурентоспособными.
Михаил Мамыкин, главный конструктор.

В компании пока не называют возможный объем производства, но говорят, что основными покупателями вертолета могут стать бизнесмены, руководители компаний, которые нуждаются в частых быстрых перемещениях на расстояния в пределах 700 км. С учетом невысокой цены это может быть бизнес средней руки. Я положительно отношусь к идее производства собственного вертолета. Я уверен, что всё это возможно, хотя, за исключением небольшого количества энтузиастов, никто ничего не делает. В Америке порядка 250 тыс. воздушных судов летает. А в России 2,5 тыс. У нас есть потенциал. Ведь во времена Советского Союза была развита малая авиация. Сейчас понемногу возрождается. Хотя всё это дорого. Порядка 7 тыс. рублей стоит 1 час ученического полета. А надо отлетать 42 часа. Я считаю, что это неправильно. Надо поддерживать клубы, отечественное производство. Цена народного вертолета порядка 3 млн рублей — это нормально. Ниже просто не получится.
Константин Гейль, предприниматель, пилот-инструктор, г. Кемерово.

ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ

Никита Санжаревский
управляющий проектом МИП «Кузбасский аэрокосмический научно-технологический центр».

— Мы были бы заинтересованы в обмене опытом и в сотрудничестве с компанией HeliWhale. Мы постоянно мониторим рынок на предмет появления новых летательных аппаратов. Да, вертолетов такого класса, как предлагает эта компания, сейчас нет. Полагаю, даже притом что модель делается для коммерческого рынка, ее можно использовать и не для частных нужд.

Сам Яков Колесник, отвечая на вопрос о том, для кого предназначен новый вертолет, говорит, что «для таких, как он сам».

Я со второго класса 12 лет ходил в авиамодельный кружок. По-настоящему заболел небом. Таких людей было у нас человек десять. Я их сейчас собрал, чтобы вместе работать над созданием нового типа вертолета. Сам я пилот. Летаю на параплане, управляю самолетом и вертолетом. Я сам хотел бы иметь вертолет, который бы позволял быть мобильным. Я на днях собрал КИТ-набор вертолета RotorWay Talon A600. Собирал его самостоятельно два года. Это первый подобный самолет в России. Я его зарегистрировал. А следующим шагом будет вертолет собственного производства.
Яков Колесник.

Для гражданских перевозок актуальны вертолеты вместимостью от девяти пассажиров. Но двухместные вертолеты тоже имеют право на жизнь. У них есть будущее. Всё больше даже не самых богатых людей, а бизнесменов средней руки нуждается в подобной технике. А если вертолет будет стоить 3 млн рублей, это будет очень привлекательным предложением. Я вообще рад, что у нас есть еще такие энтузиасты от авиации.
Сергей Бузин, руководитель авиационно-технической базы авиакомпании «Аэрокузбасс», Новокузнецк.

В департаменте транспорта и связи администрации Кемеровской области SmartNews заявили, что пока не знакомы с проектом создания вертолета. В свою очередь в Департаменте природных ресурсов и экологии обладминистрации отметили, что власти региона заинтересованы в авиационных новинках, которые позволяли бы вести мониторинг за разработкой угольных месторождений, а также воздушном транспорте, который можно использовать в чрезвычайных ситуациях

 


источник: smartnews.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_535802833",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6039013.html","pageTitle":"Начлось строительство завода по производству вертолетов в Кемерово","verb":"1","pageDescription":"Строительство завода по производству сверхлегкого недорогого вертолета началось в Кемерово. По замыслу, новая машина рассчитана на бизнесменов средней руки, но…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c21hcnRuZXdzLnJ1L3N0b3JhZ2..."});





















@темы: вертолетостроение

URL
19:51

В деревне Ивановское завершается строительство нового завода

В деревне Ивановское Серпуховского района Подмосковья завершается строительство нового завода по производству лифтов, его открытие запланировано на август, сообщает в понедельник сайт районной администрации.

Главный корпус занимает площадь в пять гектаров, в нём расположатся склад комплектующих, сборочный корпус и склад готовой продукции. В настоящий момент практически закончены строительные работы и завозится оборудование, в основном немецких фирм, монтаж которого начнётся в конце июня.

Планируется, что завод будет производить порядка ста моделей лифтов: от обычных до самых дорогих, отделанных ониксом. "Выйдя на полную мощность, завод станет производить 15 тысяч лифтов в год, а оборот предприятия составит порядка 15 миллиардов рублей", - отметили в пресс-службе райадминистрации.

По ее данным, для испытания лифтов и лебёдок достраивается самая высокая в Европе лифтовая башня, высота которой составит 87,7 метров.

Накануне стройку посетил глава Серпуховского района Александр Шестун вместе с председателем совета директоров компании "СУ-155" Михаилом Балакиным, которая стоит завод, и директором завода Виталием Шариповым. В пресс-службе сообщили, что в строящийся объект компания вложила около трех миллиардов рублей.

По словам руководства предприятия, на лифтостроительном заводе будут работать 800 сотрудников, для них строится общежитие на 600 мест и столовая.

"Сейчас основной заботой строителей является прокладка железнодорожной ветки длиной 800-900 метров, которая должна обеспечить отгрузку продукции по железной дороге", - добавили в пресс-службе.

"Кроме лифтового завода, на эту же площадку из Одинцова будет переведён машиностроительный завод (его возведение уже началось), а также автобаза. После ввода в эксплуатацию и этих предприятий, здесь будет создано 2000 новых рабочих мест", - говорится в сообщении.

 


источник: www.interfax-russia.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_42705106",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6038555.html","pageTitle":"В деревне Ивановское завершается строительство нового завода","verb":"1","pageDescription":"В деревне Ивановское Серпуховского района Подмосковья завершается строительство нового завода по производству лифтов, его открытие запланировано на август,…","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: новые объекты, Московская область

URL
19:26

В Нижнем Новгороде завершены государственные испытания десантного катера проекта 11770 "Серна"


Государственная приемная комиссия в составе офицеров Каспийской флотилии завершила проведение государственных испытаний быстроходного десантного катера проекта 11770 "Серна" на судостроительном заводе в Нижнем Новгороде. 


Специалисты комиссии проверили ходовые качества катера при выполнении различных маневров на максимальных скоростях хода — более 30 узлов (около 60 км/ч), показатели всех корабельных систем и устройств при выполнении боевых упражнений. Проверена готовность катера к приему и выгрузке десанта на необорудованное побережье, а также на его самостоятельное снятие с мели. 

В настоящее время катер готовиться к переходу по внутренним водным путям на Каспийское море, его приход на Каспийскую флотилию спланирован к концу лета текущего года. 

Десантный катер пр. 11770 "Серна" предназначен для транспортировки и высадки на необорудованный берег колесной и гусеничной техники, личного состава с вооружением общей массой до 45 т. 

Катер способен развивать скорость хода до 30 узлов и более (около 60 км/ч), в зависимости от загруженности.  Движение десантного катера основано на принципе воздушной каверны — искусственной воздушной прослойки с избыточным давлением под его днищем, которая изолирует большую часть корпуса от контакта с водой, обеспечивая значительное снижение сопротивления и повышение скорости хода до 30 узлов и более, может самостоятельно сниматься с мели. 

При полном запасе топлива катер способен доставить военнослужащих, военную технику и материальные средства в точку назначения на удалении до 600 миль (около 1200 км).

 


источник: flotprom.ru







repost





































URL
19:20

В Татарске ( Новосибирская обл.) открыт ледовый комплекс

В г. Татарске Новосибирской области состоялось торжественное открытие крытого катка с искусственным льдом. Стадион «Юность» построен в рамках федеральной и региональной целевых программ по развитию физической культуры и спорта. Общая стоимость проекта составила порядка 150 млн. рублей.

Комплекс включает в себя ледовую площадку с трибунами на 250 мест, а также тренажерный зал и зал хореографии. Общая площадь сооружения порядка 3 тысяч кв. м.  В начале этого года на льду комплекса начались первые занятия хоккеистов и конькобежцев.

В рамках реализации программы строительства современных спортивных объектов в районных центрах, а также долгосрочной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Новосибирской области на 2011-2015 годы» в эксплуатацию уже введен ряд объектов. В том числе футбольное поле с искусственным покрытием в г. Барабинске, плавательный бассейн в р.п. Чаны, здание плавательного бассейна с ванной в р.п. Сузун. В планах на ближайшее время – открытие крытого катка с искусственным льдом в поселке Кудряшовский, спортивного комплекса в селе Венгерово, спорткомплекса в городе Болотное.

 


источник: www.nso.ru







repost





































@темы: Новосибирская область, спортивные объекты

URL
19:10

В Ульяновске началось строительство двух новых заводов

В Ульяновской области началось строительство первого в России завода автокомпонентов «Шэффлер». Завод по производству автомобильных и промышленных компонентов, в том числе подшипников для грузового и легкового транспорта, сцеплений, компонентов двигателя и деталей ременного привода разместится на территории промышленной зоны «Заволжье» в Ульяновске. Общий объём инвестиций в реализацию проекта составит порядка 2 млрд. рублей. Первый этап строительства завода на площади размером 22 гектара планируется завершить в середине 2014 года. В течение пяти лет реализации проекта планируется создать не менее 450 новых рабочих мест.

Церемония закладки первого камня в строительство завода крупнопанельного домостроения  состоялась в промышленной зоне «Заволжье» в Ульяновске. Мощность предприятия 150 тысяч квадратных метров жилья в год.

Объем инвестиций в строительство завода составляет 915 млн. рублей, выпуск первой продукции намечен на май 2014 года. Мощность предприятия будет увеличена до 200 тысяч квадратных метров жилья в год. Открытие завода позволит создать порядка 180 рабочих мест.  

 


источник: ulgov.ru







repost





































@темы: Ульяновская область, новый завод

URL