В ночь с 23 на 24 мая на аэродроме Североморск-1 в Мурманской области строители приступили к одному из наиболее ответственных и сложных видов работы в аэродромном строительстве – укладке марочного бетона. Марочный бетон – это верхний слой взлетно-посадочной полосы, на который садятся и с которого взлетают самолеты. Он должен быть идеально ровным и особенно прочным, чтобы обеспечить эксплуатацию аэродрома на протяжении нескольких десятилетий.

В Заполярье сейчас круглые сутки светло, кроме того, ночью установилась постоянная плюсовая температура, что и позволило строителям после длинной зимы приступить к бетонным работам. В первую после возобновления бетонных работ смену строители уложили около 700 кубометров марочного бетона – это хороший показатель для начала работы. 

В прошлом году марочный бетон был уложен на половине площади взлетно-посадочной полосы (ВПП) аэродрома. По плану строительство ВПП на аэродроме Североморск-1 должно быть завершено в сентябре 2013 года. Полоса входит в первый этап реконструкции военного аэродрома. Кроме ВПП на аэродроме в этом году должна закончиться реконструкция рулежных дорожек, мест стоянки самолетов, водосточно-дренажной системы, и проведено благоустройство территории.

 


источник: spetsstroy.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_180889891",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5883152.html","pageTitle":"Заполярье. Идет реконструкция военного аэродрома Североморск-1","verb":"1","pageDescription":"В ночь с 23 на 24 мая на аэродроме Североморск-1 в Мурманской области  строители  приступили к одному из наиболее ответственных и сложных видов работы в…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czQxLnJhZGlrYWwucnUvaTA5NC..."});



















@темы: Мурманск, инфраструктура, армия

На прошедшей 9 – 11 мая в Конгресс-центре г. Куала-Лумпур (Малайзия) 24-й Международной выставке инновационных и новых технологий ITEX'13 в составе экспозиции Нижегородской области удостоены золотой медали и диплома изобретатели НГТУ.

Удостоены золотой медали и диплома изобретатели НГТУ:
Программный комплекс исследования внутренних гравитационных волн (авторы: Куркина О. Е., Тюгин Д.Ю., Гиниятуллин А.Р., Куркин А.А.).

ITEX является одной из старейших и представительных международных инновационных выставок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где имеется возможность представить результаты отечественных научных исследований и информировать потенциальных зарубежных инвесторов о перспективных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работах.
Традиционно лучшие разработки по результатам конкурсной программы международное жюри награждает специальными призами, медалями и дипломами.

Разработки Всероссийского научно-исследовательского института экспериментальной физики (ВНИИЭФ) также отмечены золотыми медалями. Отдельный приз Президента Малазийского общества изобретателей и генерального директора выставки вручен за технологию создания сферосорбентов для очистки жидких радиоактивных отходов. Как сообщает пресс-служба Российского федерального ядерного центра (РФЯЦ), ВНИИЭФ впервые принял участие в этой международной выставке, являющейся одной из крупнейших в юго-восточной Азии.

Были представлены три инновационные разработки ВНИИЭФ: «Полуфабрикаты и комплектующие изделия с наноструктурой для конструкционных применений» (авторы — Коршунов А. И., Голубев П. И., Поляков Л. В., Смоляков А. А.); «Радионуклидный источник тепла» (Потапов А. Г., Дербунович Б. В., Шалата Ф. Г., Попов Ш. К., Барканов Б. П., Сёмкин Г. И.); «Сферосорбенты для очистки жидких радиоактивных отходов» (Дрожжин В. С., Скорочкин Ю.В.). Все технологии были отмечены медалями.

Как сообщалось ранее, радионуклидный тепловой блок был изготовлен для китайских заказчиков в 2013 году. «Изделия с наноструктурой» Смолякова получили в 2012 году «бронзу» в Нюрнберге и золото в Женеве, а также «серебро» в Брюсселе-2011.

В настоящее время ВНИИЭФ реализует сферосорбенты для очистки жидких радиоактивных отходов на действующих радиоактивных предприятиях. Вещество представляет из себя окрашенный порошок.

 http://www.nntu.nnov.ru/node/1198 

 


источник: www.sarov.net





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_857280319",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5882938.html","pageTitle":"Разработки российских ученых отмечены золотыми медалями на выставке в Малайзии","verb":"1","pageDescription":"На прошедшей 9 – 11 мая в Конгресс-центре г. Куала-Лумпур (Малайзия) 24-й Международной выставке инновационных и новых технологий ITEX'13 в составе экспозиции…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3Lm5udHUubm5vdi5ydS9zaX..."});



















@темы: наука, выставки, премии, инновации

Первый период весеннего паводка на Иртыше не повлиял на темп строительства Красногорского гидроузла – работы ведутся согласно графику. В настоящее время уровень воды на Иртыше в районе Омска поднялся до 2 метров.

Своевременное проведение антипаводковых мероприятий на строительной площадке гидроузла позволило предотвратить затопление котлованов ключевых сооружений первого этапа – левобережной водосливной плотины и судопропускного шлюза, расположенного на островном участке.

«О конечных результатах можно будет говорить в первой декаде июня – уровень воды в реке продолжает подниматься, ожидается, что Иртыш «поднимется» до прогнозируемой отметки 5 метров. Первый период паводка, время ледохода, прошел без чрезвычайных ситуаций, работы ведутся в штатном режиме, – комментирует главный инженер строительства Красногорского гидроузла Александр Синибок. – Тем не менее, еще в апреле силами «Мостовика» организован механизированный отряд, который круглосуточно дежурит на объекте в выходные дни, а также по будням в ночное время. На стройплощадке всегда находится оперативный дежурный, постоянный контакт поддерживается с МЧС и Гидрометцентром Омской области».

Работы по строительству гидроузла одновременно развернуты на нескольких участках. Сооружения левобережного этапа строительства уже принимают проектные очертания – строительство водосливной плотины выполнено на 83%. Специалисты СМУ-1 ведут бетонирование заключительного шестого яруса водосливных секций. С начала 2013 года в конструкции секций уложено свыше 8 500 кубометров бетона. Общий объем бетонирования составляет около 46 500 кубометров. По словам Александра Синибока, оставшиеся 9 000 кубометров бетона – самый трудоемкий этап:

«Сегодня основные работы по возведению левобережной водосливной плотины сконцентрированы на сооружении сопрягающих стенок – железобетонных конструкций, направляющих поток воды непосредственно в водосливные секции. Бетонирование ведется небольшими блоками, не превышающими в объеме 200 кубометров. В целях гарантированного запуска левобережной плотины в установленные сроки – октябрь 2013 года – принято решение о приобретении дополнительного комплекта опалубки, что позволит увеличить интенсивность бетонирования в 1,5 раза. Тем самым мы рассчитываем сократить срок сооружения левобережной плотины на 1-1,5 месяца».

Помимо бетонных работ на левобережной водосливной плотине продолжается монтаж закладных деталей, выполненных заводом металлоконструкций «Мостовика», необходимых для установки основных и аварийно-ремонтных затворов. Для установки затворов в июле запланирован монтаж козлового крана, спроектированного и изготовленного крановым заводом объединения. Согласно проекту конструкцию водосливных секций будет венчать мостовой переход, протяженностью 102 метра, необходимый для эксплуатации гидроузла и обеспечивающий проезд обслуживающей техники с левого берега до судоходного шлюза. Спецзаказ на изготовление нетиповых мостовых балок протяженностью 17 метров и весом 43 тонны каждая выполняет завод ЖБИ НПО «Мостовик». Общий объем заказа превышает 1 000 тонн. Монтаж железобетонных балок, которые станут основой пролетного строения моста, запланирован на июнь.

В соответствии с графиком ведутся работы по строительству судоходного шлюза – гидротехнического сооружения, предназначенного для пропуска судов из одного бьефа в другой. В центре шлюза располагается камера для размещения судов. С севера и юга к ней примыкают нижняя и верхняя головы, принимающие напор воды, где будут установлены ворота, оборудование и водопроводные системы. В настоящее время специалистами СМУ № 3, 7, 12 полностью выполнены работы по устройству фундамента камеры – в общей сложности уложено около 15 000 кубометров бетона. Работы вышли на второй ярус – ведется армирование и бетонирование стенок камеры шлюза с одновременной установкой оборудования – плавучего рыма – приспособления для швартовки судов, перемещающегося в специальных пазах вместе с уровнем воды в камере шлюза.

«По строительству шлюза перед нами поставлена одна задача, и она выполнима, – комментирует Борис Анпилогов, руководитель проекта по строительству Красногорского гидроузла. – К новому году привести шлюз в строительную готовность, чтобы в следующую навигацию, в апреле 2014-го, суда пошли по новому «коридору». Это обязательное условие для того, чтобы приступить к возведению правобережной плотины».

Сегодня на объекте задействовано 540 специалистов «Мостовика» и подрядных организаций, ежедневно на гидроузел работает свыше 1 000 человек – это проектировщики, изыскатели и геодезисты, производственники.

Заказчик: КУ Омской области «Управление заказчика по строительству транспортных объектов и гидротехнических сооружений». Генеральный подрядчик: НПО «Мостовик». 

 


источник: www.mostovik.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_454447717",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5882667.html","pageTitle":"Красногорский гидроузел: работы по графику","verb":"1","pageDescription":"Первый период весеннего паводка на Иртыше не повлиял на темп строительства Красногорского гидроузла – работы ведутся согласно графику. В настоящее время…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/z/czAxNy5yYWRpa2FsLnJ1L2k0MT..."});



















@темы: Инфраструктура

В Безымянском МО Энгельсского района на последней стадии находится строительство свиноводческого комплекса, который отвечает самым высоким требованиям по выращиванию поросят.

В последнюю декаду апреля сюда уже завезли порядка двух тысяч свиноматок. В конце года от них ожидается первый приплод. Всего в свинокомплексе запланировано «прописать» 2400 «пятачков».

Реализует проект ООО «КоПИТАНИЯ». Следующим шагом компании будет возведение второй очереди комплекса в района Первомайского. Эксперты подсчитали, что в конечном итоге реализация данного инвестпроекта позволит району выпускать порядка двенадцати тысяч тонн свинины в год.

 


источник: myaso-portal.ru









@темы: животноводство, саратовская область

Вторая индустриализация России (основы теории и практики осуществления).

Переходи на сайт  http://втораяинд...риализация.рф .

Оригинал опубликован Victor_1980. в Вторая индустриализация России
 


источник: втораяиндустриализация.рф









@темы: индустриализация

Интервью исполнительнго вице-президента ОАК Александра Тулякова журналу "Коммерсантъ Деньги"

Согласно опубликованной в мае отчетности по МСФО за 2012 год, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) улучшила практически все свои финансовые показатели. Исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков рассказал корреспонденту "Денег" Алексею Екимовскому, какие задачи стоят перед корпорацией, в том числе о планах продаж самолетов в 2013 году.

 Каковы производственные и финансовые итоги деятельности ОАК за последние годы?

— В течение последних нескольких лет в компании была проделана большая работа по выработке новой стратегии. Она направлена на выпуск новых моделей самолетов, восстановление работоспособности предприятий холдинга, оптимизацию издержек. К началу этого года мы начали ощущать результаты от проделанной работы. С точки зрения финансов прошлый год оказался лучшим за всю историю ОАК. Консолидированная выручка по МСФО превысила 171 млрд руб., это в два с половиной раза больше, чем в 2007 году. Мы почти вполовину сократили чистый убыток — до 5,6 млрд руб. Показатель EBIT достиг положительного значения в 217 млн руб., зафиксировали небольшой рост — на 0,2%.

Но самое важное в развитии компании — динамика. В 2009 году общая выручка предприятий холдинга оценивалась в 70 млрд руб. С тех пор выручку мы удвоили, убыток сократили в пять раз и создали хороший задел для дальнейшего развития как в выпуске новых машин, так и в генерации хорошей выручки и в дальнейшем — прибыли.

Как обстоят дела с выпуском самолетов?

— 2012 год мы закончили на объеме 104 самолета, в том числе гражданских самолетов построено более 20, что в три раза больше, чем даже год назад. В 2007 году, в течение первого года работы ОАК, было произведено 54 машины.

Важно, что за последние несколько лет мы вышли на серийное производство новых моделей. На серийное производство SSJ. Всего мы уже поставили 17 самолетов, а в этом году планируем построить порядка 26. Активно ведется работа по созданию новых машин: совместно с правительством Индии строим новый военно-транспортный самолет MTA, готовим выпуск самолета Ил-76МД-90А.

В этом году кредитная нагрузка у ОАК еще больше увеличилась. С чем это связано?

— Кредитная нагрузка всегда растет при выходе на серийное производство, это аксиома, поскольку без оборотных средств невозможно такими темпами наращивать объем выпуска. Сегодня наращивание серийности производства является одним из главных акцентов в работе ОАК.

Я бы также отметил, что мы постоянно увеличиваем объемы финансирования инвестиционной деятельности: в прошлом году затраты выросли на 84%. По итогам прошлого года около миллиарда долларов — 27,875 млрд рублей — направили на инвестиции в проекты SSJ-100, МС-21. Часть средств инвестировали в качестве вклада в совместное предприятие Multirole Transport Aircraft Ltd.

Каковы итоги работы в сегменте военной авиатехники?

— В 2012 году мы на 100% выполнили гособоронзаказ и обязательства перед иностранными партнерами в области ВТС. А в текущем году только по гособоронзаказу должны построить 66 машин, практически удвоив поставки для Минобороны. Экспортные поставки тоже растут, но не такими темпами, поэтому у нас значительно растет доля гособоронзаказа. Поставки боевых самолетов будут тем не менее увеличиваться в количественном выражении, но доля военной техники в общем объеме производства ОАК будет снижаться за счет опережающих темпов роста в области гражданской и транспортной техники. К 2020 году планируем выйти на долю гражданской продукции в размере 30%, а к 2025 году примерно 50% заказов будет приходиться на гражданские самолеты.

Каковы планы ОАК по поставке гражданских самолетов госзаказчикам?

— Наши предложения по консолидированному госзаказу на поставку авиатехники для нужд Минобороны, МЧС, МВД, ФСБ и других госструктур подготовлены и направлены в министерства и ведомства на согласование. Мы рассчитываем, что в ближайшее время появятся соответствующие распорядительные документы, которые позволят дополнительно загрузить производственные мощности предприятий ОАК. Речь идет о поставке порядка 130 гражданских воздушных судов различных типов и модификаций, в том числе Ту-204СМ, Ан-148 и SSJ.

Все ли в порядке с проектом нового самолета МС-21? Как изменились его характеристики в процессе разработки?

— Проект движется по графику, сейчас рабочая документация передана на завод, идет подготовка производства в Иркутске. Первый полет запланирован на 2015 год, серийные поставки в авиакомпании намечены на начало 2017 года. Первоначально мы планировали начинать с производства 150-местной версии самолета. Но мы еще раз посмотрели рынок и изучили потребности авиакомпаний и решили, что создание нового семейства самолетов начнем со 180-местной версии. С финансированием тоже никаких проблем нет, оно осуществляется по двум источникам. Бюджетное идет по государственному контракту, по нему мы ежегодно отчитываемся в Минмпромторге, а внебюджетное осуществляется в рамках кредитной линии Сбербанка и за счет собственных средств корпорации "Иркут".

Каковы планы продаж Ан-148?

— Ан-148 очень хорошо себя зарекомендовал в эксплуатации в авиакомпании "Россия": в среднем налет составляет 300 часов в месяц — очень хороший показатель для машины такого класса. Коммерческие заказы есть, но мы также ориентируем программу на нужды государства. Кстати сказать, поставки по госзаказу улучшают экономику всей программы Ан-148. Ведь поставки по таким контрактам — уже не лизинг, а прямая закупка со значительным авансом. Так что в случае крупной поставки по госконтракту эта программа в целом может выбраться в прибыль.

В каком состоянии проект транспортного самолета Ил-476?

— Вы знаете, что у нас подписан контракт с Минобороны на 39 самолетов Ил-476, готовится к подписанию контракт еще на несколько десятков самолетов-заправщиков на базе этого самолета. Недавно фирма "Ильюшин" завершила первый этап испытаний, идет подготовка к государственным совместным испытаниям. Вообще говоря, в прошлом году был подписан крупнейший контракт в истории российской авиационной промышленности, его сумма превышает 140 млрд рублей. С 2014 года мы начнем передавать самолеты Минобороны, производиться они будут на Ульяновском заводе.

Как вы оцениваете уровень государственной поддержки авиастроения?

— За весь период с момента создания государство вложило в авиапром порядка 263 млрд рублей. В различных формах, в том числе я имею в виду налоговые и таможенные льготы, государственные гарантии по займам, техперевооружение, прямые государственные инвестиции и федеральные целевые программы Минпромторга.

Это действительно очень серьезные инвестиции, которые позволили нам прежде всего стабилизировать финансовое состояние ряда предприятий и не допустить их банкротства. Больше половины средств — около 157 млрд — пошло на реструктуризацию убытков и рефинансирование долговых обязательств заводов. Кроме того, мы смогли создать задел по новым проектам (среди которых международный российско-индийский проект самолета MTA), а также запустить серийное производство гражданских самолетов. Сейчас у нас начинается второй этап, когда необходимы средства не только на разработку и освоение новой перспективной техники, но и на поддержку продаж нашей продукции, прежде всего на международном рынке.

Что конкретно может сделать государство для поддержки продаж самолетов?

— В первую очередь мы рассчитываем, что государство поможет нам обеспечить финансовые условия приобретения самолетов, которые соответствуют принятым в мире нормам, субсидировать проценты по лизинговым ставкам и возмещать гарантии финансовой стоимости. Мы хотим иметь возможность предлагать нашим заказчикам такой же пакет финансовых услуг, какой имеют наши конкуренты — Embraer, Bombardier или Airbus. Если мы предложим достойный финансовый пакет, то сможем конкурировать с ними на рынке. Например, при покупке самолетов Embraer лизинговая компания может воспользоваться финансированием по ставке 2% годовых, а у нас она найдет деньги только под 8%.

Следует также учитывать, что в существующей рыночной ситуации, когда ОАК только начала завоевывать мировой рынок, она не может продавать свои самолеты по полной рыночной стоимости. Мы вынуждены предоставлять скидку — это своеобразная плата за вход на рынок. По большому счету развитие сферы высокотехнологичных производств без лоббирования на высшем уровне будет достаточно сложным процессом. Государство сейчас действительно с большим вниманием относится к авиастроению, сделало в авиастроение большие инвестиции, а значит, необходимо поддерживать эту сферу бизнеса на переговорах на высшем уровне.

Какая именно господдержка нужна продажам отечественных гражданских самолетов на внутреннем рынке?

— Здесь нам необходимо восстановить ту поддержку, которую государство оказывало ранее по линии субсидирования лизинговых ставок авиакомпаниям. Мы вышли на серийные поставки SSJ и планируем массовое заключение контрактов на внутреннем рынке. Поэтому было бы логично, чтобы наши заказчики могли в полной мере использовать все формы господдержки. Российские перевозчики нам говорят, что готовы покупать самолет, но лизинговый платеж для них слишком большой. Мы должны создать для них условия, которые сопоставимы по стоимости с лизингом иностранной техники. Поэтому без субсидий или другой поддержки продаж нам не обойтись.

Какие прогнозы на текущий год, как компания чувствует себя в окружении мировых конкурентов?

— В 2011 году мы достигли точки операционной безубыточности, но прибыль нам пока не позволяет получать довольно высокая долговая нагрузка. Деньги уходят на обслуживание кредитов и займов, привлеченных на организацию и модернизацию производства авиатехники. Если удастся сохранить хорошие темпы роста, планируем выйти на уровень безубыточности в 2015 году. Во всем мире в авиастроении очень жесткая конкуренция. По итогам прошлого года выручка у большинства ведущих авиапроизводителей увеличилась более чем на 10%. Продажи Boeing — $22 млрд, Bombardier — около $8 млрд, Embraer — $6 млрд. Надеемся, что темпы роста выручки ОАК будут выше, чем у большинства крупнейших мировых производителей. Наш прогноз по выручке по МСФО на этот год — 220 млрд рублей, прибавка на треть. Если сумеем увеличить выручку больше чем на 30%, по объему продаж можем перегнать Embraer, и в мировой табели о рангах переместимся с пятого на четвертое место. Это важный этап в реализации стратегии ОАК.

 


источник: kommersant.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_995660212",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5882045.html","pageTitle":"\"Мы вынуждены предоставлять скидку — это плата за вход на рынок\".","verb":"1","pageDescription":"Интервью исполнительнго вице-президента ОАК Александра Тулякова журналу \"Коммерсантъ Деньги\" Согласно опубликованной в мае отчетности по МСФО за 2012 год, ОАО…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/e/i/ei5rb21tZXJzYW50LnJ1L0lzc3..."});



















@темы: Ан-148, ОАК, ssj-100, Ил-476, МС-21, Ту-204СМ

Сегодня большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) «Вице-адмирал Кулаков» зашел с неофициальным визитом в порт Ливерпуль (Великобритания) и ошвартовался у круизного терминала (Liverpool Cruise Terminal). Сложные метеоусловия в британском порту не позволили российскому кораблю осуществить заход 24 мая, как планировалось ранее.

В ходе неофициального визита российские моряки примут участие в торжественных мероприятиях, посвященных 70-летию «Битвы за Атлантику», которую вели страны-союзники по антигитлеровской коалиции в годы Второй мировой войны. Планируется, что экипаж БПК «Вице-адмирал Кулаков» в воскресенье, 26 мая, примет участие в параде, посвященном этой знаменательной дате.

Сегодня на борт российского корабля поднимется Первый морской лорд — начальник штаба военно-морских сил (ВМС) Великобритании адмирал Джордж Замбеллас. Программой визита также предусмотрено посещение командованием БПК СФ десантного вертолетоносца военно-морских сил (ВМС) Великобритании «Бульварк».

Из главной базы СФ города Североморска БПК «Вице-адмирал Кулаков» вышел 11 мая. За время дальнего похода он принял участие в международном учении «Помор-2013» и уже преодолел более 2,3 тыс. морских миль. Неофициальный визит БПК «Вице-адмирал Кулаков» в порт Ливерпуль продлится до 27 мая.

 


источник: function.mil.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_223472920",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5881785.html","pageTitle":"БПК «Вице-адмирал Кулаков» зашел с неофициальным визитом в порт Ливерпуль (Великобритания)","verb":"1","pageDescription":"Сегодня большой противолодочный корабль (БПК) Северного флота (СФ) «Вице-адмирал Кулаков» зашел с неофициальным визитом в порт Ливерпуль (Великобритания) и…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/z/n/ZnVuY3Rpb24ubWlsLnJ1L2ltYW..."});



















В американском городе Хауэлл (штат Нью-Джерси) в 80 км к югу от Нью-Йорка в воскресенье прошла торжественная церемония открытия «Парка Славы», созданного на территории комплекса Русского дома «Родина».

«Парк станет центром притяжения всех русскоговорящих соотечественников, волею судеб оказавшихся за пределами РФ, а также будет символом многовековых связей России и США», - сообщили в фонде «Родина», который занимался осуществлением проекта, передает ИТАР-ТАСС.

На аллеях установлены 28 памятников выдающимся деятелям культуры и истории России: московским князьям и полководцам Александру Невскому и Дмитрию Донскому, основателю Троицкого монастыря (ныне - Троице-Сергиева лавра), впоследствии причисленному к лику святых Сергию Радонежскому, царю Петру I. В парке можно увидеть памятники выдающимся поэтам и писателям - Александру Пушкину, Михаилу Лермонтову, Николаю Гоголю, Александру Солженицыну и Владимиру Высоцкому.


В 2012 году к началу работы «Родины» было приурочено открытие мемориала Пушкину. Это первый монумент, воздвигнутый в «Парке славы». Работа выполнена известным петербургским скульптором Михаилом Звягиным, поэт изображен умирающим после дуэли. Точно такой же памятник установлен в подмосковном музее-усадьбе Остафьево.

После открытия «Парка Славы» в Русском доме начнется Рахманиновский фестиваль. Его участниками станут российские соотечественники, лауреаты международных конкурсов из США, России и Швейцарии. На смотре выступит Сводный мужской хор православных храмов Нью-Йорка.

Гостями на открытии «Парка Славы» станут представители русской общины США, российские дипломаты, руководители администрации города Хауэлл, представители духовенства.

Дом «Родина» является преемником русско-американского культурно-просветительского и благотворительного общества «Родина», созданного русскими эмигрантами в 1954 году, и располагается в том же здании. Первая «Родина» оказывала благотворительную помощь эмигрантам, а со временем стала одним из крупнейших хранилищ исторических российских реликвий, сбереженных соотечественниками в эмиграции. В нем были представлены редкие образцы военной униформы, знамена, награды, фотографии. Однако в середине 1990-х годов музей, насчитывавший к тому времени около 40 тыс. экспонатов, по решению руководства общества был передан в Россию. Теперь предметы из его собрания находятся в российских музеях.

Между тем, нынешняя «Родина» также может похвастаться собственной коллекцией. В здании Русского дома начал работу Музей русской истории, насчитывающий уже более 400 экспонатов - старинное русское оружие, уникальные портреты и фотографии членов царской семьи, монеты со времен Ивана Грозного до Николая II, предметы быта и изделия русского народного промысла.

 


источник: vd-tv.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_705354955",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5881374.html","pageTitle":"Под Нью-Йорком открылся русский «Парк славы»","verb":"1","pageDescription":"В американском городе Хауэлл (штат Нью-Джерси) в 80 км к югу от Нью-Йорка в воскресенье прошла торжественная церемония открытия «Парка Славы», созданного на…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: США

Автор и ведущий телепрограммы «Умники и умницы» профессор, заведующий кафедрой мировой литературы и культуры МГИМО Юрий Вяземский приехал в Ярославль на финал регионального этапа своей передачи. Игра прошла в Ярославском художественном музее.  Юрий Вяземский вошёл в состав жюри . А главным судьей ареопага был заместитель губернатора Виктор Костин.Сегодня Юрий Павлович пообщался со старшеклассниками и ответил на вопросы журналистов.

 – Уровень ярославских школьников всегда был высокий. В следующем учебном году семь человек отправятся на Первый канал, – рассказал он.

В финале приняли участие старшеклассники со всей области, прошедшие жесткий отбор: 9 агонистов и 17 теоретиков. По традиции агонисты соревновались в конкурсах русского языка и красноречия и отвечали на вопросы, а теоретики пытались осилить те из них, с которыми не справились агонисты.

Среди агонистов победили Евгений Родионов (школа № 33), София Курдюкова (гимназия № 1) и Елизавета Королева (школа № 4). Они поедут на телепрограмму «Умники и умницы» на Первом канале. Кроме того, во всероссийском этапе олимпиады примут участие и четверо теоретиков: Илья Орехов (лицей № 2), Виктория Логунова (школа № 76), София Андреева (школа № 58) и Роман Кручинин (школа № 88).

Интеллектуальное шоу «Умники и умницы» выходит больше 20 лет. Вяземский и сам удивляется, что его проект существует так долго.

– Я решил придумать программу для себя – всю такую заумную, потому что я эгоист и все, что делаю, делаю для себя. А сейчас мы уже 22-й сезон открываем. В России много умных людей. Наверное, в этом и заключается секрет долголетия передачи, – предположил Юрий Павлович.

Однако отметил, что реформа образования принесла пока больше отрицательных результатов, не пошло на пользу детям и введение ЕГЭ.

– Если раньше ко мне на передачу приходили ребята, которые свободно мыслили, то сейчас приходят в основном те, кто прекрасно называет даты. Они знают, что в 1240 году была Невская битва. Но теряются, когда спрашиваешь их, кто такой Александр Невский и какова его роль в истории, – привел пример Вяземский.

Он также добавил, что сегодня учебный процесс в нашей стране жестко зарегламентирован и от этого страдает качество образования.

– Я считаю, что нужно дать больше свободы школам, потому что именно там занимаются образованием и воспитанием детей, – подчеркнул автор и ведущий телепрограммы. – Это, военным языком говоря, передок, люди, которые идут в атаку. А всякие министры – это штабные ребята. Они, конечно, тоже нужны, но должны помнить, что не они воюют, не они обучают. А у нас любят из центра преграды ставить. Мне очень нравится конный спорт, и я сам когда-то занимался конкуром, преодолевал барьеры, но не надо устанавливать барьеры на пути развития образования.

От себя добавлю: передача начиналась в самое страшное для новой истории России время начала 90-х, когда ни интеллект, ни наука, ни академические знания не были нужны и процесс деградации народа был запущен и набирал обороты.  Благодаря таким людям, как Юрий Вяземский, мы всё- таки умудрились сохранить научное и образовательное будущее. Российские победители многочисленных международных олимпиад этому живое подтверждение.

 


источник: yarreg.ru









@темы: образование, Ярославль

20 мая 2013 года ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» утвержден акт приемки законченного строительством объекта приемочной комиссией по объекту «Реконструкция аэропорта «Игарка», Красноярский край» 3 этап строительства.

В рамках реализации проекта подрядной организацией выполнена реконструкция и строительство следующих объектов: перрон с укрепленными обочинами общей площадью 65851 кв.м., рулежные дорожки РД-1 и РД-2 площадью 4547 и 3585 кв.м. соответственно, водосточно-дренажная сеть протяженностью 1685 п.м. и учебно-тренировочный полигон площадью 15346 кв.м.

Реконструкция и строительство на объекте проводились с июня 2012 года по январь 2013.

 


источник: www.agaa.ru









@темы: реконструкция, Красноярский край

Ученик 11-го класса из города Сарова стал призером международного научно-инженерного конкурса в США. «Малую Нобелевскую премию», как в научных кругах именуют конкурс Intel ISEF, Александр Макарычев получил, с блеском защитив свою идею использовать троичное исчисление в компьютерах. В финал конкурса вышел еще один нижегородский школьник — Роман Лапин.


Двое нижегородских школьников с триумфом вернулись из США, где проходил ежегодный научно-инженерный конкурс Intel ISEF. Юный житель Сарова Александр Макарычев и нижегородец Роман Лапин стали финалистами. В конкурсе принимали участие полторы тысячи человек из 70 стран мира.

Александр Макарычев занял четвертое призовое место в номинации «Компьютеры» и стал лауреатом так называемой «Малой Нобелевской премии». Он блестяще защитил свой научный проект по использованию идеи троичного исчисления в компьютерах. Работа юного программиста была отмечена специальной номинацией специалистов в области компьютеров.

Вернувшись в Нижний Новгород, ребята оказались в центре внимания журналистов. В их честь была организована пресс-конференция. Парни хотя и непривычны к славе, но держались вполне уверенно. Они оба признались, что самым сложным в подготовке к конкурсу был английский язык. Если бы пришлось защищать проекты на родном языке, результаты могли быть еще лучше. 

Я очень рад, что мне довелось поучаствовать в этом конкурсе, и, несмотря на то что я не получил никаких призов, я доволен. За Сашу рад вдвойне — его работа получила столь высокую оценку. Но обещаю, что зазнаваться в наши планы не входит. Конкурс дал нам дополнительный стимул к тому, чтобы продолжать учиться и развиваться.

Роман Лапин, участник конкурса Intel ISEF, SmartNews
Ссылка на цитату 

Оба школьника готовятся к поступлению в высшие учебные заведения. В ближайшее время их ждут школьные выпускные экзамены, которые заставляют волноваться не меньше, чем международный конкурс.

«Малой Нобелевской премией» конкурс Intel ISEF назван не зря. За 50 лет существования 27 его лауреатов впоследствии стали лауреатами настоящей Нобелевской премии.

Подготовка к участию в конкурсе была долгой и трудной. Ребята работали над своими проектами, параллельно подтягивали для презентации свой английский, а параллельно с этим им еще приходилось готовиться к выпускным экзаменам в школе. И оно того стоило. Они достойно показали себя на ярмарке Intel ISEF, где собираются настоящие гении, те самые, которые уже сегодня создают будущее нашей планеты.

Илья Коршунов, заместитель министра образования Нижегородской области, на пресс-конференции

После сдачи школьных экзаменов Александр Макарычев собирается поступать в Московский инженерно-физический институт. Роман Лапин планирует остаться в Нижнем Новгороде, чтобы поступить в Высшую школу общей и прикладной физики при университете имени Лобачевского. Помимо физики Роман интересуется экологией.

Важно теперь следить за ребятами, как-то помогать им развиваться, не пускать на самотек — тут нужен индивидуальный подход. Нужно создать такие условия, чтобы они воплотили свой потенциал и им бы не захотелось потом уехать работать за границу, в ту же Америку например.

Василий Исаев, кандидат наук по физике, SmartNews



 


источник: smartnews.ru









ОАО «Вакинское-Агро» создано в мае 2012 года на базе ООО «Вакинское». За этот период реконструированы и оснащены необходимым оборудованием скотные дворы на 400 голов коров. В хозяйство завезено 430 нетелей из племхозов Рязанской, Московской и Ленинградской областей. Возведены корпуса первой очереди нового комплекса, в который завезено 960 голов чистопородного скота из Дании.

  • 23 мая министр сельского хозяйства РФ Николай Федоров посетил роботизированную молочную ферму ОАО "Вакинское-Агро"
  • 23 мая министр сельского хозяйства РФ Николай Федоров посетил роботизированную молочную ферму ОАО "Вакинское-Агро"

В настоящее время хозяйством осуществляется строительство второй очереди молочно-товарной фермы. Завершение цикла строительных работ и комплектация поголовьем запланированы на 2014 год. При выходе на полную мощность предприятие планирует получать более 25 тыс. тонн молока в год. Для переработки продукции будет построен собственный молочный завод.  

Уникальность предприятия состоит в том, что процессы доения, кормления, выявления заболевших животных полностью роботизированы.

 


источник: www.ryazanreg.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_990223807",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5880351.html","pageTitle":"«Вакинское-Агро» (Рязанская обл.) строит вторую очередь молочно-товарной фермы","verb":"1","pageDescription":"ОАО «Вакинское-Агро» создано в мае 2012 года на базе ООО «Вакинское». За этот период реконструированы и оснащены необходимым оборудованием скотные дворы на 400…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: Рязанская область, животноводство, сельское хозяйство, производство молока

В Миллеровском районе Ростовской области начинает работу новое производство мяса утки. Это будет один из крупнейших комплексов в Европе, говорят в ООО «Донстар», которое реализует проект. Только на первом этапе мощность комплекса составит 20 тысяч тонн продукции в год, а на втором – увеличится до 40 тысяч тонн. Стоимость проекта – свыше 5 млрд. рублей.

Помимо производства птицы здесь одновременно создаётся переработка, производство конечной продукции.

За период реализации проекта – с 2011 года – компания «Донстар» получила господдержку в виде субсидий на покупку оборудования и молодняка на сумму 179 млн. рублей.

 


источник: www.donland.ru









@темы: сельское хозяйство, Ростовская область, птицеводство

Глава Воронежской области Алексей Гордеев ознакомился с работой флагманов отечественной микроэлектроники – ЗАО «Воронежский завод полупроводниковых приборов-Микрон» и ОАО «Воронежский завод полупроводниковых приборов - Сборка».

На «ВЗПП-Микрон» глава региона осмотрел производственные мощности: цех кристаллического производства, участки функционального и визуального контроля продукции. Предприятие создано в 2000 году на базе кристального производства НПО «Электроника». Основной вид деятельности ЗАО «ВЗПП-Микрон» – проектирование и производство кристаллов силовых дискретных компонентов, а также различных типов цифровых и аналоговых интегральных схем для заказчиков в России и за рубежом.


Объем производства ЗАО «ВЗПП-Микрон» в 2012 году составил 727,2 млн. рублей. Две производственные линии обеспечивают выпуск более 23000 пластин в месяц. Особое внимание компания уделяет совершенствованию конструкторско-технологической базы. За счет модернизации оборудования и технического переоснащения планируется наращивание мощностей.

Стратегическое направление развития «ВЗПП-Микрон» – внешнеэкономическая деятельность. Сегодня более 60% продукции предприятия поставляется в Германию, КНР, Тайвань, Южную Корею, Филиппины и США. 

ОАО «ВЗПП-Сборка», которое затем посетил Алексей Гордеев, является одним из крупнейших в стране разработчиков и производителей электронной компонентной базы для предприятий-изготовителей радиоэлектронной продукции, средств связи и важнейшей аппаратуры специального назначения. Выпускаемую микроэлектронную и полупроводниковую продукцию завод поставляет почти на 500 предприятий России и стран ближнего зарубежья.

Глава региона осмотрел здесь центр проектирования, участок разделения пластин на кристаллы, новое сборочное производство, участок проверки функционирования, а также ознакомился с выставкой готовой продукции. Председатель совета директоров ОАО «ВЗПП-Сборка» Сергей Цыбин в качестве примера выпускаемой продукции продемонстрировал одну из плат, где на одном квадратном дециметре размещено 20 миллионов транзисторов.


Генеральный директор предприятия Борис Рязанцев сообщил, что объем производства в 2012 году составил 1,08 млрд. рублей. А, помимо выпуска серийной продукции (изделия микроэлектроники специального назначения, широкая номенклатура изделий силовой электроники, мощные n-канальные полевые транзисторы, мощные ВЧ и СВЧ-транзисторы и т.д.), завод осваивает новые направления деятельности, например, разработку и производство мощных источников питания.

 


источник: www.govvrn.ru









@темы: Воронежская область, производство, модернизация, экспорт, микроэлектроника

Оригинал опубликован vkontakte.ruid57542140. в Время - вперед! Выпуск 46
 


источник: www.youtube.com





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_736781863",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5879657.html","pageTitle":"Время - вперед! Выпуск 46","verb":"1","pageDescription":"Оригинал опубликован vkontakte.ruid57542140 . в Время - вперед! Выпуск 46   источник: www.youtube.com","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















@темы: Россия, спорт, экономика

Разработки предприятий холдинга уникальны в России и за рубежом

«РТ-Химкомпозит» отмечает профессиональный праздник – день работников химической промышленности. Ученые холдинга имеют мировой уровень компетенции, а передовые разработки предприятий уникальны в России и за рубежом.

«Создание современных композиционных материалов неразрывно связано с новейшими разработками наших химиков», - отметил генеральный директор «РТ-Химкомпозит» Сергей Сокол.

Коллектив тверского предприятия «ВНИИСВ» единственный в России разработал отечественную технологию производства прочных и сверхпрочных полиэтиленовых нитей для легких композитов и волоконных изделий для гражданского и двойного применения. По уровню показателей продукция не уступает мировым аналогам.

Один из ведущих российских научных центров «ГНИИХТЭОС» специализируется на кремнийорганических материалах – материале 21 века силиконе, который используется для нужд оборонно-промышленного и ракетно-космического комплексов, а также в высокотехнологичных отраслях промышленности.

Ученые уральского предприятия «УНИХИМ с ОЗ» разработали и производят уникальную химическую продукцию - бескислородное соединение бора для атомной и космической промышленности.

«РТ-Химкомпозит» – холдинговая компания Ростеха, в состав которой входят предприятия и научные центры, специализирующиеся на инновационных разработках в области создания новых материалов, уникальных конструкций, технологий, а также серийном производстве наукоемкой продукции для космоса, авиационной техники, военной техники и вооружения, наземного и водного транспорта, энергетики, химического производства для многих отраслей промышленности.


 


источник: www.rostec.ru









@темы: Ростех

Поставщики автоконцерна сократили число плохой продукции


Поставщики АВТОВАЗа снизили число бракованных деталей в 10 раз.

По итогам 2012 года общий объем отгрузки продукции предприятий области, выпускающих транспортные средства и автокомпоненты, составил 271 млрд рублей. Об этом заявил заместитель министра промышленности и технологий Самарской области Олег Жадаев на расширенном заседании регионального отделения Союза машиностроителей России.
«Основным предприятием, безусловно, здесь является АВТОВАЗ», - прокомментировал Жадаев.
Производители автокомпонентов также сделали большой скачок.
«Последние три года производители комплектующих активно повышали качество своей продукции - сегодня более чем в 10 раз уменьшилось количество бракованных изделий», - отмечает замминистра.
23 мая в Самаре прошло расширенное заседание регионального отделения Союза машиностроителей России. АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.

 


источник: www.rostec.ru









@темы: автоваз, автомобилестроение

Поставщики автоконцерна сократили число плохой продукции


Поставщики АВТОВАЗа снизили число бракованных деталей в 10 раз.

По итогам 2012 года общий объем отгрузки продукции предприятий области, выпускающих транспортные средства и автокомпоненты, составил 271 млрд рублей. Об этом заявил заместитель министра промышленности и технологий Самарской области Олег Жадаев на расширенном заседании регионального отделения Союза машиностроителей России.
«Основным предприятием, безусловно, здесь является АВТОВАЗ», - прокомментировал Жадаев.
Производители автокомпонентов также сделали большой скачок.
«Последние три года производители комплектующих активно повышали качество своей продукции - сегодня более чем в 10 раз уменьшилось количество бракованных изделий», - отмечает замминистра.
23 мая в Самаре прошло расширенное заседание регионального отделения Союза машиностроителей России. АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.

 


источник: www.rostec.ru









@темы: автоваз, автомобилестроение

Поставщики автоконцерна сократили число плохой продукции


Поставщики АВТОВАЗа снизили число бракованных деталей в 10 раз.

По итогам 2012 года общий объем отгрузки продукции предприятий области, выпускающих транспортные средства и автокомпоненты, составил 271 млрд рублей. Об этом заявил заместитель министра промышленности и технологий Самарской области Олег Жадаев на расширенном заседании регионального отделения Союза машиностроителей России.
«Основным предприятием, безусловно, здесь является АВТОВАЗ», - прокомментировал Жадаев.
Производители автокомпонентов также сделали большой скачок.
«Последние три года производители комплектующих активно повышали качество своей продукции - сегодня более чем в 10 раз уменьшилось количество бракованных изделий», - отмечает замминистра.
23 мая в Самаре прошло расширенное заседание регионального отделения Союза машиностроителей России. АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.

 


источник: www.rostec.ru









@темы: автоваз, автомобилестроение

Поставщики автоконцерна сократили число плохой продукции


Поставщики АВТОВАЗа снизили число бракованных деталей в 10 раз.

По итогам 2012 года общий объем отгрузки продукции предприятий области, выпускающих транспортные средства и автокомпоненты, составил 271 млрд рублей. Об этом заявил заместитель министра промышленности и технологий Самарской области Олег Жадаев на расширенном заседании регионального отделения Союза машиностроителей России.
«Основным предприятием, безусловно, здесь является АВТОВАЗ», - прокомментировал Жадаев.
Производители автокомпонентов также сделали большой скачок.
«Последние три года производители комплектующих активно повышали качество своей продукции - сегодня более чем в 10 раз уменьшилось количество бракованных изделий», - отмечает замминистра.
23 мая в Самаре прошло расширенное заседание регионального отделения Союза машиностроителей России. АВТОВАЗ – один из крупнейших производителей легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Предприятие является градообразующим для города Тольятти Самарской области. Численность сотрудников составляет около 68 тыс. человек.

 


источник: www.rostec.ru









@темы: автоваз, автомобилестроение