суббота, 06 июля 2013
14:24

ЛУКОЙЛ начал установку ледостойкой стационарной платформы на Каспии

  ЛУКОЙЛ начал установку опорных оснований ледостойкой стационарной платформы на месторождении имени Владимира Филановского в Каспийском море.

Опорные блоки прикрепляются ко дну моря 20 сваями, каждая из которых имеет диаметр более 2 метров. Сваи забиваются в грунт на глубину до 60 метров, что обеспечивает надежное крепление платформы, рассчитанное на возможное экстремальное воздействие льда и волн. Глубина моря в точке установки составляет 7 метров. Общий вес двух опорных блоков составляет около 5 тыс. тонн. Длина каждого опорного блока - 28,3м, ширина - 23,7м, высота - 16,4м.
  Установка опорных блоков ведется с помощью транспортно-монтажной баржи (ТМБ), которая оснащена краном грузоподъемностью 400 тонн. Грузоподъемность ТМБ - 13 450 тонн, длина - 140,3 метра, ширина - 62,3 метра. Т-образная баржа состоит из  основного понтона, а также двух боковых дополнительных понтонов (аутригеров), необходимых для повышения грузоподъемности и остойчивости судна при перевозке сверхтяжелых габаритных грузов.
  В текущем году ЛУКОЙЛ также планирует установить опорные блоки для платформы жилого модуля, центральной технологической платформы и райзерного блока. В 2014 году на опорные блоки будут установлены верхние строения платформ. Все эти морские сооружения строятся по заказу ЛУКОЙЛа на астраханских судостроительных предприятиях.
  Планируется, что эксплуатационное бурение на месторождении имени Владимира Филановского начнется в 2014 году, а добыча нефти - в конце 2015 года.

 


источник: energyland.info







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_807218376",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6275524.html","pageTitle":"ЛУКОЙЛ начал установку ледостойкой стационарной платформы на Каспии","verb":"1","pageDescription":"  ЛУКОЙЛ начал установку опорных оснований ледостойкой стационарной платформы на месторождении имени Владимира Филановского в Каспийском море. Опорные блоки…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czM5LnJhZGlrYWwucnUvaTA4NS..."});





















@темы: Лукойл, нефтедобыча

URL
13:40

Завершен первый этап госиспытаний Ка-27М с бортовой РЛС

Проведен первый этап государственных совместных летных испытаний модернизированного вертолета Ка-27М, оснащенного бортовой радиолокационной станцией с активной фазированной антенной решеткой FH-A разработки корпорации «Фазотрон-НИИР», сообщил источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Установка на вертолет радара с активной фазированной решеткой составляет основу модернизации Ка-27М», - сообщил источник. Он уточнил, что БРЛС FH-A входит в состав радиолокационной командно-тактической системы (РКТС), передает «Голос России»со ссылкой на «Интерфакс».

«Такая система объединит многие другие системы, находящиеся на борту вертолета: акустическую, магнитометрическую системы, радиоразведки и в том числе РЛС. При этом вся информация от других систем выводится на индикатор приборного оборудования», - отметил собеседник агентства.

Согласно этим данным, радар FH-A располагается под фюзеляжем вертолета Ка-27М. Он обеспечивает круговой обзор поверхности и воздушного пространства.

Сообщается, что в ближайшее время по результатам первого этапа государственных совместных испытаний (ГСИ) вертолета Ка-27М будет выдано предварительное заключение заказчика - авиации ВМФ России.

Завершить госиспытания Ка-27М планируется в конце года, серийная модернизация строевых вертолетов Ка-27 должна начаться в 2014 году в рамках гособоронзаказа.

По его словам, РКТС FH-A обеспечивает контроль территории в круговой зоне обзора или в заданном секторе; поиск и обнаружение надводных, воздушных и наземных объектов; селекцию движущихся целей; обнаружение береговой линии и картографирование поверхности суши с высоким разрешением; дискретное сопровождение координат наземных и надводных объектов с сохранением обзора территории; обнаружение и определение координат опасных метеообразований; коррекцию навигационной системы.

Ка-27 предназначен для обнаружения, отслеживания и уничтожения подводных лодок, следующих на глубине до 500 м на скоростях до 75 км/ч при волнении моря до 5 баллов днем и ночью в простых и сложных метеоусловиях.

Диаметр несущих винтов - 15,9 м, длина фюзеляжа - 12,25 м, ширина - 3,8 м, высота - 5,4 м. Масса боевой нагрузки - 2 т. Экипаж - 3-4 человека. Максимальная скорость - 270 км/ч. Дальность полета - 800 км.

Планируется, что Ка-27 будет базироваться на вертолетоносцах типа «Мистраль», которые Россия закупит у Франции согласно заключенному контракту.

 


источник: vz.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_276869466",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6275150.html","pageTitle":"Завершен первый этап госиспытаний Ка-27М с бортовой РЛС","verb":"1","pageDescription":"Проведен первый этап государственных совместных летных испытаний модернизированного вертолета Ка-27М, оснащенного бортовой радиолокационной станцией с…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/g/dG9wd2FyLnJ1L3VwbG9hZHMvcG..."});





















@темы: РЛС

URL
13:22

Альметьевский трубный завод подвел итоги производства за июнь 2013 года

Альметьевскии



@темы: трубы

URL
12:44

В Саянских горах появился второй железнодорожный коридор — Манский туннель.

В Саянских горах появился второй железнодорожный коридор — Манский туннель. Первый был создан еще в советское время, он уже не справляется с современным потоком поездов.

 


источник: www.ntv.ru







repost





































URL
12:03

Обзор детских садов, не попавших в новости за прошлую неделю

Во Владивостоке после реконструкции открылся детский сад на 200 мест


10 лет в здании располагался Восточный институт ДВГТУ. Теперь после капитальной реконструкции садик снова вернулся маленьким детям.

Здание было сильно изношено, поэтому здесь провели не просто ремонт, а практически строительство. Подрядчики полностью сделали фасад, провели электрику, воду и канализацию, установили межкомнатные двери, провели внутреннюю отделку. Сделали благоустройство территории и установили детские игровые комплексы и теневые навесы. Вход в садик охраняют две скульптуры львов, они остались от прежних пользователей здания - Восточного института. Именно благодаря им садик получил свое название - «Львенок».

Фото

В пос. Приволжский Саратовской области после кап. ремонта открылся детский сад

2 июля в Приволжском муниципальном образовании состоялось торжественное открытие детского сада №20. После реконструкции здание вновь принимает в своих стенах маленьких хозяев.

Фото

В Энгельсе Саратовской области открылся круглосуточный частный детский сад

1 июля в Энгельсе Саратовской области открылся Центр развития детей и родителей "Жемчужинка".

Учреждение принципиально отличается "от привычного формата детского сада", оно будет работать круглосуточно и без выходных, а по-настоящему домашняя обстановка поможет детям быстрее адаптироваться в новых условиях.

Фото

В детском саду №191 Кемерова открыта дополнительная группа на 20 мест

Для того, чтобы открыть новую группу, в учреждении произведен капитальный ремонт и проведена частичная реконструкция. Теперь у ребят есть отдельный вход, приемная, спальня, игровая комната.

На ремонт и оснащение новой группы из городского бюджета напралено выделено 2 млн 547 тыс. рублей.

Ссылка

В детском саду «Солнышко» с. Солтон Алтайского края открылась дополнительная группа

Состоялось торжественное открытие дополнительной группы на 20 мест в детском саду «Солнышко» с. Солтон.
  На эти цели в рамках реализации долгосрочной целевой программы «Развитие дошкольного образования в Алтайском крае 2011 – 2015» из краевого бюджета было выделено 6 млн. 856 тыс. рублей.
  В учреждении был проведен капитальный ремонт, заменены система отопления, освещения, канализация, водопровод, приобретена новая мебель и игровое оборудование.

Ссылка


 


источник: sdelanounas.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_168478417",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6274540.html","pageTitle":"Обзор детских садов, не попавших в новости за прошлую неделю","verb":"1","pageDescription":"Во Владивостоке после реконструкции открылся детский сад на 200 мест 10 лет в здании располагался Восточный институт ДВГТУ. Теперь после капитальной реконструкции…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: Приморский край, Саратовская область, Алтайский край, детский сад, Кемеровская область

URL
11:56

ЗРПК Панцирь-С1

  • ЗРПК панцирь-С1
  • ЗРПК панцирь-С1

Панцирь-С1 - российский самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) наземного базирования разработанный Тульским Конструкторским бюро приборостроения. Комплекс был разработан в 1994 году и впервые продемонстрирован на Международном авиационно-космическом салоне 1995 года в г. Жуковском. был принят на вооружение в 2008 году. Является продолжением комплекса "Тунгуска".

Данный комплекс предназначен для противовоздушной обороны важнейших малоразмерных и точечных военных и промышленных объектов, частей и соединений сухопутных войск, а также для усиления группировок ПВО на малых и предельно малых высотах от массированных ударов средств воздушного нападения с применением высокоточного оружия. Особенность комплекса Панцирь-С1 состоит в совмещении многоканальной системы захвата и сопровождения целей с пушечно-артиллерийским вооружением состоящим из 2-х пушек 2А38М и 12 ракет 57Э6-Е, создающим непрерывную зону перехвата цели от 5 м в высоту и 200 м дальности до 15 км в высоту и 20 км дальности, даже без внешней поддержки.

Комплекс "Панцирь-С1" устанавливается на шасси 4х типов: КАМАЗ-6560 Торнадо, ГМ352М1Е, БАЗ-6309 Вощина-1 и на автомобили марки MAN с колёсной формулой 8х8.

Характеристики комплекса:

Экипаж: 3 человека
Масса комплекса:[/b] до 30 тонн (зависит от шасси)
Боезапас: 12 ракет, 1400 снарядов
Дальность до цели(57Э6-Е): 1,2 км — 20 км
Высота до цели(57Э6-Е): 5 м — 15 км
Калибр(57Э6-Е): 170/90 мм
Эффективная максимальная дальность стрельбы(2А38М): 4 км
Калибр(2А38М): 30мм

Автор: Ильдар Нигаматов

Оригинал опубликован vkontakte.ruid171797496. в ЗРПК Панцирь-С1
 


источник: натискназапад.рф







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_763692279",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6274118.html","pageTitle":"ЗРПК Панцирь-С1","verb":"1","pageDescription":"ЗРПК панцирь-С1 Панцирь-С1 - российский самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) наземного базирования разработанный Тульским Конструкторским бюро…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/e/g/eG4tLTgwYWFhYXVwZnF5ZHpzbC..."});





















@темы: ПВО, ЗРК, Панцирь-С1

URL
11:32

В Магадане заработала новая линия по выпуску больших железобетонных конструкций

На Колыме начали выпуск больших железобетонных конструкций для строительства мостов и дорог. Глава территории Владимир Печеный принял участие в церемонии открытия новой производственной линии Магаданского завода крупнопанельного домостроения.

Предприятие освоило выпуск мостовых балок до 24 метров с напрягаемой арматурой. Железобетонные конструкции будут применять в жилищном и промышленном строительстве.

Председатель производственного кооператива «Магаданский завод крупнопанельного домостроения» Владимир Головань рассказал, что новая продукция нужна не только для возведения зданий, но и для всех типов искусственных сооружений на дорогах – от водопропускных труб до мостов.

«За минувший год была произведена масштабная реконструкция завода. Также была приобретена новая грузовая и транспортная техника. Вместе с проектированием и производством самой формы для изготовления мостовых балок затраты на модернизацию составили более 80 млн. рублей», - сообщил Владимир Головань.

Местная продукция позволит снизить расходы строителей до 40%, подчеркнул руководитель завода. До ввода новой производственной линии колымские подрядные организации были вынуждены закупать железобетонные конструкции в Хабаровске.

И.о. губернатора Магаданской области напомнил, что благодаря федеральным целевым программам на Колыме реализуется ряд масштабных инфраструктурных проектов. Они необходимы для полноценной работы новых золотоизвлекательных фабрик и рудников.

«Освоение ресурсов Магаданской области невозможно без появления новых дорог, мостов и линий электропередач. Инвесторам необходимо создавать условия. Отрадно, что в процесс активно включаются колымские заводы и подрядчики. Они не только создают новые рабочие места, но и способствуют экономическому подъему региона», - сказал Владимир Печеный.

 


источник: www.magadan.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_802043185",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6273862.html","pageTitle":"В Магадане заработала новая линия по выпуску больших железобетонных конструкций","verb":"1","pageDescription":"На Колыме начали выпуск больших железобетонных конструкций для строительства мостов и дорог. Глава территории Владимир Печеный принял участие в церемонии…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: модернизация

URL
11:23

В Казани открылся завод "КАПО-Композит"

В Казани открылся завод по выпуску композитных деталей для авиационной промышленности "КАПО-Композит".

Завод "КАПО-Композит" был создан российским ЗАО "Композит" на базе одного из цехов КАПО им.Горбунова. Объем инвестиций в создание нового предприятия составил 3,5 млрд рублей.


Предприятие будет выпускать композитные элементы механизации крыла и хвостового оперения для самолетов Sukhoi Superjet и МС-21. Серийное производство деталей для Superjet начнется зимой 2013 года, а с 2015 года планируется начать выпуск деталей для МС-21. Первоначально на заводе будет использоваться американское сырье, а в дальнейшем планируется применять российские аналоги.

Фото Видео

 


источник: tatarstan.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_936675127",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6273694.html","pageTitle":"В Казани открылся завод \"КАПО-Композит\"","verb":"1","pageDescription":"В Казани открылся завод по выпуску композитных деталей для авиационной промышленности \"КАПО-Композит\". Завод \"КАПО-Композит\" был создан российским ЗАО \"Композит\"…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: новое производство, Татарстан

URL
11:07

Кузнецовский тоннель (Дальневосточная железная дорога) позволил увеличить перевозку грузов на 21,4%

По данным Дальневосточной региональной дирекции управления движением, объем переработки грузов в порту Ванино в первом полугодии 2013 года составил 11,3 млн. тонн, что на 2 млн. тонн превышает аналогичный показатель прошлого года.

Рост произошел благодаря реализации в 2008-2012 г.г. проекта реконструкции участка Оунэ-Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля. С вводом  нового тоннеля стало возможным увеличить весовую норму четных грузовых поездов (в восточном направлении) до 5600 тонн. Расчетная провозная способность участка составляет 29,7 млн. тонн.

После приема в середине декабря 2012 года в постоянную эксплуатацию нового участка,  железнодорожниками была разработана специальная система пропуска поездов. В четном  направлении, по новому пути Высокогорная - Мули - Новый Кузнецовский - Оунэ, длина которого составляет 25,7 км, что на 11,4 км меньше, чем  старый участок железнодорожного пути, осуществляется движение тяжелых груженых составов и пассажирского поезда № 352 сообщением Владивосток-Советская Гавань. В обратную сторону поезд № 351, а также нечетные грузовые поезда, в основном это легкие порожние составы, пропускаются по старому маршруту Высокогорная - Соллу - Кузнецовский - Косграмбо - Оунэ (через старый тоннель). Этим же путем, согласно установленной технологии, возвращаются подталкивающие локомотивы.

С вводом в строй нового тоннеля технология работы существенно изменилась. Теперь для преодоления Кузнецовского перевала нет необходимости делить грузовые составы, снижая их вес. Благодаря этому сроки доставки грузов удалось снизить практически на сутки (установленный срок доставки маршрута с углем на данном направлении составляет 12 суток, фактическое выполнение - 11.2 суток). Помимо этого, новый, более пологий и прямой путь позволил снизить количество подталкивающих локомотивов 3ТЭ10 с трех до одного. Освободившиеся локомотивы были переброшены для работы на других участках магистрали.

 

Напомним, кузнецовские тоннели – старый и новый - расположены в  Хабаровском крае, пересекают горный хребет Сихотэ-Алинь. Тоннели  однопутные. Длина старого составляет 413 м, длина нового – 3,89 км.  Первый тоннель был построен в 1945 году и получил своё название в честь  начальника изыскательской партии Арсения Петровича Кузнецова, умершего в ходе строительства и похороненного рядом с тоннелем.

При строительстве нового тоннеля были применены новейшие технологии. К  примеру, для проходки штольни и основного тоннеля использовались тоннелепроходческие комплексы с лазерными системами контроля проектной трассы.

Наличие транспортно-дренажной штольни позволило ликвидировать мощный приток в основной тоннель дренажных и поверхностных вод, собрав весь объем воды в общую дренажную систему.

 


источник: dvzd.rzd.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_599532050",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6273335.html","pageTitle":"Кузнецовский тоннель (Дальневосточная железная дорога) позволил увеличить перевозку грузов на 21,4%","verb":"1","pageDescription":"По данным Дальневосточной региональной дирекции управления движением, объем переработки грузов в порту Ванино в первом полугодии 2013 года составил 11,3 млн. тонн,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: РЖД, ДВЖД

URL
09:19

Немного о разработке ракеты Протон

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_215567822",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6273096.html","pageTitle":"Немного о разработке ракеты Протон","verb":"1","pageDescription":"Оригинал опубликован vkontakte.ruid154703804 . в Немного о разработке ракеты Протон  ","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});





















@темы: космонавтика

URL
08:50

Бурятия: хороший рост сельского хозяйства

Объем инвестиций в основной капитал в сельском хозяйстве в 2012 году составил 1,2 млрд. рублей и превысил плановый показатель в 3 раза. Средства были направлены на реализацию семи республиканских целевых программ.

Так, для повышения эффективности сельскохозяйственного производства сельхозтоваропроизводителям поставлена на условиях лизинга и по договорам разовых сделок техника на сумму более 300 млн рублей, в том числе энергонасыщенные трактора, посевные комплексы по заготовке сенажа, кормоуборочные комбайны. Более 35% общей площади посевов зерновых и кормовых культур обрабатываются по интенсивной, ресурсосберегающей технологии.

Кроме этого, введено в эксплуатацию 20 откормочных площадок на 5560 скотомест и отремонтировано пять молочно-товарных ферм. Введены новые мощности по забою скота в Заиграевском и Курумканском районах, а также осуществлен монтаж оборудования крупного тепличного комплекса в Мухоршибирском районе.

В результате этого доля племенного скота в общем поголовье увеличилась до 13%. Выросло поголовье крупного рогатого скота на 2,5%, лошадей - на 5,8%, овец - на 1,3%. Обеспечен рост продукции полевого кормопроизводства в малых селах на 35 %.
За последние пять лет показатели надоя в хозяйствах – участниках программ возросли с 2118 кг. до 3476 кг., среднесуточного привеса КРС - с 390 до 465 граммов.

Добавим, что на 110 млн рублей оказана государственная поддержка в рамках реализации инвестиционных проектов в пищевой и перерабатывающей промышленности. В итоге индекс производства пищевых продуктов составил 106% к уровню 2011 года. Рост обеспечен за счет роста производства сливочного масла, мяса, колбасы, рыбы и рыбных продуктов. Вячеслав Наговицын отметил, что на сегодняшний день республика сама обеспечивает себя мясом на 46,2%, молоком - на 87,5%, овощами - на 89,5% и картофелем – свыше 100%. К 2020 году Бурятия планирует повысить обеспеченность основными сельскохозяйственными продуктами на 70%.

 


источник: www.myaso-portal.ru







repost





































@темы: сельское хозяйство

URL
08:05

Газпром - газификация Пермского края

«Газпром» ведет большую работу по развитию Единой системы газоснабжения на территории края. В 2008–2012 годах объем капитальных вложений компании (с учетом дочерних обществ) в регионе составил около 12,7 млрд руб.

Эти средства были направлены, в том числе, на реконструкцию объектов магистрального газопровода «Чусовой — Березники — Соликамск», газопровода-отвода «Оханск — Киров» и других газотранспортных мощностей.

В ходе рабочей встречи председателя правления Алексея Миллера и губернатора Пермского края Виктора Басаргина шла речь о газификации Пермского края. Было отмечено, что в 2006–2012 годах на эти цели «Газпром» направил свыше 2,2 млрд руб. За счет этих средств, в частности, были построены 18 межпоселковых газопроводов общей протяженностью свыше 211 км. В свою очередь, Правительство края обеспечило подготовку потребителей к приему газа.

В результате совместной работы уровень газификации Пермского края в 2006–2012 годах вырос на 5,3% и на 1 января 2013 года составил 66,9% (средний уровень по России 64,4%).

В 2013 году «Газпром» планирует инвестировать в развитие газификации края 500 млн руб., в том числе, для завершения строительства комплекса по производству сжиженного природного газа (СПГ), продолжения возведения двух и окончания сооружения одного комплекса по хранению и регазификации СПГ. Средства также пойдут на начало строительства трех и завершение сооружения четырех межпоселковых газопроводов.

Алексей Миллер и Виктор Басаргин также рассмотрели ход реализации в Пермском крае проекта по использованию компримированного природного газа в качестве моторного топлива. В рамках проекта ведется подготовка к началу строительства в Перми двух автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Уже разработаны технико-экономические обоснования, проведены изыскательские работы, получены технические условия на подключение АГНКС к системе газоснабжения. В настоящее время в Пермском крае работают семь АГНКС «Газпрома», из них две — в Перми.

Особое внимание участники встречи уделили необходимости погашения задолженности потребителей Пермского края за поставленный газ. По состоянию на 1 июня 2013 года просроченная задолженность превысила 1,6 млрд руб. Основными должниками являются предприятия коммунально-бытового комплекса.

Соглашение о сотрудничестве между ОАО «Газпром» и Администрацией Пермского края подписано в 2010 году, договор о газификации — в 2003 году.

«Газпром» ведет работу по выводу российского рынка газомоторного топлива на принципиально новый уровень. В Программу газификации российских регионов, а также во все соглашения, подписываемые с субъектами РФ, включен обязательный раздел, касающийся развития региональных рынков газомоторного топлива. Программа газификации в 2013 году предусматривает инвестиции в объеме 1 млрд руб. на строительство новых автомобильных газонаполнительных станций и газификацию автотранспорта.

Для повышения эффективности реализации стратегии «Газпрома» в области развития газомоторного рынка создана специализированная компания — ООО «Газпром газомоторное топливо». В ней консолидируются соответствующие профильные активы «Газпрома».

 


источник: energyland.info







repost





































@темы: газификация, Газпром, Пермский край

URL
04:37

Демонстрация шасси МЗКТ-79291

Во время военного парада в Минске 3 июля 2013 года было впервые продемонстрировано перспективное колесное шасси  МЗКТ-79291 с колесной формулой 12х12, уже длительное время разрабатываемое ОАО "Минский завод колесных тягачей" (МЗКТ). Прошедшее на параде шасси МЗКТ-79291 было оснащено габаритным макетным кузовом, видимо, имитирующим пусковую установку ракетного комплекса.

  • 0_c707c_824655f9_XL
  • 0_c707c_824655f9_XL

Опытный образец нового колесного шасси МЗКТ-79291 с колесной формулой 12х12 разработки ОАО "Минский завод колесных тягачей" на военном параде в Минске. 03.07.2013 (с) RCforum.ru / sokol-ff.livejournal.com По известным данным, шасси предназначено главным образом для использования в качестве базы самоходной пусковой установки нового российского подвижного грунтового ракетного комплекса "Рубеж" с малогабаритной "легкой" межконтинентальной баллистической ракетой, создаваемого ОАО "Корпорация «Моско



@темы: РВСН

URL
пятница, 05 июля 2013
23:19

Ямал демонстрирует устойчивый экономический рост

В лидерах – электроэнергетика и строительство.

По итогам первых пяти месяцев 2013 года в округе было добыто 6,9 миллиона тонн природного газового нестабильного конденсата. Это на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года, как сообщили в пресс-службе правительства ЯНАО.

При этом объемы добычи природного газа и нефти практически не изменились, и составили 239 миллиардов кубометров и 9 миллионов тонн соответственно. На 60% возросло производство и распределение электроэнергии (2963,4 киловатта в час).

Строительная отрасль округа также переживает бурный рост. С января по май  было построено 1 094 новых квартир общей площадью 62 176 квадратных метров, что в 3,5 раза больше чем за аналогичный период прошлого года.

Значительных успехов добились и ямальские аграрии. Они вырастили и продали в 2,8 раза больше овощей и на 20,2% больше скота и птицы (в живом весе). Специалисты связывают это с реализацией программы "Продовольственной безопасности".

 


источник: www.uralinform.ru







repost





































@темы: статистика, ЯНАО, Ямал

URL
22:44

«Группа ГАЗ» открыла в Казахстане предприятие по сборке автомобилей «Урал»

«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», и казахский автопроизводитель СемАЗ открыли в Республике Казахстан предприятие по контрактной сборке грузовых автомобилей «Урал».

Сборочное предприятие в Казахстане – первая производственная площадка автозавода «Урал» в СНГ. В церемонии торжественного открытия сборочного производства в городе Семей (ранее – Семипалатинск) принял участие Главнокомандующий Внутренними войсками Министерства внутренних дел Республики Казахстан Руслан Жаксылыков.

Сборочное предприятие рассчитано на производство порядка четыресот автомобилей в год из машинокомплектов, поставляемых с автозавода «Урал» «Группы ГАЗ». На первоначальном этапе проект предусматривает сборку полноприводных бортовых автомобилей «Урал-4320-0111-41» (колесная формула 6х6), а также шасси «Урал-4320-1912-41». В дальнейшем номенклатура собираемых автомобилей будет расширена: например, на базе шасси «Урал» планируется также выпуск спецтехники (самосвалов, бензовозов, вахтовых автомобилей и др.). Выпускаемые совместно с СемАЗом автомобили «Урал» предназначены, в частности, для продаж силовым структурам Казахстана и для поставок на рынок Республики.

На сборочном предприятии трудится высококвалифицированный персонал, прошедший необходимую подготовку в специальных учебных заведениях и стажировку на автомобильном заводе «Урал». Специалисты-сборщики полностью освоили технологический процесс сборки автомобилей, ознакомились с конструкторской документацией, на линии сборки организованы стандартизированные  посты технического контроля качества.

 


источник: www.gazgroup.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_989920615",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6271821.html","pageTitle":"«Группа ГАЗ» открыла в Казахстане предприятие по сборке автомобилей «Урал»","verb":"1","pageDescription":"«Группа ГАЗ», входящая в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», и казахский автопроизводитель СемАЗ…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LnJzLXNwZWNtYXNoLnJ1L2..."});





















@темы: Казахстан, Группа ГАЗ, Урал

URL
22:16

Космические технологии на службе Волгоградэнерго


Рентабельность использования транспортных средств и спецтехники продолжает расти после полугодовой эксплуатации спутниковой системы отечественного производства ГЛОНАСС в Волгоградском филиале ОАО «МРСК Юга».

С начала 2013 года весь транспортный парк крупнейшей распределительной сетевой компании Волгоградской области – а это без малого 900 единиц автомашин и спецтехники – эксплуатируется «под присмотром из космоса». Оснащение автопарка современной техникой, использующей сразу две системы навигации: ГЛОНАСС и GPS, позволяет волгоградским энергетикам отслеживать перемещение автомашин в режиме реального времени.

Внедрение такой системы стало прорывом в контроле и оптимизации деятельности рабочих подразделений ОАО «МРСК Юга». Ежедневный мониторинг эксплуатации транспортных средств электросетевой компании демонстрирует положительную динамику – резко сократилось время простоя спецтехники, снизились издержки, был исключен человеческий фактор при внесении данных эксплуатации. Все это позволяет Компании грамотнее подходить к организации процесса производства и практически полностью исключать сбои в работе.

Особенности программного обеспечения, применяемого в Волгоградском филиале ОАО «МРСК Юга», позволяют не только наблюдать за работой бригад энергетиков диспетчерам всех шести производственных отделений и 36 районов электрических сетей, но и корректировать маршруты передвижения бригад, исходя из их текущего местоположения и пункта назначения. Как следствие, сокращается время проведения ремонтных и восстановительных работ, снижаются затраты на горюче-смазочные и расходные материалы, что приводит к общему снижению издержек производственной деятельности Компании.

Следует отметить, что более рациональное использование спецтехники и механизмов для реализации оперативных задач по обеспечению максимально надежного и бесперебойного энергоснабжения потребителей приобрело для волгоградских энергетиков особенно большое значение на данном этапе, когда из-за долгов за транспорт электроэнергии со стороны крупных промышленных предприятий, смежных электросетевых и энергосбытовых компаний Волгоградский филиал вынужден работать в условиях жесткой экономии.

На данный момент, энергетики решают новую задачу – производят наладку взаимодействия спутниковой системы с бухгалтерским программным комплексом и производственным программным обеспечением предприятия для обеспечения автоматического учета данных. Что, несомненно, даст свои положительные результаты.

Таким образом, анализ первых шести месяцев эксплуатации спутниковых систем ГЛОНАСС демонстрирует положительную динамику. Существенное сокращение производственных издержек при обслуживании электросетевого комплекса, повышение оперативности проводимых бригадами энергетиков ремонтных и восстановительных работ – вот только часть положительных моментов работы отлаженной системы, что полностью соответствует задачам, определенным технической политикой ОАО «МРСК Юга».

 


источник: energo-news.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_898785206",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6271564.html","pageTitle":"Космические технологии на службе Волгоградэнерго","verb":"1","pageDescription":"Рентабельность использования транспортных средств и спецтехники продолжает расти после полугодовой эксплуатации спутниковой системы отечественного…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/y/x/YXV0b3BsdXMuc3UvdXBsb2Fkcy..."});





















@темы: транспорт, информационные технологии, ГЛОНАСС, Волгоградская область, инфраструктура, модернизация

URL
22:10

Новости тракторостроения

ЕСТЬ ПЕРВЫЙ ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЕННЫЙ САМОСВАЛ!

Шестиколесный шарнирно-соч­лененный самосвал С-33 отли­чается завершенностью своих форм. Сразу бросается в глаза, что машину постарались сде­лать не только сильной, но и от­вечающей всем канонам совре­менного дизайна.

Чебоксарский самосвал С-33 «паркет­ным» точно не назовешь – эта машина пред­назначена для перевозки значительных объемов сыпучих и кусковых материалов в труднодоступных условиях, когда подъезды к месту загрузки проходят по бездорожью. Петр Баранов, заместитель генерально­го конструктора – главный конструктор по колесной строительной технике компании «МИКОНТ», с гордостью демонстрирует свое детище, которое после премьеры на Между­народной специализированной выставке «Строительная техника и технологии», про­ходившей с 4 по 8 июня текущего года в Мо­скве, прибыло на завод «Промтрактор»:

– Наша машина будет востребована у по­требителей за счет высокой проходимости. Высокие внедорожные качества достигают­ся благодаря тому, что обе секции допускают независимое взаимное угловое перемеще­ние в вертикальной поперечной плоскости относительно продольной оси автомобиля. Это обстоятельство позволяет ведущим коле­сам постоянно сохранять контакт с опорной поверхностью. Шарнирно-сочлененному са­мосвалу бездорожье нипочем, он запросто пройдет там, где другой завязнет по ступицу.

Петр Александрович рассказывает о ма­шине, а первенец С-33, словно согласный со всеми словами своего созидателя, гордо блестит рядом новенькими фарами.

– А как давно начались работы по само­свалу? – спрашиваю я у конструктора.

– С начала 2012 года, – отвечает Петр Ба­ранов. – За рекордно короткие сроки коллек­тив разработчиков «Концерна «Тракторные заводы» сделал машину, имеющую возмож­ность поворота 45° в каждую сторону. Ее гру­зоподъемность – 33,5 т. Максимальная ско­рость достигает 57 км/ч. Угол подъема кузова составляет 72°. Номинальная мощность дви­гателя самосвала Cummins QSX15 составля­ет 336 кВт (457 л.с.). Другие комплектующие и агрегаты: автоматическая коробка передач и мосты от ZF, шины Mitas, рулевое управле­ние Eaton, блоки клапанов, узлы гидравлики трансмиссии РМС Polartecnik.

Кузов самосвала изготовлен из износо­стойкой стали Hardox 450. Благодаря мощ­ной гидравлике грузовик способен быстро опорожнить кузов, а затем возвратить его в транспортное положение.

Интересуюсь у собеседника, какие меры защиты предусмотрены на случай опрокиды­вания. В этот момент солнце вдруг село, и стек­ла самосвала потускнели, словно от печали.

– Да, такие инциденты в карьерах бы­вают, – соглашается конструктор. – Но тут следует отметить, что комфортная для опе­раторов кабина С-33, созданная специали­стами ООО «Завод инновационных продук­тов» (владимирская площадка «Концерна «Тракторные заводы»), соответствует стан­дартам безопасности ROPS/FOPS на случай переворачивания. Кроме того, уникальность шарнирно-сочлененных самосвалов в том, что при опрокидывании задней полурамы передняя полурама остается на месте.

У С-33, выпущенного на заводе «Пром­трактор», имеется еще ряд преимуществ, которые пока являются коммерческим секре­том и станут сюрпризом для потребителей, сообщил напоследок Петр Баранов. Сейчас решается вопрос о месте проведения испы­таний грузовика.

(С) Леонид МАКСИМОВ Газета "Тракторные заводы"  от 5 июля 2013 г

ДСТ-Урал оснастили бульдозер на базе ТМ10 навесной фрезой SGF 800.

Новое навесное оборудование установлено на базе трактора ТМ10 с гидростатической трансмиссией PSM-Hydraulics.

Завод «ДСТ-Урал» установил на машину ТМ10.10 ГСТ10 фрезу c гидроприводом SGF800 (производство Германия). Скорость фрезерования от 100-600м, в зависимости от категории и состояния грунта. Глубина фрезерования составляет 800мм, ширина 300мм. С этим устройством значительно упрощается прокладка кабелей, проводов, отпадает необходимость в самоходных специализированных машинах.

Преимущества:

- отличная четкость профиля траншеи;

- скорость от 100 – 600м;

- экономичность (в сравнении с самоходной машиной);

- безопасность работ.

При проведении испытаний фреза показала высокую производительность.

3 июля 2013 года с конвеера «Фабрики тракторов» (МТЗ-ЕлАЗ) сошел 10000 трактор!

Юбилейной стала модель «Беларус 82.1». Символично, что именно сегодня в республике Беларусь  отмечают главный национальный праздник – День независимости.  Поздравляем наших белорусских коллег и партнеров  с национальным праздником! Желаем процветания и успехов.

 

Источники: www.facebook.com/notes/%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5...

 http://tm10.ru/news/news_112.html 

 http://mtz-elaz.ru/novosti/10000-j-traktor!!!.html 

 






repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_510652515",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6271407.html","pageTitle":"Новости тракторостроения","verb":"1","pageDescription":"ЕСТЬ ПЕРВЫЙ ШАРНИРНО-СОЧЛЕНЕННЫЙ САМОСВАЛ! Шестиколесный шарнирно-соч­лененный самосвал С-33 отли­чается завершенностью своих форм. Сразу бросается в глаза, что…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/m/ZmJjZG4tc3Bob3Rvcy1oLWEuYW..."});





















@темы: МТЗ-ЕлАЗ

URL
21:42

На территории завода «Москвич» создан технополис

Столичные власти выкупили офисные здания площадью 30 тысяч кв.м. на территории АЗЛК «Москвич». На этой территории будет создан технополис.

Офисные площади были выкуплены у ИФК «Метрополь». На них будет функционировать технополис по развитию научно-технических и инновационных проектов в городе. Проектом управляет ГУП «Стройэкспром». Офисные площади будут сдаваться в долгосрочную аренду инновационным компаниям сроком до 20 лет. К 2015 г. в технополис, планируется привлечь до 100 компаний — разработчиков и производителей высокотехнологичной продукции. Статус резидента им присваивает специальная комиссия правительства Москвы. Технополис нацелен на привлечение резидентов, работающих с нанотехнологиями и наноматериалами, медицинскими и биотехнологиями, микроэлектроникой, оптикой, робототехникой, сообщает «Ведомости».

Сейчас производственная площадка включает три здания общей площадью более 311 000 кв. м. Бюджетные инвестиции ГУП «Стройэкспром» до 2014 года составят 3,5 миллиардов рублей. Эти средства выделены в том числе на увеличение арендуемых площадей до 350 тысяч кв. м.

 


источник: www.arendator.ru







repost





































@темы: Москва

URL
21:11

Новости судостроения

Сегодня поднят Флаг на пограничном судне ПС-825 проекта 22120 шифр "Пурга" (зав.№051). Судно предположительно будет нести службу на Дальнем Востоке.

Закладка судна под номером 051 состоялась 25 ноября 2011 года. 5 декабря 2012 года судно было спущено на воду.

Пограничное патрульное судно повышенного ледового класса (ПС) № 051 проекта 22120 - второе патрульное судно этого типа, строящееся корабелами "Алмаза" по заказу Управления Береговой охраны Пограничной Службы ФСБ. Закладка "051" состоялась в эллинге Судостроительной фирмы "Алмаз" 25 ноября 2011 года.

Корпус корабля имеет ледовое подкрепление, позволяющее преодолевать льды толщиной более полуметра.

Тактико-технические характеристики ПС проекта 22120:

Водоизмещение полное - 1066 т
Размерения: длина - 71 м, ширина - 10,4 м, осадка - 3,5 м
Скорость полного хода 24 узла
Дальность плавания - 6000 миль (при скорости 14 узлов)
Автономность - 20 суток
Энергетическая установка: 2 дизеля ABC 16M VZDC-1000-180 по 5440 л.с., 3 ДГ "MAN" по 290 кВт, 1 аварийный ДГ мощностью 85 кВт. Вооружения нет, возможен прием вертолета типа Ка-226
Экипаж - 25 человек

4 июля в Санкт-Петербурге в рамках VI Международного военно-морского салона Главное управление МЧС России по Ленинградской области продемонстрировало возможности и маневренные качества самоходной плавучей насосной станции на понтонном комплексе с малой осадкой «Баржа», разработанной специально по заказу МЧС России.

Плавучая насосная станция на понтонном комплексе с малой осадкой «Баржа» - это судно, предназначенное для тушения пожаров на судах, а так же обеспечения береговых подразделений достаточным количеством воды при тушении различных пожаров и проведения аварийно-спасательных работ с помощью высокопроизводительного пожарного насосного оборудования и высокопроизводительных комбинированных универсальных пожарных лафетных стволов. Вода или пенораствор подается в береговую линию на расстояние до 7500 м.

На палубе судна установлено специализированное оборудование для тушения пожаров: моторные насосные агрегаты, комбинированные стационарные пожарные лафетные стволы для подачи воды и пены; система дозирования пенообразователя; вспомогательный кран-манипулятор; автономный дизель-генератор; осветительное оборудование большой мощности.

Судно можно применять также для доставки боевого расчета к месту пожара, ЧС по водной акватории в места, где отсутствуют подъездные пути для пожарной техники; обеспечения устойчивого забора воды на мелководье с глубиной водоема до 1 м; для обеспечения населения, гражданских и промышленных объектов водой при чрезвычайных ситуациях.

04/07/2013, Состоялась церемония имянаречения двух новых газовозов для перевозок СУГ - Sibur Voronezh и Sibur Tobol.

На верфи Hyundai Mipo Dockyard Co.Ltd. (Республика Корея) состоялась торжественная церемония имянаречения двух новых газовозов для регулярных круглогодичных перевозок сжиженного углеводородного газа (СУГ). Суда зафрахтованы нефтехимическим холдингом СИБУР и заказаны группой компаний «Совкомфлот» в рамках долгосрочного контракта. Газовозы будут задействованы в транспортировке СУГ из терминала СИБУРа в морском торговом порту Усть-Луга.

В церемонии приняли участие губернатор Ханты-Мансийского АО Наталья Комарова, посол РФ в Южной Корее Константин Внуков, председатель совета директоров ОАО «СИБУР Холдинг», председатель правления ОАО «НОВАТЭК» Леонид Михельсон, генеральный директор СИБУРа Дмитрий Конов, генеральный директор и председатель правления ОАО «Совкомфлот» Сергей Франк, представители судостроительной верфи, финансово-кредитных организаций, а также классификационных сообществ – британского Lloyd’s Register и Российского морского регистра судоходства

Газовозы получили свои имена по названиям рек Воронеж и Тобол, протекающих в регионах деятельности СИБУРа.

Конструкцией судов предусмотрена система обработки балластных вод, обязательная для установки с конца 2013 года. Корпус газовозов изготовлен из материалов повышенной прочности, что соответствует требованиям к расчётам прочности конструкции для круглогодичной эксплуатации в условиях Северной Атлантики в течение 25-ти лет. Это позволит существенно увеличить срок службы судов в нормальных условиях. Ледовый класс 1B (Ice3 по классификации РС) обеспечит их эффективную эксплуатацию в условиях низких температур Балтийского моря в период зимних навигаций.

При строительстве судов было использовано навигационное оборудование и программное обеспечение российских производителей.

Поставка судов заказчику намечена на август-сентябрь текущего года. Выступая на церемонии, генеральный директор ОАО "Совкомфлот" Сергей Франк заявил:

"Расширение участия Совкомфлота в перевозках газа является одним из наиболее приоритетных направлений стратегии развития СКФ-2017, главный вектор которой направлен на рост в сегменте  обслуживания морской нефтегазодобычи как в России, так и за рубежом.

Сегодня нам приятно видеть результат долгосрочного партнёрства с компанией СИБУР, являющейся одним из основных отечественных производителей сжиженного углеводородного газа. В ближайшие несколько лет в России ожидается существенное увеличение объемов производства и экспорта газа, что потребует новых современных танкеров для морской транспортировки. Многолетний опыт эксплуатации танкерного флота группой Совкомфлот позволит успешно справиться с задачей бесперебойной и безопасной транспортировки СУГ в интересах нашего партнёра".

Технические характеристики судов:

Длина – 159 м;
Ширина – 25,60 м;
Высота борта – 16,40 м;
Осадка расчетная – 10,90 м;
Дедвейт – 22 760 тонн;
Мощность главного двигателя – 7 780 кВт.

Головное обстановочное судно проекта SV2407 вышло на заводские ходовые испытания.

После завершения швартовных испытаний головное обстановочное судно проекта SV2407, строящееся на Ярославском судостроительном заводе (управляющая компания «ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ»), вышло на заводские ходовые испытания. После проведения полного цикла ходовых испытаний и предъявления судна государственной комиссии оно своим ходом отправится в Беломорск, а затем Северным морским путём к месту приписки в ФБУ «Енисейречтранс».

Государственный контракт на строительство серии из шести судов этого проекта для Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление обслуживающего флота» завод заключил 26 декабря 2011г.

Проектант судна – КБ «Технофлот» г. Санкт-Петербург.
Судно предназначено для контроля судового хода на внутренних водных путях и акваториях, буксировки несамоходных плавсредств, перевозки грузов, постановки боновых заграждений при участии в операциях по ликвидации аварийных разливов нефти и нефтепродуктов.

Основные характеристики судна:
Длина 24,75 м, ширина 7,46 м, высота борта 2,75 м, осадка 1,50 м, водоизмещение 125м3.

Ненецкая нефтяная компания приобрела плавучую заправочную станцию. Станция построена на судоверфи "Эгрегор" (Новосибирск).

Губернатор Ненецкого автономного округа Игорь Фёдоров, Председатель Собрания депутатов НАО Сергей Коткин, представители окружной администрации и депутаты окружного собрания посетили первую в округе плавучую заправочную станцию (ПЗС). Об этом сообщила пресс-служба администрации Ненецкого автономного округа.

ПЗС способна обеспечивать удобный и экологически безопасный метод заправки водного и снегоходного транспорта бензином и дизельным топливом. Существующие АЗС по правилам безопасности не могут обслуживать маломерные суда и снегоходы.

Руководство округа осмотрело станцию, которая пришвартована в курье (заливе) у нефтебазы в посёлке Искателей. Именно здесь планируется заправлять маломерный флот - примерно 80% всех маломерных судов округа сконцентрированы в Нарьян-Маре. Теперь у владельцев катеров будет меньше проблем с заправкой. Зимой судно будет вмораживаться в лёд и заправлять снегоходы.

Плавучая станция ПЗС МС 3.3 состоит из трёх танков для различных видов топлива по 12 кубометров каждый. ОАО «ННК» планирует реализовывать дизельное топливо, бензин АИ 92 и АИ 95. В России более 20 аналогичных ПЗС. В Заполярье – это первая подобная заправочная станция. Судно изготовлено в Новосибирске.

Как прокомментировал событие генеральный директор ОАО «ННК» Андрей Рудов: «Плавучая станция закуплена за счёт средств Ненецкой нефтяной компании. На компенсацию покупки будут выделены бюджетные инвестиции, содержать ПЗС будет ННК. Судно соответствует всем требованиям, в том числе, в части экологической безопасности».

В настоящий момент ОАО «ННК» ведёт работы по вводу станции в эксплуатацию. Запуск станции запланирован на вторую половину июля 2013 года.

В Ханты-Мансийском автономном округе приступили к модернизации скоростных пассажирских теплоходов на подводных крыльях "Метеор". Хотя суднам уже далеко за тридцать, они могут послужить еще 15-20 лет.

Северные речники с доброй улыбкой называют свои "Метеоры" раритетными: их выпуск прекращен в 1991 году. Сдавать в утиль - вроде неразумно, дюралевые корпуса прочны, конструкция надежна. Приобретать на замену новый, подобного типа, теплоход - дороговато. Экономисты предприятия-перевозчика и правительства округа нашли компромиссный вариант. Решили сначала закупить мощные зарубежные двигатели на замену износившимся. С ними теплоход не только лучше управляется, меньше вибрирует, но и минимум на треть сокращается потребление топлива. Два "Метеора" недавно спущены на воду с обновленными моторными отсеками. Предстоит демонтировать дизельные двигатели еще на пяти судах.

Следующий этап - реконструкция пассажирских салонов. Они должны стать более комфортными. На месте это не сделаешь, поэтому "Метеоры" отправят на один из российских судостроительных заводов. Основные расходы, связанные с модернизацией, несет региональный бюджет.

В Югре, где многие населенные пункты не имеют дорожного сообщения с большой землей, без речного флота не обойтись. Компания-перевозчик, базирующаяся в Ханты-Мансийске, обслуживает 34 пассажирских маршрута. Они охватывают 112 сел и деревень, в том числе - на Ямале и в Тюменской области. На водных трассах ходят 32 судна различных марок.

Средненевский судостроительный завод начал изготовление пассажирского катамаранного судна на замену привычным для Петербурга «Метеорам».

К концу навигации 2013 года «Средне-Невский судостроительный завод» планирует спустить на воду корпус первого опытного образца пассажирского катера, который может прийти на смену устаревшим (морально и физически) судам типа «Метеор». Полностью же, как стало известно «Фонтанке», судно на 150 пассажиров, скорее всего, будет укомплектовано и оборудовано к навигации 2014 года.

По словам генерального директора «Средненевского судостроительного завода» Владимира Середохо, новый тип катамарана «дороже в исполнении, а жизненный цикл больше». Пока строится головной заказ, однако в планах предприятия на следующий год минимум 10 штук. Такое количество объясняется большим интересом к разработке со стороны пассажирских компаний.

В числе тех, кто уже подал предварительную заявку на ознакомление с катамараном, как стало известно «Фонтанке», «Морской фасад», «Водоход» и «Русские круизы». Даже несмотря на то, что последние 16 мая 2013 года обратились в суд с иском о собственном банкротстве.

Многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV07 "Спасатель Карев" достойно представило Россию на учениях "BALEX DELTA 2013" в Германии.

По сообщению ФБУ "Государственная морская аварийная и спасательно-координационная служба Российской Федерации", многофункциональное аварийно-спасательное судно мощностью 4 МВт проекта MPSV07 "Спасатель Карев" с оборудованием для ликвидации разливов нефти/нефтепродуктов (бортовые нефтесборные тралы, боновые заграждения, скиммеры и т.д.) приняло участие в международных учениях по ликвидации разлива нефти "BALEX DELTA 2013".

Учения проводились на подходах к порту Варнемюнде (Германия).

По сценарию учения в результате аварии траулера "Seewolf" и судна "Spiekeroog" произошел разлив 2500 куб.м мазута марки IFO-180 на акваторию моря. Для ликвидации последствий разлива было задействовано около 25 судов, силы и средства девяти прибалтийских государств, включая Российскую Федерацию, представленную "Спасателем Каревым".

Учение прошло успешно, учебные цели были достигнуты, поставленные задачи выполнены.

 

Источники:

 http://forums.airbase.ru/...vojsk-4.237.html#p3194232 

 http://www.47.mchs.gov.ru...ews/detail.php?news=24453 

 http://www.scf-group.com/npage.aspx?did=105039 

 http://yarshipyard.com/ 

 http://www.korabli.eu/blo...kaya-neftyanaya-kompaniya 

 http://www.rg.ru/2013/07/...eg-urfo/meteor-anons.html 

 http://www.fontanka.ru/2013/07/03/172/ 

 http://www.meb.com.ua/news/news.html 

Оригинал опубликован d-tatarinov.livejournal.com. в Новости судостроения
 






repost





































@темы: танкер, Санкт-Петербург, Алмаз, МЧС, mpsv07, Невский ССЗ, СНСЗ, обстановочное судно

URL
20:56

В Жердевке Тамбовской области открылся комплекс по производству комбикормов

Комплекс по производству комбикормов проектной мощностью 290 тыс. тонн комбикорма в год открыт в составе дочернего предприятия Группы компаний «Русагро» ООО «Тамбовский бекон». Он включает как само производство, так и сооружения по приему сырья, его сушке,  очистке, хранению. Здесь оборудованы площадки подсобного и вспомогательного назначения, а все процессы максимально механизированы и автоматизированы. На комплексе обустроена современная лаборатория, где за считанные минуты можно определить содержание влаги, протеина, жира, клетчатки, кальция и фосфора в сырье и кормах.

 


источник: www.agro.tambov.gov.ru







repost






















if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_491657708",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/6270470.html","pageTitle":"В Жердевке Тамбовской области открылся комплекс по производству комбикормов","verb":"1","pageDescription":"Комплекс по производству комбикормов проектной мощностью 290 тыс. тонн комбикорма в год открыт в составе дочернего предприятия Группы компаний «Русагро» ООО…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});





















@темы: сельское хозяйство, тамбовская область

URL