24 апреля в Ростове-на-Дону совершил первый полёт очередной тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26 для ВВС России. Вертолёт с серийным номером 32-05 стал 12-м по счёту, изготовленным ОАО «Роствертол» по контракту для Министерства обороны и 2-м в этом году.
Фото пользователя Ми-26 с сайта
Ещё пять лет назад чешская авиастроительная фирма «Aircraft Industries» переживала не лучшие времена - ежегодно выпускалось от 2 до 5 самолётов L-410, хотя ещё в 80-х годах завод выпускал по 50 и более самолётов в год. Ситуация радикально изменилась в июне 2008 года, когда 51% акций предприятия купило российское ОАО «Уральская горно-металлургическая компания» из города Верхняя Пышма.
Одновременно со сменой собственника завод получил дополнительные заказы на свою основную продукцию - самолёты L-410UVP-E20. В 2009 году после долгого перерыва возобновились поставки самолётов российским заказчикам - вначале гражданским, а чуть позже - и Министерству обороны Российской Федерации.
Количество выпущенных самолётов:
2008 - 4 шт.
2009 - 7 шт. (в т.ч. для России - 4 шт.)
2010 - 8 шт. (в т.ч. для России - 3 шт.)
2011 - 10 шт. (в т.ч. для России - 6 шт.)
2012 - 8? шт. (в т.ч. для России - 8 шт.)
2013 - 7 шт. (в т.ч. для России - 5 шт.) Данные за 4 месяца!
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых L-410, поступивших к отечественным эксплуатантам за последние пять лет.
1. RA-67001 (с/н 2716) Передан Сасовскому лётному училищу ГА в 2009 году.
2. RA-67002 (с/н 2717) Передан Сасовскому лётному училищу ГА в 2009 году.
3. RA-67003 (с/н 2610) Передан а/к «ЮТэйр-Экспресс» в 2009 году.
4. RA-67004 (с/н 2622) Передан а/к «ЮТэйр-Экспресс» в 2009 году.
5. RA-67007 (с/н 2723) Передан Петропавловск-Камчатскому АП в 2010 году.
6. RA-67008 (с/н 2724) Передан Петропавловск-Камчатскому АП в 2010 году.
7. RA-67009 (с/н 2725) Передан Петропавловск-Камчатскому АП в 2010 году.
8. ??? (с/н 2737) Передан ВВС России в 2011 году.
9. ??? (с/н 2738) Передан ВВС России в 2011 году.
10. ??? (с/н 2739) Передан ВВС России в 2011 году.
11. ??? (с/н 2740) Передан ВВС России в 2011 году.
12. RA-67012 (с/н 2733) Передан УГМК в 2011 году.
13. RA-670?? (с/н 2806) Передан Сасовскому лётному училищу ГА в 2011 году.
14. ??? (с/н 2802) Передан ВВС России в 2012 году.
15. ??? (с/н 2803) Передан ВВС России в 2012 году.
16. ??? (с/н 2804) Передан ВВС России в 2012 году.
17. RA-67015 (с/н 2804) Передан а/к «Ямал» в 2012 году.
18. RA-67016 (с/н 2805) Передан а/к «Ямал» в 2012 году.
19. RA-67017 (с/н 2812) Передан а/к «КрасАвиа» в 2012 году.
20. RA-67018 (с/н 2813) Передан а/к «КрасАвиа» в 2012 году.
21. RA-67020 (с/н 2814) Передан а/к «КрасАвиа» в 2012 году.
22. RA-670?? (с/н 2811) Передан а/к «Комиавиатранс» в 2013 году.
23. RA-670?? (с/н 2810) Передан а/к «Комиавиатранс» в 2013 году.
24. RA-67030 (с/н 2809) Передан а/к «Оренбуржье» в 2013 году.
25. RA-67031 (с/н 2815) Передан а/к «Оренбуржье» в 2013 году.
26. RA-67032 (с/н 2819) Передан а/к «Оренбуржье» в 2013 году.
Фотографии с сайтов и
В железнодорожное соединение Восточного военного округа, дислоцированное в Хабаровском крае, поступила новейшая специальная техника. Пять бульдозеров поставлены в бригаду на днях в рамках Гособорозаказа-2013.
Данная техника предназначена для разрыхления твёрдых грунтов и расчистки местности для дальнейших действий войск, имеет массу 20 тонн, оснащена двигателем мощностью более 200 лошадиных сил и является одной из лучших в своем классе.
В текущем году железнодорожное соединение уже получило по Гособоронзаказу более 50 автомобилей КамАЗ различного назначения.
На Ижевском электромеханическом заводе «Купол» полным ходом идёт освоение нового производства – модульного варианта зенитного ракетного комплекса «Тор». Работы по освоению начались в IV квартале 2012 года.
Данное производство, по сути, является модернизацией существующего изделия – зенитного ракетного комплекса «Тор-М2Э». Основное его отличие в отсутствии шасси, то есть существует возможность использования данного варианта комплекса в качестве модуля с установкой его на различные виды шасси, в том числе и на шасси заказчика, а с другой стороны комплекс может быть размещен стационарно, без шасси.
Модульность изделия позволяет резко увеличить интерес к расстановке комплексов на позициях внутри страны и за её пределами, а также увеличивает мобильность изделия.
Работа ведётся в соответствии с графиком, который, кроме сугубо производственной части, содержит в себе раздел испытаний. На сегодняшний день по данному варианту изделия проведены минимальные испытания, а именно: работы по юстировке, облётам и дождеванию изделия. Основные испытания будут проводиться на полигоне.
Проделывая колоссальную работу по освоению нового варианта зенитного ракетного комплекса «Тор», предприятие надеется на заключение контрактов как с инозаказчиками, так и с представителями Министерства обороны Российской Федерации.
Пресс-служба ОАО «ИЭМЗ «Купол»
«Группа ГАЗ» торжественно передала ГУП МО Мострансавто» первые десять автобусов ГОЛАЗ-5251 «Вояж» междугороднего класса. Торжественная церемония передачи техники состоялась в рамках выставки «Мир Автобусов 2013». В церемонии приняли участие Директор Дивизиона «Автобусы» «Группы ГАЗ» Николай Одинцов, Директор департамента продаж автобусов и двигателей «Скания – Русь» Хокан Юде, Генеральный директор «Мострансавто» Сергей Разумный.
«Мы горды тем, что будем исполнять государственный контракт на поставку автобусной техники для первой зимней Олимпиады, проходящей на территории России. “Группа ГАЗ” производит автобусную технику на уровне международных стандартов качества и это позволяет нам участвовать в подобных масштабных федеральных проектах. Мы уверены, что наши автобусы обеспечат максимальный комфорт для спортсменов и гостей Олимпийских игр», – отметил Директор Дивизиона «Автобусы» «Группы ГАЗ» Николай Одинцов, вручая ключи от автобусов.«Новые, современные автобусы, которые мы сегодня получили, будут способствовать как качественному выполнению задач по транспортному обеспечению Олимпиады в Сочи, так и пассажирским перевозкам в московском регионе. Думаю, что “Мострансавто” как транспортный оператор Игр достойно представит и Московскую область, и Россию в целом на этом мероприятии» – подчеркнул Генеральный директор «Мострансавто» Сергей Разумный.
Контракты с ГУП МО «Мострансавто» на поставку 709 автобусов ГОЛАЗ стоимостью более 6 млрд руб. «Группа ГАЗ» заключила в начале этого года. Автобусы будут использоваться для транспортного обслуживания гостей и спортсменов XXII Олимпийских зимних игр и XI Паралимпийских зимних игр в Сочи 2014 года. Голицынский автобусный завод «Группы ГАЗ» изготовит для олимпийских перевозок 282 автобуса ГОЛАЗ-5251 «Вояж» большого класса (включая 150 машин в специальном исполнении для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок), 370 автобусов особо большого класса ГОЛАЗ-6228 (включая 77 машин в специсполнении) и 57 туристических автобусов ГОЛАЗ-52911 «Круиз».
Автобусы ГОЛАЗ выпускаются на шасси Scania экологических стандартов «Евро-4» и «Евро-5» с роботизированной коробкой передач Scania Opticruse в специальной комплектации. Применяемые системы курсовой устойчивости (ESP) и круиз-контроль позволяют сохранять устойчивость и управляемость автобуса, регламентировать заданную скорость при движении автобуса на дальние расстояния в различных режимах. Автобусы оснащены навигаторами ГЛОНАСС, оборудованием электронного информирования пассажиров на русском и английском языках, Wi-Fi, системами климат-контроля, комфортабельными сиденьями с откидными столиками, а также багажными полками с индивидуальными сервис-блоками. В кабинах водителя и в салонах автобусов будут установлены видеокамеры обзора салона и маршрутные видеокамеры с возможностью передачи данных на пульт диспетчерской.
Авиапредприятия гражданской авиации России продемонстрировали в первом квартале высокий рост объемов авиаперевозок в сравнении с соответствующим периодом прошлого года, сообщил сегодня корр. ИТАР-ТАСС президент Транспортной клиринговой палаты Сергей Ильичев. "Это пока оперативные данные, - уточнил он. - Судя по показателям отдельно за март, окончательные цифры окажутся еще более впечатляющими".
Согласно имеющейся информации, по всем авиакомпаниям гражданской авиации страны, занятых в сфере перевозок авиапассажиров /более 80 компаний/, прирост составил 17 проц. В абсолютных цифрах - почти 15 млн 700 тыс пассажиров, - сказал глава ТКП. - При этом на долю первых двадцати авиаперевозчиков пришлось свыше 93 проц от общих объемов".
У крупнейших авиакомпаний, таких, как "Аэрофлот", "Трансаэро" или "Сибирь" прирост объемов перевозок за квартал превысил 20 проц. "Весьма уверенно развивается и стабильно заняла пятое место среди лидеров авиакомпания "Уральские авиалинии", - отметил Ильичев.
Наряду с этим положительная динамика у авиакомпаний России наблюдалась и по таким важным показателям, как процент занятости пассажирских кресел /плюс 2,9 проц/ и процент коммерческой загрузки /прирост на 2,5 проц/.
В I квартале 2013г. введено в эксплуатацию 126,1 тыс. квартир общей площадью 10,4 млн.кв.метров, что составило 106,5% к соответствующему периоду предыдущего года (в I квартале 2012г. было введено 9,8 млн.кв.метров жилья, 105,5% к I кварталу 2011г.).
Среди субъектов Российской Федерации наибольшие объемы жилищного строительства осуществлялись в Московской области, где введено 8,5% от сданной в эксплуатацию общей площади жилья по России в целом, Краснодарском крае - 8,4%, Республике Татарстан - 7,3%, Москве - 6,1%, Санкт-Петербурге - 5,6%, Тюменской области - 3,6%, Ростовской области - 3,5%, Республике Башкортостан - 3,4%, Белгородской области - 2,7%, Челябинской области и Ставропольском крае - по 2,4%. В этих субъектах Российской Федерации построено чуть больше половины введенной общей площади жилья в России.
Вместе с тем, при значительных объемах жилищного строительства в этих субъектах Российской Федерации, в I квартале 2013г. наблюдалось снижение ввода жилья по сравнению с I кварталом 2012г. в Тюменской области - на 40,5%, Челябинской области - на 21,5%, Краснодарском крае - на 9,7% и Ставропольском крае - на 1,4%.
В I квартале 2013г. индивидуальными застройщиками введено 39,7 тыс. жилых домов общей площадью 5,3 млн.кв.метров, что составило 101,7% к I кварталу 2012 года. При этом доля индивидуального домостроения в общей площади завершенного строительством жилья составила: в целом по России - 51,4%; в Забайкальском крае, Астраханской, Волгоградской, Иркутской, Костромской, Новгородской и Пензенской областях - от 90,1% до 97,0%, в республиках Ингушетия и Тыва, Карачаево-Черкесской и Чеченской республиках, Еврейском автономном округе и Сахалинской области - 100,0%.
Продолжают радовать фоторепортажи о современном состоянии российских производств. Эта серия снимков, найденная на ZAVODFOTO, показывает завод ГРАЗ, расположенный в Пензенской области.
Грабовский автомобильный завод – одно изкрупнейших российских предприятий по производству автомобильныхцистерн для транспортировки и временного хранения нефтепродуктов.Заводские цистерны могут устанавливаться на все виды отечественныхи зарубежных шасси.
Молоко и минометы
История предприятия началась в сложное время – в октябре 1941 г. Тогда на базе эвакуированного украинского завода им. Воровского в селе Грабово Пензенской обл. было создано предприятие, которое выпускало комплектующие для минометов, запчасти для топливозаправщиков, а также машины для дегазации местности.
После войны завод сменил профиль своей деятельности. В 1949 г. на Грабовском механическом, как он тогда назывался, производили противопожарную технику, топливовозы, заправщики для сельскохозяйственной техники и цистерны для транспортировки молока.
Выпуск топливозаправочной техники стал основным видом производства для завода в конце 60-х. С этого времени для предприятия началась новая эпоха: на заводе почти полностью перестроили производственные помещения. Ежегодный выпуск автомобилей и прицепов для различных отраслей народного хозяйства составлял около 6 тыс. в год.
Чемоданный тип
90-е гг. были непростыми для всей российской промышленности. Несмотря на то что многие предприятия закрывались или простаивали, заводу удалось сохранить кадры и профиль работы. В соответствии с требованиями рынка в Грабово перешли с выпуска десяти основных моделей к производству более чем сотни видов изделий. В это время завод стал изготавливать, например, цистерны из алюминиевого сплава и цистерны «чемоданного типа» с низким центром тяжести и прямыми боковыми стенками, не выходящими за пределы кабины.
В конце 90-х на предприятии приступили к разработке аэродромных топливозаправщиков для замены устаревшей техники Мариупольского завода. В настоящее время аэродромная спецтехника «ГрАЗа»используется в крупнейших аэропортах России и стран СНГ.
В 2006 г. на заводе стали производить цистерны для перевозки нефти, битума и мазута, а также разработали новые модели топливозаправщиков. В 2007 г. был введен в эксплуатацию новый окрасочно-сушильный комплекс, позволивший увеличить производительность труда, долговечность и надежность окраски. Спустя год на «ГрАЗе» открыли новую линию обработки листовых материалов, за счет этого повысилась точность резки металла и ускорилась сборка машин.
Работа в три смены
Во время мирового финансового кризиса, разразившегося в 2008 г., был принят план стратегического развития завода. В модернизацию производства было вложено около 200 млн руб. – на эти деньги завод закупил новое оборудование за рубежом. Так, например, на предприятии появился импортный станок, с помощью которого стало возможным изготовление многорадиусных деталей сложной формы.
Чтобы минимизировать влияние кризиса на деятельность предприятия, в 2009 г. заводчане самоотверженно работали в три смены, а месячный объем производства достигал 150 машин.
В результате проведенных изменений производительность труда на «ГрАЗе» выросла в четыре раза. Если раньше для изготовления одной цистерны требовалось 30 станков, то после модернизации производства стало достаточно и пяти. На заводе установлены современные лазерные комплексы. Они позволяют разложить лист металла на множество деталей, сами вычисляют оптимальный раскрой листа и сообщают с точностью до секунды, когда будет закончена работа. Основные подразделения на заводе соединены оптоволоконной сетью с высокоскоростным доступом к интернету. Конструктор отправляет электронный чертеж программисту, тот пишет программу, и данные уходят сразу на станок, который штампует детали.
В 2011 г. Грабовский автомобильный завод вышел по уровню производства на докризисный уровень, получив выручку в размере 1,6 млрд руб. Сейчас на заводе трудятся почти 650 человек, уровень их заработной платы заметно выше, чем в среднем по региону.
В планах у предприятия – оптимизация сварочных работ, основного технологического процесса. Для этого будут закуплены роботизированный портал сварки и станции по производству газов.
Стрельбы проходили на межвидовом полигоне Ашулук в Астраханской области. Зенитные ракетные комплексы С-300 поражали мишени, имитирующие ракеты и самолеты неприятеля. Эти маневры завершили курс подготовки военнослужащих зенитных ракетных войск по охране воздушных рубежей страны.
В ближайшей перспективе на полигоне Ашулук предполагается создать межвидовой учебный центр, который будет рассчитан на проживание до 6000 человек, что позволит проводить одновременно учения всех видов и родов войск.
23 апреля на Московском судостроительном и судоремонтном заводе состоялось знаковое в своем роде событие – спуск трансатлантической моторной яхты проекта ТМ 47. Это уже вторая яхта проекта ТМ 47, построенная на МССЗ по проекту крупнейшего голландского бюро Vripack Yachting International.
В присутствие представителей Заказчика и первых лиц Московского судостроительного и судоремонтного завода, а также гостей мероприятия состоялся спуск второй 47 метровой стальной трансатлантической мега яхты построенной на Московском судостроительном и судоремонтном заводе.
Торжественный митинг, посвященный спуску яхты проекта ТМ 47-2, открыл Генеральный директор ОАО «МССЗ» Немчин В.В., в своем выступлении он отметил, что данный спуск уникальное в своем роде событие не только для МССЗ, но и для России, трансатлантическая яхта ТМ 47, является самой большой частной яхтой построенной в нашей стране. Также он подчеркнул, что в ближайшие 5 лет такого размера, класса, такого уровня оснащения и отделки в нашей стране, кроме МССЗ, никто не строил и вряд ли сможет построить. Московский судостроительный и судоремонтный завод - единственное предприятие на территории Российской Федерации, которое имеет широкий портфель заказов, куда входит катерное производство, строительство технического и пассажирского флота, но особой гордостью завода считается строительство яхт класс Luxury от 26 до 47 метров. За последние 12 лет МССЗ построил и сдал заказчикам 19 стальных моторных яхт, которые соответствуют европейскому качеству.
Следующим выступил Коммерческий директор МССЗ Новосельцев Б.Ф., он отметил, что испытывает истинную гордость от того, что причастен к созданию этого инженерного шедевра и уверен, что эти чувства переполняет не только его, но и всех работников предприятия. Также Новосельцев отметил высокий профессионализм работников завода, ведь главной ценностью МССЗ остаются судостроители.
Среди гостей мероприятия с торжественной речью выступили: Генеральный директор ОАО «Московское речное пароходство» Анисимов К.О., ректор МГАВТ Костин В.И.
По морскому обычаю «крестной мамой» Мартьяновой Марией, руководителем отдела рекламы и PR, о борт судна была разбита бутылка шампанского.
Верфь МССЗ, единственное в России предприятие, представившее свои яхты на крупнейших международных выставках, и получившее мировое признание в яхтенной среде.
В 2008 году на мировой яхтенной выставке Cannes Boat Show была представлена и удостоена особой награды стальная моторная яхта проекта ТМ 33 «Victoria M», построенная по проекту голландского бюро Ginton Naval Architects. В этом же году, но только уже в Монако на крупнейшей яхтенной выставке Monaco Yacht Show на суд мировой яхтенной общественности была презентована трансатлантическая моторная яхта проекта ТМ 47. Яхта заслужила самую высокую оценку, полученную со стороны яхтенных специалистов, брокеров и представителей крупнейших верфей, но самой высокой оценкой, конечно же, считается оценка, полученная со стороны Заказчика. Первая яхта проекта ТМ 47 уже совершила свое кругосветное путешествие и показала свои превосходные мореходные качества, а также надежность экспедиционного судна.
Яхта ТМ 47-2 строится по проекту крупнейшего европейского независимого проектного бюро Vripack Yachting International. Район плавания яхты не ограничен, специально усиленный корпус позволяет ходить в битом льду, а благодаря термосберегающему остеклению и современной климатической установке Heinen&Hopman гости смогут чувствовать себя комфортно при температуре от –20 до +45 °С за бортом. Четырех палубное судно с корпусом из стали и надпалубными надстройками из алюминия строится под надзором Det Norske Veritas (DNV) и отвечает нормативным требованиям Кодекса МСА LY2 (строительные нормы и правила обеспечения безопасности, предъявляемые на больших коммерческих, парусных и моторных яхтах).
Нельзя не упомянуть два дизельных двигателя Caterpillar 3412E по537 kW, с помощью которых яхта может развивать максимальную скорость 13 узлов – 25 км/ч. При крейсерской скорости узлов запас хода составляет 4000 морских миль — больше 7400 км! Что позволяет не только без проблем пересечь Атлантику, но и, например, совершить кругосветное путешествие всего с пятью дозаправками.
Дизайн интерьера разработан дизайн студией Vripack Yachting International, интерьерные работы ведет компания «Пять Звезд». У яхты классическая планировка с пятью каютами для гостей и пятью для экипажа, на главной палубе расположен очень просторный салон с баром, обеденной и диванными зонами.
В отделке помещений используются ценные и уникальные породы древесины (венге, бубинго) и мрамора, а также кожа различных текстур. Экстерьерные поверхности в зонах отдыха отделаны ониксом.
Уже осенью 2013 года после прохождения ходовых испытаний яхта будет передана в адрес заказчика.
Технические характеристики:
Длина (габаритная)…………………….44,7м
Валовая вместимость………………… 492 т
Ширина………………………………….9,2 м
Осадка…………………………………...2,76
Водоизмещение (50%)…………………463 мт
Крейсерская скорость…………………12,5 узлов
Максимальная скорость………………13 узлов
Запас хода …………..…………….….4000 морских миль
Двигатели……………..………………2 х Caterpillar 3412Е( 2х720 л.с)
Материалы корпус/надстройка...... ...Сталь/алюминиево-магниевый сплав
Классификация………………………Det Norske Veritas (DNV), +1A1 LC Yacht R0 E0, соответствует требованиям МСА
Размещение гостей: 10 человек в 5 каютах
Экипаж……………………….………10 человек в 5 каютах
Проектант……………………………Vripack Yachting International
Дизайн………………………………..Vripack Yachting International
Запас топлива………………………..71, 990 л
Запас воды……………………………13 590 л
8-12 апреля 2013 в немецком Ганновере проходила крупнейшая промышленная выставка "Hannover Messe". Российская экспозиция состояла из большой площадки в 26-м павильоне и отдельных стендов субъектов федерации в 1-м павильоне. Калужская область представляла свои ведущие предприятия в обоих павильонах.
Во время торжественного открытия выставки стенд Калужской области посетили высокие гости – Канцлер Германии Ангела Меркель и Президент России Владимир Путин. Перед лидерами двух великих стран и сопровождающих их министрах с 10-минутным докладом об инновациях калужской продукции выступил губернатор Калужской области Анатолий Артамонов.
Два из трех представленных экспонатов - продукция Калужского завода опытного приборостроения. Это новое поколение ,
а также
В состав российской делегации входили члены правительства, главы регионов и руководители ряда компаний, в частности, главы Минэкономразвития Андрей Белоусов, Минобрнауки Дмитрий Ливанов, Минпромторга Денис Мантуров, Минэнерго Александр Новак, Минтранса Максим Соколов, президент Роснефти Игорь Сечин, глава РЖД Владимир Якунин, президент Транснефти Николай Токарев и другие.
8-го апреля 2013, 9 утра, Ганновер, экспозиция России, зеленый стенд предприятий Калужской области. Несколько мировых телекананов и новостных агенств снимают осмотр продукции Pandora:
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Валентинович Мантуров и министр экономического развития Калужской Владимир Игоревич Попов:
Официальная делегация Калужской области - , руководство , министры, директора заводов области:
Губернатор Калужской области Анатолий Артамонов рассказывает коллегам о системе Pandora LED: «Её можно установить в любой точке земного шара, она сама вычисляет свое местоположение и включается в то время, которое нужно, и выключается в какое нужно, и даже регулирует процесс освещения в зависимости от того, начало это ночи или самое темное время».
Выставка «Михаил Нестеров. В поисках своей России», завершая череду юбилейных экспозиций в честь 150-летия художника, открылась сегодня в Третьяковской галерее на Крымском валу.
До Москвы картины и графические работы Нестерова, широко известного по своему «Видению отроку Варфоломею», демонстрировались на его родине в Уфе и Русском музее в Санкт-Петербурге, однако проект в Третьяковской галерее стал из них самым масштабным. В экспозиции демонстрируется порядка 300 произведений, собранных из более чем 30 музейных и частных собраний. Здесь представлены и самые известные работы, и те, что мало демонстрировались – есть и произведения, которые буквально только что поступили в галерею от внучки художника Ирины Шретер или были переданы для временного показа другой его внучкой, Марией Титовой.
Михаил Нестеров. Видение отроку Варфоломею.
Во время работы выставки в музее запланирована обширная образовательная программа с лекциями, экскурсиями, художественной практикой в Творческой мастерской. Выставка продолжит свою работу до 18 августа.
Нестеров - Портрет академика физиолога И.П.Павлова
Нестеров Михаил Васильевич родился 31 мая 1862 г. в Уфе в семье купца. Рисованием стал заниматься, учась в Уфимской гимназии. В 1874 г. уехал в Москву, чтобы продолжить образование в реальном училище. В 1876 –1881 гг. занимался в Училище живописи, ваяния и зодчества в Москве и в натурном классе Академии художеств в Петербурге у таких известных художников, как В. Г. Перов и И. Н. Крамской.
Михаил Нестеров Портрет хирурга С.С. Юдина. 1933 г
В 1885 г. Нестеров создал полотно «Призвание Михаила Федоровича Романова», за которое получил звание свободного художника. После смерти жены в 1886 г. художник обратился к религиозной тематике. Он искал нравственный идеал в одухотворенной гармонии древнерусской жизни. Эти устремления выразились в картинах «Юность преподобного Сергия» (1889 г.), «Святая Русь» (1916 г.), росписи в Марфо-Мариинской обители (10-е гг. XX в.) и других храмах. Свою самую известную картину «Видение отроку Варфоломею» Нестеров закончил в 1890 г.
Михаил Нестеров. Пустынник
Нестеров был членом Товарищества передвижных художественных выставок и одним из членов – учредителей Союза русских художников.
Михаил Нестеров. Философы
В 1907 г. в Петербурге состоялась его персональная выставка. В 1917 г. Нестеровым созданы портреты русских философов П. А. Флоренского и С. Н. Булгакова.
Мыслитель. Портрет Ивана Александровича Ильина
С приходом к власти большевиков художник окончательно перешел к работе в жанре психологического портрета.
Умер 18 октября 1942 г. в Москве.
Специально для Столетия
В I квартале 2013 года грузооборот Таганрогского морского торгового порта составил около 300 тыс. тонн, что на 52% выше аналогичного показателя 2012 года. Объем импорта вырос в 2 раза, до 48 тыс. тонн, экспорта – на 47%, до 256 тыс. тонн. Перевалка навалочных грузов увеличилась на 19%, до 156 тыс. тонн. При этом объемы угля выросли на 30%, до 133 тыс. тонн. Перевалка рудной продукции составила 12 тыс. тонн (+99%). Обработка зерновых грузов уменьшилась в 2 раза, до 11 тыс. тонн.
Перевалка генеральных грузов в отчетном периоде увеличилась в 7 раз, до 48 тыс. тонн, в том числе в 5 раз, до 30,5 тыс. тонн, выросла перевалка металлов.
Объем перевалки контейнерных грузов увеличился на 55%, до 3,4 тыс. TEUs.
Рост показателей в I квартале 2013 года продемонстрировали также наливные грузы, объем обработки которых вырос на 80% и составил 81 тыс. тонн.
В январе-марте этого года Таганрогским морским торговым портом обработано 3 869 железнодорожных вагонов и 86 судов.
В рамках инновационной стратегии развития предприятия на ООО «БАЛТПРОМАРМАТУРА» начаты масштабные мероприятия по техническому перевооружению производства, предполагающие освоение новой техники и технологии, совершенствование организации и управления производством.
Российская сторона участвует в строительстве учебного центра ВМС Вьетнама для подготовки экипажей подводных лодок, проект которого разработан предприятием ОАО "Концерн "НПО "Аврора", сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в кораблестроительной отрасли.
"Проект Учебного центра разработан ОАО "Концерн "НПО "Аврора". Это же российское предприятие изготовило и поставило во Вьетнам технические средства обучения и документацию, необходимые для организации и осуществления процесса обучения Вьетнамских подводников", - сказал собеседник агентства.
По его данным, к настоящему времени завершены основные строительные работы двух зданий, идет прокладка сетей, начаты отделочные работы и монтаж оборудования. В одном из зданий проводится установка металлоконструкций и оборудования, необходимых для занятий по борьбе за живучесть, для легководолазной и спасательной подготовки.
В другом здании будет смонтирована аппаратура комплексного тренажера, в состав которого входит ряд компонентов, которые Россия поставляет впервые.
Собеседник агентства отметил, что к моменту начала монтажа и наладки комплексного тренажера из России во Вьетнам возвратятся национальные специалисты инструкторско-преподавательского состава Учебного центра, которые прошли полный курс подготовки. Совместно с российскими специалистами они будут участвовать в пуско-наладочных работах по оборудованию и аппаратуре комплексного тренажера.
"Этот проект является уникальным примером сотрудничества двух стран, реализация которого происходит в столь сжатые сроки", - подчеркнул собеседник агентства.
Министр обороны РФ Сергей Шойгу, находясь в начале марта с визитом в Ханое, заявил, что Россия поможет Вьетнаму в создании подводного флота. По словам С.Шойгу, на встрече со своим Вьетнамским коллегой Фунгом Куангом Тханем он обсудил вопросы "синхронизации подготовки подводных кораблей и подготовки экипажей". С.Шойгу назвал важным то, что делается сегодня по этой части во Вьетнаме в сотрудничестве с ведущими российскими компаниями.
![[image]](http://sdelanounas.ru/i/c/g/cGljcy5hdmlhcG9ydC5ydS9uZXdzLzI1Mzg5My5qcGVnP19faWQ9MzI0NTk=.jpg)
Красноярский аэропорт "Емельяново" продолжает программу по реновации аэродромной и перронной техники. Автопарк аэропорта пополнился еще одной единицей специальной техники - был приобретен амбулаторный лифт для обслуживания пассажиров с ограниченными возможностями.
Сегодня новую технику впервые применили в красноярском аэропорту - при обслуживании пассажиров рейса авиакомпании "Сибирь", вылетающего в Москву. С помощью амбулифта была осуществлена посадка на самолет двух пассажиров-калясочников из Швейцарии и их сопровождающих. Вместе с ними на этот рейс была зарегистрирована большая группа швейцарских граждан - всего 24 пассажира с ограниченными возможностями и их сопровождающие. Все они возвращаются домой, в Европу, после прошедшего в Красноярске фестиваля "Театральный калейдоскоп", участниками которого они стали.
Сервисом и организацией посадки в аэропорту "Емельяново" маломобильные пассажиры остались довольны.
Амбулифт PL10/58 рассчитан на перевозку восьми человек и оснащен необходимым оборудованием для маломобильных пассажиров и сопровождающих их лиц. Четыре аутригера обеспечивают устойчивость и безопасность кабины, которая поднимается до необходимой высоты для стыковки с воздушным судном. Система безопасности амбулифта исключает возможность самопроизвольного опускания кабины.
Введение в эксплуатацию амбулифта поможет существенно упростить процедуру посадки в самолет пассажиров с ограниченными возможностями.
Космический грузовик Прогресс М-19М стартовал сегодня к Международной космической станции.
Он везет на международную станцию 2,5 тонны грузов: топливо для поддержания орбиты МКС, продукты питания, воду и воздух для космонавтов, а также научное оборудование и комплектующие для станции.
Также на МКС будет доставлена новая беговая дорожка для тренировки космонавтов. Российский тренажер БД-2 заменит американский TVIS.
Старт ракеты-носителя "Союз-У" состоялся в 14.12 по московскому времени с космодрома Байконур, передает РИА Новости. Стыковка "Прогресса М-19М" с МКС намечена на 26 апреля в автоматическом режиме. Грузовик будет лететь до орбиты двое суток, а не по "короткой" шестичасовой схеме.
В настоящее время на МКС несут вахту космонавты Роскосмоса Павел Виноградов, Александр Мисуркин и Роман Романенко, астронавты НАСА Томас Машбёрн и Кристофер Кэссиди, а также астронавт Канадского космического агентства Крис Хадфилд.
Запуск ГТК "Прогресс М-19М" был осуществлен в рамках обеспечения программы Международной космической станции.
Следующая миссия уже через два дня 26.04.2013. Ракетой-носителем Союз 2.1б будет выведен на орбиту навигационный спутник Глонасс-М
