От Подмосковья до Сахалина: удивительная красота российских пейзажей.Россия — огромная неизведанная страна. Порой достопримечательности экзотических курортов или знаменитые памятники европейской архитектуры известны нам куда лучше. А ведь наша страна богата не менее впечатляющими видами. На просторах нашей большой родины есть и своя Африка, и своя Япония, и своя Канада. Доказано лучшими фотомастерами России.

24 лучших снимка из самых удивительных и красивейших уголков России, которые не оставят вас равнодушными. Они побуждают и вдохновляют искать прекрасное вокруг себя и учиться смотреть на природу так же чувственно, выразительно и проникновенно, как это удалось авторам этих работ.

«Африка», фотограф Георгий Шпикалов. На снимке полуостров Ямал. «Пролетая на вахтовом вертолете над осенней тундрой, я заметил озеро, которое вместе с кусочком земли очень напоминало западную часть африканского материка, изображенного на карте мира».

«Исполины Мань-пупу-нер», фотограф Сергей Макурин. Северный Урал, хребет Мань-пупу-нер.  «Легенда гласит: «Шли на манси войной великаны-самоеды. Поднялись на одну из вершин в верховьях Печеры и увидели невдалеке страшного в своем гневе Тагт-Талях-Ялпынг-нер-ойку — это „Святой старик Урал в вершине Сосьвы“. Испугался их вождь-шаман и в страхе бросил свой бубен. Упал бубен и стал горой Койп, что южнее хребта, а сами великаны окаменели и превратились в каменные столбы». Они и теперь там стоят. Потому и называется эта вершина с высокими каменными столбами по-мансийски Мань-пупу-нер — «Малый хребет идолов», а по коми болваноиз — «хребет болванов», так как идолы у коми, да и у многих русских, живущих на севере называются болванами.

«Рассвет в японском стиле», фотограф Олег Грачёв. Южный Урал, Мурадымовское ущелье.
«Фотография сделана в природном парке „Мурадымовское ущелье“. Обычно в это время года здесь мощные туманы, ради которых я специально приезжаю в эти места. Но жарким летом 2010-го случились пожары, и в воздухе, вместо тумана, висела смесь дыма и пыли, отчего цвет солнца и получился таким необычным».

«Запах весны», фотограф Роман Путинцев. Черноморское побережье, конец мая, туман.

«Лик древности над зеркалом покоя» фотограф Елена Аносова, озеро Байкал
«В сердце Байкала. Ольхон, Бурхан, Шаманка. Байкаломагия невидимыми нитями пронизывает пространство острова, позволяя увидеть частичку вечности и совершенство древней природы. При определенном освещении можно увидеть лицо на правой вершине Шаманки. Снимок сделан после заката, на длинной выдержке. В ночное время удивительная прозрачная вода озера гипнотизирует еще сильнее».

«Молчание камней», фотограф Александр Ермолицкий. Красноярский край, природный парк «Ергаки», озеро Мечта. «Огромные поросшие деревьями камни-останцы, возвышающиеся над гладью озера Мечта. Полдень, туман, штиль. Летом мимо этого озера практически каждый день проходят группы туристов, однако далеко не все замечают очарование этого небольшого горного озера».

«Снежная страна» , фотограф Сергей Макурин. Северный Урал, Главный Уральский хребет.
«Лучшее время для съемки в этих удивительных местах — ноябрь, декабрь и январь. Когда день становится коротким, и солнце даже в полдень находится совсем низко над горизонтом. Когда утренний свет постепенно переходит в вечерний, когда снег и ветер превращают эти места в настоящую сказку».

«Лес массива Ачишхо», фотограф Сергей Карпухин. Краснодарский край, окрестности Красной Поляны. «Как-то раз в самом начале мая мне удалось побывать в окрестностях Красной Поляны, где в недалеком будущем состоится Зимняя олимпиада. Там есть отдельно возвышающийся локальный горный массив Ачишхо, будто форпостом встающий на пути от моря к Большому Кавказу. Он славится повышенным количеством осадков. Вот и всю предыдущую ночь, когда мы уже спустились с еще заснеженных вершин массива в благоухающий зеленый лес, шел дождь. Но утром он все-таки прекратился, и лес погрузился в легкий туман, отчего стал казаться таинственным и населенным сказочными существами».

«Одинокое», фотограф Олег Грачёв. Южный Урал, Оренбуржье.
«Меня всегда привлекали одинокие деревья, на бескрайних просторах степного Оренбуржья я встречал их часто, и каждое имело свой, непохожий на других облик... Встретить маленькое одинокое дерево среди голых сопок гор Долгих было приятной неожиданностью, именно это дерево и „сделало“ мой кадр».

«На морозном берегу», фотограф Владимир Кириллов. Шатурские озера, г. Шатура.
«Есть на российских просторах озерный край — Подмосковная Мещера. Из всех озер, расположенных здесь, наиболее крупные — Шатурские озера, расположенные на водоразделе рек Ушмы и Поли. Каждое время года прекрасно по своему, но на Шатурских озерах во всей красе предстает именно зима: пар от теплой воды озер, в особенно морозные дни, образует обильную изморозь на ветках деревьев, превращая берега озер в настоящее хрустальные королевство. До чего же приятно прогуляться вокруг озер в такое морозное утро!»

«Краски осени» фотограф Михаил Вершинин. г. Красноярск, государственный заповедник «Красноярские столбы». «Осень на Красноярских Столбах — мое любимое время года. Если рано утром взобраться на одну из вершин, то можно наблюдать удивительное представление — природный спектакль, где действующими лицами будут величественные скалы и солнце, тайга и туман, облака или какое-нибудь природное явление. Мне остается только понять скрытую тайну происходящего и зафиксировать увиденное. В данном случае туман накрыл осеннюю тайгу в контровом свете восходящего солнца. Понадобилось около десяти ранних подъемов, чтобы поймать этот момент».

«Вечерний полет», фотограф Владимир Серебрянский Приморский край, г.Находка.
«Весь день стоял туман, а к вечеру выглянуло солнце, и я решил съездить на сопку Брат, чтобы поснимать устье реки Сучан на закате. Еще на подъезде к Брату я увидел, что над ним летают несколько парапланеристов. Когда я забрался на сопку, то там остался только один спортсмен. Он помогал взлететь своим товарищам, и теперь безуспешно пытался взлететь сам. Я помог ему поймать ветер, и он взлетел с первой же попытки! В благодарность, он несколько минут полетал передо мной, чтобы я смог сделать этот кадр».

«Толбачик», фотограф Иван Дементиевский. Камчатка.
«Я приехал снимать извержение Ключевской сопки, и мне пришлось ждать нужного момента почти неделю. В один из дней утром стояла хорошая погода, и мне очень понравился вид с небольшим озером и отражением в нем вулкана Толбачик».

«Сосны на болотном островке в утреннем тумане» фотограф Сергей Чубаров. Конаковский р-он, Тверская область. «Утром на болоте иногда бывает безумно красиво».

«Зимний вечер на озере» фотограф Андрей Уляшев. Подмосковье, Шатура.
«В феврале 2010 года мы с друзьями поехали на Шатурские озёра. Эти красивые места, особенно осенью и зимой, уже давно посещаются фотографами в поисках интересных кадров. Под самый вечер на заледеневшем берегу озера была обнаружена лодка, которая и была немедленно отснята на фоне догорающих закатных красок. Такое вот красивое затерянное одиночество во льду...»

«Волнолом» фотограф Дмитрий Кулагин. Калининградская обл., Балтийское море.
Буны — наиболее распространенные берегозащитные сооружения на Калининградском побережье Балтийского моря. Мне они нравятся. Нравится в штормовую погоду карабкаться по скользким камням к самому краю, туда, где меня ждёт моя волна».

«Одуванчики», фотограф Дмитрий Кулагин. Калининградская обл. Взморьевское лесничество. «Мороз. Который день стоят морозы, и тяжёлое, свинцовое однотонное небо не обещает чуда, но стужа и влажное дыхание Атлантики одели деревья в волшебные воздушные одежды, мимо свечения которых нельзя пройти равнодушно, и я им улыбнулся, а они улыбнулись в ответ».

«Вечер на Лазурном озере», фотограф Михаил Мигушин. Сибирь, западный Саян, природный парк «Ергаки», озеро Лазурное. «К концу дня, спускаясь с перевала „Спящий Саян“, я совсем устал, хотелось поставить палатку и лечь спать. Мелкий моросящий дождь совсем не добавлял настроения. Я бросил рюкзак на берегу лазурного озера, стал распаковываться и не сразу заметил, как небо стало проясняться. Спустя какое-то время я уже снимал озеро с разных точек. Так появился этот пейзаж, чем-то напоминающий канадскую природу, и для полного счастья в нем не хватает лишь индейцев на каноэ».

«В оковах дерева», фотограф Андрей Иванов. Подмосковье, в районе г. Яхромы.
«В тот день решил пройтись на лыжах и, конечно же, взял с собой камеру. Рядом с трассой было деревце, а в тот день оно еще и красиво было обрамлено облаками. Сложности заключались в том, что было довольно холодно (-23), и пришлось несколько метров идти чуть ли не по пояс по сугробам. Ну а для того, чтобы солнце попало в центр кроны, и для того, чтобы сделать более выразительную перспективу за счёт теней от дерева, пришлось ещё и полежать в снегу. Благодаря моему положению при съемке облака опустились на горизонт, что делает фотографию немного нереалистичной, но не менее красивой».

«Океан зимы», фотограф Данил Коржонов. Московская обл., г. Шатура, озеро Святое.
«Фотография была сделана с дерева у моста через озёрную протоку. Пришлось забраться довольно высоко, чтобы увидеть весь пейзаж как на ладони. Когда пар стелется по озёрной глади на рассвете — это дарит удивительное чувство умиротворения. Спокойная природа, тихий шелест ветра, музыка воды и старые лодки, как листочки на воде — это самое сердце России, моё родное Подмосковье».

«Сахалин» фотограф Иван Дементиевский. Остров Сахалин, Охотское море.
«Пасмурным утром еще до рассвета я вышел на побережье Охотского моря. Многоголосый крик чаек еле слышался за шумом волн. Легкий туман создавал удивительную, волшебную атмосферу».

«Дыхание бездны», фотограф Дмитрий Кулагин. Калининградская обл., Балтийское море.
«Высокие берега Самбийского полуострова, пропитанные осенней влагой и подмытые зимними штормами, осыпаются под собственным весом, увлекая за собой деревья и кустарники. Где-то это выглядит, как падение со скалы, здесь же — мягкое скольжение в бездну. Так сложилось, что зимой наиболее интересный участок берега находится в тени. Здесь не будет на рассвете солнца, и заката не будет, но если повезёт, то можно услышать эхо далёкой канонады...»

Вешнее царство воды», фотограф Вадим Опалин. Рязанская область.
«Кто хоть раз в жизни видел, как неудержимо идет весенняя вода, кто плыл по залитому лесу, того будет манить большая вода каждый год. Сложно передать словами свои ощущения от половодья. Вы растворяетесь в этой сияющей голубизне неба, в ослепительной белизне березовых стволов, в ребячьей игре солнечных зайчиков на воде. Можно заблудиться в лесу, ходя не по ягоды и грибы, а плывя среди деревьев».

Оригинал опубликован Nikituchka. в Россия-Матушка
 


источник: www.adme.ru









@темы: Россия

Главу городской администрации Саида Амирова поймали полицейские в ходе спецоперации. Сейчас дома и на работе махачкалинского мэра идёт выемка документов.

Представитель СК РФ Владимир Маркин подтвердил ИТАР-ТАСС , что Амиров задержан «по подозрению в организации убийства в декабре 2011 года и.о. руководителя Следственного отдела СК России по Советскому району Махачкалы Арсена Гаджибекова». Ему грозит обвинение по статье «Организация посягательства на жизнь лица, осуществляющего предварительное расследование».

«В настоящий момент Амиров задержан и этапирован в Москву», - добавил Маркин.

«Операцию по задержанию проводили сотрудники аппарата МВД и СКР по Северокавказскому федеральному округу. В здании администрации Махачкалы и в доме Амирова проводятся обыски», - сообщил представитель правоохранительных органов Дагестана агентству «Интерфакс».

Представитель СК также сообщил, что расследование поручено Главному следственному управлению СК РФ и «будет проведено с неукоснительным соблюдением норм уголовно-процессуального законодательства России».

Несколько улиц, ведущих к дому Саида Амирова, с утра блокированы сотрудниками правоохранительных органов. Бойцы спецназа и бронетранспортеры перекрыли проезд.

Представитель правительства региона сообщил «Интерфаксу», что в связи с задержанием Амирова исполнять обязанности мэра столицы Дагестана будет один из его заместителей. «На месте находятся заместители главы города, есть первый заместитель, поэтому будет принято решение о том, кто будет исполнять обязанности мэра города», - сказал собеседник агентства.

Ранее сообщалось, что был задержан племянник Амирова, заместитель мэра города Каспийска, Юсуп Джапаров в рамках расследования дела об убийстве следователя. Кроме того, он подозревается в участии в организованной преступной группе.

Вместе с мэром задержаны еще 10 человек, сообщили в Следственном комитете. Предположительно, это соучастники преступлений.

Убийство сотрудника СК Арсена Гаджибекова произошло 14 декабря 2011 года во дворе дома 10 по улице Аметхана Султана в Каспийске. Когда чиновник вышел из своей машины и направился к подъезду, неизвестный открыл огонь из автоматического оружия. От ранений Гаджибеков скончался на месте. Злоумышленник скрылся с места преступления на автомашине «ВАЗ-21703» белого цвета.

 


источник: russian.rt.com





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_613836588",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5947080.html","pageTitle":"Мэр Махачкалы задержан по подозрению в организации убийства сотрудника Следственного комитета","verb":"1","pageDescription":"Главу городской администрации Саида Амирова поймали полицейские в ходе спецоперации. Сейчас дома и на работе махачкалинского мэра идёт выемка документов.…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/g/dGVsZWdyYWZpc3Qub3JnL3dwLW..."});



















Сегодня исполняется 82 года со дня создания военно-транспортной авиации (ВТА) Военно-воздушных сил (ВВС) России. В этот день в авиагарнизонах ВТА пройдут торжественные мероприятия с выносом Боевых знамен частей, построением личного состава. Командиры зачитают праздничный приказ командующего ВТА генерал-майора Владимира Валентиновича Бенедиктова, состоится чествование отличившихся в служебной деятельности специалистов. 

В настоящее время на вооружении соединений и воинских частей ВТА состоят самолеты Ил-76МД, Ил-62, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, Ан-2, Ту-154, Ту-134, вертолеты Ми-8. 

С 2014 г. на вооружение ВТА начнут массово поступать самолеты Ан-70, глубоко модернизированные Ил-76МД90А, а также новые Ан-124-300. Несмотря на то, что ресурс большей части существующего авиапарка ВТА рассчитан до 2020-2030-х гг., процентное соотношение новой авиатехники будет неуклонно расти.


В прошедшем зимнем периоде обучения экипажами ВТА было выполнено более 700 летных смен, общий налет в ходе которых составил более 22 тыс. часов. 

За первое полугодие текущего года было перевезено более 20 тыс. военнослужащих и около 14 тыс. т грузов. 

Во время различных мероприятий боевой подготовки произведено десантирование более 50 тыс. военнослужащих.

География пунктов назначения и выполнения задач для летных экипажей ВТА простирается от полярной базы «Борнео» до Африканского континента.

Среди стоящих перед ВТА в летнем периоде обучения задач наиболее значимыми являются подготовка к стратегическому командно-штабному учению «Запад-2013», а также к учениям «Индра-2013», «Селенга-2013» и ряду других. 

17 экипажей ВТА подготовлено к задачам по тушению пожаров на специально оборудованных самолетах Ил-76.

Оригинал опубликован vkontakte.ruid16165853. в День рождения ВТС
 


источник: function.mil.ru









@темы: Ан-2, Ан-124, Ту-134, Ан-22, Ан-26, ВВС РФ, Ми-8, Ил-76МД-90А, Ан-70

Москва. 30 мая. АвиаПорт - Группа компаний ZALA AERO разработала и внедрила в состав бортовой полезной нагрузки беспилотных летательных аппаратов (БЛА) систему автоматического сопровождения объекта, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор группы Александр Захаров.
По его словам, создание такой системы было обусловлено необходимостью обеспечить комфортные условия работы оператора БЛА, который в течение двух-трех часов полета был вынужден "подруливать" - управлять положением камеры для удержания объекта в объективе. "Даже очень хорошо подготовленный оператор после двух часов был не в состоянии анализировать ход полета", - отметил собеседник. Поэтому группой компаний была разработана система сопровождения объекта. 

Ряд зарубежных аналогов использует подход, при котором изображение с камеры передается на землю, где мощный компьютер корректирует направление объектива камеры для удержания объекта в поле зрения. Такая схема применима только в условиях устойчивой радиосвязи, в то время как любые нештатные ситуации приводят к потере объекта. Разработанная отечественная система при весе всего 40 грамм обрабатывает все поступающие изображения на борту аппарата. Малые габариты и вес позволяют разместить плату системы сопровождения даже в таком маленьком БЛА как ZALA 421-08 с размахом крыла 80 см, который теперь имеет полноценный автомат сопровождения объекта. "Нахождение системы автоматического сопровождения объекта на борту аппарата коренным образом отличает разработанную систему от аналогичных зарубежных систем", - сказал гендиректор группы компаний. Одновременно с модернизацией одного типа БЛА ZALA AERO продолжает интенсивную коммерческую эксплуатацию модели ZALA 421-16ЕМ,  заявил "АвиаПорту" генеральный директор группы компаний ZALA AERO Александр Захаров.


  • [image]
  • [image]

По его словам, на Самотлорском месторождении ведется практически ежедневная работа комплексов с БЛА. Эту работу выполняет ОАО "Концерн радиостроения "Вега" ("Вега") с применением нескольких комплексов с беспилотниками ZALA 421-16ЕМ. Работа ведется очень интенсивно - выполняется до 3-4 полетов в сутки.

Такая интенсивность помогает разработчику комплекса накапливать и изучать опыт эксплуатации, наращивать наработку беспилотников в полете (сегодня это тысячи часов налета), формировать статистические данные эксплуатации комплексов с БЛА. Отмечается плодотворная работа разработчика комплекса с БЛА с "Вега". "В частности, по рекомендации "Вега" БЛА можно обрабатывать жидкостью "Арктика", так же как и "большие" самолеты", - подчеркнул А.Захаров.

Он дополнил, что в текущем году по просьбе и по заказу губернатора Владимирской области на беспилотниках было облетано 27 районов, совершено более 60 полетов. Во всей районах и угодьях было подсчитано поголовье лосей, пятнистых оленей и кабанов.  

 


источник: www.aviaport.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_698695627",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5946541.html","pageTitle":"Опыт использования российских беспилотников","verb":"1","pageDescription":"Москва. 30 мая. АвиаПорт - Группа компаний ZALA AERO разработала и внедрила в состав бортовой полезной нагрузки беспилотных летательных аппаратов (БЛА) систему…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/c/2/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2..."});



















@темы: БЛА, авиастроение

  • Калашников передал "Ижмашу" права на использование своего имени
  • Калашников передал "Ижмашу" права на использование своего имени

Знаменитый конструктор оружия Михаил Калашников бесплатно передал право на использование своего имени ОАО НПО "Ижмаш", сообщил на пресс-конференции в пятницу генеральный директор предприятия Константин Бусыгин.

По его словам, письменное согласие не передачу прав Калашников дал в феврале этого года, а сейчас документы на регистрацию прав на бренд "Калашников" переданы в Роспатент.

"Бумаги стали появляться, что Михаил Тимофеевич 1,5 миллиона взял за это имя, и мы ему по 300 тысяч (рублей) в месяц ему обещали, вы знаете, ну Бог им судья, кто это пишет, просто обидно, что такие люди есть. Михаил Тимофеевич он патриот, он настоящий патриот, не то, что не взял (деньги), даже тема эта не поднималась", — сказал Бусыгин. Он так же сказал, что в будущем под брендом "Калашников" может выпускаться продукция не только военного назначения. "Все что угодно, от домашней химии до кепок, костюмов спортивных, кроссовок, сумок, — все, что угодно", — пояснил Бусыгин.

В мае прошлого года пресс-служба НПО "Ижмаш" сообщала, что представители предприятия ведут переговоры с семьей знаменитого конструктора Михаила Калашникова о передаче прав на бренд "Калашников" для наиболее эффективного управления им.

По данным заводской пресс-службы, до передачи прав на использование бренда, "Ижмаш" имеет право лишь на использование слова "Калашников" в сочетании с графическим изображением автомата и его обозначением в выпускаемой военной продукции.

 


источник: topwar.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_768838271",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5946355.html","pageTitle":"Калашников передал \"Ижмашу\" права на использование своего имени","verb":"1","pageDescription":"Калашников передал \"Ижмашу\" права на использование своего имени Знаменитый конструктор оружия Михаил Калашников бесплатно передал право на использование…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/g/dG9wd2FyLnJ1L3VwbG9hZHMvcG..."});



















@темы: Ижмаш

Автогородок создан в рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения на 2006-2012 годы» и областной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Кировской области на 2011-2012 годы». На строительство автогородка было направлено 9 млн. рублей из федерального и 7,5 млн. рублей - из областного бюджетов.

Учебно-тренировочная площадка с дорожной инфраструктурой, которая включает в себя различные схемы движения транспорта и пешеходов. Для регулирования движения предусмотрены различные виды светофорной сигнализации, все виды перекрестков, дорожная разметка, знаки, автоматический шлагбаум и другое современное оборудование. В условиях автогородка планируется проводить занятия, которые позволят детям приобрести практические навыки безопасного управления мото- и велотехникой, повысить уровень знаний по правилам дорожного движения и общую культуру поведения на дорогах.

Помещение автогородка оборудовано 27 посадочными местами с трибуной, благодаря чему, взрослые могут присматривать за детьми, управляющими велосипедом, электромобилем и веломобилем, квадроциклом, мопедом, мотороллером, педальным автомобилем, а также автомобилем на аккумуляторах с дистанционным пультом управления.

В дальнейшем планируется модернизация площадки. Здесь будет оборудован тоннель, имитация автозаправочной станции, железнодорожный переезд и многое другое, чтобы ребята во время занятий по изучению основ безопасности на дороге могли максимально наглядным способом моделировать реальные дорожные ситуации.

В Кировской области это первый автоматизированный детский автогородок, полностью имитирующий городские улицы.

 


источник: www.rg.ru









@темы: Киров

Амиров был задержан силовиками сегодня и этапирован в Москву. В отношении него возбудили уголовное дело, он подозревается в организации убийства сотрудника СКР.

O причастности мэра Махачкалы Саида Амирова к преступной деятельности рассказал задержанный накануне лидер местной бандгруппы. Об этом рассказали РИА «Новости» в правоохранительных органах региона.

Амиров был задержан силовиками сегодня и этапирован в Москву. В отношении него возбудили уголовное дело, он подозревается в организации убийства в декабре 2011 года и.о. руководителя следственного отдела СКР по Советскому району города Махачкалы Арсена Гаджибекова.

Оригинал опубликован RUSland. в Задержан мзр Махачкалы.
 


источник: news.mail.ru









@темы: коррупция, Дагестан


МОСКВА, 1 июн — РИА Новости. Москвичи уже успели «разобрать» половину велосипедов в первые часы открытия велопрокатов, сообщил заместитель мэра, руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов

В субботу Сергей Собянин вместе с Ликсутовым и руководителем департамента культуры посетили ЦПКиО имени Горького, где открыли первые велопрокаты. Собянин пообщался с велосипедистами и поинтересовался, как они оценивают меры, предпринятые властями для развития велосипедного движения в городе.

Велосипедисты положительно оценили нововведения и выразили надежду, что все начинания будут продолжены. После этого столичный градоначальник взял в только что открывшемся велопрокате велосипед и в сопровождении велосипедистов проехался по парку Горького. Посетители парка, видя мэра, доставали мобильные телефоны и снимали его на видео.

«У нас сегодня первый день, когда начал работать платный велопрокат. В первые часы зарегистрировалось около 1 тысячи человек, и 500 велосипедов из тысячи уже взяли. Люди катаются, что говорит о том, что это востребованная вещь», — отметил Ликсутов.

По словам мэра, такими темпами скоро в Москве станет сложно взять напрокат велосипед, поэтому необходимо привлекать новые банки к участию в программе развития велосипедного движения в Москве. «Я разговаривал со Сбербанком, они тоже готовы участвовать в создании проката. Я надеюсь, что появятся еще дополнительные прокатные точки», — сказал Собянин.

В настоящее время в Москве установлены около 30 велопрокатов, в частности, на Гоголевском, Цветном, Никитском и Чистопрудном бульварах, Пушкинской и Трубной площадях, на Петровке и Большой Никитской улице. Желающие взять велосипед напрокат должны зарегистрировать свою банковскую карту на сайте проката www.velobike.ru и внести абонентскую плату.

Оригинал опубликован RUSland. в Велосипеды пользуются спросом.
 


источник: news.mail.ru









@темы: транспорт, Москва

В сфере сибирской кулинарии произошло событие, сопоставимое с революцией: куриное мясо культового французского сорта «Label Rouge» стало местным продуктом.

Человека, осведомленного о поварской системе ценностей, этот факт впечатлит даже больше, чем юридическое «обрусение» Жерара Депардье. На мясе цыплят «лябель руж» работают все респектабельные рестораны Франции. Там «лябель руж» — синоним самого понятия «куриное мясо».


До недавних пор мясо «Label Rouge» было продуктом дальнего импорта, с охлажденными цыплятами работали только столичные рестораны, а в регионы оно поступало лишь в глубокой заморозке. Теперь же, не переставая быть титульным ресторанным продуктом, «лябель руж» становится доступным для повседневного стола. 

Куры эти имеют очень эффектный и характерный товарный вид: тушки плотные, но не грузные, с характерным золотистым тоном. Тон врожденный — благодаря характерному рациону — натуральному зерновому корму из смеси злаков и кукурузных зерен. Никаких нежелательных добавок и стимуляторов. Так их растят и на юго-западе Франции, и на птицефабрике «Октябрьская».

Первая партия мяса уже поступила в крупнейшие торговые сети Новосибирска. 

 


источник: myaso-portal.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_251283094",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5945184.html","pageTitle":"Французские цыплята получили российское «гражданство»","verb":"1","pageDescription":"В сфере сибирской кулинарии произошло событие, сопоставимое с революцией: куриное мясо культового французского сорта «Label Rouge» стало местным продуктом. Человека,…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/x/dXBsb2FkLTY1ZDUxZTMyNjBiYj..."});



















@темы: животноводство

"В.Ф. Танкер" принял в эксплуатацию восемнадцатый серийный танкер "Волго-Дон макс" класса проекта RST27

31 мая 2013 года судоходная компания "В.Ф. Танкер" приняла в эксплуатацию восьмой построенный в Навашино (и восемнадцатый, считая сормовские суда) серийный танкер "Волго- Дон макс" класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер - 18" (строительный номер 02708).
 
Заказчик - судоходная компания "В.Ф.Танкер" входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является международная транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding, консолидирующая ряд российских судоходных, стивидорных и судостроительных компаний.
 
Проект RST27 разработан Морским Инженерным Бюро.
 
Контрактный дедвейт 6980/5378 тонн на судне "В.Ф. танкер - 11" был перевыполнен на 50 тонн - фактически он составил 7030/5428 тонн. Скорость на испытаниях составила 11,7 узла.
 
В сравнении с другими проектами Морского Инженерного Бюро танкер нового проекта RST27 имеет усиленную речную функцию, увеличенный на 716 тонн дедвейт в реке (если сравнивать с "Армадами") при:
 
• повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по старой классификации РС);
• практически таким же расходом топлива;
• сохранении повышенной вместимости грузовых танков.
 
Обводы судна нового проекта являются продуктом научно-исследовательской работы, выполненной Морским Инженерным Бюро совместно с компанией Digital Marine Technology в 2010 году, и создавались с использованием методов вычислительной гидромеханики (CFD моделирования).
 
Затем модель будущего танкера прошла испытания в опытовом бассейне ЦНИИ им. акад. А.Н.Крылова. Эксперимент полностью подтвердил результаты теоретических исследований.
 
Как и другие танкеры смешанного плавания Морского Инженерного Бюро, суда проекта RST27 используют в качестве единых средств движения и управления полноповоротных винто-рулевых колонок, имеют развитый тронк, примененяют грузовые погружные насосы, у них отсутствуют продольная переборка в ДП и набор в грузовых танках.
 
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м. Относятся к танкерам "Волго-Дон макс" класса.
 
При проектировании учтены специальные требования российских и мировых нефтяных компаний, дополнительные экологические ограничения класса Российского морского Регистра судоходства "ЭКО ПРОЕКТ" (ECO-S).
 
Судно проекта RST27 предназначены для перевозки сырой нефти и нефтепродуктов без ограничения по температуре вспышки.
 
Вместимость шести грузовых танков и двух отстойных танков 8100 куб. м, дедвейт в море - 7030 тонны при осадке 4,20 м, в реке при осадке 3,60 м - 5428 тонн, скорость в эксплуатации - 10,5 узлов.
 
Грузовая система выполнена под одновременную перевозку двух сортов груза, производительность грузовых насосов - 6 х 200 м



@темы: танкер, rst27, Навашино, Окская судоверфь, rst25, Верфь братьев Нобель, Рыбинск

1 июня в Невинномысске состоялось торжественное открытие первого в Ставропольском крае ледового дворца.

Строительство ледового дворца в Невинномысске было реализовано в рамках государственно-частного партнерства Минспорта РФ, Правительства Ставропольского края, администрации города Невинномысска и Минерально-химической компании «ЕвроХим». Общая стоимость строительства составила более 300 млн. руб.

Двухэтажное здание дворца размером 74,35 на 54.75 метров вместило в себя ледовую арену 56 на 28 метров, трибуну на 593 места, гардеробные для посетителей и спортсменов, пункт проката инвентаря и технические помещения.

На территории дворца расположена и детско-юношеская спортивная школа по зимним видам спорта. Тренажёрный и хореографический залы школы площадью по 150 кв. метров каждый имеют совокупную пропускную способность до 50 человек в час.

Фото

 


источник: www.gubernator.stavkray.ru









@темы: спортивный объект, Ставропольский край

Детский сад в с. Липовка введен в действие в рамках реализации долгосрочной муниципальной целевой программы «Развитие системы дошкольного образования на территории Энгельсского муниципального района» на 2012-2015 годы.

Дошкольное учреждение на 40 мест размещается в уютном 2-х этажном здании, общей площадью более 640 м



@темы: Саратовская область, новый детсад

 


источник: rgvktv.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_258021749",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5944264.html","pageTitle":"В Дагестане открылся Реабилитационный центр для детей с психическими заболеваниями","verb":"1","pageDescription":"Оригинал опубликован Ruslan . в В Дагестане открылся Реабилитационный центр для детей с психическими заболеваниями   источник: rgvktv.ru","type":"mini","pageImage":"l-userpic.livejournal.com/109131864/32930186"});



















@темы: медицина, новое медучреждение, Северный Кавказ, Дагестан

31 мая 2013 года, Москва. — ОАО «Аэрофлот» подвело итоги работы за апрель и четыре месяца 2013 года.

В апреле 2013 года пассажиропоток компании увеличился на 18,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1 млн 592,4 тыс. пассажиров. На международных воздушных линиях количество перевезенных пассажиров увеличилось на 17,5% (+139,1 тыс. пасс.) и составило 932,9 тыс. пассажиров. На внутренних линиях перевезено 659,5 тыс. пассажиров, что на 19,9%(+109,3 тыс. пасс.) больше результата апреля 2012 года.

 

Процент занятости пассажирских кресел в апреле 2013 года составил 77,6%,что на 0,3 п.п. превышает результат апреля 2012 года.

Процент коммерческой загрузки составил 64,9%, что выше результата апреля 2012 года на 0,2 п.п.

Пассажирооборот Аэрофлота увеличился на 21,9% по отношению к апрелю 2012 года, и составил 4 млрд 599,4 млн пассажирокилометров. На международных воздушных линиях пассажирооборот увеличился на 19,1% к аналогичному периоду прошлого года и составил 3 млрд 120,1 млн пассажирокилометров. Пассажирооборот на внутренних воздушных линиях составил 1 млрд 479,3 млн пассажирокилометров, что на 28,5% выше показателя апреля 2012 года.

За четыре месяца 2013 года Аэрофлотом перевезено 5 млн 915,9 тыс. пассажиров, выполнено 17 млрд 619,8 млн пассажирокилометров. Процент занятости пассажирских кресел составил 77,1%.

По сравнению с результатами четырех месяцев 2012 года объемы работ за аналогичный период 2013 года увеличились:

по перевозке пассажиров на 19,7% (+972,4 тыс. пасс.), по выполненному пассажирообороту на 22,5% (+3 230,7 млн пкм); процент занятости пассажирских кресел вырос на 2,5 п.п.

п.п. — процентный пункт

АЭРОФЛОТ — лидер воздушного транспорта России, член глобального авиационного альянса SkyTeam. Совокупная маршрутная сеть альянса насчитывает 1000 пунктов в 187 странах. В 2012 году Аэрофлот перевез 17,7 млн человек, а с учетом авиакомпаний Группы «Аэрофлот» — 27,5 млн.

Аэрофлот располагает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, который насчитывает 137 воздушных судов. Аэрофлот базируется в Москве, в международном аэропорту Шереметьево.

Аэрофлот первым из российских перевозчиков вошел в реестр операторов IOSA и постоянно подтверждает этот сертификат. Авиакомпания успешно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Обладает единым сертификатом соответствия требованиям стандарта ISO 9001:2008.

Аэрофлот — Генеральный партнер XXII Олимпийских зимних и XI Паралимпийских зимних игр 2014 года в городе Сочи в категории «Пассажирские авиаперевозки». 

 


источник: patriotsofrussia.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_797124063",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5944029.html","pageTitle":"Аэрофлот подвел производственные итоги деятельности за апрель и четыре месяца 2013 года","verb":"1","pageDescription":"31 мая 2013 года, Москва. — ОАО «Аэрофлот» подвело итоги работы за апрель и четыре месяца 2013 года. В апреле 2013 года пассажиропоток компании…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3LmZvcnNtaS5ydS9maWxlcy..."});



















@темы: Аэрофлот

Министерство транспорта подвело итоги деятельности за 2012 г.

В частности, глава ведомства Максим Соколов сообщил, что транспортная отрасль в 2012 г. работала стабильно. Объём перевозок грузов и грузооборот по всем видам транспорта вырос почти на 4,5% к уровню 2011 г., пассажирооборот – на 6%, экспорт транспортных услуг – почти на 14%. Инвестиции в транспортный комплекс из федерального бюджета составили около 440 млрд руб.

Кроме того, в 2012 г. заработал механизм финансирования дорожного хозяйства из дорожных фондов. Это, по словам М. Соколова, позволило отремонтировать более 6,5 тыс. км федеральных дорог. На региональных дорогах ремонт был выполнен на участках общей протяжённостью почти 12 тыс. км, что более чем в 1,6 раза превышает объёмы 2011 г. Грузооборот морских портов России вырос по сравнению с 2011 г. почти на 6% и составил около 570 млн т.

В 2012 г. в Минтрансе разработана дорожная карта развития региональных авиаперевозок, цель которой – обеспечение транспортной доступности регионов, повышение авиационной подвижности населения и обеспечение условий для повышения деловой активности населения страны. Разработан и уже реализуется пилотный проект по развитию региональных перевозок в Приволжском федеральном округе.

Министр также отметил важность реализации мероприятий комплексной программы обеспечения безопасности населения на транспорте, которая позволила оснастить наиболее уязвимые объекты транспортной инфраструктуры новой техникой, повысить уровень профессиональной подготовки специалистов, говорится в материалах ведомства.

 


источник: patriotsofrussia.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_990528015",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5943668.html","pageTitle":"Общий объём грузоперевозок в 2012 г. вырос на 4,5%","verb":"1","pageDescription":"Министерство транспорта подвело итоги деятельности за 2012 г. В частности, глава ведомства Максим Соколов сообщил, что транспортная отрасль в 2012 г. работала…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/3/d3d3Lm9vby1hdWd1c3QucnUvaW..."});



















@темы: транспорт

Тюмень. 119,5% составил показатель роста промышленного производства в Тюменской области за январь-март 2013 года. Об этом на 15 заседании Тюменской областной думы сообщила председатель комитета по экономической политике и природопользованию Инна Лосева.

По ее словам, в 2011 году показатель роста составил 115,9%, в 2012 году — 118,5%. В основной капитал в 2012 году инвестировали более 204 млрд рублей. Объем инвестиций на душу населения в Тюменской области в 1,7 раза превышает общероссийский показатель.

Доля инвестиций в основной капитал валового регионального продукта составляет 28%. На реализацию областной программы по развитию промышленности, инвестиционной и внешнеэкономической деятельности в регионе в 2012 году направили 1 млрд 363 млн рублей.

Еще одна положительная тенденция - в субъекте появились новые направления промышленной деятельности. К ним относятся: производство стальных металлических конструкций, нефтепереработка, производство новых видов стройматериалов, буровых установок для нефтедобычи.

В ближайшем времени запустят производство полипропилена, металлургической продукции, теплоизоляционных материалов, специальных детонирующих шнуров, современного хлебобулочного производства.

 


источник: patriotsofrussia.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_823007451",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5943518.html","pageTitle":"В области регистрируют динамичный рост промышленного производства","verb":"1","pageDescription":"Тюмень. 119,5% составил показатель роста промышленного производства в Тюменской области за январь-март 2013 года. Об этом на 15 заседании Тюменской областной думы…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/b/x/bXlpcmVnLnJ1L3dwLWNvbnRlbn..."});



















@темы: Тюменская область, промышленность

24 мая Самусьский судостроительный завод спустил на воду девятое и десятое судно проекта 3050 по программе обновления технического флота в рамках ФЦП "Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы".

Эти теплоходы будут работать в Каргасокском и Колпашевском районах области.

Технические данные теплохода проекта 3050

  • Длина габаритная, м……………………………………………………. 23,50
  • Ширина габаритная, м……………………………………………………. 3,65
  • Водоизмещение, т………………………………………………………….39.2
  • Высота борта, м…………………………………………...………..……..1,20
  • Класс судна по Российскому Речному Регистру………………......"+Р1,2
 


источник: news.vtomske.ru









@темы: 3050, обстановочное судно, Самусьский ССРЗ, Томская обл.

Совместное предприятие «Ядран Нафтагас» учреждено дочерней структурой «Зарубежнефти» - «НефтегазИнКором» и дочерней компанией «Газпром нефти» - «Нефтяная индустрия Сербии» (Naftne Industrije Srbije, NIS). Зарегистрировано в декабре 2010 года с долями участия: НИС - 66%, «НефтегазИнКор» – 34%.

В 2011 году СП «Ядран Нафтагас» подписало с Министерством промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Республики Сербской концессионное соглашение на 28 лет на разведку и разработку нефтегазовых месторождений.

Выполненные в течение 2010-2012 годах работы позволили подготовить к бурению в 2013 году перспективные структуры Обудовац (суббассейн Посавина) и А1 (суббассейн Семберия).

Первой будет пробурена скважина Обудовац-2 на структуре Обудовац в суббассейне Посавина. После завершения бурения скважины Обудовац-2 будет проведено бурение второй скважины на структуре А-1 в суббассейне Семберия. В 2013 году будут также продолжены полевые сейсморазведочные работы в суббассейне Прждол в объеме 400 пог.км.

Как заявил прессе в связи с началом бурения министр промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности Республики Сербской Желько Ковачевич, реализация данного проекта обеспечит энергетическую безопасность и стабильность в Республике, будет способствовать улучшению геостратегического положения страны и увеличению объема поступлений в бюджеты Республики Сербский и соответствующих фондов.

«Разведка и разработка месторождений нефти и газа приведет к увеличению занятости и спроса на персонал в горнодобывающей и геологической отраслях, а также в других, связанных с ними отраслях», - сказал г-н Ковачевич.

В торжественной церемонии по случаю начала бурения 30 мая 2013 года приняли участие президент Республики Сербской Милорад Додик, министр промышленности, энергетики и горнодобывающей промышленности РС Желько Ковачевич, министры РС, делегации «Зарубежнефти», «НИС» и «Оптима-Группа». От ОАО «Зарубежнефть» на церемонии присутствовал заместитель генерального директора Александр Воронин.

Президент Республики Сербской Милорад Додик в своем выступлении отметил, что за два года русским партнерам удалось проделать большую работу, и сегодня можно надеяться на хороший результат. «Я рад, что у правительства РС есть надёжные партнёры в лице русских предприятий «Газпром» и «Зарубежнефть», - сказал Милорад Додик. - Пользуясь случаем, я хотел бы порекомендовать правительству Боснии и Герцеговины начать сотрудничество с этими двумя компаниями в области разведки, так как сегодня они лучшим образом доказали свою серьёзность и профессионализм. Меня преисполняет чувство гордости, ведь сегодня значительный день для всех граждан РС и БиГ».

 


источник: energyland.info









Сегодня исполняется 82 года со дня создания военно-транспортной авиации (ВТА) Военно-воздушных сил (ВВС) России. В этот день в авиагарнизонах ВТА пройдут торжественные мероприятия с выносом Боевых знамен частей, построением личного состава. Командиры зачитают праздничный приказ командующего ВТА генерал-майора Владимира Валентиновича Бенедиктова, состоится чествование отличившихся в служебной деятельности специалистов. В настоящее время на вооружении соединений и воинских частей ВТА состоят самолеты Ил-76МД, Ил-62, Ан-26, Ан-22, Ан-124, Ан-12ПП, Ан-2, Ту-154, Ту-134, вертолеты Ми-8. 

С 2014 г. на вооружение ВТА начнут массово поступать самолеты Ан-70, глубоко модернизированные Ил-76МД90А, а такженовые Ан-124-300. Несмотря на то, что ресурс большей части существующего авиапарка ВТА рассчитан до 2020-2030-х гг., процентное соотношение новой авиатехники будет неуклонно расти.В прошедшем зимнем периоде обучения экипажами ВТА было выполнено более 700 летных смен, общий налет в ходе которых составил более 22 тыс. часов. За первое полугодие текущего года было перевезено более 20 тыс. военнослужащих и около 14 тыс. т грузов. Во время различных мероприятий боевой подготовки произведено десантирование более 50 тыс. военнослужащих.География пунктов назначения и выполнения задач для летных экипажей ВТА простирается от полярной базы «Борнео» до Африканского континента.Среди стоящих перед ВТА в летнем периоде обучения задач наиболее значимыми являются подготовка к стратегическому командно-штабному учению «Запад-2013», а также к учениям «Индра-2013», «Селенга-2013» и ряду других. 17 экипажей ВТА подготовлено к задачам по тушению пожаров на специально оборудованных самолетах Ил-76.

 


источник: patriotsofrussia.ru





























if (jQuery.VK)jQuery.VK.addButton("vk_like_393407249",{"pageUrl":"sdelano-u-nas.livejournal.com/5942510.html","pageTitle":"Военно-транспортная авиация Военно-воздушных сил отмечает очередную годовщину со дня образования","verb":"1","pageDescription":"Сегодня военно-транспортная авиация Военно-воздушных сил отмечает очередную годовщину со дня образования Сегодня исполняется 82 года со дня создания…","type":"mini","pageImage":"sdelanounas.ru/i/d/g/dG9wd2FyLnJ1L3VwbG9hZHMvcG..."});



















Практически во всех сегментах рынка дистрибьютор играет важную роль. Производитель и дистрибьютор заключают контракт, который можно назвать брачным, в котором оговариваются условия совместной жизни, партнерства и развития. Правда, брак этот по расчету, потому что сантиментам в бизнесе места нет.

Зачем нужны дистрибьюторы?


Сбытовой потенциал:

Сеть дистрибьюции обладает колоссальным сбытовым потенциалом, который создается годами упорной работы торговых компаний по выстраиванию отношений с конечным потребителем. Сбытовой потенциал дистрибьюторов не лежит на поверхности, но его можно использовать при правильном подходе и понимании бизнеса дистрибьютора. Если производитель пытается выстроить собственную сбытовую сеть, то он обрекает себя на конкуренцию со всеми остальными участниками рынка.


Сервис:

Дистрибьюторы в состоянии оказать значительно более качественный и разнообразный сервис, который будет адаптирован под потребности того или иного конечного потребителя. Производитель придерживается жестких стандартов, которые зачастую не удобны определенному кругу конечных потребителей.

Логистика:

Дистрибьюторы более гибки и оперативны в организации логистических схем для своих клиентов, в отличие от производителей. Это выражается в поставке продукции в тех объемах и в те сроки, которые требуются конечному потребителю, создании оперативного запаса продукции на складе и т.д.

Географический охват:

Дистрибьюторы – это самый быстрый путь к расширению географии поставок и выходу на региональные рынки.

Системные решения:

Дистрибьюторы в состоянии поставлять не продукцию, а решения. Ассортимент позволяет создать совмещенный спрос, а предложение услуг как дополнительного сервиса сделает решение завершенным и комплексным.

Кредитование конечных потребителей:

Производители неохотно идут на кредитование разноплановых и разнопроблемных конечных потребителей. Сильные дистрибьюторы используют возможность предоставления кредитов как дополнительное конкурентное преимущество.

Снижение ценового прессинга:

Грамотно построенная дистрибьюторская сеть снимет ценовой прессинг на производителя. Чем шире охват рынка у производителя благодаря дистрибуции, тем меньше прямых ценовых столкновений с конкурентами.

Многое здесь кажется очевидным, но, вместе с тем, далеко не все производители вполне понимают значимость дистрибьюторов для их бизнеса.

Общая ситуация восприятия роли дистрибьюторов:


Недооценка роли дистрибьюторов как отечественными, так и иностранными производителями.Отечественные производители, как правило, неумело копируют сбытовую систему иностранных конкурентов или работают по старинке, продавая большую часть напрямую с завода и лишь малую – через торговые компании.Иностранные производители часто пытаются повторить успешную практику собственного подразделения где-нибудь в Германии или Румынии и свято верят, что в России это тоже сработает. Они слепо выстраивают сбытовые схемы и определяют роль дистрибьюторов на принципиально ином рынке на основании субъективного, если разобраться, опыта работы в других странах.

Формальное признание роли дистрибьюторов, но двойные стандарты на практике.
Часто производители декларируют важность работы через дистрибьюторов, но при первом появлении «крупного» потребителя, нарушают принципы построения отношений с дистрибьюторами.Самое интересное, что объем годовой закупки «крупного» конечного потребителя с трудом дотягивает до месячного объема одного из средних дистрибьюторов, а ущерб в виде снижения мотивации дистрибьюторов и потере репутации в глазах партнеров трудно переоценить.

Потенциал дистрибьюторов не используется в полной мере!
Дистрибьюторы есть, принципы построения отношений не нарушаются, но мало что делается для того, чтобы использовать потенциал каждого конкретного партнера в полной мере.Некоторые производители отказываются от сбыта через дистрибьюторов для увеличения собственной прибыли, но в результате обрекают себя на более жесткую конкуренцию и большие издержки на работу с клиентами, логистику, вынужденное предоставление дополнительных скидок и кредитов.

Мы провели опрос производителей ряда строительных материалов с целью выяснить, каким должен быть идеальный дистрибьютор:

  • Много продает;
  • Лояльный;
  • Послушный;
  • Грамотный;
  • Предоставляет дополнительный сервис клиентам;
  • Предоставляет кредиты конечным потребителям.


На мой взгляд, многое из того, что требуют от дистрибьюторов, зависит в первую очередь от самих производителей.

Что нужно дистрибьютору от производителя?

Базовые потребности дистрибьютора:

Система скидок:

Скидки! Каждый дистрибьютор скажет вам, что скидки – это самое важное при выборе поставщика.

Также хорошо, когда есть…

Бонусы:

Ретро-бонусы, прогрессивные бонусы или какие-нибудь еще, но, на мой взгляд, и скидки, и бонусы прямо связаны с рентабельностью.

Рентабельность:

То есть, в конечном итоге важна рентабельность бизнеса с тем или иным поставщиком. Ведь скидки и бонусы могут легко пасть жертвой конкурентной борьбы с другими дистрибьюторами. Есть много примеров, когда торговые компании, располагая высокими скидками и надеясь на бонусы, ради победы над своими конкурентами, предоставляли низкие цены конечным потребителям, много продавали. Потом пытались понять, где прибыль. А прибыли нет, есть только сомнительная радость победы над другими торговыми компаниями.

Кредиты:

Кредиты, конечно, важны. Главное не забывать, что у торговых компаний разные потребности в кредитовании. Еще важно помнить, что чем выше рентабельность бизнеса дистрибьюторов при работе с вашей компанией, тем меньше потребность в кредите.

Качество товара:

Качество товара – это базовая потребность, о которой дистрибьюторы даже не вспоминают, до тех пор, пока не сталкиваются с рекламацией со стороны конечного потребителя. Такие ситуации надо в полной мере использовать для повышения лояльности к вашей продукции дистрибьютора, и конечного потребителя, и торговой компании.

Логистика:

Логистика – это очень важная часть процесса продаж. Как часто клиент, очарованный красивыми брошюрами и сладкими уговорами торговых представителей, в полной уверенности, что он покупает что-то очень важное для себя, приезжает получать продукцию на завод. А там уже нет красивых брошюр и сладких продавцов, а есть суровая правда жизни: очередь на погрузку, грубость, вымогательства и так далее. С такими проявлениями нужно бороться.

Обучение:

Если даже вы договоритесь с руководством торговой компании об условиях совместной работы, но не провели обучение отдела продаж, то результата не будет. Дистрибьюторы – структуры инерционные, в основном «благодаря» своим продавцам. Они будут упорно предлагать тот товар, который знают лучше, пока вы не научите их продавать именно вашу продукцию. Ведь всем, даже продавцам, хочется чувствовать себя компетентными.

Спрос:

Дистрибьюторы не создают спрос, но являются его индикатором. Спрос должен создаваться производителем. Некоторые производители видят свою главную задачу в том, чтобы набить склады торговых партнеров или, скажем, загрузить сбытовые каналы. А что дальше? Производитель должен работать над созданием спроса в краткосрочной, среднесрочной и долгосрочной перспективе.

Для дистрибьютора не важна цена на товар, важна рентабельность. Цена важна для конечного потребителя, а для дистрибьютора – маржа. Ошибку совершают те производители, которые строят отношения с дистрибьюторами как с конечными потребителями. Это лишь усиливает ценовой прессинг. Кстати, и многие европейские производители так делают.

Нужно бороться за рентабельность бизнеса своих торговых партнеров. Для этого существует ценовой менеджмент. Ценовой менеджмент – это комплекс мероприятий по защите прибыльности бизнеса дистрибьютора. Самая простая система – это жестко контролируемая минимальная цена для конечного потребителя. Если вы не контролируете розничные цены, то все скидки, предоставляемые дистрибьютору, будут отданы на растерзание продавцам для «благородной» цели – победы над конкурентами, которые, по случайности, тоже являются вашими дистрибьюторами. Для поддержания рентабельности торговых партнеров необходимо установить стоп-цену, ниже, которой они не имеют право продавать материал. Для тех, кто нарушил – санкции. Это нравится не всем дистрибьюторам, но со временем и самые «независимые» понимают, что прибыль важнее.Чем меньше гибкости вы предоставляете продавцам в части предоставления скидок, тем меньше скидок будет предоставлено. Иными словами, если вы разрешите продавцам в «особых, сложных, безвыходных коммерческих» ситуациях предоставлять скидку 15 %, то средняя скидка по всем сделкам будет на уровне 14,5 %. С точки зрения продавца, все сделки являются «особыми, сложными и безвыходными». Поэтому, чем меньше гибкости, тем меньше скидок.

Также очень полезно бывает изучить и понять бизнес дистрибьютора. Это настолько полезно, что должно быть возведено в систему. Такая система позволит предоставить именно те условия, которые помогут вам и вашему партнеру извлечь максимальную выгоду из сотрудничества.

Для этого нужно разобраться в следующем:

  • идея бизнеса клиента и его характеристики;
  • занимаемая доля рынка, основные конкуренты и основные заказчики;
  • отличительные черты продуктов/услуг;
  • цели и задачи компании клиента;
  • критические факторы успеха клиента, затруднения и проблемы;
  • история отношений с клиентом вашей компании и конкурентов.

Это были базовые потребности дистрибьюторов. Если они не решены, то нет смысла двигаться дальше. Если базовые потребности удовлетворены, тогда переходим к

«Потребностям в безопасности бизнеса».

Любой дистрибьютор хочет иметь гарантии безопасности своего бизнеса. Для этого необходимо обращать внимание на следующие моменты:

Коммуникации:

Любое действие производителя обрастает разного рода информацией: сплетни, кривотолки и прочее. Общайтесь со своими дистрибьюторами. Проводите семинары, рассылайте информационные письма, рассказывайте о ваших планах, о том, что сделано, благодарите их за совместную работу. Для дистрибьюторов это очень важно. Это делает их осведомленными и дает уверенность в завтрашнем дне.

Последовательность сбытовой политики:
Если вы приняли решение о продаже 100 % объема через дистрибьюторов, не нарушайте его ни при каких обстоятельствах. Если вы говорите, что дистрибьюторы важны для вас, то будьте последовательны и в этом. Если вы внедрили систему ценового менеджмента, то будьте принципиальны при контроле этой системы и, главное, сами ее не нарушайте. Создание долгосрочного спроса:Работайте над созданием спроса. Помогайте дистрибьюторам продавать. Налаживайте эмоциональную связь с конечным потребителем.
Сбалансированная дистрибьюция:Сколько нужно дистрибьюторов производителю? У меня нет прямого ответа, потому что дистрибьюцию нужно строить и балансировать. Это тесно связано с пониманием специфики бизнеса каждого конкретного дистрибьютора. Не нужно сталкивать большое количество однотипных торговых компаний в одном сегменте. Постарайтесь создать такую систему, когда сильные стороны каждой торговой компании работают именно на вас. Дистрибьютор в свою очередь тоже будет доволен: он будет заниматься тем, что у него получается. Ведь всем хочется делать то, что умеешь, что нравится и приносит прибыль.Если вы успешно удовлетворили базовые потребности и потребности в безопасности бизнеса своих торговых партнеров, то можно приступать к работе с Социальными потребностями.Для этого полезно будет создать сообщество дистрибьюторов – клуб, ассоциацию.Дистрибьюторы на определенном этапе начинают испытывать потребность в деловом и дружеском общении друг с другом. Также очень важно неформальное общение между производителем и дистрибьютором, но необходимо помнить, что неформальное общение уместно только тогда, когда удовлетворены базовые потребности и потребности в безопасности бизнеса.Если вы смогли создать такие условия партнерства, при которых удовлетворены базовые потребности, потребности в безопасности и социальные потребности – вы сделали очень много. Дистрибьюторы в вас души не чают, и вы в них тоже. Ведь работают они очень хорошо. Самое время перейти к работе с потребностью в уважении.

Потребность в уважении:

Признание компетентности:Компетенция дистрбьютора может быть признана производителем в форме авторизации, упоминания в пресс-релизах, печатных и интернет-изданиях компании-дистрибьютора отдельных сотрудников. Главное – не торопиться. Если вы сделаете это слишком рано, то обесцените это действо.
Репутация:Репутация – это та ценность, которую люди и бизнес осознают с опытом. Помогите своим дистрибьюторам завоевать ваше уважение и уважение клиентов, и он будет вам благодарен.
Статус:Существуют различные варианты определения статуса дистрибьюторов: категории, звания и прочее. Основное здесь, чтобы эта система была понятна и прозрачна, а также была реализована последовательно, по мере удовлетворения вышеуказанных потребностей.Ну что еще им надо? Ведь мы уже сделали так много, – скажете вы. Согласен, много. Так далеко в отношениях с дистрибьюторами редко кто заходил. Но еще можно дать ни с чем не сравнимое ощущение самореализации.
Потребность в самореализации:
Реализация потенциала:Конечно, весь процесс сотрудничества с вами и был реализацией потенциала дистрибьютора. Но… Часто многое мы воспринимаем как должное. Или приписываем это исключительно своим талантам и усердию. И наши любимые дистрибьюторы тоже начинаю считать, что все так и должно быть. И они правы.Но почему бы ни организовать конференцию, посвященную истории отношений компании-производителя и дистрибьютора, вспомнить, как все начиналось, чего удалось добиться. Год за годом, шаг за шагом. Кем были и кем стали сотрудники дистрибьютора, как росли обороты, географическое покрытие и так далее. И что вы делали для этого. Тактично, но сохраняя чувство собственного достоинства.
Программы совместного развития бизнеса:Что делать дальше? Развиваем сотрудничество. Реализуем совместный потенциал.

Так, а где конкуренты? Что-то их не видно. Дистрибьюторы, словно рать, защищают вас от них. Ваша Дистрибьюция стала важным преимуществом и движущей силой вашего бизнеса!

 


источник: mpkm.org









@темы: продажи